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Articulo de referencia

Ruta estatal 27A de Nueva York

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La Ruta Estatal  27A de Nueva York ( NY  27A ) es una carretera estatal que conecta Massapequa, en el condado de Nassau , con Great River , en el condado de Suffolk , en Long Island , Nueva York , Estados Unidos. Sus dos componentes más importantes son Merrick Road y Montauk Highway .

Descripción de la ruta

NY  27A en dirección oeste en el cruce con CR  47 en Copiague

La NY  27A comienza en un gran cruce con la NY  27 (la Sunrise Highway) frente al antiguo emplazamiento del centro comercial Sunrise Mall en la ciudad de Oyster Bay , justo al este de Massapequa . La NY  27A continúa hacia el este por la Old Sunrise Highway durante una cuadra, girando hacia el sur en Carman Mill Road (antigua NY 276), que consta de varias cuadras de viviendas residenciales y pasa junto a una escuela local. Varias cuadras más al sur, la NY  27A se cruza con Merrick Road en una intersección en T. En Merrick Road, la NY  27A gira hacia el este desde Carman Mill y se incorpora a Merrick, un bulevar de cuatro carriles que atraviesa la ciudad de Oyster Bay y la aldea de East Massapequa . La NY  27A es comercial durante una larga distancia a través de East Massapequa, y pronto gira hacia el noreste hasta una intersección con la County Route  1 (County Line Road). [ 4 ]

En la intersección con CR  1, NY  27A y Merrick Road cruzan al condado de Suffolk y al pueblo de Amityville en el municipio de Babylon. Ahora una arteria de dos carriles a través de Amityville, NY  27A cruza hacia el este a través de una sección comercial, intersectando con el extremo sur de NY  110 (Broadway) y girando hacia el sureste en una intersección con Richmond Avenue. Cruzando un pequeño canal que desemboca en Great South Bay , la ruta pasa al sur de Amityville Memorial High School . Después de cruzar otro canal, NY  27A entra en el municipio de Babylon . Ahora en la sección de Copiague de Babylon, la ruta continúa hacia el noreste a través de Copiague, intersectando con el extremo sur de CR  47 (Great Neck Road). Una vez más un bulevar de cuatro carriles, NY  27A cruza al pueblo de Lindenhurst , ahora conocido como West Montauk Highway. [ 4 ]

La NY  27A a su paso por Lindenhurst sigue siendo una vía comercial, pasando por varios puertos deportivos costeros en el lado este de la carretera. En la intersección con el extremo sur de la CR  3 (South Wellwood Avenue), el nombre cambia a East Montauk Highway mientras la NY  27A continúa hacia el noreste a través de Lindenhurst. En Park Avenue, la ruta pasa al sur de un largo centro comercial a lo largo del lado norte de la carretera, cruzando hacia el pueblo de Babylon . Ya en Babylon, la ruta vuelve a ser West Montauk Highway, cruzando una intersección con la CR  96 (Great East Neck Road) y atravesando el campo de golf Bergen Point. En Beachwood Drive, la ruta se curva aún más hacia el noreste, convirtiéndose en una calle residencial a través de Babylon. [ 4 ]

La carretera NY  27A en dirección oeste, en el cruce con la NY  231 en Babylon.

Ahora, en la sección Deer Pen de Babylon, la NY  27A cambia de nombre a West Main Street, cruzando hacia Argyle Park y una intersección con el extremo este de la NY  109 (Little East Neck Road North). Curvándose ligeramente hacia el este, la NY  27A se convierte en un bulevar de cuatro carriles que cruza el extremo sur de Argyle County Park. Al entrar en el centro de Babylon, la NY  27A se convierte en una calle comercial de dos carriles, cambiando a East Main Street en Deer Park Avenue. Después de curvarse hacia el este, la ruta discurre a lo largo del extremo sur de Hawleys Lake Park y el extremo sur de la NY  231 (la autopista Babylon - Northport). El intercambio con la NY  231 divide los carriles en dirección este y oeste de la NY  27A, que cruzan hacia la ciudad de Islip . [ 4 ]

Ahora llamada Montauk Highway, la NY  27A se curva hacia el sureste pasando una intersección con el extremo sur de la CR  82 (Higbie Lane). La ruta cruza hacia el este a través de Islip, pasando al sur del lago Capri, y se curva hacia el noreste en la avenida Everdell. Después de pasar la escuela primaria Captree, la NY  27A entra en la salida  RM2 de la calzada Robert Moses , cruzando hacia West Bay Shore al otro lado de la autopista. En Lake View Road, la ruta cambia de nombre a South Country Road y pasa al norte del parque del condado de Gardiners. Corriendo hacia el noreste por una corta distancia a través de West Bay Shore, la NY  27A serpentea pasando el Southward Ho Country Club como una carretera residencial de dos carriles. La ruta cruza hacia Brightwaters antes de volver a Bay Shore. [ 4 ]

La carretera NY  27A en dirección oeste, en el cruce con la NY  111 en Islip.

En Bay Shore, la NY  27A cruza una intersección con el extremo sur de la CR  13A (Clinton Avenue) y pronto con la CR  13 (Fifth Avenue). Ahora conocida como West Main Street, la NY  27A atraviesa el centro de Islip, cambiando a East Main en Fourth Avenue. La ruta pronto gira hacia el este pasando el lago Orowoc, pasando por varios negocios comerciales en ambas direcciones. La ruta se cruza con Nassau Avenue frente al Ayuntamiento de Islip antes de cruzar con el extremo sur de la NY  111 (Islip Avenue). Pasando el parque Brookwood Hall, la ruta cruza hacia East Islip, conservando el nombre de West Main Street, y sigue siendo una calle comercial de dos carriles. Cruzando el extremo sur de la CR  17 (Carelton Avenue), la NY  27A cambia de nombre a East Main Street, atravesando la sección Country Village de East Islip. [ 4 ]

Después de Country Village, la NY  27A gira hacia el noreste en la salida  45 de la Heckscher State Parkway , un cruce en forma de trébol , y entra al Parque Estatal Bayard Cutting Arboretum . Ya en Great River , la NY  27A gira hacia el noreste como Montauk Highway, uniéndose con el extremo este de la CR  50 (Union Boulevard). Después de cruzar a North Great River, la ruta serpentea a través del parque como una carretera de dos carriles, paralela a la línea Montauk del ferrocarril de Long Island . La NY  27A llega entonces a la salida  46 de la NY  27 (Sunrise Highway), entrando en Great River. En este cruce, la NY  27A termina, mientras que la CR  85 continúa hacia el este a lo largo de Montauk Highway. [ 4 ]

Historia

Designación y extensión inicial

La totalidad de la actual NY  27A al este de Carman Mill Road fue designada originalmente como parte de la NY  27 a mediados de la década de 1920. Al oeste de Carman Mill Road, la NY  27 seguía Merrick Road a través del sur del condado de Nassau hasta el límite de la ciudad de Nueva York , donde terminaba. [ 5 ] [ 6 ] Carman Mill Road fue designada originalmente como NY 276 desde c. 1941 hasta finales de la década de 1940. La NY  27 fue realineada entre la ciudad de Nueva York y Great River c. 1931 para seguir Sunrise Highway . La parte del condado de Suffolk de su antiguo trazado en Merrick Road y Montauk Highway fue designada como NY  27A. En el límite de los condados de Nassau y Suffolk, la NY  27A giraba para seguir County Line Road hacia el norte hasta la NY  27. [ 2 ] [ 3 ]

La NY  27A fue una de las pocas rutas que se extendieron a la ciudad de Nueva York a mediados de diciembre de 1934. Tras la extensión, comenzaba en la NY  1A ( calle Varick ) en el Bajo Manhattan y seguía las calles Broome, Kenmare y Delancey hacia el este hasta el puente de Williamsburg que conducía a Brooklyn . Después de cruzar el East River , se dirigía generalmente hacia el sureste a través de Brooklyn por las calles Grant, Bushwick , Highland Boulevard, Force Tube, Ridgewood y Rockaway Boulevard . Las avenidas Force Tube y Ridgewood, ambas de sentido único y solo hacia el este, formaban la mitad de un par de calles de sentido único que también utilizaban Eldert Lane y Etna Street, de sentido único hacia el oeste. Como resultado, las avenidas Force Tube y Ridgewood transportaban la NY  27A en dirección este, mientras que Eldert Lane y Etna Street lo hacían en  dirección oeste. [ 7 ]

En Queens , la NY  27A discurría por los bulevares Rockaway, Baisley y Merrick hasta el límite este del distrito, donde continuaba hacia el este en el condado de Nassau por el trazado original de la NY  27 en Merrick Road. [ 7 ] La ruta seguía por Merrick Road hasta el límite del condado de Suffolk, donde se unía a su trazado original. La NY  27 y la NY  27A se cruzaban en Rockville Centre , donde la autopista Sunrise se cruzaba con Merrick Road. [ 8 ]

Ciudad de Nueva York

A mediados de la década de 1940, la ruta NY  27A fue modificada dentro de Brooklyn y Queens. Ahora comenzaba en el cruce de Tillary Street y Flatbush Avenue (NY  27) en Brooklyn y seguía por Tillary, Jay y Smith Streets hasta Atlantic Avenue, luego continuaba por Atlantic Avenue y Hicks Street hasta Gowanus Parkway . Posteriormente, la ruta NY  27A seguía por Gowanus, Shore y Southern Parkway a través del sur de Brooklyn y Queens. La NY  27A, paralela a la NY  27 desde el extremo occidental de Southern Parkway, continuaba siguiendo la NY  27 y la Sunrise Highway hasta Rockville Centre en el condado de Nassau, donde se separaba de la NY  27 para seguir por Merrick Road. [ 9 ] [ 10 ]

La NY  27A se extendió nuevamente hacia Manhattan en la década de 1950. En lugar de abandonar la Gowanus Parkway en Hicks Street, continuó hacia el norte por la Gowanus Parkway y pasó por el túnel Brooklyn-Battery bajo el East River. Una vez en Manhattan, siguió la West Side Elevated Highway a través del West Side del distrito hasta Canal Street , donde la Elevated Highway se convirtió en la NY  9A . [ 11 ] [ 12 ] El  1 de enero de 1970, la NY  27A se acortó hasta su actual término occidental en Massapequa . La parte del  antiguo trazado de la NY 27A al norte del intercambio entre las autopistas Gowanus y Prospect se convirtió en una extensión de la NY  27. [ 13 ]

Condado de Suffolk

Al este de Great River, la NY  27 originalmente seguía la Montauk Highway hasta Montauk Point . [ 6 ] La NY  27A se extendió hacia el este a lo largo de la Montauk Highway hasta Patchogue a principios de la década de 1950 después de que la NY  27 se realineara para seguir una nueva carretera entre Great River y Patchogue. [ 11 ] [ 14 ] Una extensión de acceso controlado de la NY  27 hasta Shirley se abrió al tráfico a finales de la década de 1950, momento en el que la NY  27A se extendió hacia el este a lo largo de  la antigua ruta de la NY 27 para encontrarse con la NY  27 en Shirley. [ 12 ] [ 15 ] La construcción de una nueva alineación para la NY  27 entre la NY  24 en Hampton Bays y la Montauk Highway cerca de Water Mill comenzó en 1961 y se completó alrededor de 1962. La antigua ruta de la NY  27 entre las dos ubicaciones pasó a formar parte de la NY  27A, aunque no se conectaba con ninguna otra parte de la ruta. [ 16 ] [ 17 ]

Para 1962, se estaban realizando trabajos en una extensión de la autopista de acceso controlado Patchogue–Shirley hasta las cercanías de Eastport . [ 17 ] Esta carretera se completó como una realineación de la NY  27 para 1964, lo que permitió que la NY  27A se extendiera una vez más a lo largo de  la antigua ruta de la NY 27. [ 18 ] La NY  27A también se extendió hacia el este a lo largo de la NY  27 para conectarse con el segmento de la NY  27A entre Hampton Bays y Water Mill. [ 13 ] La propiedad y el mantenimiento de la Montauk Highway entre Great River y la ciudad de Southampton se transfirieron gradualmente del estado de Nueva York al condado de Suffolk durante las décadas de 1960 y 1970. La parte que va desde el límite del pueblo de Patchogue hacia el este hasta la NY  24 en Hampton Bays fue entregada al condado el  6 de octubre de 1966, mientras que el segmento entre la NY  24 y Knoll Road fue entregado al condado de Suffolk el 15 de febrero  de 1968. [ 19 ]

Aunque la mayor parte de la carretera Montauk entre Patchogue y el pueblo de Southampton era mantenida por el condado, la NY  27A seguía la carretera hacia el este hasta la NY  27 al noreste de Southampton. [ 13 ] Finalmente, se redujo a su actual término oriental en Great River el  29 de marzo de 1972, después de que la propiedad y el mantenimiento de la carretera Montauk entre Great River y Patchogue se transfirieran del estado al condado.  El trazado anterior de la NY 27A es ahora la CR  80 desde el límite este del pueblo de Patchogue hasta Knoll Road, la CR  85 desde Great River hasta el límite oeste del pueblo de Patchogue, [ 19 ] y la NY  900W , una ruta de referencia sin señalizar , desde Knoll Road hasta el límite oeste del pueblo de Southampton en Tuckahoe Lane. [ 20 ]

En 1969, el Departamento de Planificación del Condado de Suffolk propuso un importante proyecto de reconstrucción del centro de Bay Shore en colaboración con el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . El proyecto, denominado "Bay Shore Split", desviaría el tráfico en ambos sentidos por nuevas rutas que discurrirían al norte y al sur de Main Street (NY  27A) y convertiría Main Street en una zona peatonal con aparcamientos en puntos clave. [ 21 ] El plan fue cancelado debido a la oposición pública.

Camión NY 27A

La ruta NY  27A Truck era una ruta para camiones de la NY  27A que circunvalaba la aldea de Center Moriches por el norte. Seguía la circunvalación de Moriches (Frowein Road) entre Moriches y East Moriches y fue designada conjuntamente como CR  98 por el condado de Suffolk . La ruta NY  27A Truck dejó de existir después de que la NY  27A fuera acortada en su extremo este hasta Great River en 1972. [ 22 ]

La designación NY  27A Truck resurgió parcialmente a principios de la década de 1970 como "NY  27A Truck Temporal". Su ruta discurría a lo largo de las carreteras NY  24 y NY  27 , y North Shore Road, y servía como desvío para camiones durante un proyecto de reconstrucción en la NY  27A entre Hampton Bays y Shinnecock Hills .

Intersecciones principales

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág.  83. Consultado el 31 de enero de 2010 .
  2. 1 2 Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  3. 1 2 Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de NY 27A" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Recuperado el 17 de agosto de 2012 .
  5. ↑ "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números" . The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9 . Consultado el 18 de julio de 2010 . 
  6. 1 2 Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras vías importantes (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  7. 1 2 "Mark Ways in the City" . The New York Times . 16 de diciembre de 1934. pág. XX12 . Consultado el 18 de julio de 2010 . 
  8. ↑ Mapa de carreteras y guía histórica – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  9. ↑ Nueva York con guía ilustrada (mapa). Cartografía por General Drafting. Esso . 1942.
  10. ↑ Mapa de carreteras y guía turística ilustrada de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1947.
  11. 1 2 Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
  12. 1 2 Mapa turístico de Nueva York y Nueva Jersey (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1960.
  13. 1 2 3 Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 24 de mayo de 2009 .
  14. ↑ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1955-56). Cartografía por General Drafting. Esso. 1954. 
  15. ↑ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1958). Cartografía por General Drafting. Esso. 1958. 
  16. ↑ Nueva York y el área metropolitana de Nueva York (Mapa) ( edición 1961-62). Cartografía de HM Gousha Company. Sunoco. 1961. 
  17. 1 2 Nueva York con guía turística (mapa). Cartografía por General Drafting. Esso. 1962.
  18. ↑ Nueva York y el área metropolitana de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  19. 1 2 Departamento de Obras Públicas del Condado de Suffolk . "Sistema de Carreteras del Condado – Condado de Suffolk, Nueva York" (PDF) . Consultado el 24 de mayo de 2009 .
  20. ↑ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas por carretera, rutas turísticas para ciclistas, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas/monumentales en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
  21. ↑ Plano esquemático – Estudio de la costa de la bahía de 1969 (Mapa). Departamento de Planificación del Condado de Suffolk. 1969.
  22. ↑ Anderson, Steve. "Rutas 76–100 del condado de Suffolk" . NYCRoads . Archivado del original el 21 de abril de 2010. Recuperado el 18 de marzo de 2010 .
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 27A de Nueva York
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  • Ruta Estatal 27A de Nueva York en Alps' Roads • Rutas de Nueva York 
  • Oakdale Merge @ Empire State Roads.com
  • NY 27A (Carreteras de la Costa Este)