Ruta 2 del autobús urbano

La ruta 2 en la isla de Hong Kong es un servicio de autobús operado por Citybus , entre Grand Promenade , Sai Wan Ho y la terminal de autobuses Central (Ferry de Macao) , Sheung Wan .

La ruta es similar a la ruta 720 .

La ruta fue inaugurada en 1929 por Hong Kong Tramways entre Royal Pier, Central y la puerta este del astillero de Taikoo , y en ese entonces no tenía número. El 11 de junio de 1933, China Motor Bus comenzó a operar la ruta como parte de su franquicia de rutas de autobús en la isla de Hong Kong, y se le asignó el número "2". En 1934, la terminal de Central se cambió a HYF Ferry Pier. Desde 1935, hubo servicios diarios especiales durante la temporada de baño a las piscinas de North Point .

Durante la ocupación japonesa , el servicio en la ruta fue suspendido. El 16 de marzo de 1947, el servicio se reanudó, con la terminal Central en los Muelles Centrales de Ferry . En febrero de 1948, había cinco autobuses prestando servicio en la ruta, aumentando a diez en julio, y se logró una frecuencia de cinco minutos por autobús en noviembre. Posteriormente, la frecuencia se incrementó aún más a cuatro minutos por autobús, con 17 autobuses prestando servicio en la ruta. A partir del 12 de noviembre de 1949, la ruta se extendió hasta Shau Kei Wan . A mediados de 1951, se inició un servicio corto entre los Muelles Centrales de Ferry y North Point, pero pronto fue reemplazado por una nueva ruta 10 el 1 de agosto de 1951. En 1959, el horario de servicio se extendió hasta las 00:30 para la comodidad de los pasajeros del ferry nocturno. El 16 de abril de 1962, el horario de servicio se extendió aún más hasta la 01:20 en respuesta a la extensión del horario de servicio por parte de HYF. El 16 de junio de 1962, la terminal central se trasladó a Jubilee Street .

En 1962, el primer autobús de dos pisos de CMB, el Roline, comenzó a operar en esta ruta. El 22 de enero de 1963, los primeros seis autobuses de dos pisos de CMB iniciaron su servicio en la Ruta 2. Debido a la gran afluencia de pasajeros, CMB tuvo que incorporar posteriormente un gran número de autobuses de dos pisos Guy Arab V para operar esta ruta.

El 21 de octubre de 1968, se inauguró un servicio exprés especial sin número, con un letrero amarillo que decía "EXPRESS" colgado en cada parada de autobús por la que pasaba el servicio. A principios de 1970, el servicio fue designado como servicio exprés de la Ruta 2. El 1 de noviembre de 1973, el servicio exprés fue cancelado y reemplazado por la recién designada Ruta 20 .

La ruta 2 fue clasificada como ruta urbana de vía llana en 1972, con el precio del billete más económico entre los tres tipos de rutas de CMB existentes en aquel entonces. Ese mismo año, el primer autobús con motor trasero de Hong Kong, un Daimler "Jumbo" (RXF1, posteriormente SF1), fue asignado a la ruta. La terminal Central se trasladó al muelle del ferry Hong Kong-Macao el 1 de septiembre de 1982. En 1985, la terminal de Shau Kei Wan se trasladó a una de nueva construcción. La finalización de la línea Island provocó una disminución en el número de pasajeros de la ruta.

El 1 de septiembre de 1998, la ruta fue transferida a NWFB al finalizar la concesión de CMB. En 2000, la ruta fue designada como una ruta totalmente climatizada. El 3 de junio de 2001, la ruta cambió para circular por Gloucester Road en dirección oeste hacia Central, en lugar de Hennessy Road , como parte de la reorganización de los servicios de autobús de NWFB, y la terminal este se cambió a Aldrich Bay . El 30 de junio de 2002, la dirección de Aldrich Bay comenzó a dar servicio a los nuevos muelles de ferry de Central, y el 13 de julio de 2003 incluso la dirección este hacia Aldrich comenzó a utilizar Gloucester Road. El 24 de junio de 2006, la terminal este de la ruta se trasladó a la terminal de autobuses recién inaugurada bajo Grand Promenade. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Tarifa completa: $4.9

Desde Tai On House hasta Sai Wan Ho (Gran Paseo Marítimo): $4.3