Articulo de referencia

Ruta Estatal 92 de Nueva York

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 La Ruta Estatal 92 de Nueva York ( NY  92 ) es una carretera estatal ubicada en el centro de Nueva York, Estados Unidos. Su extremo occidental se encuentra en la intersección con la Ruta  11 de los Estados Unidos (US  11, llamada State Street) en el centro de Syracuse . Su extremo oriental se encuentra en el cruce con la US  20 al oeste del pueblo de Cazenovia . La NY  92 se conoce como East Genesee Street a través de Syracuse y DeWitt ; desde DeWitt hasta Cazenovia, su nombre varía según la ubicación. Generalmente se dirige hacia el este a través de Syracuse hasta DeWitt, donde cruza la Interestatal 481 (I-481) mientras coincide con la NY  5. En el extremo este de la superposición, se bifurca y sigue una ruta más sureste a través del pueblo de Manlius hasta Cazenovia.

La NY  92 fue asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales de Nueva York en 1930 ; sin embargo, originalmente comenzaba en Fayetteville . En ese entonces, la parte de Genesee Street en el este de Syracuse formaba parte de la NY  5. La NY  92 se extendió hacia el oeste hasta Syracuse en la década de 1930 después de que la NY  5 fuera rediseñada para seguir Erie Boulevard. La NY  92 coincidió con partes de la NY  20N desde la década de 1930 hasta aproximadamente 1962 y con la sección más oriental de la NY  20SY desde la década de 1950 hasta 1961. Cuando la NY  20SY fue eliminada en 1961, la NY  92 fue desviada para evitar Fayetteville por el  antiguo trazado de la NY 20SY al suroeste del pueblo.

Descripción de la ruta

Siracusa

La NY  92 comienza como una carretera municipal en la intersección con la US  11 (State Street) en el centro de Syracuse . [ 3 ] La ruta se dirige hacia el este por East Genesee Street, pasando por debajo de la I-81 antes de dividirse en un par de sentidos en Almond Street. Durante las siguientes dos cuadras, los carriles en dirección este y oeste de la NY  92 están separados por un pequeño parque ubicado dentro de la cuadra formada por Almond Street, Forman Avenue y ambas direcciones de Genesee Street. El par de sentidos termina justo al este de Forman Avenue, punto en el que la NY  92 continúa como una carretera de dos carriles de ancho con carriles bici exclusivos en cada dirección. [ 4 ]

Dirigiéndonos hacia el este, pasando Forman Park.

En Lexington Avenue, la NY  92 comienza a girar hacia el sureste mientras atraviesa zonas más residenciales de la ciudad. En East Avenue, una calle local justo al oeste de la escuela secundaria Nottingham Senior High School , comienza un carril central que permite giros a la izquierda en ambas direcciones. La ruta pasa al norte de la escuela y del cementerio St. Mary's y al sur de LeMoyne College antes de salir de los límites de la ciudad. [ 4 ] En este punto, el mantenimiento de la ruta pasa de Syracuse al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). [ 3 ] Ahora en DeWitt , la NY 92 continúa pasando varias manzanas con casas hasta una intersección con Erie Boulevard, una autopista dividida de  seis carriles que lleva la NY 5 a través del este de Syracuse. Sin embargo, el bulevar termina aquí, y la NY 5 gira para unirse a la NY 92 hacia el este a lo largo de Genesee Street. [ 4 ]   

Al este de Syracuse

No muy lejos al este de este cruce, las carreteras NY  5 y NY  92 se encuentran con la I-481 a través de un intercambiador tipo trébol . Al este del intercambiador, la calle Genesee se ensancha a seis carriles (tres en cada dirección) mientras discurre a lo largo de una zona comercial cuyo eje central es una gran plaza con un supermercado Wegmans Food Markets . Las carreteras NY  5 y NY  92 se separan en el extremo este de la zona comercial, en la aldea de Lyndon. Mientras que la NY  5 continúa hacia el este por la calle Genesee hasta Fayetteville , la NY  92 se dirige hacia el sureste por la carretera Highbridge Road, de dos carriles, y circunvala Fayetteville por el suroeste. [ 4 ]

Ruta  92 en dirección oeste en la intersección con la Ruta  257 en el pueblo de Manlius.

La ruta continúa hacia el pueblo de Manlius , donde cruza el arroyo Limestone en la aldea de High Bridge. Pasado este punto, la cantidad de construcciones a lo largo de la carretera aumenta a medida que se acerca a una intersección con la NY  257 justo dentro de los límites del pueblo de Manlius . Aquí, la NY  92 vuelve a tener cuatro carriles de ancho mientras se dirige por la calle Fayette, mayoritariamente comercial, hacia el centro del pueblo. En el corazón de Manlius, la NY  92 se superpone con la NY  173 durante unos 230 metros (750 pies) pasando otra zona comercial a lo largo de la calle Seneca antes de reanudar su progresión hacia el sureste en la calle Washington. Se convierte en Cazenovia Road al salir del pueblo. [ 4 ] 

Edificios a lo largo de NY  92 y NY  173 en Manlius

Fuera del pueblo de Manlius, la cantidad de desarrollo a lo largo de la ruta disminuye a medida que las casas que la bordean se vuelven más espaciadas. La NY  92 sigue el arroyo Limestone hacia el sureste a través de los pueblos de Manlius y Pompey hasta el límite del condado de Madison , donde el arroyo gira hacia el sur para atravesar Pompey Hollow, una zona de tierras bajas situada en el lado del condado de Onondaga del límite. La carretera continúa hacia el condado de Madison, donde se la conoce como Syracuse Road al pasar por el pueblo de Cazenovia . La mayor parte de la NY  92 en el condado de Madison pasa por áreas rurales sin desarrollar; sin embargo, el tramo justo al norte de su intersección con la US  20 discurre a lo largo del lago Cazenovia y da servicio a varias casas a orillas del lago. La NY  92 termina al cruzarse con la US  20 en el extremo suroeste del lago, justo al oeste del pueblo de Cazenovia . [ 4 ]

Historia

El extremo oriental de la NY  92 en una intersección con la US  20 en Cazenovia.

La NY  92 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a una carretera noroeste-sureste que conectaba Fayetteville con Cazenovia . [ 2 ] [ 5 ] En Fayetteville, la NY  92 terminaba en la NY  5 , que continuaba hacia el oeste hasta el centro de Syracuse por Genesee Street. [ 6 ] La NY  5 fue rediseñada alrededor de 1934 para seguir Erie Boulevard a través del este de Syracuse.  El trazado anterior de la NY 5 a lo largo de Genesee Street entre Columbus Avenue y Erie Boulevard se convirtió en una extensión hacia el oeste de la NY  92, que se superponía a la NY  5 desde Fayetteville hasta DeWitt . En Columbus Avenue, la NY  92 giraba hacia el norte y seguía esa calle hasta Erie Boulevard, donde terminaba en la NY  5. [ 7 ] [ 8 ] La NY  92 se extendió hacia el oeste a lo largo de Genesee Street hasta su término actual en la US  11 en abril de 1935. [ 9 ]

El segmento de la NY  92 entre Manlius y Cazenovia obtuvo otra designación en 1937 cuando se convirtió en parte de la NY  20N , una ruta alternativa al norte de la US  20 que era concurrente con otras rutas estatales en toda su longitud. [ 10 ] A principios de la década de 1950, las partes de la NY  92 al oeste de DeWitt y desde Manlius hasta Cazenovia también se convirtieron en parte de la NY  20SY , otra ruta alternativa de la US  20 que se desviaba aún más al norte que la NY  20N para dar servicio al centro de Syracuse. [ 11 ] La NY  20SY se realineó ligeramente entre 1952 y 1954 para seguir la NY  5 a través del este de Syracuse. [ 12 ] [ 13 ]

Si bien la mayor parte de la NY  20SY se superponía con otras rutas estatales, había dos secciones donde la NY  20SY era la única designación asignada a la carretera que recorría. Uno de los dos segmentos estaba cerca de Fayetteville, donde la NY  20SY se separaba de la NY  5 y la NY  92 al oeste del pueblo y circunvalaba Fayetteville por el suroeste en Highbridge Road antes de volver a unirse a la NY  92 justo al norte de Manlius. [ 13 ] Las designaciones NY  20N y NY  20SY se eliminaron en 1961, [ 14 ] momento en el que la NY  92 se realineó para circunvalar Fayetteville a través del  antiguo trazado de la NY 20SY al suroeste del pueblo. [ 15 ] [ 16 ]

Intersecciones principales

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" ( PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 229–230 . Recuperado el 8 de diciembre de 2009 . 
  2. 1 2 Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book , ediciones de 1930-31 y 1931-32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930-31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930.
  3. 1 2 "Lista de inventario del condado de Onondaga" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010. Recuperado el 18 de diciembre de 2010 .
  4. 1 2 3 4 5 6 "Mapa general de NY 92" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de abril de 2017 .
  5. Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136. 
  6. Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Texas Oil Company . 1932.
  7. Mapa de carreteras de Texaco – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.
  8. Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
  9. "El estado cambia la designación de las rutas de carreteras" . The Syracuse Herald . 19 de abril de 1935. Consultado el 21 de enero de 2016 a través de Newspaperarchive.com .Icono de acceso abierto
  10. "Nueva carretera en Cazenovia añadida a la US20" . The Syracuse Herald . 19 de mayo de 1937. pág. 28. Consultado el 18 de enero de 2016 a través de Newspaperarchive.com . Icono de acceso abierto
  11. "Highbridge Road podría ser declarada de interés estatal" . The Syracuse Herald-Journal . 8 de febrero de 1951. pág. 4. Recuperado el 18 de enero de 2016 a través de Newspaperarchive.com . Icono de acceso abierto
  12. Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952. Recuadro de Siracusa.
  13. 1 2 Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( ed. 1955-56). Cartografía por General Drafting. Esso. 1954. 
  14. "El estado propone cambios en las carreteras" . The Eagle-Bulletin and DeWitt Times . 6 de abril de 1961, pág. 1. Consultado el 8 de agosto de 2016 . 
  15. Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1958). Cartografía por General Drafting. Esso. 1958. 
  16. Utica, NY Cuadrángulo (Mapa). 1:250.000. Este de Estados Unidos 1:250.000. Servicio Geológico de los Estados Unidos . 1962. Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
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