Ruta Estatal 110 de Nueva York

 La Ruta Estatal 110 de Nueva York ( NY  110 ) es una importante carretera estatal que discurre de norte a sur a lo largo del límite occidental del condado de Suffolk, Nueva York . Se extiende entre la localidad de Amityville , en el municipio de Babylon, y Halesite, en el municipio de Huntington. La NY 110 se acerca varias veces al límite del condado de Nassau en el municipio de Babylon, siendo superada en distancia al límite del condado únicamente por la NY 108 entre las carreteras estatales.  

La NY  110 comienza en una intersección con la NY  27A (Merrick Road) en el pueblo de Amityville , en el condado de Suffolk . Siguiendo hacia el norte como Broadway, la NY 110 cruza el centro de Amityville como una calle de dos carriles. Al ampliarse a cuatro carriles, la ruta se cruza a nivel con la Ruta del Condado 12 (CR 12; Oak Street) antes de pasar por debajo del ramal Montauk del ferrocarril de Long Island , una cuadra al este de la estación de Amityville . La NY 110 continúa hacia el norte por Broadway, bifurcándose hacia el noroeste en un cruce con Albany Avenue. Pasando el Hospital Brunswick, la ruta se cruza con el extremo occidental de la CR 2 (Dixon Street) antes de entrar en un intercambio de trébol con la NY 27 ( Sunrise Highway ). ^{[ 3 ]}      

La NY  110 continúa hacia North Amityville , convirtiéndose en un bulevar de cuatro carriles que atraviesa el centro de la localidad. La ruta cruza varios distritos comerciales en North Amityville, dirigiéndose hacia el noroeste en dirección al límite del condado de Nassau . Siguiendo una curva hacia el norte junto al límite del condado, la NY  110 entra en un cruce con la Southern State Parkway (salida 32S – N), donde se convierte en una vía arterial de seis carriles y cambia de nombre a Broadhollow Road. La NY  110 se amplía entonces a seis carriles, cruzándose con la CR  47 (Main Street / Great Neck Road). Girando hacia el noreste y alejándose del límite del condado, la NY  110 continúa como una vía arterial de seis carriles, atravesando la ciudad de Babylon hasta East Farmingdale . ^{[ 3 ]}

Al entrar en East Farmingdale, la NY  110 cruza la línea Central Branch del Long Island Rail Road y entra en un gran cruce a desnivel con la NY  109 (Farmingdale Road) justo al oeste del Republic Airport . La NY  110 continúa hacia el norte a través de Babylon como una vía arterial de seis carriles, pasando por la pista del Republic Airport y un pequeño campus de la Universidad de Molloy . Al entrar en Airport Plaza, la ruta continúa hacia el norte hasta una intersección con el extremo este del segmento oeste de la NY  24 (Conklin Street). La NY  110 continúa hacia el norte a lo largo de Broad Hollow Road, pasando por debajo de la línea principal del LIRR en el sitio de su antigua estación Republic , y luego pasando por el campus de la Universidad Estatal de Nueva York en Farmingdale . Justo al norte del campus, la ruta sale de la ciudad de Babylon y entra en la ciudad de Huntington . ^{[ 3 ]}

Ahora en Huntington, NY  110 cruza hacia East Melville, pasando por varias zonas comerciales, entrando en la salida  49S – N de la Long Island Expressway (I-495), un intercambio de trébol. Después de la Long Island Expressway, NY  110 se reduce de seis carriles a cuatro, intersectando con CR  3 (Pinelawn Road). La ruta cruza varias calles en intersecciones a nivel, cruzando Old Country Road antes de cambiar de nombre a Walt Whitman Road. Después del cambio de nombre, NY  110 cruza a un intercambio con la Northern State Parkway (salida  40) y se convierte en un bulevar de cuatro carriles. Continuando hacia el norte por Walt Whitman Road, NY  110 continúa hacia el norte a través de una zona comercial en Melville . La ruta continúa hacia el norte como un bulevar de cuatro carriles durante varias millas, cruzando West Hills County Park y pasando Walt Whitman Shops . Justo al norte de Walt Whitman Shops, la NY  110 entra en una intersección a nivel con la NY  25 (West Jericho Turnpike) en la aldea de South Huntington . ^{[ 3 ]}

Al norte de la NY  25, la NY  110 se reduce a una carretera de dos carriles, cruzando South Huntington como Walt Whitman Road hasta el cruce con New York Avenue, donde termina ese nombre. La NY  110 continúa luego hacia el noroeste por New York Avenue, cruzando Huntington Station a través de una larga zona comercial. Cruzando el pueblo, la NY  110 se cruza con la CR  11 (Pulaski Road). Pasando la Biblioteca Pública de Huntington, la NY  110 cruza por debajo de la línea Port Jefferson Branch del ferrocarril de Long Island y la estación de Huntington . Ampliando nuevamente a cuatro carriles, la ruta continúa a través de Huntington, girando hacia el noroeste en Henry Street. La NY  110 cruza hacia el noroeste, pasando un gran centro comercial. ^{[ 3 ]}

Reduciéndose nuevamente a dos carriles, la NY  110 pasa por el cementerio rural de Huntington y entra en Huntington Village . Ahora una calle comercial de dos carriles, la ruta atraviesa varias manzanas de negocios, se cruza con la NY  25A (Main Street) antes de girar hacia el noreste para salir del centro. Ya en la sección de Fort Hill de Huntington, la NY  110 continúa hacia el noreste por New York Avenue, y pronto regresa a Huntington Village. Pasando Mill Dam Park, la NY  110 encuentra dos rotondas , una de las cuales se cruza con el extremo norte de CR  35 (Mill Dam Road). Cruzando la sección de Southdown de Huntington, la NY  110 se curva hacia el noreste junto al puerto de Huntington, parte de la bahía de Huntington . Al entrar en la aldea de Halesite , la NY  110 se cruza con Youngs Hill Road, donde termina su designación. ^{[ 3 ]}

La totalidad de la NY  110 fue asignada como parte de la renumeración de 1930. [ ^{2 ] En} mayo de 1936, el Comité del Tricentenario  de Long Island propuso un nuevo nombre para el tramo de la NY 110 en el área del lugar de nacimiento de Walt Whitman , ^{[ 4 ]} cuya preservación también se propuso en 1936 debido a la falta de un monumento "apropiado" al famoso poeta en Long Island. ^{[ 5 ]} El 12 de marzo de 1940, la ciudad de Huntington aprobó la medida, renombrando un tramo de 4 millas (6,4 km) de Huntington – Amityville Road como Walt Whitman Road. ^{[ 6 ]} 

En marzo de 1953, comenzaron las obras de ampliación de la NY  110 entre la NY  25 (Jericho Turnpike) y las afueras de Amityville. Este nuevo proyecto, que costaría 1  millón de dólares ( USD de 1953 ), ampliaría el corredor de dos a cuatro carriles, ya que la carretera se había convertido en el tramo de ruta más transitado del condado de Suffolk . ^{[ 7 ]} En 1970, la Junta de Planificación Regional de Nassau-Suffolk propuso reemplazar el trazado de la NY 110 con una nueva autopista entre la NY 27 (Sunrise Highway) y la NY 25. La nueva autopista se propuso para ayudar a gestionar el aumento de tráfico previsto a lo largo del corredor entre 1970 y 1985. La nueva autopista reemplazaría el corredor de la NY 110, que tenía dos o cuatro carriles, con seis carriles. ^{[ 8 ]}     

Según el Plan de Transporte de Long Island, propuesto en 2000, los ingenieros sugirieron que la NY  110 se ampliara a seis carriles entre el cruce con la NY  109 en Amityville y la NY  27, además de un tercer carril entre la NY  27 y la Northern State Parkway . Uno de los ingenieros involucrados en el proyecto afirmó que si la NY  110 experimentara un mayor desarrollo de edificios de oficinas, probablemente se construiría una línea de tren ligero , pero mencionó que dicho desarrollo era improbable. ^{[ 9 ]}

El 21 de junio de 2013, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York anunció el inicio de las obras en el tramo de la NY  110 entre la autopista Long Island Expressway (I-495) y la Northern State Parkway. Estas obras consistirían en una remodelación para conectar dos proyectos de reconstrucción previamente finalizados, con el fin de mejorar la accesibilidad para personas con discapacidad (según la Ley ADA) , modernizar los sistemas de alcantarillado, repavimentar el trazado y añadir nuevos semáforos y zonas verdes. Se preveía que la construcción de este nuevo  proyecto, con un presupuesto de 22,5 millones de dólares, finalizaría a finales de 2014. ^{[ 10 ]}

El intercambio de la NY  110 con la Northern State se completó el 13 de noviembre de 2013. El proyecto, que costó 60  millones de dólares, incluyó la demolición del antiguo puente de la Northern State, la ampliación de la NY  110 a tres carriles y la construcción de un nuevo puente diseñado con partes del antiguo para mantener intactos los estilos de Robert Moses. ^{[ 11 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Suffolk .

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