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Articulo de referencia

Ruta Estatal 301 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 301 de Nueva York ( NY  301 ), también conocida como Hudson River Turnpike , es una carretera estatal que atraviesa tres cuartas partes del condado de Putnam, Nueva York , en los Estados Unidos. Su extremo occidental  se encuentra en la intersección con la NY  9D en Cold Spring . Su extremo oriental se encuentra en la intersección con la NY  52 en Carmel . A lo largo de su recorrido, la NY  301 se cruza con la Ruta  9 de los Estados Unidos (US  9) y la Taconic State Parkway , y pasa por el Parque Estatal Clarence Fahnestock . El tramo de la ruta entre NY  9D y US  9 está designado ceremonialmente como la Autopista Conmemorativa del Sargento Albert Ireland , y el tramo entre Gipsy Trail Road y Belden Road en Carmel fue designado Autopista Conmemorativa John McArdle bajo una ley firmada por la Gobernadora Kathy Hochul en septiembre de 2025. [ 3 ] Este tramo es básicamente la calzada sobre el embalse de West Branch que conecta directamente esas dos intersecciones (y es, curiosamente, el sitio de un marcador histórico sobre una estructura de madera del siglo XIX llamada "Puente Carver" que estaba a cierta distancia cruzando el río desbordado para formar el embalse, pero la calzada en sí no es el Puente Carver). La carretera en su conjunto ha sido designada durante mucho tiempo como Cold Spring-Carmel Pike en los mapas de cuadrángulos del Servicio Geológico de los Estados Unidos .

La NY  301 fue asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales de Nueva York en 1930 , pero solo al tramo de su trazado actual al oeste de la US  9. Al mismo tiempo, el tramo de lo que ahora es la NY  301 entre Kent Cliffs y Carmel pasó a formar parte de la Ruta Estatal 130 de Nueva York  , una ruta este-oeste que continuaba hacia el suroeste desde Kent Cliffs hasta Peekskill . La NY  301 se extendió hacia el este hasta Kent Cliffs en 1932 a través de la autopista Philipstown Turnpike y hasta Carmel alrededor de 1934 a través de la NY  130.

Descripción de la ruta

Vista a nivel del suelo de una calzada que cruza un embalse. A ambos lados de la calzada se alzan muros bajos de piedra. Las orillas del lago están rodeadas de un denso bosque.
Calzada que transporta la NY  301 a través del embalse de West Branch (tramo ahora denominado Autopista Conmemorativa John McArdle)

El extremo occidental de la NY  301 se encuentra en un cruce de cuatro vías con la NY  9D en Cold Spring . En la intersección, Morris Avenue entra desde el norte, Chestnut Street desde el sur y Main Street desde el oeste, para luego continuar hacia el este por la NY  301. La ruta asciende una colina hasta el pueblo de Nelsonville , en Philipstown , donde sigue siendo Main Street hasta convertirse en Cold Spring Carmel Road y pasar cerca del límite sureste del Parque Estatal Hudson Highlands . Cruza la US 9 , conocida localmente como Albany Post Road , en Mekeel Corners y continúa hacia el noreste adentrándose en los bosques del Parque Estatal Clarence Fahnestock . [ 4 ] 

La carretera cruza Clove Creek varias veces y gira ligeramente hacia el sureste; sin embargo, pronto retoma su curso noreste como Cold Spring Turnpike. Continuando a través del parque estatal, la NY  301 bordea la orilla sur del lago Canopus antes de cruzar la Taconic State Parkway en Putnam Valley . Aproximadamente 5,6 km (3,5 millas ) al noreste en Mead Corners, la NY 301 se dirige hacia el sureste en dirección a Carmel después de pasar al norte del lago Sagamore, y luego bordea la orilla occidental del embalse de Boyds Corner, parte de la cuenca hidrográfica de Croton del sistema de suministro de agua de la ciudad de Nueva York . Poco después, la NY 301 sigue el interior del ramal occidental del embalse de West Branch (también cuenca hidrográfica de la ciudad de Nueva York) pasando por el antiguo asentamiento colonial de Coles Mills, justo al sur del Bosque Estatal de Nimham Mountain, antes de dividir el cuerpo de agua mediante una calzada . [ 4 ]   

La NY  301 termina en la NY  52 (Gleneida Avenue) al norte del lago Gleneida en la sede del condado de Carmel. El lago Gleneida es un lago controlado , creado cuando se represó un estanque original en 1870, y forma parte nuevamente de la cuenca hidrográfica de Croton. [ 5 ] En el extremo opuesto del cruce se encuentra el Palacio de Justicia del Condado de Putnam , [ 4 ] una estructura incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos que se construyó por primera vez en 1814. [ 6 ] El extremo oriental de la NY  301 está a solo 0,25 millas (0,40 km) al norte del extremo oriental de la NY 52 en la US 6. [ 4 ]   

Historia

Autopista de peaje de Philipstown

El tramo de la actual NY  301 al oeste de Meads Corners formaba parte originalmente de la Philipstown Turnpike (véase Lista de carreteras de peaje en Nueva York ). Inicialmente, la proximidad del condado al río Hudson proporcionaba un medio económico para transportar mercancías a Albany y la ciudad de Nueva York , aunque en los meses de invierno el río se congelaba. [ 7 ] Para resolver el problema, en 1815 se organizó la Philipstown Turnpike Company para mejorar una carretera de peaje desde Cold Spring hasta la frontera con Connecticut . [ 8 ] El  15 de abril de 1815 se aprobó una ley para incorporar la Philipstown Turnpike Company en el condado de Putnam. [ 9 ] Al este de la frontera con Connecticut, la carretera de peaje continuó como la New Milford and Sherman Turnpike . [ 10 ]

En la carretera de peaje, los carros transportaban productos manufacturados hacia el interior y llevaban productos agrícolas de la parte oriental del condado. [ 7 ] Antes de la llegada del ferrocarril , la carretera era un centro comercial para gran parte del condado. [ 11 ] Una de las intenciones de la carretera de peaje era "promover en gran medida el bien público, así como contribuir a sus intereses individuales". Sin embargo, la carretera de peaje finalmente fue abandonada, porque los peajes recaudados no eran suficientes para sufragar el gasto de mantenimiento de la carretera y los puentes asociados . [ 10 ] Los peajes también eran insuficientes para que los inversores de la Philipstown Turnpike Company obtuvieran ganancias. [ 7 ]

Designación e historia reciente

El extremo occidental de la ruta NY  301 se encuentra en la carretera NY  9D en Cold Spring.

La NY  301 fue asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 a la porción de su trazado moderno al oeste de la US  9. Al mismo tiempo, la sección de lo que ahora es la NY  301 desde la Ruta del Condado  21 (CR  21) en Kent Cliffs hasta la NY  52 en Carmel fue designada como parte de la NY  130, que continuaba hacia el suroeste desde Kent Cliffs hasta Peekskill a través de CR  21, Oregon Road y Division Street [ 2 ] en la ruta de la Westchester and Dutchess Turnpike de 1810 que había cruzado la Philipstown Turnpike en lo que entonces era Foshay Corners antes de la venta de los terrenos circundantes por James Foshay a Gilbert Mead en 1872. [ 12 ] Para 1932, la NY  301 se extendió hacia el este hasta la NY  130 en Kent Cliffs a través de su trazado moderno. [ 13 ] La NY  130 fue reemplazada por una extensión de la NY  301 desde Kent Cliffs hasta Carmel alrededor de 1934 [ 14 ] [ 15 ] y eliminada por completo alrededor de 1938. [ 16 ] [ 17 ]

El tramo de la NY  301 desde las inmediaciones de Kittridge Drive, una calle local al sureste de Kent Cliffs, hasta la NY  52 fue inicialmente mantenido por el condado como CR  47. [ 18 ] El  1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de este tramo de la ruta se transfirieron al estado de Nueva York como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. [ 19 ] La designación CR 47 concurrente  fue posteriormente eliminada; sin embargo, el número se reutilizó más tarde para un trazado anterior de 0,2 millas (0,3 km) de la NY 301 en Kent Cliffs. [ 20 ]  

El  20 de agosto de 2002, el tramo de la NY  301 entre la NY  9D y la US  9 fue designado como la "Autopista Conmemorativa del Sargento Albert Ireland". [ 21 ] Esta designación ceremonial honra a Albert L. Ireland , un sargento del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos originario de Cold Spring, quien recibió numerosas condecoraciones, incluyendo nueve Corazones Púrpura , por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . [ 22 ] [ 23 ] En junio de 2012, el condado de Putnam designó toda la carretera como la Autopista del Río Hudson con la intención de recordar a los conductores el pintoresco paisaje y las áreas históricas a lo largo de su recorrido. [ 24 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en el condado de Putnam .

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág.  210. Consultado el 1 de febrero de 2010 .
  2. 1 2 Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  3. ↑ ["Proyecto de ley McArdle para un exresidente de Carmel se convierte en ley", Putnam County Courier, 30 de septiembre de 2025, página 1, por Eric Gross]
  4. 1 2 3 4 "Mapa general de NY 301" (Mapa). Google Maps . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
  5. ↑ Nackman, Barbara Livingston (13 de mayo de 2001). "La abundancia de barcos frena el plan de 2,3 millones de dólares para mejorar la aldea" . The Journal News . White Plains, NY . Archivado del original el 9 de octubre de 2007. Recuperado el 24 de diciembre de 2009. El Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York está a cargo del lago Gleneida, creado en 1870 cuando la ciudad construyó una presa para crear un lago controlado.
  6. ↑ Gobrecht, Lawrence (23 de marzo de 1976). "Nominación al Registro Nacional de Lugares Históricos, Palacio de Justicia del Condado de Putnam" . Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Consultado el 24 de diciembre de 2009 .
  7. 1 2 3 "Una breve historia del condado de Putnam" . Gobierno del condado de Putnam. 2008. Archivado del original el 14 de febrero de 2010. Recuperado el 24 de agosto de 2008 .
  8. ↑ Pelletreau, William Smith (1886). Historia del condado de Putnam, Nueva York . Universidad de Michigan. pág. 519. 
  9. ↑ Legislatura del Estado de Nueva York (1834). Diario de la Asamblea del Estado de Nueva York . Oxford University: John Shea. pág. 449. Consultado el 24 de agosto de 2008 . 
  10. 1 2 Connecticut, Asamblea General (1857). Leyes y resoluciones especiales del estado de Connecticut ... Case, Lockwood & Brainard. pág. 1335. Recuperado el 24 de agosto de 2008 . 
  11. ↑ Goist y Gilbert (2004). "Historia del condado de Putnam, capítulo XXVII, ciudad de Kent" . NYGenWeb . Consultado el 24 de agosto de 2008 .
  12. ↑ Registro de escrituras del condado de Putnam, Libro 51, Página 35: "The Foshay Corners en la propiedad mencionada"
  13. ↑ Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1932.
  14. ↑ Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.
  15. ↑ Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
  16. ↑ Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company . 1937.
  17. ↑ Mapa de carreteras de Nueva York de 1938 (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Esso . 1938.
  18. ↑ Área metropolitana de Nueva York y Long Island (Mapa) ( edición de 1974). Cartografía de Rand McNally and Company. Amoco Oil Company . 1973. 
  19. ↑ Legislatura del Estado de Nueva York . "Ley de Carreteras del Estado de Nueva York § 341" . Consultado el 24 de junio de 2010 .
  20. ↑ "Lista de inventario del condado de Putnam" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010. Consultado el 20 de enero de 2011 .
  21. ↑ Legislatura del Estado de Nueva York. "Proyectos de ley del Estado de Nueva York: búsqueda por número de proyecto de ley (S5082B, 2001)" . Consultado el 5 de febrero de 2010 .
  22. ↑ "Asuntos Nacionales: El Hombre de Combate" . Time . 27 de julio de 1953. Archivado del original el 22 de diciembre de 2008. Consultado el 24 de junio de 2010 .
  23. ↑ "Servicio conmemorativo para Albert Luke Ireland" . Putnam County News and Recorder . Cold Spring, NY . 10 de noviembre de 2004. Consultado el 24 de junio de 2010 .
  24. ↑ Nackman, Barbara Livingston (20 de junio de 2012). "La Ruta 301 de Putnam pasa a llamarse Autopista del Río Hudson" . The Journal News . White Plains, NY . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 301 de Nueva York
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