Impulso Newag

Newag Impuls es una familia de unidades múltiples eléctricas , diésel y bimodales ( híbridas ) de ancho de vía estándar fabricadas por el fabricante polaco de material rodante ferroviario Newag . Fabricadas en varias versiones, se diferencian en el número de vagones y su propósito. La empresa ofrece varias versiones: trenes eléctricos de 2 vagones (tipos 37WE y 37WEa), 3 vagones (tipos 36WE, 36WEa, 36WEb, 36WEd), 4 vagones (tipo 31WE), 5 vagones (tipo 45WE) y 6 vagones (tipo 35WE), así como trenes diésel y bimodales de 3 vagones (tipos 36WEhd y 36WEh, respectivamente).

A finales de 2020, se habían encargado 190 unidades del Impulse.

Los trenes de la familia Impuls son unidades múltiples de piso bajo equipadas con un sistema completo de monitorización interior, aire acondicionado, sistema de información para pasajeros y pueden disponer de máquinas expendedoras de billetes si se solicitan.

Su interior está adaptado a las necesidades de pasajeros con movilidad reducida. Cuenta con pisos inclinados, escalones plegables, pasillos amplios y un espacio designado para sillas de ruedas y bicicletas. El vehículo utiliza bogies motorizados y bogies Jacobs (montados entre cada dos vagones). Los bogies disponen de un moderno sistema de engranajes y sistemas de suspensión de muelles de dos etapas que amortiguan eficazmente las vibraciones, mejorando así la comodidad durante el viaje. ^{[ 1 ]}

Los trenes pueden construirse en diversas configuraciones. La variante de dos vagones se conoce como "37WE", la de tres vagones como "36WE", la de cuatro vagones como "31WE", la de cinco vagones como "45WE" y la de seis vagones como "35WE". Los interiores de los trenes pueden estar equipados para el servicio de cercanías y suburbano, pero también para su uso en rutas de larga distancia. ^{[ 2 ]}

El primer diseño se lanzó en 2012. Uno de los trenes, fabricado para los Ferrocarriles de Baja Silesia , batió el récord polaco de velocidad de 211 km/h (131 mph) en 2013 en la pista de pruebas. El 7 de septiembre de 2015, una unidad Newag Impuls 45WE para los Ferrocarriles de Mazovia volvió a superar este récord con el actual, de 226 km/h (140 mph) , lo que lo convierte en el tren de pasajeros más rápido fabricado en Polonia.    

Newag lanzó una segunda generación del diseño, denominada Impuls II, en 2017 con un pedido de 14 trenes de la compañía ferroviaria de la aglomeración de Łódź . ^{[ 3 ]}

La velocidad máxima de la versión bimodo es de 120 km/h en modo diésel y de 160 km/h en modo eléctrico. ^{[ 4 ]}

En diciembre de 2023, se reveló que el software Newag Impuls contenía código que provocaba deliberadamente averías en trenes que eran reparados en talleres ajenos a Newag, que permanecían inactivos durante 10 días o que cumplían otras condiciones arbitrarias, lo que se ha comparado con la manipulación de software del Dieselgate . Esto fue descubierto por ingenieros inversos contratados por los Ferrocarriles de Baja Silesia y confirmado por el exministro polaco de asuntos digitales, Janusz Cieszyński . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

• Nuevos agricultores
• Elfo de Pesa
• Stadler FLIRT

• Sitio web oficial de Newag