Articulo de referencia

Ruta Estatal 182 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 182 de Nueva York ( NY  182 ) es una carretera estatal de 9,95 km (6,18 millas ) ubicada en el condado de Niágara, Nueva York , Estados Unidos. Sirve como conexión señalizada entre el puente Whirlpool Rapids sobre el río Niágara y el Aeropuerto Internacional de Niágara Falls, al este de la ciudad de Niágara Falls . Desde el puente, la NY 182 atraviesa la ciudad de Niágara Falls, siguiendo varias calles locales hasta llegar a una intersección con la Ruta 62 de los Estados Unidos (US 62) en Wheatfield . La ruta fue designada originalmente como Ruta Estatal 18D de Nueva York a principios de la década de 1930. Obtuvo su designación actual el 1 de enero de 1962.     

Descripción de la ruta

La NY  182 comienza en la intersección de Whirlpool Street con el puente Whirlpool Rapids, en la parte norte de Niagara Falls, cerca de la estación de Amtrak de Niagara Falls . Desde allí, la ruta se dirige hacia el sur por Whirlpool Street, una carretera de dos carriles a nivel que discurre paralela a la Robert Moses State Parkway a lo largo de la mayor parte de la ciudad. Tras dos manzanas residenciales, la ruta gira hacia el este en Cleveland Avenue, dejando atrás las inmediaciones del río Niágara y entrando en una zona de uso mixto que rodea la intersección de Cleveland Avenue con Main Street ( NY  104 ). Pasado este cruce, la NY  182 pasa dos manzanas más de casas antes de desviarse hacia el noreste por Lockport Street. La ruta vuelve a girar dos manzanas más adelante para continuar hacia el este por Ontario Avenue. [ 3 ]

La NY  182 saliendo del puente Whirlpool Rapids . La Niagara Scenic Parkway pasaba por encima, a la derecha.

La autopista pasa varias manzanas residenciales más antes de una intersección con Hyde Park Boulevard ( NY  61 ). Aquí, la NY 182 gira hacia el sureste, creando una breve superposición  de tres manzanas entre la NY 61 y la NY 182. La concurrencia termina en Porter Road, donde la NY 182 se separa de la NY 61 y retoma su trazado hacia el este a través de la ciudad. Pronto pasa por el centro de Hyde Park antes de salir de Niagara Falls hacia la ciudad de Niagara . Justo después del límite de la ciudad, la NY 182 entra en una zona comercial e industrial que rodea la salida 23 de la Interestatal 190 (I-190) . Porter Road termina poco después en un cruce con Packard Road, dejando que la NY 182 siga Packard Road hasta que se cruza con Military Road ( NY 265 ). [ 3 ]         

Al este de Military Road, un segundo tramo de Porter Road se bifurca justo al este del cruce, donde la NY  182 gira hacia el sureste para seguir nuevamente Porter Road. La carretera pasa por algunas urbanizaciones antes de cruzar Cayuga Creek y entrar en otra zona comercial en el extremo sur del Aeropuerto Internacional de Niagara Falls . La ruta discurre a lo largo del límite sur del aeropuerto durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) , curvándose hacia el este al conectarse con la terminal del aeropuerto y acercándose lentamente a Niagara Falls Boulevard ( US 62 ). La NY 182 termina al sur del centro del aeropuerto en un cruce con la US 62 en la ciudad de Wheatfield , justo al este del límite entre las ciudades de Niagara y Wheatfield. [ 3 ]    

Historia

Rampas abandonadas de la Niagara Scenic Parkway (la antigua Robert Moses State Parkway) hacia la NY  182 en Niagara Falls.

Porter Road, la carretera este-oeste que comprende dos tercios de la  longitud de la NY 182, originalmente no se extendía más al este que New Road, una calle norte-sur justo dentro de los límites orientales de la ciudad de Niagara Falls . [ 4 ] En 1926, el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York comenzó a desarrollar planes para extender Porter Road hacia el sureste hasta Niagara Falls Boulevard (entonces NY  34 ). El impulso para construir la nueva carretera estatal fue la presencia de cruces a nivel en Lockport Road, una carretera paralela al norte que era la carretera principal de Niagara Falls a Lockport en ese momento. Al completar la extensión, se podrían evitar los cruces utilizando las carreteras Porter y Packard para conectar con Lockport Road al este de la ciudad. [ 5 ] El primer tramo de la extensión, un segmento este-oeste que unía la parte urbana de Porter Road con Military Road en Niagara , se completó a mediados de 1929. [ 6 ]

El Aeropuerto Internacional de Niagara Falls , ubicado en Niagara Falls Boulevard cerca del extremo este propuesto de la extensión de Porter Road, fue inaugurado oficialmente el  13 de junio de 1929, como parte de un festival de toda la ciudad. [ 7 ] Dos meses después, el administrador de la ciudad de Niagara Falls, WD Robbins, indicó que el estado había planeado construir el resto de la extensión de Porter Road en 1930, proporcionando a la ciudad otra ruta hacia el nuevo aeropuerto. [ 6 ] Para el siguiente octubre, la mayor parte de la extensión estaba terminada a excepción del puente que cruza Cayuga Creek . [ 8 ] El paso elevado sobre el arroyo se terminó en 1932, y Porter Road fue designada como NY  18D c. 1932. [ 9 ] [ 10 ] Si bien el mantenimiento estatal de Porter Road se limitó a la parte fuera de Niagara Falls, NY  18D continuó hacia el oeste a través de la ciudad hasta el puente Whirlpool Rapids a través de varias calles mantenidas por la ciudad. [ 11 ] La designación de la ruta se cambió a NY  182 cuando la NY  18 se acortó a US  104 (ahora NY  104 ) en Lewiston el 1 de enero de 1962. [ 2 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Niágara .

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág.  180. Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  2. 1 2 "Cambio de ruta previsto en la zona" . Niagara Falls Gazette . 21 de diciembre de 1961. pág. 1. 
  3. 1 2 3 "Mapa general de NY 182" (Mapa). Google Maps . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
  4. Nueva York – Cuadrángulo de las Cataratas del Niágara (Mapa). 1:62.500. Serie de 15 minutos (Topográfica). Servicio Geológico de los Estados Unidos . 1901. Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
  5. "Estudio de Porter Rd.; Se cree que la mejora de la carretera beneficiará a los automovilistas". Niagara Falls Gazette . 21 de octubre de 1926. pág. 2. 
  6. 1 2 "Es probable que en 1930 se construya una nueva carretera cerca de las cataratas; mejoraría las condiciones del tráfico". Niagara Falls Gazette . 16 de agosto de 1929. pág. 1. 
  7. "En la víspera del Festival de las Luces, los habitantes de las cataratas se preparan para una elaborada celebración". Niagara Falls Gazette . 8 de junio de 1929. págs. 1, 9. 
  8. "La construcción y ampliación de muchas carreteras del condado avanza rápidamente, informa el jefe de carreteras". Niagara Falls Gazette . 10 de octubre de 1930. pág. 18. 
  9. Nueva York (Mapa). Cartografía de HM Gousha Company. Kendall Refining Company . 1931.
  10. Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1932.
  11. Thibodeau, William A. (1938). "Recuadro de las Cataratas del Niágara". El Libro Verde de la ALA ( edición 1938-39). Asociación Legal Automotriz. pág. 125.  
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 182 de Nueva York
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