Hispanopedia WikiLa Ruta 2 de los Estados Unidos o Carretera 2 de los Estados Unidos ( US 2 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos que discurre de este a oeste y se extiende a lo largo de 4138 km (2571 millas ) por el norte del territorio continental estadounidense. La US 2 consta de dos tramos a ambos lados de una parte de Canadá . A diferencia de otras rutas, que se dividen en tramos debido a la expansión de las autopistas interestatales , los dos tramos de la US 2 fueron diseñados para ser independientes en el plan original de la carretera de 1926.
El segmento occidental de la US 2 comienza en un cruce con la Interestatal 5 (I-5) y la Ruta Estatal 529 (Maple Street) en Everett, Washington , y termina en la I-75 en St. Ignace, Michigan . El segmento oriental de la US 2 comienza en la US 11 en Rouses Point, Nueva York , y termina en la I-95 en Houlton, Maine .
Como indica su número, es la carretera US de este a oeste más septentrional del país. Es la carretera US de este a oeste con el número primario más bajo, cuyos números terminan en cero, y se numeró así para evitar un US 0. [ 2 ] Las secciones de la US 2 en Nueva Inglaterra fueron alguna vez la Ruta 15 de Nueva Inglaterra , parte del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra .
Descripción de la ruta
segmento occidental
El segmento occidental de la US 2 se extiende hacia el oeste desde la Península Superior de Michigan a través de la franja norte de los 48 estados contiguos. La mayor parte de la ruta occidental se construyó aproximadamente paralela al Great Northern Railway . La US 2 adoptó el apodo de la ruta del ferrocarril "The Highline" como el cruce más septentrional en los Estados Unidos.
La ruta ciclista Northern Tier de la Adventure Cycling Association es una ruta de cicloturismo que sigue o discurre paralela a la US 2 durante más de 970 km (600 millas) , destacando un tramo de 890 km (550 millas) entre Columbia Falls, Montana , y Williston, Dakota del Norte .
Washington
Dentro del estado de Washington , la US 2 es la carretera transitable durante todo el año más septentrional de las montañas Cascade . Comienza en la intersección de la I-5 y la SR 529 en Everett y se dirige hacia el este a través del paso Stevens . Se cruza con la US 97 aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al este de Leavenworth y continúa como una ruta duplicada cruzando el río Columbia en Wenatchee , luego continúa hacia el norte hasta Orondo , donde la US 97 se bifurca hacia el norte. La US 2 continúa hasta Spokane y la frontera en Newport .
Idaho
Poco después de entrar en Idaho desde el oeste, la US 2 cruza el río Priest . La US 2 sigue el río Pend Oreille hasta su nacimiento en el lago Pend Oreille . La US 2 se cruza con la carretera estatal 57 en la ciudad de Priest River en la milla 5.8. La US 2 se cruza con la US 95 en la milla 28.4 en la ciudad de Sandpoint . Las dos rutas se superponen durante 36.2 millas (58.3 km) hasta justo después de Bonners Ferry . En Three Mile Corner, la US 2 continúa hacia el sureste durante 15.8 millas (25.4 km) donde cruza a Montana .
Montana
La US 2 es un corredor vital al norte de Montana y tiene más kilómetros dentro de Montana que en cualquier otro estado. Se cruza con la US 93 en Kalispell y atraviesa el extremo sur del Parque Nacional Glacier , cruzando la Divisoria Continental en el Paso Marias , antes de entrar en las Grandes Llanuras al oeste de Browning . Pasa por Shelby , donde se encuentra con la I-15 , antes de continuar hacia Havre , donde se encuentra con el extremo norte de la US 87 , se cruza con la US 191 en Malta , y luego continúa hacia Glasgow . La carretera sigue hacia el este y sale del estado cerca de la confluencia de los ríos Missouri y Yellowstone .
Dakota del Norte
La US 2 es una carretera este-oeste que atraviesa la zona norte de Dakota del Norte , con ciudades importantes como Williston , Minot , Devils Lake y Grand Forks . La US 2 se cruza con la US 85 en Williston, la US 52 y la US 83 en Minot, la US 281 en Churchs Ferry (al oeste de Devils Lake) y la I-29 / US 81 en Grand Forks. La US 2 tiene cuatro carriles desde el extremo este de Dakota del Norte hasta un poco más allá de Williston, un tramo de aproximadamente 343 millas (552 km) , dejando las 12 millas (19 km) restantes hasta la frontera con Montana como una carretera de dos carriles.
En Rugby , justo al este de la intersección de la ruta con la Carretera 3 de Dakota del Norte , la carretera pasa por el lugar designado en 1931 como el centro geográfico de América del Norte . El monumento que marca el centro geográfico tuvo que ser reubicado en 1971 cuando la US 2 se convirtió de dos a cuatro carriles. [ 3 ]
Minnesota
El tramo de la US 2 entre Cass Lake y Bemidji se denomina oficialmente Autopista Paul Bunyan . También cruza la US 169 y el río Misisipi en Grand Rapids . En el cruce entre Duluth y Superior, Wisconsin , la autopista atraviesa el Puente Conmemorativo Richard I. Bong , de unos 2500 metros de longitud (aproximadamente 3600 metros si se incluyen los accesos terrestres mencionados).
De los 428 km (266 millas) de la US 2 en Minnesota, 235 km (146 millas) tienen cuatro carriles, ubicados principalmente en la parte noroeste del estado.
Legalmente, la sección de Minnesota de la US 2 se define como las Rutas 8 y 203 en los Estatutos de Minnesota §§ 161.114(2) y 161.115(134) . [ 4 ] [ 5 ]
Wisconsin
Después de cruzar el puente Bong y entrar en la ciudad de Superior , el segmento occidental de la carretera en Wisconsin se une a la calle Belknap. Después de cruzar la parte central de Superior, la US 2 se fusiona con la US 53 durante unas pocas millas siguiendo la calle East 2nd para salir de la ciudad. La US 53 y la US 2 se separan 10 millas (16 km) fuera de Superior. La US 53 gira hacia el sur en dirección a Eau Claire , mientras que la US 2 continúa hacia la ciudad de Ashland y finalmente hasta la frontera estatal entre Wisconsin y Michigan en la ciudad de Ironwood . Un segmento oriental de la US 2 vuelve a entrar en Wisconsin cuatro millas (6,4 km) al noroeste de Florence y continúa simultáneamente con la US 141 durante 14,5 millas (23,3 km) hasta salir de Wisconsin nuevamente cerca de Iron Mountain, Michigan .
Michigan
La US 2 entra en Michigan por la ciudad de Ironwood y se dirige hacia el este hasta Crystal Falls , donde gira hacia el sur y vuelve a entrar en Wisconsin al noroeste de Florence . Vuelve a entrar en Michigan al norte de Iron Mountain y continúa a través de la Península Superior de Michigan hasta las ciudades de Escanaba , Manistique y St. Ignace . En su recorrido, atraviesa los Bosques Nacionales de Ottawa y Hiawatha y bordea la costa norte del lago Michigan . Finaliza en la I-75 , justo al norte del puente Mackinac en St. Ignace.
Segmento oriental
El segmento oriental de la US 2 atraviesa la parte noreste de Nueva York y los estados del norte de Nueva Inglaterra . [ 6 ]
Nueva York
La carretera comienza en la US 11 , a tan solo una milla (1,6 km) al sur de la frontera canadiense en Rouses Point , en Champlain . Desde allí, cruza el río Richelieu en la desembocadura del lago Champlain [ 7 ] por el puente de Rouses Point hacia el condado de Grand Isle, Vermont . La carretera tiene menos de una milla (1,6 km) de longitud dentro del estado.
Vermont
La US 2 recorre el condado de Grand Isle y cruza el lago Champlain por varios puentes hasta llegar a tierra firme en los condados de Milton y Chittenden . Desde allí, se dirige al sur hasta Burlington , donde comienza a discurrir paralela a la I-89 hasta Montpelier , en el condado de Washington . En Montpelier, la carretera gira hacia el noreste, entrando en el condado de Caledonia y pasando por St. Johnsbury . Luego pasa al condado de Essex y finalmente cruza el río Connecticut desde Guildhall hasta Lancaster, New Hampshire .
Nuevo Hampshire
Una vez en New Hampshire, la carretera continúa hacia el sureste, pasando por Jefferson (donde se encuentran varios parques de atracciones y lugares de interés, como Santa's Village ) antes de dirigirse más hacia el este, bordeando el extremo norte del Bosque Nacional de las Montañas Blancas hasta Gorham , donde se une a la Ruta 16 , la principal carretera norte-sur que atraviesa la mitad oriental del bosque y pasa por el Monte Washington . Desde Gorham, la carretera se dirige hacia el este a lo largo de la orilla sur del río Androscoggin hasta Shelburne y finalmente cruza a Gilead, Maine . A lo largo de sus 56 km (35 millas) de recorrido, la parte de la US 2 que se encuentra en New Hampshire está en el condado de Coös .
Maine
La US 2 va desde Gilead hasta Houlton , cerca del Aeropuerto Internacional de Houlton . La US 2 termina en la I-95 , justo al oeste de la frontera canadiense.
Historia
Una gran parte del segmento occidental de la US 2, y un tramo más corto del segmento oriental, sigue la antigua Carretera Internacional Theodore Roosevelt . Esta ruta automovilística , nombrada en honor al difunto expresidente y naturalista Theodore Roosevelt , se organizó en febrero de 1919 para conectar Portland, Maine , con Portland, Oregón . [ 8 ] La ruta tomada por esta carretera partió de Portland, Maine, hacia el noroeste, cruzando Nueva Inglaterra a través de Littleton, Nuevo Hampshire , y Montpelier, Vermont , hasta Burlington, Vermont . Cruzó el lago Champlain en el ferry Burlington–Port Kent y se dirigió hacia el oeste a través del norte del estado de Nueva York , a través de Watertown y Rochester hasta Buffalo . Después de cruzar el sur de Ontario , la carretera volvió a entrar en los EE. UU. en Detroit, Michigan , corriendo hacia el noroeste y el norte a través de Saginaw y Alpena hasta la Península Superior de Michigan , donde giró hacia el oeste a lo largo del borde norte del país. Esta parte tomó la ruta pasando por Duluth, Minnesota ; Minot, Dakota del Norte ; Havre, Montana ; y el Parque Nacional Glacier hasta Spokane, Washington . Para llegar a Portland, Oregón, la carretera giraba hacia el sur en Washington , pasando por Walla Walla hasta Pendleton, Oregón , donde volvía a dirigirse hacia el oeste por la carretera del río Columbia hasta Portland. El último tramo de la carretera que se completó fue el que cruzaba el paso de Marias a través del Parque Nacional Glacier; los automóviles fueron transportados a través del parque por el Great Northern Railway hasta 1930. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
La primera numeración interestatal para la Roosevelt Highway se dio en Nueva Inglaterra , donde se estableció el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra en 1922. La Ruta 18 seguía la ruta automovilística desde Portland hacia el noroeste hasta Montpelier, donde continuaba hasta Burlington a través de la Ruta 14. Muchos de los estados a lo largo de la ruta también asignaron números a la carretera; por ejemplo, Nueva York etiquetó su tramo como Ruta Estatal de Nueva York 3 en 1924. [ 10 ] [ 12 ] La Junta Conjunta de Carreteras Interestatales distribuyó su plan preliminar en 1925, en el que un largo tramo de la carretera fue etiquetado como US 2, desde St. Ignace, Michigan , hacia el oeste hasta Bonners Ferry, Idaho . Al este de St. Ignace, en lugar de cruzar a la Península Inferior de Michigan como la Roosevelt Highway, la propuesta US 2 viajaba hacia el norte hasta la frontera internacional en Sault Ste. Marie . Reaparecía en Rouses Point, Nueva York , siguiendo la Ruta 30 y luego uniéndose nuevamente a la ruta automovilística entre Burlington y Montpelier. Tanto la US 2 como la Roosevelt Highway conectaban Montpelier con St. Johnsbury , pero esta última seguía una ruta directa a lo largo de la Ruta 18, mientras que la primera se asignaba a la Ruta 25 hasta Wells River , donde se superponía con la propuesta US 5 hacia el norte hasta St. Johnsbury. Allí, donde la Roosevelt Highway giraba hacia el sureste en dirección a Portland, la US 2 continuaba hacia el este a lo largo de la Ruta 15 hasta Bangor y la Ruta 1 hasta Calais , para luego dirigirse hacia el norte por la Ruta 24 y terminar en Houlton . [ 13 ]
Para cuando se finalizó el sistema de carreteras de EE. UU. a finales de 1926, se había hecho un cambio relativamente menor en la US 2; se intercambió con la US 1 entre Bangor y Houlton, Maine, colocando la US 2 a lo largo de toda la porción de la Ruta 15 al este de St. Johnsbury. Varias otras partes importantes de la ruta automovilística recibieron números, en particular la US 30 desde Portland, Oregón, hacia el este hasta Pendleton , la US 195 en el este de Washington y la US 23 en la Península Inferior de Michigan. [ 14 ] [ 15 ] A mediados de la década de 1930, gran parte de la porción de la carretera en Nueva York se convirtió en la US 104 , y la parte al sureste de Littleton, Nuevo Hampshire , hasta Portland, Maine, se convirtió en la US 302 , pero de lejos el tramo más largo fue el que siguió la US 2 entre St. Ignace y Bonners Ferry. En 1946, la US 2 se extendió hacia el oeste desde su término occidental original en Bonners Ferry, Idaho, hasta Everett, Washington, pasando por Spokane, a lo largo de lo que entonces era la US 10A .
Michigan
La US 2 estaba en el plan original de carreteras de EE. UU. de 1925 de la Oficina de Carreteras Públicas y se puso en funcionamiento por primera vez en Michigan en 1926. [ 16 ]
La US 2 originalmente discurría por Michigan desde Ironwood hasta St. Ignace , con los mismos puntos terminales que en la actualidad. La carretera ha sufrido numerosas modificaciones, en su mayoría menores, entre esas ciudades desde 1926. En 1933, el tramo entre St. Ignace y Sault Ste. Marie fue reubicado a lo largo de Mackinac Trail. [ 16 ]
En 1957, se inauguró el primer tramo de una nueva autopista entre St. Ignace y Sault Ste. Marie. Esta discurría desde Evergreen Shores, al norte de St. Ignace, hasta la actual M-123 , y sustituyó a la antigua ruta de State Street y Mackinac Trail. Durante los seis años siguientes, la US 2 se trasladó de Mackinac Trail a la nueva autopista a medida que se abrían nuevos tramos. A partir de 1961, la autopista fue señalizada simultáneamente como una extensión de la I-75 . La autopista se completó en 1963. [ 16 ]
El extremo oriental de la US 2 en Michigan fue acortado hasta St. Ignace en 1983, separándolo por completo de la autopista I-75. [ 16 ]
Nueva Inglaterra
Antes de ser designada como la US 2, la mayor parte del trazado actual se conocía como la Ruta Interestatal 15 de Nueva Inglaterra, desde Danville, Vermont , hacia el este hasta Maine. La parte de la antigua Ruta 15 que no pasó a formar parte de la US 2 fue designada como la Ruta 15 de Vermont .
Otros tramos de la US 2 en Vermont que no formaban parte de la Ruta 15 de Nueva Inglaterra eran parte de otras antiguas rutas interestatales de Nueva Inglaterra: la Ruta 18 entre Montpelier y Danville; la Ruta 14 entre Burlington y Montpelier; y la Ruta 30 entre Alburgh y Burlington.
Intersecciones principales
Fuente: [ 17 ]
- segmento occidental
- Washington
I-5 / SR 529 y Avenida Hewitt en Everett [ 18 ] 
La US 97 discurre simultáneamente desde el sur-sureste de Peshastin hasta Orondo.
I-90 / US 395 en Spokane con una concurrencia a través de la ciudad. 
US 195 en Spokane- I-90 en Spokane
- US 395 en Spokane
- Idaho
La US 95 discurre simultáneamente desde el este de Sandpoint hasta el norte-noreste de Bonners Ferry.- Montana
US 93 en Kalispell
La US 89 discurre simultáneamente desde el oeste de Browning hasta el sureste de South Browning.
I-15 en Shelby
US 87 al noreste de Herron
US 191 en Malta con concurrencia a través de la ciudad- US 191 en Malta
- Dakota del Norte
La US 85 se dirige al oeste-suroeste de Williston . Ambas carreteras discurren simultáneamente hasta el norte de Williston.
La US 52 al noroeste de Burlington . Las carreteras discurren simultáneamente al sureste de Minot.
US 83 en Minot
La US 281 se encuentra al oeste-noroeste de Churchs Ferry . Ambas carreteras discurren simultáneamente al oeste de Churchs Ferry.
I-29 / US 81 en Grand Forks - Minnesota
La US 75 discurre simultáneamente desde el norte-noroeste de Crookston hasta un poco al norte de Crookston.
US 59 al sureste de Erskine
La US 71 en Bemidji con una concurrencia a través de la ciudad.
La US 169 en Grand Rapids con una concurrencia a través de la ciudad.
La I-35 en Duluth con una concurrencia a través de la ciudad.- Wisconsin (segmento occidental)
La US 53 discurre simultáneamente desde Superior hasta el este de South Range.
US 63 al norte-noreste de Benoit
US 51 al norte de Hurley- Michigan (segmento occidental)
US 45 en Watersmeet
La US 141 discurre simultáneamente desde Crystal Falls a través de Wisconsin hasta Quinnesec.- Wisconsin (segmento oriental)
- No hay intersecciones importantes
- Michigan (segmento oriental)
Estados Unidos 8 en Noruega
La US 41 discurre simultáneamente desde Powers hasta Rapid River.
I-75 en St. Ignace
I-75 BL en St. Ignace
- Segmento oriental
- Nueva York
US 11 en Rouses Point- Vermont
I-89 en Colchester
La US 7 circula simultáneamente desde Colchester hasta Burlington.- I-89 en South Burlington
US 302 en Montpelier
I-91 en St. Johnsbury
La US 5 en St. Johnsbury con una concurrencia a través de la ciudad.- Nuevo Hampshire
La US 3 en Lancaster con una concurrencia a través de la ciudad.- Maine
La US 201 en Skowhegan con una concurrencia a través de la ciudad.
I-95 / I-395 en Bangor - I-95 en Bangor
US 202 en Bangor- I-95 en Smyrna
US 1 en Houlton con una concurrencia a través de la ciudad- I-95 en Houlton
Rutas auxiliares
Ha habido al menos tres rutas diferentes de tres dígitos para niños en EE. UU. 2:
- La US 102 , una ruta ahora desaparecida que se ha incorporado a la US 141 en Michigan.
- La US 202 es una ruta que discurre de noreste a suroeste en el noreste de los Estados Unidos, cuyo extremo sur se encuentra en New Castle, Delaware , y se extiende hacia el noreste hasta su extremo cerca de su ruta principal en Bangor, Maine.
- La US 302 es una ruta este-oeste en Nueva Inglaterra cuyo extremo occidental se encuentra en su rama principal en Montpelier, Vermont , y cuyo extremo oriental está en Portland, Maine.
Véase también
Referencias
- ↑ Weingroff, Richard F. (9 de enero de 2009). "De nombres a números: los orígenes del sistema de carreteras numeradas de EE. UU . " Administración Federal de Carreteras . Consultado el 21 de abril de 2009 .
- ↑ "Pregúntale al excursionista: ¿Cuál es la carretera más larga de los Estados Unidos?" . Administración Federal de Carreteras . 29 de diciembre de 2008. Consultado el 14 de abril de 2009 .
- ↑ "Centro geográfico de América del Norte" . Rugby, ND: Cámara de Comercio del Área de Rugby. Archivado del original el 27 de septiembre de 2013. Recuperado el 6 de junio de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Minnesota (2009). «§ 161.114, Carreteras Troncales Constitucionales» . Estatutos de Minnesota . Oficina del Revisor de Estatutos de Minnesota . Consultado el 6 de junio de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Minnesota (2009). "§ 161.115, Carreteras Troncales Adicionales" . Estatutos de Minnesota . Oficina del Revisor de Estatutos de Minnesota . Consultado el 6 de junio de 2010 .
- ↑ Sanderson, Dale (7 de marzo de 2010). "Fin de la autopista US 2 (segmento este)" . Puntos finales de las autopistas de EE . UU. Archivado del original el 21 de diciembre de 2014. Recuperado el 6 de junio de 2010 .
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- ↑ "Carreteras numeradas de los Estados Unidos". Carreteras estadounidenses . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras . Abril de 1927.
- 1 2 3 4 Bessert, Christopher J. (31 de enero de 2009). "Carreteras 1 a 9" . Carreteras de Michigan . Recuperado el 6 de junio de 2010 .
- ↑ Rand McNally (2014). The Road Atlas ( ed. Walmart). Chicago: Rand McNally. págs. 31, 45, 50, 54, 60–61 , 65, 71, 77, 104, 108–109 , 114. ISBN 978-0-528-00771-2.
- ↑ "SR 5 – Salida 193/194: Cruce de Pacific Avenue/SR 2/SR 529" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 3 de agosto de 2011. Consultado el 16 de octubre de 2021 .
Enlaces externos
- Puntos finales de EE. UU. 2
- Fotos de los dos puntos finales de Michigan, EE. UU.
- Antiguo extremo oriental de la US 2 de Michigan (ahora extremo norte de la I-75)
- Más información sobre la US 2
- Ruta 2 de EE. UU.
- Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos
- Autopista Theodore Roosevelt
- Carreteras de EE. UU. en el estado de Nueva York