Ruta estatal 5A de Nueva York

La Ruta Estatal  5A de Nueva York ( NY  5A ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada en el condado de Oneida, Nueva York , Estados Unidos. Es una ruta alternativa de 9,0 km (5,59 millas ) de la NY 5 entre New Hartford y el centro de Utica . En su extremo este, la NY 5A se convierte en la NY 5S en un cruce con la Interestatal 790 (I-790), la NY 5, la NY 8 y la NY 12. La ruta tiene cuatro carriles y atraviesa principalmente zonas comerciales. Cuando se le asignó la NY 5A a mediados de la década de 1930, terminaba en Yorkville , un pueblo ubicado aproximadamente a medio camino entre la NY 5 en New Hartford y el centro de Utica. Se extendió a su longitud actual en la década de 1940.         

La NY  5A comienza en una intersección con la NY  5 en New Hartford, a solo 120 yardas (110 m) del extremo este de la NY 5B . La ruta se dirige hacia el noreste como la Commercial Drive, predominantemente de cuatro carriles, pasando por el centro comercial Sangertown Square y paralela a Mud Creek mientras avanza por New Hartford. Pasa junto a una línea de desarrollos comerciales en su camino hacia el extremo suroeste del pueblo de New York Mills , donde la NY 5A se encuentra con la Ruta del Condado 21 (Clinton Street) y la NY 840 en intersecciones adyacentes. La primera intersección está restringida a movimientos de entrada y salida a la derecha , mientras que la segunda es un intercambio urbano de un solo punto . Pasada la NY 840, la NY 5A bordea el límite oeste del pueblo de New York Mills mientras da servicio a otro tramo de negocios. En el camino, la NY 5A cruza el arroyo Sauquoit y entra en la ciudad de Whitestown . ^{[ 4 ]}        

La ruta y el arroyo siguen trazados paralelos hasta un punto justo fuera de los límites de los pueblos de New York Mills y del pueblo adyacente de Yorkville , donde la NY  5A se conecta con la NY  69 (Oriskany Boulevard) a través de un cruce en forma de trompeta . La NY  69 termina aquí, mientras que la NY  5A se fusiona con el Oriskany Boulevard de cuatro carriles y se dirige hacia el este en Yorkville. Aquí, la ruta atraviesa varias manzanas de negocios y casas antes de cruzar a la ciudad de Utica , en Whitesboro Street ( NY 921W sin señalizar ). Dentro de los límites de la ciudad, la NY  5A discurre paralela a la subdivisión Mohawk, propiedad de CSX Transportation, mientras se dirige a lo largo del borde norte de la ciudad. Continúa sirviendo a una mezcla de áreas residenciales y comerciales en su camino hacia el centro de Utica, cruzando el ferrocarril New York, Susquehanna and Western para llegar a un cruce con la Arterial Norte - Sur ( I-790 , NY 5, NY 8 y NY 12 ). La NY 5A se convierte en la NY 5S en el punto medio del cruce. ^{[ 4 ]}     

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta  28, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde Maple View hasta Utica pasando por Rome y Whitesboro . La Ruta  28 seguía la orilla norte del río Mohawk desde Rome hasta Marcy , donde giraba hacia el sur en dirección a Whitesboro por la actual NY  291. Una vez en la orilla sur, la ruta continuaba hacia Utica por las calles Main y Whitesboro. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Cuando se asignaron las primeras rutas señalizadas en Nueva York  en 1924, toda la Ruta legislativa 28 fue designada como parte de la NY  11. Dentro de Utica, la NY  11 seguía las calles Whitesboro y Court hacia el este hasta la calle Genesee, donde terminaba en la intersección con la NY  5 y la NY  12. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La NY 11  fue renumerada como NY  76 en 1927 para eliminar la duplicación numérica con la nueva Ruta  11 de los Estados Unidos . ^{[ 9 ]}

La designación NY  76 fue reasignada en otro lugar del estado como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. Desde Whitesboro hasta el centro de Utica,  el trazado anterior de la NY 76 fue co-designado como parte de la NY  5S y la NY  12C . ^{[ 10 ] [ 11 ]} A mediados de la década de 1930, un conector norte-sur entre la NY  5 en New Hartford y la NY  5S y la NY  12C en Yorkville fue designado como NY  5A. ^{[ 2 ] [ 3 ]} La NY  5S y la NY  12C fueron realineadas a finales de la década de 1930 para seguir una nueva carretera llamada Oriskany Boulevard a través de Whitesboro y Yorkville. ^{[ 3 ] [ 12 ]} A principios de la década de 1940, la NY  5S fue acortada para comenzar en Utica mientras que su trazado anterior entre Rome y Utica pasó a formar parte de la NY  69 . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Para 1947, las rutas NY  12C y NY  69 fueron rediseñadas para seguir la calle Oriskany a través del oeste de Utica, mientras que la ruta NY  5A se extendió hacia el este a lo largo de la calle Oriskany hasta un nuevo término en el centro de Utica, creando superposiciones con las rutas NY  12C y NY  69. ^{[ 14 ]} Las superposiciones se mantuvieron hasta  el 1 de enero de 1970, cuando  se eliminó la ruta NY 12C y  se acortó la ruta NY 69 para que terminara en Yorkville. ^{[ 15 ]} La intersección entre Commercial Drive y Oriskany Boulevard se convirtió en un intercambio tipo trompeta aproximadamente en la misma época. ^{[ 16 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Oneida .

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