Ruta 144 del estado de Nueva York

La Ruta Estatal 144 de Nueva York ( NY 144 ) es una carretera estatal en el Distrito Capital de Nueva York en los Estados Unidos. La carretera tiene una longitud de 23,72 km (14,74 millas) como una carretera de dos carriles desde una intersección con la Ruta 9W de EE. UU. (US 9W) en la ciudad de New Baltimore en el condado de Greene hasta un cruce con la NY 32 en la ciudad de Bethlehem, justo al sur de los límites de la ciudad de Albany . La NY 144 corre paralela a la autopista estatal de Nueva York ( Interestatal 87 o I-87) y a la orilla oeste del río Hudson mientras atraviesa el condado de Albany . La Thruway y la NY 144 se conectan en la salida 22 a unas 6 millas (9,7 km) al sur de Albany en Bethlehem.

La NY 144 fue designada originalmente como parte de la NY 10 a mediados de la década de 1920 y como parte de la US 9W desde fines de la década de 1920 hasta mediados de la década de 1930. En la renumeración de las carreteras estatales en Nueva York de 1930 , la NY 144 fue asignada a lo que ahora es la US 9W entre New Baltimore y Albany. Las alineaciones de la US 9W y la NY 144 se invirtieron a mediados de la década de 1930, colocando a esta última en una ruta que se extendía hacia el norte desde Bethlehem hasta el centro de Albany. La NY 144 fue truncada a su longitud actual a fines de la década de 1960.

La NY 144 comienza en una intersección con la US 9W en la ciudad de New Baltimore , justo al norte de la intersección de la US 9W con la County Route 51 (CR 51). La ruta se dirige hacia el noreste a través de New Baltimore como una carretera rural de dos carriles, cruzando la West Shore Line de CSX Transportation antes de cruzarse con una vía de servicio que conecta con New Baltimore Travel Plaza en la New York State Thruway ( I-87 ). No muy lejos de la intersección, la NY 144 pasa por un tramo de casas junto a la Thruway y cruza la carretera de peaje, en cuyo punto la carretera ingresa a una zona residencial pero boscosa de la ciudad. Este tramo conduce a la aldea de New Baltimore , ubicada en la orilla oeste del río Hudson . En el centro residencial de la comunidad, la NY 144 se cruza con el término norte de la CR 61 (River Road). En este cruce, la NY 144 hace un giro hacia el norte, siguiendo la orilla del río fuera de la aldea. ^[3]

Continuando hacia el norte, la NY 144 se dirige a través de áreas gradualmente menos desarrolladas a medida que cruza la línea del condado de Greene - Albany y entra en la ciudad de Coeymans . Cruza Hannacrois Creek justo al norte de la línea del condado en su camino hacia la cercana aldea de Coeymans , donde la ruta se conoce como Main Street. NY 144 corre de norte a sur a través de la pequeña comunidad residencial, intersectando con el término este de NY 143 (Church Street) y pasando por Coeymans Creek antes de salir del área y convertirse en River Road. Fuera de Coeymans, NY 144 se dirige hacia el norte a lo largo de una franja de tierra delimitada por Coeymans Creek al oeste y el río Hudson al este. Sirve a un gran complejo industrial y pasa por debajo de una larga conexión de tuberías en un área por lo demás subdesarrollada y boscosa antes de dirigirse al noroeste hacia la cercana New York State Thruway. La NY 144 llega a 50 pies (15 m) de los carriles en dirección norte de la Thruway antes de girar nuevamente hacia el noreste. ^[3]

Las dos autopistas permanecen cerradas durante las siguientes 3,5 millas (5,6 km), y ambas carreteras continúan atravesando áreas boscosas de la ciudad de Coeymans. La NY 144 sirve a un puñado de áreas de vivienda aisladas antes de pasar sobre una línea de ferrocarril y debajo del Berkshire Connector de la Thruway, que termina justo al oeste del paso elevado en la salida 21A de la Thruway. Más allá del conector, la cantidad de desarrollo a lo largo de la NY 144 aumenta lentamente a medida que la autopista cruza hacia la ciudad de Bethlehem . Aquí, la ruta se cruza con el término este de la NY 396 (Maple Avenue) justo al este de Selkirk y finalmente se conecta con la Thruway en la salida 22 de la carretera de peaje, ubicada justo al norte del cruce de la NY 396. Después de la salida de la Thruway, la autopista se dirige hacia el norte mientras que la NY 144 toma un camino ligeramente al noreste hacia Cedar Hill y Wemple, dos pequeñas aldeas ribereñas separadas por aproximadamente 2 millas (3,2 km) en lados opuestos de Vioman Kill. ^[3]

Al norte de Wemple, las residencias esporádicas a lo largo de la carretera son reemplazadas por una serie de parques de tanques que sirven a las barcazas en el río Hudson. El entorno industrial sigue la NY 144 hasta la aldea de Glenmont , centrada en la intersección de la ruta con Glenmont Road. Aquí, NY 144 cruza otro conjunto de vías de tren antes de dirigirse hacia el noreste desde la comunidad hacia Normans Kill . La ruta corre junto al afluente del río Hudson y otro conjunto de parques de tanques hasta una intersección con NY 32 (Corning Hill Road) cerca del puerto de Albany-Rensselaer , donde termina la designación NY 144. NY 32 continúa hacia el norte desde este punto en el derecho de paso de NY 144, convirtiéndose en South Pearl Street e inmediatamente cruzando Normans Kill para ingresar a la ciudad de Albany . ^[3]

El primer tramo de la NY 144 que se incorporó al sistema de carreteras del estado comenzó con la parte de la NY 144 entre Selkirk y la línea del condado de Greene , denominada SH 508. La SH 508, un tramo de carretera de 7,68 km de largo, costaría 41 000 dólares (dólares de 1907) para reconstruirla según los estándares estatales. El contrato se adjudicó el 5 de septiembre de 1907 a la Elmore and Hamilton Contracting Company para colocar piedra caliza nueva en la capa superior de la nueva calzada y piedras aprobadas para la inferior. Las obras comenzaron en junio de 1908 y se completaron tres meses después. ^[4]

La mayor parte de la moderna NY 144 fue designada originalmente como parte de NY 10 cuando se asignó el primer conjunto de rutas señaladas en Nueva York en 1924. NY 10 se unió a lo que ahora es NY 144 en Coeymans y lo siguió hacia el norte a través de Bethlehem hasta Albany , donde NY 10 continuó hacia la ciudad en la moderna NY 32. [ ^{5] [6]} Cuando las autopistas estadounidenses se publicaron por primera vez en Nueva York en 1927, toda la NY 10 al sur de Albany se convirtió en parte de US 9W . ^[7] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la US 9W se realineó a través de las ciudades de New Baltimore y Coeymans para utilizar la moderna NY 144 en su lugar. Al mismo tiempo, la parte de lo que ahora es la US 9W desde New Baltimore hasta Albany fue designada como NY 144. ^{[2] [8]} Las alineaciones de la US 9W y la NY 144 al norte de New Baltimore se invirtieron en abril de 1935. ^[9] Inicialmente, la NY 144 ingresaba a Albany, superponiéndose con la NY 32 a lo largo de South Pearl Street hasta la US 20 en el distrito del centro. ^{[10] [11]} Se truncó a su término norte actual al sur de Albany a fines de la década de 1960. ^{[12] [13]}

• Portal de carreteras de EE.UU.

• Ruta estatal 144 de Nueva York en New York Routes