NMS Regina María

El NMS Regina Maria fue el segundo y último de los dos destructores de la clase Regele Ferdinand construidos en Italia para la Armada rumana a finales de la década de 1920. Tras la invasión del Eje a la Unión Soviética el 22 de junio de 1941 ( Operación Barbarroja ), participó en el ataque a Constanza pocos días después y es posible que dañara a un líder destructor soviético durante la batalla. La poderosa Flota Soviética del Mar Negro superaba ampliamente en número a las fuerzas navales del Eje en el Mar Negro , y los destructores rumanos se limitaron a tareas de escolta en la mitad occidental del Mar Negro durante la guerra. A principios de 1944, los soviéticos lograron aislar y rodear el puerto de Sebastopol en la península de Crimea . El Regina Maria cubrió los convoyes que evacuaban a las tropas del Eje de Sebastopol en mayo y rescató a varios cientos de personas.

En agosto de ese año, Rumania cambió de bando , pero a pesar de ello, los soviéticos se apoderaron de los buques rumanos y los incorporaron a la Armada Soviética . Renombrado Letuchiy , el buque prestó servicio hasta que fue dado de baja de la lista de la armada en 1951, cuando fue devuelto a los rumanos, quienes lo rebautizaron como D22 en 1952. El buque fue desguazado en 1961 y posteriormente desmantelado .

Tras el fin de la Primera Guerra Mundial y la recompra de dos cruceros de la clase Aquila a Italia, el Gobierno rumano decidió encargar también dos destructores modernos al astillero Pattison en Italia, como parte del Programa Naval de 1927. El diseño se basaba en los líderes destructores británicos de la clase Shakespeare , pero difería en la disposición de su maquinaria de propulsión. Los cañones se importaron de Suecia y el sistema de control de tiro de Alemania. ^{[ 1 ]} Se preveía encargar cuatro destructores, pero solo se construyeron dos. ^{[ 2 ]}

Los buques de la clase Regele Ferdinand tenían una longitud total de 101,9 metros (334 pies 4 pulgadas) , una manga de 9,6 metros (31 pies 6 pulgadas) y un calado medio de 3,51 metros (11 pies 6 pulgadas) . Desplazaban 1400 toneladas largas (1422 t ) a carga estándar y 1850 toneladas largas (1880 t) a carga máxima . Su tripulación estaba compuesta por 212 oficiales y marineros. ^{[ 3 ]} Los buques estaban propulsados ​​por dos turbinas de vapor Parsons con engranajes , cada una impulsando una sola hélice , utilizando vapor suministrado por cuatro calderas Thornycroft . ^{[ 2 ]} Las turbinas fueron diseñadas para producir 52 000 caballos de fuerza en el eje (39 000 kW ) para una velocidad de 37 nudos (69 km/h ; 43 mph ) , ^{[ Nota 1 ]} aunque los Regele Ferdinand alcanzaron 38 nudos (70 km/h; 44 mph) durante sus pruebas de mar . ^{[ 4 ]} Podían transportar 480 toneladas largas (490 t) de fueloil ^{[ 2 ]} lo que les daba un alcance de 3000 millas náuticas (5600 km ; 3500 mi ) a una velocidad de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) . ^{[ 3 ]}                  

El armamento principal de los buques de la clase Regele Ferdinand consistía en cinco cañones Bofors de 120 milímetros (4,7 pulgadas) y calibre 50 en montajes individuales: dos pares superpuestos a proa y popa de la superestructura y un cañón a popa de la chimenea trasera . Para la defensa antiaérea , estaban equipados con un cañón antiaéreo (AA) Bofors de 76 milímetros (3 pulgadas) entre las chimeneas y un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) . Los buques estaban equipados con dos montajes triples para tubos lanzatorpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) y podían transportar 50 minas ^{[ 4 ]} y 40 cargas de profundidad . ^{[ 5 ]} Estaban equipados con un sistema de control de tiro Siemens que incluía un par de telémetros , uno para cada cañón de proa y popa. ^{[ 6 ]}    

El Regina Maria , llamado así en honor a la reina María de Rumania , fue encargado el 13 de noviembre de 1926 y su construcción comenzó en Pattison ^{[ 8 ]} en 1927 en su astillero de Nápoles , Italia. Fue botado el 2 de marzo de 1929 y comisionado el 7 de septiembre de 1930 tras su llegada a Rumania. ^{[ 3 ]} El buque fue asignado al Escuadrón de Destructores , ^{[ 9 ]} que fue visitado por el rey Carol II de Rumania y el primer ministro , Nicolae Iorga , el 27 de mayo de 1931. La reina María visitó a su homónima el 22 de junio de 1932, quien realizó un breve crucero a Balchik , Bulgaria , ese mismo día. El Regina Maria participó en la revista naval de la Coronación del rey Jorge VI el 19 de mayo de 1937 en Spithead . ^{[ 8 ]}

Pocos días después de la invasión de la Unión Soviética (Operación Barbarroja) el 22 de junio de 1941, dos destructores de la clase Leningrado , el Moskva y el Járkov , comenzaron a bombardear Constanza en la madrugada del 26 de junio. Los rumanos esperaban un ataque soviético y sus defensas, compuestas por el Regina Maria , el líder de la flotilla Mărăști y la artillería pesada de la batería de artillería costera alemana Tirpitz , estaban preparadas para enfrentarse a los buques soviéticos. En diez minutos, a partir de las 03:58, el Moskva y el Járkov dispararon no menos de 350 proyectiles con sus cañones de 130 mm . Los dos buques de guerra rumanos respondieron al fuego con sus cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) a distancias de entre 11.000 y 16.000 m (12.000 y 17.000 yardas) , pero solo lograron derribar el mástil principal del Moskva . Los dos buques soviéticos se recortaban contra el amanecer , mientras que los rumanos quedaban ocultos por la costa. El intenso y preciso fuego del Eje obligó al Moskva y al Járkov a comenzar su retirada, desplegando una cortina de humo . Al retroceder, entraron en un campo minado rumano y el Moskva se hundió tras chocar con una mina. ^{[ 10 ]}      

Superados en número por la Flota del Mar Negro, los buques rumanos permanecieron tras los campos de minas que defendían Constanța durante los meses siguientes, entrenándose para operaciones de escolta de convoyes. A partir del 5 de octubre, los rumanos comenzaron a colocar campos de minas para defender la ruta entre el Bósforo y Constanța. Los minadores estaban protegidos por los destructores; el submarino L-4 disparó dos torpedos contra el Regina Maria ese mismo día, pero falló. Tras la evacuación de Odessa el 16 de octubre, los rumanos comenzaron a despejar las minas soviéticas que defendían el puerto y a colocar sus propios campos de minas para proteger la ruta entre Constanța y Odessa . El 1 de diciembre , el Regina Maria , su buque gemelo Regele Ferdinand y el Mărăști escoltaban un convoy hacia Odessa cuando un submarino ^{[ Nota 2 ]} atacó sin éxito al convoy. Fue rápidamente avistado y atacado con cargas de profundidad por el Regina Maria y el Regele Ferdinand, este último afirmando haberlo hundido. Los registros soviéticos no reconocen ninguna pérdida en esa fecha. El Regina Maria y el Regele Ferdinand escoltaron otro convoy a Odessa entre el 16 y el 17 de diciembre, el último antes de que el hielo cerrara el puerto. ^{[ 13 ]}

El 20 de abril de 1942, tras el deshielo, el Regina Maria , el Mărăști y su gemelo Mărășești escoltaron el primer convoy a Ochakov , aunque los destructores rumanos se utilizaban generalmente para escoltar buques entre el Bósforo y Constanza. En las noches del 22/23 y 24/25 de junio, el Regina Maria , el Regele Ferdinand y el Mărășești cubrieron la colocación de campos de minas defensivas frente a Odessa. Tras la rendición de Sebastopol el 4 de julio, se abrió una ruta directa entre el puerto y Constanza en octubre, la cual operó durante todo el año. El 14 de noviembre, el petrolero alemán SS Ossag, de 2793 toneladas de registro bruto (TRB), fue torpedeado y dañado por el submarino L-23 en la entrada del Bósforo mientras era recibido por los buques gemelos. ^{[ 14 ]}  

El 20 de abril de 1943, el submarino S-33 hundió el mayor carguero de la marina mercante rumana , el SS Suceava, de 6.876 TRB , a pesar de su escolta compuesta por el Regina Maria y tres dragaminas alemanes . La noche del 9 al 10 de noviembre, el Regina Maria y el Regele Ferdinand escoltaron a minadores mientras colocaban un campo de minas frente a Sebastopol. ^{[ 15 ]}  

Los exitosos ataques soviéticos a principios de 1944 cortaron la conexión terrestre de Crimea con el resto de Ucrania y obligaron a su abastecimiento por mar. A principios de abril, otra ofensiva ocupó la mayor parte de la península y rodeó Sebastopol. Los rumanos comenzaron a evacuar la ciudad el 14 de abril, con sus destructores protegiendo los convoyes de tropas. Cuatro días después, el carguero SS Alba Julia, de 5700 toneladas de registro bruto , fue atacado sin éxito por los submarinos L-6 y L-4 . Poco después de que este último submarino fallara con sus dos torpedos, el carguero fue bombardeado e incendiado por aviones soviéticos. Otros barcos rescataron a sus pasajeros y tripulación tras abandonar el buque, pero el Regina Maria y el Regele Ferdinand fueron enviados para intentar su salvamento. Embarcaron una tripulación mínima para operar las bombas y estabilizarlo antes de que dos remolcadores llegaran a la mañana siguiente para remolcarlo a Constanza. Adolf Hitler suspendió la evacuación el 27 de abril, pero cedió el 8 de mayo después de que nuevos ataques soviéticos pusieran en mayor peligro a las fuerzas del Eje en Sebastopol al acercarse al alcance de la artillería del puerto. El Regina Maria realizó dos viajes para evacuar a las tropas del Eje y formó parte del último convoy que llegó a Sebastopol la noche del 11 al 12 de mayo. Junto con los minadores Amiral Murgescu y Dacia , rescató a 800 hombres esa noche. El Regina Maria y el Mărășești cubrieron a los minadores mientras sellaban la brecha que conducía a Sebastopol en los campos minados que defendían Sulina la noche del 25 al 26 de mayo. ^{[ 16 ]}  

Después del golpe del rey Miguel el 23 de agosto, Rumania declaró la guerra a las potencias del Eje . El Regina Maria permaneció en puerto hasta que fue capturado por los soviéticos el 5 de septiembre junto con el resto de la Armada rumana. ^{[ 17 ]} Antes de ser renombrado Letuchiy el 20 de octubre, el buque fue comisionado en la Armada soviética ^{[ 6 ]} el 14 de septiembre como parte de la Flota del Mar Negro, junto con su gemelo. Fue dado de baja de la lista de la armada el 3 de julio de 1951 ^{[ 18 ]} después de haber sido devuelto a Rumania ^{[ 19 ]} con su gemelo el 24 de junio. ^{[ 8 ]} Los gemelos se reunieron con el Mărăști y el Mărășești cuando fueron asignados al Escuadrón de Destructores a su regreso. El Regina Maria pasó a llamarse D22 cuando a los destructores rumanos se les asignaron números al ser redesignada la División de Destructores como la 418.ª División de Destructores en 1952. ^{[ 9 ]} El buque continuó en servicio hasta abril de 1961, cuando fue dado de baja ^{[ 8 ]} y posteriormente desguazado. ^{[ 9 ]}

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