MyCiTi

MyCiTi es un servicio de autobús de tránsito rápido en Ciudad del Cabo , Sudáfrica . Constituye una parte importante del sistema general de transporte público de la ciudad. ^{[ 4 ]}

Operando con alimentadores, forma parte de una estrategia de desarrollo económico más amplia impulsada por el transporte público integrado del municipio metropolitano de la Ciudad del Cabo (CoCT), situado en la provincia del Cabo Occidental . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

A marzo de 2026, el sistema MyCiTi contaba con una flota de 347 autobuses eléctricos y diésel que operaban 39 rutas, ^{[ 1 ]} entre 42 estaciones, e incorporaban casi 1000 paradas en toda Ciudad del Cabo. Además, el sistema empleaba alrededor de 20 km de carriles exclusivos para BRT y un servicio N2 Express. Atendía a aproximadamente 2,3 millones de viajes de pasajeros al mes. ^{[ 7 ]}

La flota de MyCiTi consta de una combinación de autobuses Optare Solo de piso bajo con aire acondicionado de 9 metros (para las rutas de conexión del centro de la ciudad ), ^{[ 8 ]} autobuses Volvo BZRLE de piso bajo y Scania de piso alto de 12 metros , y autobuses articulados Scania de piso bajo de 18 metros . Pueden transportar 48, 84, 94 y 116 pasajeros respectivamente. ^{[ 9 ]} Los autobuses son ensamblados localmente por Busmark 2000, un fabricante de carrocerías de autobuses en Epping , Ciudad del Cabo.

Las estaciones cuentan con wifi gratuito, zonas de espera cerradas y suministro eléctrico autónomo. Los autobuses de MyCiTi circulan por carriles exclusivos rojos con semáforos propios, así como por la red vial tradicional en ocasiones.

Está previsto que la infraestructura se desarrolle en 4 fases. Su implementación está en marcha en toda Ciudad del Cabo, con las fases 1A, 1B y el corredor N2 ya finalizadas, y la fase 2A en curso.

La frecuencia de los autobuses (es decir, el tiempo entre autobuses en la misma ruta) oscila entre 3 y 20 minutos en las horas punta. En los periodos de menor afluencia, puede llegar a ser de hasta 60 minutos. El 73 % de los autobuses de MyCiTi son puntuales, con una diferencia de entre dos minutos antes y cinco minutos después.

El servicio de autobús de tránsito rápido (BRT) MyCiTi de Ciudad del Cabo lanzó oficialmente su primera fase en mayo de 2010, marcando el inicio de un sistema diseñado para proporcionar transporte público sostenible e integrado en toda la ciudad. Inicialmente, las rutas conectaban zonas como Table View y el distrito central de negocios (CBD) de Ciudad del Cabo, y la red se fue expandiendo gradualmente para incluir otras partes de la ciudad, como Khayelitsha y Mitchells Plain, en 2014.

El apoyo del gobierno nacional sudafricano al sistema BRT surgió inicialmente de la necesidad de satisfacer las necesidades de transporte público para la Copa Mundial de la FIFA 2010, que Sudáfrica organizó como país anfitrión. El servicio se puso en marcha para facilitar el transporte eficiente hacia y desde los estadios. Desde entonces, el BRT se ha convertido en un componente clave de la red integrada de transporte público de la ciudad, con el objetivo de promover la igualdad social y espacial, a la vez que mejora la eficiencia urbana.

La primera fase del sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) (Fase 1A) se inauguró en mayo de 2011. Incluye una línea exclusiva para autobuses en la costa oeste que va desde el centro de la ciudad, pasando por Milnerton , hasta Table View , por donde opera un servicio de autobús exprés. A esta ruta principal se conecta otra línea en el centro de la ciudad que une Gardens , la estación de autobuses del Centro Cívico y el paseo marítimo , además de tres servicios de enlace alrededor de Table View , Bloubergstrand y Parklands .

En 2012, el primer MyCiTi comenzó a utilizar su primer autobús Optare Solo de 9 metros, fabricado a medida, como parte de su flota. El autobús formaba parte de un pedido de 190 unidades, que serían ensambladas en Epping por Busmark 2000 y utilizadas como autobuses de enlace. El tamaño más compacto del Optare Solo le permite maniobrar con facilidad en zonas residenciales y áreas urbanas densamente pobladas. ^{[ 10 ]}

A partir de finales de 2013 se produjo una importante ampliación de los servicios. Estos incluyen nuevas rutas alrededor de Table View y Parklands y conexiones con: Century City a través de Racecourse Road y Omuramba Road; Montague Gardens a lo largo de Koeberg Road; Killarney, Dunoon y Doornbach a través de Blaauwberg Road; las estaciones de Sunningdale y Sandown en West Coast Road; Melkbosstrand; Atlantis , Mamre y Pella.

Para 2015, MyCiTi ofrecía un servicio de autobús rápido entre Blouberg / Table View , Atlantis , Melkbosstrand , Dunoon , Milnerton , Paarden Eiland , Century City , Khayelitsha , Mitchells Plain y el distrito central de negocios de Ciudad del Cabo . También ofrecía servicios de enlace en la mayoría de las zonas mencionadas, así como en Salt River , Walmer Estate y todos los suburbios del centro de la ciudad y la costa atlántica hasta Llandudno y Hout Bay .

El servicio de autobuses MyCiTi también se ha extendido al sureste de Ciudad del Cabo, a Khayelitsha y Mitchells Plain, bajo el nombre de N2 Express. Utiliza el carril para autobuses y minibuses-taxi (BMT) en la autopista N2, lo que permite que los vehículos de transporte público adelanten al tráfico general durante la hora punta de la mañana. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En octubre de 2018, MyCiTi añadió 120 000 kilómetros de recorrido programado mediante la incorporación de autobuses en rutas existentes y algunas rutas nuevas. También añadió más servicios directos que no requieren transbordos entre diferentes rutas, así como paradas de autobús adicionales.

En su Informe Anual Integrado 2023/2024, la Ciudad del Cabo confirmó que se habían asignado 5.200 millones de rands para la expansión de la red MyCiTi durante los próximos dos años. ^{[ 2 ]}

La expansión más reciente de la red es la Fase 2A, que actualmente está en marcha. Este proyecto plurianual tiene como objetivo proporcionar transporte público accesible a más de 30 comunidades de Ciudad del Cabo. ^{[ 13 ]} Forma parte del desarrollo de la ruta de autobuses MyCiTi de la Ciudad del Cabo, con una inversión de 6.300 millones de rands. ^{[ 14 ]}

La segunda fase de MyCiTi es la mayor inversión en transporte público realizada por cualquier metro en la historia de Sudáfrica. ^{[ 15 ]}

La fase 2A incluye la construcción de vías principales a lo largo de la carretera Govan Mbeki, utilizando carriles exclusivos para autobuses para reducir los tiempos de viaje. Esta fase también contará con estaciones abiertas y cerradas en el centro de las carreteras, así como con la instalación de aceras más anchas y carriles bici a lo largo de las vías principales. ^{[ 13 ]}

La construcción, como parte de la Fase 2A, comenzó tras una amplia participación pública. También se han iniciado los preparativos para un importante depósito que dará servicio a los barrios de Mitchells Plain y Khayelitsha. ^{[ 16 ]}

Also as part of Phase 2A, in March 2025, construction of South Africa's first elevated circle will begin. This will be established at the intersection of Govan Mbeki Road (the M9) and Jan Smuts Drive (the M17) in Lansdowne, Cape Town. The Sky Circle will connect Mitchells Plain and Khayelitsha with Wynberg and Claremont, will be built 6.2 meters above the ground, and will be for the exclusive use of MyCiTi buses.^[17]

In July 2025, the City of Cape Town announced that it had signed a procurement agreement for the MyCiTi fleet. 30 electric buses have been ordered from Volvo Bus Southern Africa, with initial deliveries scheduled for 2027. The City further stated that the size of the order may increase, subject to additional funding, and that a separate tender would be issued for installation of charging infrastructure for the new buses.^[18]

In October 2025, the City of Cape Town completed the construction of two new major MyCiTi bus depots. The R430 million facilities will house and maintain the new bus fleet for the upcoming MyCiTi Phase 2A expansion. Each of the new depots spans 7.5 hectares, with initial capacity for up to 145 buses, and space to expand to 250 (500 total) as the service grows.^[19]

The facilities also have fully functional mechanical workshops, refueling facilities, underground infrastructure for electric bus charging, automated bus-cleaning systems, driver's rest areas, and office space.^[19]

At the opening, Cape Town MayorGeordin Hill-Lewis said, "The MyCiTi service expansion is one of the pillars of Cape Town’s record infrastructure investments, which amounts to R40 billion over the next three years, with 75% directly benefitting lower-income households".^[19]

In November 2025, it was reported that, from December of the same year, MyCiTi would begin upgrading its payment validator devices to support contactless transactions via NFC and QR codes. The new validators were aimed at offering more convenience to passengers and speeding up boarding times. The upgrades were part of a phased rollout, scheduled to complete in January 2026.^[20]

In April 2026, the City of Cape Town released its 2026/2027 budget, apportioning R3.3 billion towards further development of the MyCiTi network.^[21]

En abril de 2026, se informó que MyCiTi recibiría su primer autobús eléctrico en agosto de ese mismo año. El autobús Volvo BZR de 12 metros de largo formaría parte de un despliegue gradual de 30 unidades, con el objetivo de modernizar la flota de MyCiTi. Esto también impulsaría la economía local, ya que las carrocerías de los autobuses se fabrican en Johannesburgo . ^{[ 22 ]}

Los autobuses participarán en una prueba de un año de duración en las rutas existentes de MyCiTi antes de entrar en servicio. La prueba, en colaboración con la Universidad de Ciudad del Cabo y con financiación de la Iniciativa de Movilidad Eléctrica Urbana (UEMI), evaluará el rendimiento de los autobuses en diferentes rutas, la duración de la batería en diversas capacidades de pasajeros y el impacto climático en la eficiencia y la carga. Tras un programa piloto exitoso, se espera que la flota de autobuses eléctricos se implemente en múltiples rutas de MyCiTi en 2027. ^{[ 22 ]}

En junio de 2026, una actualización del progreso, ocho meses después de la entrega del sitio, confirmó que se habían completado 583 pilotes de hormigón que formaban los cimientos de la nueva estación BRT Claremont MyCiTi. Por lo tanto, el equipo pasó a la siguiente etapa de construcción de la planta baja. La estación, construida en el sitio de la antigua terminal de autobuses a lo largo de Claremont Boulevard, también dará servicio a los autobuses de Golden Arrow y de la Universidad de Ciudad del Cabo (UCT). El miembro del Consejo Municipal de Ciudad del Cabo, Rob Quintas, dijo que una vez que la estación esté terminada, Claremont se convertiría en uno de los centros de transporte más conectados e integrados de Ciudad del Cabo . ^{[ 23 ]}

En julio de 2026, MyCiTi anunció que el primero de sus autobuses totalmente eléctricos había comenzado las pruebas en carretera. El autobús Volvo BZRLE serviría como prototipo y se probaría en diversas rutas; según se informó, esto resultaría en una reducción de hasta un 70 % en los costos operativos en comparación con los autobuses de combustible existentes. La Ciudad del Cabo confirmó que la flota de autobuses eléctricos comenzaría a operar oficialmente el 1 de julio de 2027. ^{[ 24 ]}

En octubre de 2010, la Ciudad del Cabo lanzó una convocatoria de propuestas para que artistas y diseñadores crearan obras de arte en los paneles de vidrio de la entrada de las estaciones de MyCiTi. ^{[ 25 ]}

En febrero de 2026, la ciudad invitó nuevamente al público a presentar propuestas de obras de arte para el sistema MyCiTi. La ciudad indicó que las propuestas conceptuales de arte público se aceptarían durante un período aproximado de un mes y se considerarían para su uso en la nueva estación Claremont MyCiTi. Esta nueva estación era la primera y más grande del Corredor Sureste del Metro (Fase 2A). La ciudad afirmó que el objetivo de la iniciativa era celebrar la creatividad local, a la vez que se mejoraban los espacios de transporte público y la experiencia de los usuarios. ^{[ 26 ]}

Los autobuses MyCiTi requieren el pago de la tarifa sin efectivo, mediante el sistema de tarjeta inteligente compatible con EMV , llamado myconnect. Estas tarjetas se pueden comprar en las estaciones de MyCiTi o en comercios participantes. Posteriormente, se pueden recargar en las estaciones, comercios participantes y cajeros automáticos de ABSA . ^{[ 27 ]}

Los pasajeros podían comprar tarjetas desechables para un solo viaje, que ahora están descontinuadas. ^{[ 28 ]} Los niños menores de 4 años pueden viajar gratis en los autobuses MyCiTi. ^{[ 27 ]}

* Un viaje de pasajero (trayecto) se define en MyCiTi. Se calcula desde el primer embarque en un autobús en una parada de enlace o estación principal, hasta la última bajada del autobús en una parada de enlace o estación principal, e incluye cualquier transbordo entre autobuses (trayecto único)". ^{[ 32 ]}

Red de autobuses MyCiTi: Cobertura y estructura

Inicialmente creado para dar servicio al corredor de la costa oeste, el sistema BRT MyCiTi se ha expandido significativamente.

Corredor de la Costa Oeste

La primera fase del sistema conectó zonas como Table View, Blaauwberg, Dunoon y Atlantis, donde las opciones de transporte público eran limitadas y no existía servicio ferroviario. Esta ruta piloto alivió la congestión en la carretera costera R27 y fomentó los vínculos económicos entre la ciudad dormitorio de Atlantis y el centro de Ciudad del Cabo. Además, colabora con el sector de minibuses de la ciudad.

Centro de Ciudad del Cabo y servicios de enlace

El centro de la ciudad es un importante nudo de comunicaciones para los servicios de MyCiTi, con rutas que conectan con destinos clave como Gardens, el V&A Waterfront y Salt River. La ruta 102 une Salt River con el Centro Cívico a través del Distrito 6 y Woodstock, prestando servicio a los estudiantes de la Universidad Tecnológica de la Península del Cabo y conectando con los servicios ferroviarios y de Golden Arrow.

Ciudad del Siglo

MyCiTi ofrece acceso directo a Century City, un complejo urbanístico de uso mixto en constante crecimiento, con múltiples rutas que conectan con las comunidades aledañas. La ruta T04 entre Dunoon y Century City es un enlace fundamental, junto con los servicios desde Montague Gardens, Summer Greens y Milnerton.

N2 Express

Lanzadas en 2014, las rutas N2 Express conectan Mitchells Plain y Khayelitsha con el Centro Cívico de Ciudad del Cabo, brindando un servicio esencial a estas zonas densamente pobladas. Rutas como la D01, la D02 y la D03 ofrecen un cómodo acceso a hospitales, escuelas y servicios locales, sentando las bases para una red más amplia planificada para el sureste de Ciudad del Cabo.

City Bowl y costa atlántica

La red MyCiTi cubre ampliamente el distrito financiero central de Ciudad del Cabo y la costa atlántica, con rutas que conectan destinos populares como Table Mountain, Camps Bay y Hout Bay. Las estaciones de Civic Centre, Adderley y Gardens dan servicio a más de 200 000 pasajeros al mes. Las rutas a Sea Point, Fresnaye e Imizamo Yethu satisfacen las necesidades tanto de los residentes como de los turistas, ofreciendo viajes asequibles a lugares de gran interés paisajístico y cultural.

Las rutas principales del servicio BRT MyCiTi incluyen:

• Dunoon–Table View–Centro Cívico–Paseo Marítimo
• Atlantis – Table View – Centro Cívico
• Century City–Montague Gardens
• Salt River–Walmer Estate–Centro Cívico
• Bahía de Hout–Punta del Mar–Adderley
• Khayelitsha Este – Centro Cívico
• Centro Cívico de Mitchells Plain East

• Ciudad del Cabo

• Mapa de ruta de MyCiTi al 26 de abril de 2025