aerolínea nacional

Una compañía de transporte de bandera es una empresa de transporte , como una aerolínea o una naviera , que, al estar registrada localmente en un determinado estado soberano , goza de derechos o privilegios preferenciales otorgados por ese gobierno para las operaciones internacionales.

Históricamente, el término se utilizaba para referirse a las aerolíneas propiedad del gobierno de su país de origen y asociadas a la identidad nacional de ese país. ^{[ 1 ]} Dicha aerolínea también puede ser conocida como aerolínea nacional o transportista nacional , aunque esto puede tener diferentes significados legales en algunos países. Hoy en día, se refiere a cualquier aerolínea internacional con una fuerte conexión con su país de origen o que lo represente internacionalmente, independientemente de si es de propiedad estatal. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Las compañías aéreas de bandera también pueden ser conocidas como tales debido a leyes que exigen que las aeronaves o los buques exhiban la bandera estatal del país de su registro . ^{[ 4 ]} Por ejemplo, según la ley de los Estados Unidos, una compañía aérea de bandera estadounidense es cualquier aerolínea que posea un certificado conforme a la Sección 401 de la Ley Federal de Aviación de 1958 (es decir, cualquier aerolínea con sede en los Estados Unidos que opere internacionalmente), ^{[ 5 ]} y cualquier buque registrado en los Estados Unidos se conoce como buque de bandera estadounidense . ^{[ 6 ]}

El término «aerolínea de bandera» es un legado de los inicios de la aviación comercial, cuando los gobiernos solían tomar la iniciativa estableciendo aerolíneas estatales debido a los altos costos de capital que implicaba su operación. Sin embargo, no todas estas aerolíneas eran de propiedad estatal; Pan Am , TWA , Cathay Pacific , Union de Transports Aériens , Canadian Pacific Air Lines y Olympic Airlines eran de propiedad privada, pero se las consideraba aerolíneas de bandera ^{[ 7 ]} ya que eran la «principal aerolínea nacional» ^{[ 8 ]} y a menudo un símbolo de la presencia de su país en el extranjero. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

La fuerte regulación del sector de la aviación también ha provocado que los derechos aéreos se negocien con frecuencia entre gobiernos, negando a las aerolíneas el acceso a un mercado abierto. Estos Acuerdos Bilaterales de Transporte Aéreo, similares a los acuerdos Bermuda I y Bermuda II, especifican derechos que solo pueden otorgarse a aerolíneas registradas localmente, lo que obliga a algunos gobiernos a impulsar las aerolíneas para evitar desventajas frente a la competencia extranjera. Algunos países también establecen aerolíneas de bandera, como El Al de Israel ^{[ 11 ]} o Middle East Airlines de Líbano ^{[ 12 ]} , por razones nacionalistas o para ayudar a la economía del país, particularmente en el sector turístico. ^{[ 13 ]}

En muchos casos, los gobiernos apoyan directamente el crecimiento de sus aerolíneas nacionales, generalmente mediante subsidios y otros incentivos fiscales. El establecimiento de competidores, como otras aerolíneas registradas localmente, puede estar prohibido o fuertemente regulado para evitar la competencia directa. ^{[ 14 ]} Incluso cuando se permite el establecimiento de aerolíneas privadas, las aerolíneas nacionales pueden seguir teniendo prioridad, especialmente en la asignación de derechos de aviación a mercados locales o internacionales. ^{[ 15 ]}

Hacia finales del siglo XX, muchas de estas aerolíneas se convirtieron en corporaciones, ya sea como empresas públicas o estatales , mientras que otras se privatizaron por completo . ^{[ 16 ]} La industria de la aviación también se desreguló y liberalizó gradualmente, ^{[ 17 ]} permitiendo mayores libertades aéreas, particularmente en Estados Unidos y en la Unión Europea, con la firma del acuerdo de Cielos Abiertos . ^{[ 18 ]} Una de las características de estos acuerdos es el derecho de un país a designar varias aerolíneas para operar rutas internacionales, lo que resulta en que no exista una única "aerolínea de bandera". ^{[ 19 ]}

La tabla que aparece a continuación enumera las aerolíneas consideradas como "aerolíneas de bandera", en función de su propiedad estatal actual o anterior u otra designación verificable como aerolínea nacional.

• Lista de aerolíneas chárter
• Lista de aerolíneas de bajo coste