Volvo BZR

El Volvo BZR (también conocido como BZRLE , por modelo de entrada baja) es un chasis de autobús eléctrico de batería de tamaño completo con entrada escalonada y entrada baja, fabricado por Volvo desde 2024.

La gama BZR se lanzó en marzo de 2024 como una evolución del chasis de autobús urbano de piso bajo Volvo BZL . Ofrecida en configuraciones de dos y tres ejes, la gama de chasis BZR se comercializa para su uso tanto en servicios de transporte rápido de autobuses que requieren una alta capacidad de pasajeros, como en servicios de autobuses y autocares interurbanos . La gama de chasis utiliza el mismo motor de 200 kW que los autobuses BZL y 7900e , con la opción de añadir un motor adicional para aumentar la potencia a 400 kW, y también utiliza la misma batería de fosfato de hierro y litio de 600 V que los modelos eléctricos del camión Volvo FH . ^{[ 3 ]}

La producción del BZR está programada para comenzar en 2025, y la primera carrocería confirmada que se ofrecerá en el chasis es un Volvo 8900 de doble o triple eje fabricado por MCV Bus and Coach , capaz de transportar hasta 110 pasajeros. ^{[ 4 ]} Una variante con una carrocería de triple eje producida por Carrus Delta Oy llamada BZR CD, disponible en longitudes de 13,3 m (44 pies) , 14,0 m (45,9 pies) o 14,9 m (49 pies) y capaz de una autonomía de batería de 720 kWh al alojar ocho baterías de 90 kWh en lugar de seis, también se lanzó en septiembre de 2025. ^{[ 5 ]}      

También se están desarrollando versiones articuladas del BZR y BZRLE, así como una variante biarticulada de un chasis BZR de entrada escalonada para su uso en sistemas de transporte rápido de autobuses en América Latina, para reemplazar el chasis B12MA/B340M ya descontinuado . ^{[ 6 ]} Volvo lanzó para el mercado europeo en septiembre de 2025 una variante de autocar del BZR de piso medio, capaz de una autonomía de hasta 700 kilómetros (430 millas) con una sola carga y disponible como chasis de dos o tres ejes en longitudes de 9,5 a 14,9 metros (31 a 49 pies) . ^{[ 7 ]}  

El primer operador del autobús BZR CD será la compañía sueca de autobuses de cercanías Vy Flygbussarna, que los operará en servicios entre la ciudad de Gotemburgo y el aeropuerto de Landvetter a partir de la primavera de 2026. ^{[ 8 ]}

The first customer for the bus variant of the BZR was the City of Cape Town, South Africa, who will take delivery of 30 BZRLEs with bodies manufactured by the Gauteng Bus and Coach Centre for its MyCiTibus rapid transit network between August 2026 and June 2027.^[9][10]

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