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Newell Orton

Newell Orton , (1915 – 17 de septiembre de 1941) fue un as de la aviación británico de la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuye oficialmente...

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Newell Orton , (1915 – 17 de septiembre de 1941) fue un as de la aviación británico de la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuye oficialmente la destrucción de 17 aviones enemigos.

Nacido en Warwick , Orton sirvió en la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea antes de unirse a la RAF en 1937. Destinado al Escuadrón n.º 73 , fue enviado a Francia con el escuadrón al estallar la Segunda Guerra Mundial. Voló extensamente durante la Guerra de Mentira y la posterior Batalla de Francia . Resultó herido el 15 de mayo de 1940 cuando su caza Hawker Hurricane fue derribado y fue repatriado a Inglaterra para recibir tratamiento hospitalario por quemaduras. En 1941, tras recuperarse de sus heridas, fue nombrado comandante del Escuadrón n.º 54 y voló en numerosas operaciones durante la ofensiva del Circo hasta su muerte.

Primeros años de vida

Newell Orton, apodado Fanny, nació en 1915 en Warwick , Inglaterra, y se educó en la King's High School de su localidad , para luego continuar sus estudios en el Leamington Technical College. Se unió a la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea en 1935 y pronto se convirtió en piloto cualificado con el rango de sargento. Dos años después, recibió un nombramiento de corta duración en la Real Fuerza Aérea (RAF) y fue destinado al Escuadrón n.º 73 como oficial de vuelo . [ 1 ] En aquel entonces, el escuadrón operaba Gloster Gladiator, pero en julio de 1938 fue reequipado con cazas Hawker Hurricane . [ 2 ]

Segunda Guerra Mundial

El 24 de agosto de 1939, al aumentar las tensiones entre Gran Bretaña y Alemania, el Escuadrón n.º 73 fue movilizado para la guerra. Su propósito era enviarlo a Francia como Componente Aéreo de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), designado como parte del Ala Móvil n.º 60 junto con el Escuadrón n.º 1. El 8 de septiembre de 1939, con la Segunda Guerra Mundial ya en marcha, se desplegó en Francia. [ 3 ] Operando desde Rouvres , no lejos de la frontera con Alemania, el escuadrón realizaba patrullas regulares y participó en esporádicos enfrentamientos con la Luftwaffe durante la Guerra de Mentira . [ 1 ] [ 4 ] El 23 de noviembre, Orton ayudó a derribar un bombardero medio Heinkel He 111 y reclamó la destrucción de otro. [ 5 ] [ 6 ] Hacia finales de año y principios de 1940, el clima a menudo afectó las operaciones de vuelo y se observó poca actividad. [ 7 ]

Las condiciones comenzaron a mejorar en febrero y las operaciones fueron más frecuentes al mes siguiente. [ 7 ] El 26 de marzo, Orton derribó dos cazas Messerschmitt Bf 109 cerca de Trier . Su propio avión resultó dañado, según se informa, por el as de la aviación alemán Werner Mölders . [ 8 ] [ 9 ] El 21 de abril destruyó un Bf 109 que atacó a su escuadrón mientras perseguía a otros dos cazas enemigos. Más tarde, en la misma patrulla, derribó un caza pesado Messerschmitt Bf 110 , uno de un grupo que interceptó su vuelo, y dañó otro. [ 1 ] [ 10 ] Fue un día exitoso para el escuadrón, con varios aviones enemigos derribados. Orton también se convirtió en as de la aviación , con cinco aviones alemanes destruidos en su haber. Fue el segundo as del escuadrón en la guerra, siendo su compañero piloto Edgar Kain el primero. [ 11 ]

Batalla de Francia

Orton, a la izquierda, con su compañero piloto del Escuadrón N.° 73, Edgar Kain.

El día de la invasión alemana de Francia , Orton y otro piloto dañaron un bombardero medio Dornier Do 17 que había atacado el aeródromo de Rouvres, pero tuvo que saltar en paracaídas después de que su Hurricane resultara dañado. Tras regresar al escuadrón, pudo reanudar el vuelo ese mismo día. [ 1 ] [ 12 ] [ 13 ] Al estar cerca de la frontera y expuesto a los bombardeos, el escuadrón fue trasladado de nuevo a Reims-Champagne . [ 14 ] Orton derribó rápidamente un Do 17 por la mañana y un Bf 110 por la tarde. Otros miembros del escuadrón derribaron cuatro aviones alemanes más. [ 12 ] Durante los siguientes días, en los que las operaciones aéreas fueron frenéticas, derribó más aviones enemigos. [ 1 ]

El 15 de mayo, Orton, volando con otros cinco Hurricanes de su escuadrón, resultó herido durante un combate aéreo con varios Bf 110. Tras derribar dos de los Bf 110, su Hurricane resultó dañado y se incendió. Al saltar en paracaídas, este se enganchó en los árboles al aterrizar y tuvo que ser rescatado por otro oficial de la RAF. Sus heridas, que incluían quemaduras graves, requirieron hospitalización y pusieron fin a su participación en la Batalla de Francia. Para entonces, se le atribuía la destrucción de al menos 15 aviones enemigos. [ 1 ] [ 15 ] Dos días después, en reconocimiento a sus hazañas del 21 de abril, el 17 de mayo se le otorgó la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC); la mención, publicada en The London Gazette , decía:

Durante abril de 1940, este oficial comandaba una sección de retaguardia en una patrulla de nueve aviones, y en esa posición se le asignó la importante tarea de proteger la retaguardia de la formación. Mientras dos aviones enemigos eran perseguidos hacia Alemania, avistó otros aviones enemigos en la retaguardia izquierda. Tras alertar al líder de la formación, procedió con su sección a atacar al enemigo, que resultó ser tres Messerschmitt 109, uno de los cuales derribó en llamas. Posteriormente, durante la misma patrulla, la formación volvió a entrar en combate con 12 aviones enemigos y, durante este enfrentamiento, el oficial de vuelo Orton atacó un Messerschmitt 109 y, se cree, lo destruyó. Este oficial ha demostrado habilidad y determinación en varios combates anteriores.

— London Gazette , n.º 34852, 17 de mayo de 1940. [ 16 ]

Orton fue repatriado a Inglaterra y pasó las siguientes semanas en el hospital, perdiéndose la Batalla de Inglaterra . [ 1 ] Durante su recuperación, el 16 de julio se le otorgó una barra a la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC), la primera de la Segunda Guerra Mundial para un piloto del Escuadrón n.° 73. [ 9 ] [ 17 ] Tras recuperarse de sus heridas, fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operacional n.° 59. [ 1 ] En septiembre fue ascendido a teniente de vuelo . [ 18 ]

Ofensiva circense

Orton regresó a las operaciones activas en julio de 1941, cuando fue destinado al Escuadrón N.° 242 por un corto período. Afirmó que un Bf 109 probablemente fue destruido durante su servicio con el escuadrón y a finales de mes se le dio el mando del Escuadrón N.° 54 , que operaba desde Hornchurch . Ahora con el rango de líder de escuadrón , volaba regularmente en patrullas a Francia como parte de la ofensiva Circus de la RAF . [ 1 ] El 12 de agosto, con su escuadrón volando como escolta de bombarderos Handley Page Hampden que atacaban el aeródromo en St. Omer . Sin ser molestados mientras cruzaban el Canal de la Mancha , sobre Francia fueron interceptados por un grupo de Bf 109. En el combate aéreo subsiguiente, Orton afirmó que dos de estos fueron destruidos. [ 19 ] El 17 de septiembre, el escuadrón, volando como parte del Ala de Hornchurch, participó en un gran combate con alrededor de 50 Bf 109 cerca de Le Touquet . Orton fue uno de los tres pilotos del escuadrón que fueron derribados y murieron. Se cree que probablemente destruyó un Bf 109 antes de su muerte. [ 1 ] [ 20 ]

A Orton le sobrevive su esposa Helen, no se conoce el lugar de su sepultura y está conmemorado en el Monumento de Runnymede . [ 21 ] Se le atribuyen 17 aeronaves destruidas, ocho probablemente destruidas y cuatro dañadas. [ 9 ] [ 22 ]

Notas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bowyer 2001 , págs. 188–189.
  2. ↑ Burns 1992 , pág. 29.
  3. ↑ Caffrey 1990 , págs. 17–18.
  4. ↑ Burns 1992 , págs. 50–51.
  5. ↑ Foreman 2003 , pág. 13.
  6. ↑ Burns 1992 , págs. 64–65.
  7. 1 2 Burns 1992 , págs. 85–87.
  8. ↑ Foreman 2003 , pág. 18.
  9. 1 2 3 Shores y Williams 1994 , págs. 473–474.
  10. ↑ Foreman 2003 , págs. 20–21.
  11. ↑ Burns 1992 , págs. 119–120.
  12. 1 2 Foreman 2003 , pág. 28.
  13. ↑ Burns 1992 , pág. 126.
  14. ↑ Burns 1992 , pág. 127.
  15. ↑ Foreman 2003 , pág. 15.
  16. ↑ "N.º 34852" . The London Gazette . 17 de mayo de 1940. pág.  2967.
  17. ↑ "N.º 34898" . The London Gazette . 16 de julio de 1940. pág. 4361. 
  18. ↑ "N.º 34989" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1940. pág. 6493. 
  19. ↑ Franks 2016 , pág. 139.
  20. ↑ Franks 2016 , págs. 192–193.
  21. ↑ "Detalles de la baja: Comandante de escuadrón Newell Orton" . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . Consultado el 4 de noviembre de 2021 .
  22. ↑ Birtles 2003 , pág. 37.

Referencias

  • Birtles, Philip (2003). Escuadrones Hurricane de la Segunda Guerra Mundial: Un vistazo al futuro . Walton-on-Thames: Red Kite. ISBN 0-9538061-5-4.
  • Bowyer, Chaz (2001) [1984]. Pilotos de caza de la RAF: 1939–1945 . Barnsley: Leo Cooper. ISBN 0-85052-786-4.
  • Burns, Michael (1992). Cobber Kain: La historia de un héroe aviador neozelandés . Auckland: Random Century. ISBN 1-86941-120-X.
  • Caffrey, Kate (1990). Informe de combate: La RAF y la caída de Francia . Swindon: Crowood Press. ISBN 1-85223-564-0.
  • Foreman, John (2003). Reclamaciones de combate aéreo del Comando de Caza 1939–1945 . Walton-on-Thames: Red Kite. ISBN 0-9538061-8-9.
  • Franks, Norman (2016). La guerra aérea del Mando de Caza en 1941: Operaciones de la RAF y barridos de cazas contra la Luftwaffe . Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1-47384-722-4.
  • Shores, Christopher; Williams, Clive (1994). Aces High: Un homenaje a los pilotos de caza más destacados de las fuerzas británicas y de la Commonwealth en la Segunda Guerra Mundial . Londres: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.