Articulo de referencia

Napa

Esquema general de un sistema de cabalgamiento erosionado. El material sombreado es el manto de corrimiento. El orificio de erosión se denomina ventana o fisura . El klippe es e...

Esquema general de un sistema de cabalgamiento erosionado. El material sombreado es el manto de corrimiento. El orificio de erosión se denomina ventana o fisura . El klippe es el bloque aislado del manto de corrimiento que recubre el material autóctono .

En geología , un manto de corrimiento o lámina de cabalgamiento es una gran masa de roca en forma de lámina que se ha movido más de 2 km (1,2 mi) [ 1 ] o 5 km (3,1 mi) [ 2 ] [ 3 ] por encima de una falla de cabalgamiento desde su posición original. Los mantos de corrimiento se forman en entornos tectónicos compresivos como zonas de colisión continental o en la placa superior en zonas de subducción activas . Los mantos de corrimiento se forman cuando una masa de roca es forzada (o "cabalgada" ) sobre otra masa de roca, típicamente en un plano de falla de bajo ángulo. La estructura resultante puede incluir grandes pliegues recumbentes , cizallamiento a lo largo del plano de falla, [ 4 ] pilas de cabalgamientos imbricadas , fensters y klippes .    

El término proviene de la palabra francesa para mantel, en alusión a un mantel arrugado que se desliza sobre una mesa. [ 4 ]

Historia

Plegado reclinado: Teruel , España

Los mantos de corrimiento o cinturones de mantos son una característica importante de los Alpes europeos , Dinarides , Cárpatos y Balcanes . [ 5 ] [ 6 ] Desde el siglo XIX, muchos geólogos han descubierto áreas con cabalgamientos a gran escala. Algunos de estos fueron corroborados con evidencia paleontológica . El concepto fue desarrollado por Marcel Alexandre Bertrand , quien desentrañaba la compleja historia tectónica de los Alpes e identificaba la característica como nappe de charriage . Reinterpretó estudios anteriores de Arnold Escher von der Linth y Albert Heim en los Alpes de Glarus . [ 7 ] Su trabajo en Suiza influyó en Escher y Maurice Lugeon . Varios años más tarde, la estructura de los mantos fue investigada en el noroeste de Escocia por Charles Lapworth . Lugeon luego transfirió las ideas de los mantos a los Cárpatos .

Estructura

Klippe de la napa Hronic , monte Vápeč , monte Strážovské vrchy. , Eslovaquia

El manto de corrimiento puede calificarse de varias maneras para indicar diversas características de una formación. La parte frontal en la dirección del movimiento se llama borde de ataque del manto; numerosos pliegues , cabalgamientos secundarios y dúplex son características comunes aquí y a veces se denominan digitaciones . La superficie de una falla de cabalgamiento que causó el movimiento de un manto se llama despegue , plano de desprendimiento o suela de cabalgamiento. El área de raíz es un área donde el manto está completamente separado de su sustrato. A menudo está comprimido y reducido, incluso subducido por debajo de las unidades tectónicas circundantes, lo que da como resultado una estructura específica llamada sutura . Un manto cuya área de raíz se desconoce se denomina manto sin raíz .

Las áreas con una estructura de manto de corrimiento suelen contener dos tipos de características geológicas:

Clasificación

Según su composición petrográfica, se conocen dos tipos básicos de mantos de corrimiento:

Mecanismos de emplazamiento

Placas tectónicas convergentes y la cuña orogénica

Los mantos de corrimiento se consideran generalmente estructuras compresivas ; sin embargo, se pueden encontrar algunas excepciones, especialmente entre los deslizamientos gravitacionales a lo largo de fallas de bajo ángulo. [ 9 ] [ 10 ] Las fuerzas gravitacionales pueden incluso ser importantes en ciertos casos durante el emplazamiento de cabalgamientos compresivos. El movimiento de grandes masas de roca puede verse influenciado por varias fuerzas, que pueden actuar de forma conjunta o secuencial. Estas fuerzas frecuentemente dan lugar a un metamorfismo de alta temperatura y presión, y a una fuerte deformación de las rocas de los mantos de corrimiento. [ 11 ]

A profundidades menores, las bajas presiones y temperaturas no pueden provocar el comportamiento plástico y viscoso de la roca sólida necesario para moverse a lo largo de fallas de bajo ángulo. Se considera que tales características pueden lograrse en condiciones significativamente menos extremas en rocas arcillosas o evaporitas , que pueden actuar como lubricantes tectónicos . El proceso que reduce significativamente la resistencia a la fricción es la sobrepresión del fluido, que actúa contra la presión normal, reduciendo así las altas presiones litostáticas y permitiendo la fracturación , la cataclasis y la formación de brecha tectónica o milonita de falla que podría actuar como plano de despegue . Las evaporitas también suelen estar relacionadas con los planos de despegue y cabalgamiento. Las evaporitas son muy propensas a la deformación por cizallamiento y, por lo tanto, son planos de desprendimiento preferidos. [ 12 ]

El comportamiento de las láminas de empuje se explica actualmente en el modelo de la cuña orogénica , que depende de la conicidad interna de la cuña θ. [ 13 ] El deslizamiento gravitacional es el movimiento generado por el movimiento hacia abajo de un plano inclinado bajo la acción de la gravedad . La expansión gravitacional, posiblemente acompañada de una fase inicial de diapirismo , se genera por un gran flujo de calor que causa el desprendimiento en un área de influencia . [ 14 ] Otros mecanismos, como el empuje desde atrás, la acción de fuerzas compresivas tangenciales y el acortamiento del basamento, son esencialmente variaciones de los mecanismos anteriores.

Referencias

  1. Howell, JV (Editor) 1960: Glosario de geología y ciencias afines. Instituto Geológico Americano, Washington DC, 325 págs.
  2. Marko, F., Jacko, S., 1999: Geología estructural (General y sistemática). Archivado el 19 de julio de 2011 en Wayback Machine ISBN 80-88896-36-3Vydavateľstvo Arlequín, Košice, pág. 81 - 93 (en eslovaco)
  3. Dennis, JG, 1967, Diccionario tectónico internacional. AAPG, Tulsa, pág. 112
  4. 1 2 Twiss, Robert J. y Eldridge M. Moores, Geología estructural, WH Freeman, 1992, pág. 236 ISBN 978-0716722526
  5. Schmid, SM, Fügenschuh, B., Kissling, E y Schuster, R. 2004: Mapa tectónico y arquitectura general del orógeno alpino. Archivado el 12 de enero de 2012 en Wayback Machine. Eclogae geologicae Helvetiae v. 97, Basilea: Birkhäuser Verlag, pp. 93–117, ISSN 0012-9402
  6. Gamkrelidze, IP 1991: Mantos tectónicos y estratificación horizontal de la corteza terrestre en el cinturón mediterráneo (Cárpatos, Balcanes y Cáucaso). Tectonophysics, 196, págs. 385-396
  7. Franks, S., Trümpy, R., 2005: Sexto Congreso Geológico Internacional: Zúrich, 1894. Episodes, vol. 28, 3, págs. 187-192
  8. Nevin, CM, 1950: Principios de geología estructural. 4.ª ed. John Wiley & Sons, Londres
  9. Graham, RH (1979) "Gravity sliding in the Maritime Alps" pp. 335 352 En McClay, KR y Price, NJ (editores) (1981) Thrust and Nappe Tectonics (Geological Society of London Special Publication 9) Blackwell Scientific, Oxford, Inglaterra, ISBN 978-0-632-00614-4
  10. Park, RG (2004) [1997]. Fundamentos de geología estructural (reimpresión de la edición de 1997 de Chapman & Hall) (tercera ed.). Abingdon, Inglaterra: Taylor and Francis. pp. 131–132 . ISBN   978-0-7487-5802-9.
  11. ^ Rodrigues, SWO, Martins-Ferreira, MAC, Faleiros, FM, Neto, MDCC y Yogi, MTAG (2019). Condiciones de deformación y desarrollo de tejido de cuarzo en el eje c a lo largo de los límites de la napa: El Sistema Andrelândia Nappe, Sur de Brasilia Orogen (Brasil). Tectonofísica.
  12. Davis, DM, Engelder, T., 1985: El papel de la sal en los cinturones de pliegues y cabalgamientos. Tectonophysics, 119, págs. 67-88
  13. Nemčok, M., Schamel, S., Gayer, RA, 2005: Thrustbelts: structural architecture, thermal regimes and petroleum systems. Cambridge University Press, Cambridge, 554 p.
  14. Price, NJ, McClay, KR, 1981: Introducción. págs. 1-5 en Price, NJ, McClay, KR (Eds.), Tectónica de cabalgamientos y mantos. Geological Society, Publicaciones especiales vol. 9, Londres, 528 págs.
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