Nuevo Vaart

El Nieuwe Vaart o Nieuwevaart es un canal del siglo XVII en Ámsterdam que va desde el centro hasta Amsterdam-Oost (Este de Ámsterdam).

El Museo Kromhout se encuentra en Nieuwe Vaart. En este emplazamiento, el Westkap todavía se utiliza como astillero, pero el Oosthal está acondicionado como museo. La iglesia Oosterkerk también se encuentra en Nieuwe Vaart.

Desde Kattenburgerplein, frente al Museo Marítimo , el canal discurre en dirección sureste entre Oostelijke Eilanden (Islas Orientales) al norte y Kadijken al sur. A lo largo de este tramo del canal, la vía fluvial se une desde el norte al Kattenburgervaart y Wittenburgervaart a través de alcantarillas , y desde el sur al Entrepotdok a través de Entrepotdoksluis . ^{[ 1 ]} Justo al oeste de Entrepotdoksluis se encuentra la compuerta (Nieuwe Vaartbemaling) que puede cerrarse para bloquear la crecida del agua del IJ . ^{[ 1 ]} En el Dageraadsbrug, el Nieuwe Vaart tiene una corta conexión con el Lozingskanaal (una extensión del Singelgracht ) y continúa hacia el este a lo largo de Cruquiskade y Zeeburgerpad antes de llegar a Zeeburgersluis, que proporciona acceso al Canal Ámsterdam-Rin . Esta parte oriental de Nieuwe Vaart corre paralela a Lozingskanaal y forma el límite sur de Eastern Docklands (Oostelijk Havengebied). ^{[ 2 ]}

A lo largo de la parte occidental del canal, en el lado norte (en las Islas Orientales), una calle cambia de nombre cuatro veces de noroeste a sureste: Kattenburgerplein - Kattenburgergracht - Wittenburgergracht - Oostenburgergracht, que juntas forman el Eilandboulevard. Una serie de calles discontinuas, entre ellas Nieuwevaart y Kruithuisstraat, discurren por el lado sur. Nieuwevaart 5-9 alberga la sede del Departamento de Transporte e Infraestructura de Transporte del municipio.

El Nieuwe Vaart se creó en el siglo XVII cuando se construyó la isla de Kattenburg fuera de los diques. La isla abarcaba gran parte del IJ , lo que provocó problemas de sedimentación. El canal Nieuwe Vaart se excavó en 1649 para asegurar un buen flujo de agua. ^{[ 3 ]}

Originalmente, solo existía un puente sobre el Nieuwe Vaart hacia las Islas Orientales. Al levantar este puente de Kattenburg, los residentes pudieron aislarse del mundo exterior. Esto resultó útil durante el Bijltjesoproer , un motín que tuvo lugar en 1787 entre carpinteros navales orangistas de Kattenburg y el consejo municipal patriota . ^{[ 2 ]}

El Nieuwe Vaart también desempeñó un papel en los disturbios de la patata de 1917. El 30 de junio , una barcaza cargada de patatas fue enviada por el Nieuwe Vaart hasta Entrepotdok . Un grupo de mujeres siguió la barcaza y comenzó a lanzar piedras, ante lo cual la policía montada disparó al aire. ^{[ 4 ]}

La parte occidental del Nieuwe Vaart se ha utilizado para la construcción y reparación naval desde el siglo XVII. Con la llegada de los barcos de vapor en la segunda mitad del siglo XIX, cada vez más actividades portuarias se trasladaron allí. El Nieuwe Vaart se convirtió en la dársena para todos los grandes buques, por lo que la mayoría de los astilleros fueron reemplazados por almacenes. ^{[ 5 ]}

La Asociación Nieuwe Vaart se fundó en enero de 2011. Esta asociación representa los intereses de los residentes de casas flotantes en la parte occidental de Nieuwe Vaart. La asociación fue fundada por residentes de casas flotantes como resultado de los planes de reurbanización del distrito Centrum , donde desaparecerían la mayoría de los amarres para casas flotantes en Nieuwe Vaart. ^{[ 6 ]}

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  El canal en 1895
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  El Nieuwe Vaart, mirando hacia el sureste. A la izquierda se encuentra la iglesia Oosterkerk . El molino de viento De Gooyer se divisa a lo lejos.
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  Museo del astillero 't Kromhout
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  El Dageraadsbrug, donde el canal comienza a discurrir paralelo al Singelgracht.

El canal cuenta con varios edificios históricos notables. La Oostkerk, una antigua iglesia de ladrillo del siglo XVII, que ahora funciona como sala de conciertos de música clásica y contemporánea; el museo del astillero Kromhout, que data del siglo XVIII, y el Admiraliteitslijnbaan, un edificio del siglo XVII que ahora es un centro de convenciones, pero que originalmente sirvió como edificio principal de la fábrica de cuerdas del Almirantazgo de Ámsterdam y, según se dice, albergó a Pedro el Grande cuando estudiaba construcción naval en Ámsterdam.

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