Ruta estatal 96A de Nueva York

 La Ruta Estatal 96A de Nueva York ( NY  96A ) es una carretera estatal en el condado de Seneca, Nueva York , en los Estados Unidos. Es una carretera norte-sur entre el lago Seneca y el lago Cayuga , dos de los Finger Lakes . La NY  96A tiene dos carriles en la mayor parte de su recorrido, con la excepción de un tramo de 5 km (3 millas) de carretera dividida de cuatro carriles en su extremo norte. El extremo sur de la NY 96A se encuentra en una intersección con la NY 96 en la localidad de Interlaken . Su extremo norte se encuentra en un cruce con las rutas unidas de la Ruta 20 de los Estados Unidos (US 20) y la NY 5 en la ciudad de Waterloo, justo al este de la ciudad de Geneva . El cruce con la NY 5 y la US 20 fue en su momento un cruce en trompeta ; sin embargo, se convirtió en un cruce a nivel a finales de la década de 1980.        

La NY  96A comienza en una intersección con la NY  96 (Main Street) en el pueblo de Interlaken . La ruta continúa hacia el oeste por West Avenue como una calle residencial de dos carriles antes de salir del pueblo hacia la ciudad de Covert , donde se vuelve rural. La NY  96A continúa hacia el oeste a través de Covert, antes de cruzar a la ciudad de Lodi , donde se cruza con la Ruta del Condado  129 (CR  129) y la CR  146 (Townsendville Road). Continuando hacia el oeste desde la CR  129/CR  146, la ruta adquiere el nombre de East Seneca Avenue al entrar en el pueblo de Lodi . En Lodi, la NY  96A continúa como una calle residencial de dos carriles, antes de cruzarse con la NY  414 (South Main Street). En esta intersección, la NY  96A y la NY  414 giran hacia el norte por North Main Street, formando una concurrencia. Después de salir del pueblo, ambas carreteras pierden el nombre de North Main Street, dirigiéndose hacia la ciudad de Lodi. ^{[ 4 ]}

NY  96A y NY  414 continúan hacia el norte como una carretera rural de dos carriles a través de Lodi, entrando en el pueblo de Ovid cerca de West Wyckoff Road. En Ovid, las dos rutas continúan por la carretera rural, entrando en el pueblo de Ovid , pasando por Union Cemetery, e intersectando con CR  132 (Gilbert Road). En esa intersección, NY  96A y NY  414 se convierten en Main Street, cruzando el pueblo como una calle residencial de dos carriles, intersectando con CR  139. En el extremo norte del pueblo, NY  96A y NY  414 se intersectan con NY  96 (North Town Line Road). En esta intersección, NY  96A gira hacia el oeste por North Street, mientras que NY  414 y NY  96 forman una concurrencia hacia el norte en el pueblo de Romulus . Continuando hacia el oeste, NY  96A entra en el pueblo de Romulus, intersectando con el final de CR  139 como una carretera rural de dos carriles. Después de cruzar una antigua vía férrea, la NY 96A entra en la aldea de Gilbert, cruzándose de nuevo  con la CR 132, donde la ruta hace una curva gradual hacia el norte cerca de la CR 132A . ^{[ 4 ]}  

Continuando hacia el norte a través de Romulus, la ruta pronto gira hacia el noroeste cerca de Blaine Road, pasando el extremo sur del Depósito del Ejército de Seneca y el límite norte del Parque Estatal Sampson . Pasando la entrada del parque, la NY  96A gira hacia el norte, saliendo del parque estatal, cruzándose con la CR  147 y entrando en la ciudad de Varick , donde el derecho de paso del ferrocarril vuelve a cruzar. La ruta continúa a lo largo del borde occidental del depósito del ejército hasta la parte más septentrional de Varick, donde los terrenos del depósito terminan justo al sur del  puente de la NY 96A sobre Reeder Creek. No muy lejos hacia el norte, la NY  96A se cruza con Yale Station Road ( CR  126 ) en el límite entre las ciudades de Varick y Fayette . En Fayette, la carretera pasa junto a un pequeño número de edificios comerciales cerca de su cruce con el extremo occidental de la NY  336 antes de discurrir a lo largo de un tramo de casas. Después de 2,4 km (1,5 millas) , las residencias dan paso nuevamente a granjas. ^{[ 4 ]} 

La NY  96A entra en la aldea de Rose Hill, donde gira hacia el noroeste, cruzándose con el extremo occidental de la CR  120 (Yellow Tavern Road). Siguiendo hacia el noroeste, la NY  96A se cruza con la CR  125 (East Lake Road) y se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles. La ruta gira hacia el norte, cruzándose con la CR  119 (Boodys Hill Road) cerca de la orilla del lago Seneca . Tras otra curva hacia el noroeste, la NY  96A y la CR  119 se encuentran de nuevo, después de lo cual la NY  96A cruza el río Seneca . Ya en la ciudad de Waterloo , la NY  96A sigue siendo una carretera dividida, entrando en una intersección a nivel con la US  20 y la NY  5 (Waterloo – Geneva Road) en el Parque Estatal del Lago Seneca . Esta intersección sirve como  el extremo norte de la NY 96A, mientras que el derecho de vía continúa hacia el norte como conexión con la CR  110 (Border City Road). ^{[ 4 ]}

La carretera norte-sur entre los pueblos de Lodi y Ovid fue designada originalmente como parte de la Ruta  45, una ruta legislativa sin señalizar asignada por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1911. ^{[ 5 ]} En 1912, la ruta fue modificada para continuar hacia el este desde Lodi hasta Interlaken . ^{[ 6 ]} Ambos trazados de la Ruta  45 se convirtieron en parte de la NY  15 cuando se asignó el primer conjunto de rutas señalizadas en Nueva York en 1924. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La NY  15 fue rediseñada a finales de la década de 1920 para seguir un trazado directo entre Interlaken y Ovid, evitando Lodi por el noreste. El trazado anterior de la NY  15 entre Lodi y Ovid se convirtió en parte de una extensión de la NY  78 , que continuaba hacia el noroeste hasta Geneva a través de la actual NY  96A. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , el trazado anterior de la NY  15 entre Interlaken y Lodi y la parte de la NY  78 al norte de Lodi se combinaron para crear la NY  15A, una ruta alternativa de la NY  15 entre Interlaken y East Geneva . En ese momento, la NY  15A terminaba en Border City Road, entonces designada como US  20 y NY  5. ^{[ 11 ] [ 12} ] La US  20 y la NY  5 se desplazaron ligeramente hacia el sur en las cercanías de Border City al año siguiente para seguir una nueva carretera junto al lago. La NY ^15A  se acortó entonces hasta su cruce con la nueva carretera. ^{[ 13 ]} Cuando la US  15 se extendió a Nueva York alrededor de 1939 , la NY  15 se renumeró como NY  2 para eliminar la duplicación numérica. La NY  15A se renumeró en consecuencia como NY  2A. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Sin embargo, esta designación duró poco, ya que NY  2 y NY  2A fueron renumeradas nuevamente a NY  96 y NY  96A, respectivamente, a principios de la década de 1940. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Las carreteras US  20 y NY  5 fueron realineadas nuevamente en una nueva autopista dividida en la década de 1960. ^{[ 16 ] [ 17 ]} La NY  96A se extendió hacia el norte para encontrarse con la nueva carretera a través de un intercambio en forma de trompeta . ^{[ 18 ]} El intercambio fue degradado a una intersección a nivel a principios de la década de 1990.

Toda la ruta se encuentra en el condado de Seneca .

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