Ruta Estatal 61 de Nueva York

 La Ruta Estatal 61 de Nueva York ( NY  61 ) es una carretera estatal ubicada casi en su totalidad en la ciudad de Niagara Falls , en el condado de Niagara , Nueva York , Estados Unidos. La carretera atraviesa la ciudad en dirección noroeste-sureste, terminando en la NY  384 en su extremo sur y en la NY  104 en su extremo norte. Conceptualmente, la carretera, conocida como Hyde Park Boulevard, forma el límite oriental del centro de Niagara Falls. Es la segunda ruta de dos dígitos más corta de Nueva York, después de la NY  71 en el condado de Columbia . La NY  61 fue designada como tal en 1958 tras ser aprobada por el Ayuntamiento de Niagara Falls.

La NY  61 comienza en una intersección con la NY  384 (Buffalo Avenue) en la ribera industrial del río Niágara, al este de Niagara Falls . La ruta, denominada Hyde Park Boulevard en todo su recorrido, se dirige inicialmente hacia el norte como una carretera municipal de cuatro carriles sin división central; después de dos cuadras, la calzada se ensancha y pasa a ser mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . La NY  61 continúa a través de los barrios densamente poblados de Niagara Falls hasta Packard Road, donde comienza a discurrir paralela a Gill Creek, un pequeño arroyo que desemboca al sur en el río Niágara. Después de cinco cuadras, la NY  61 se cruza con Ferry Avenue, una calle de sentido único que lleva la US  62 (US  62) en dirección sur, en la zona del Palacio de Justicia de Niagara Falls. La NY  61 se cruza con la US  62 en dirección norte tres cuadras más adelante, en Walnut Avenue. En la intersección, Gill Creek pasa por debajo tanto de la US  62 en dirección norte como de la NY  61 al cambiar al lado este de Hyde Park Boulevard. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Gill Creek y la NY  61 continúan discurriendo en paralelo durante una cuadra más antes de separarse más adelante de Pine Avenue, ^{[ 3 ]} antes conocida como NY  62A ^{[ 4 ]} y ahora designada como US  62 Business . ^{[ 5 ]} La intersección entre Pine y Hyde Park Boulevard marca los límites suroccidentales de Hyde Park , uno de los parques más grandes en las cercanías de la ciudad. Durante las siguientes doce cuadras, la NY  61 actúa como divisoria entre los barrios residenciales del centro de Niagara Falls y los espacios abiertos de Hyde Park, pasando por el estadio Sal Maglie mientras se dirige hacia el norte. En Linwood Avenue, las casas regresan a ambos lados de la NY  61 al acercarse a Porter Road, que lleva la NY  182. Si bien Porter Road termina aquí, la NY  182 gira hacia el norte, uniéndose a la NY  61 durante dos cuadras hasta Ontario Avenue, donde la NY  182 gira hacia el oeste en dirección al puente Whirlpool Rapids . ^{[ 3 ]}

Al norte de Ontario Avenue, los edificios que rodean la NY  61 se vuelven más comerciales e industriales a medida que la ruta se acerca al patio de maniobras de CSX Transportation en Niágara . Cruza el extremo occidental del patio antes de intersectar con Lockport Road. La estación de Amtrak de Niágara Falls , por la que pasa Hyde Park Boulevard pero a la que no da acceso, se encuentra justo al lado de Lockport Road, en la calle 27. ^{[ 3 ]}

Lejos del patio, el entorno vuelve a ser residencial durante cuatro cuadras más antes de entrar en un barrio altamente industrial cerca de una intersección con la NY  31. Más al norte en Lewiston , el carril central de giro se convierte en una mediana rígida a medida que se ensancha en preparación para un pseudointercambio con Highland Avenue. La mediana vuelve a su ancho anterior poco después de que Highland se fusiona con Hyde Park Boulevard; sin embargo, la mediana termina dos cuadras más adelante en una vía de servicio para la central eléctrica Robert Moses Niagara . La NY  61, ahora una autopista de cuatro carriles sin división, continúa durante otras 0,25 millas (0,40 km) hasta la cima del desfiladero del río Niágara, donde termina en la NY 104 al sur de la central eléctrica Moses y junto al campus de la Universidad de Niágara . ^{[ 3 ]}  

En 1958, el Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York solicitó a la ciudad de Niagara Falls que aprobara la designación de una ruta para Hyde Park Boulevard para incluirla en los mapas estatales. En octubre de  1958, la ciudad acordó la designación de NY  61 para la carretera. ^{[ 2 ]} En 1962, el puente que transporta Hyde Park Boulevard sobre Gill Creek en Walnut Avenue, de 41 pies (12 m) de longitud y construido originalmente en 1950, fue reconstruido. ^{[ 6 ]} Más al norte, el puente sobre el extremo occidental del patio de maniobras de CSX Transportation Niagara , de 355 pies (108 m) de longitud, se completó en 1964. Fue reconstruido en 1997. ^{[ 7 ]}  

Toda la ruta se encuentra en el condado de Niágara .

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