Línea ferroviaria Limerick–Tralee

La línea Limerick-Tralee , también conocida como la línea del norte de Kerry , es una antigua línea ferroviaria que unía la estación de tren de Limerick con la de Tralee en Irlanda . También cuenta con ramales hacia Foynes y Fenit . Gran parte de la línea se ha convertido en una vía verde , el Great Southern Trail .

El ferrocarril de Limerick y Foynes , que partía de un cruce a las afueras de Limerick , llegaba hasta Foynes , a unos 42,6 km (26 millas y media ) , pasando por Ballingrane Junction. La compañía ferroviaria Rathkeale and Newcastle Junction Railway Company era responsable del tramo de 16 km (10 millas) desde Ballingrane Junction hasta Newcastle West, mientras que la compañía Limerick and Kerry Railway Company se encargaba del resto de la línea hasta Tralee, que se inauguró en diciembre de 1880.  

Todas las secciones fueron operadas por el Ferrocarril de Waterford y Limerick (W&LR) a medida que se inauguraban. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ a ] ​​[ b ]} Se autorizó un ramal adicional de 8 millas (13 km) por parte del Ley de Ferrocarril de Tralee y Fenit de 1880 (43 y 44 Vict.c. clxxix) abrió desdeTraleehastaFenitpor elFerrocarril de Tralee y Fenit en 1887. ^{[ 1 ]}

En Tralee, la línea del Great Southern and Western Railway (GS&WR) se aproximaba desde el este, mientras que la del W&LR llegaba desde el noroeste; ambas líneas estaban conectadas, pero inicialmente cada una tenía su propia estación independiente hasta 1907. ^{[ 2 ]}

En 1901, la WL&WR fue adquirida por la GS&WR , y durante la reorganización de 1925, la GS&WR se fusionó con otras tres compañías para formar la Great Southern Railways (GSR). Tras la guerra, la Ley de Transportes de 1944 ^{[ 3 ]} disolvió la GSR y transfirió sus activos a Córas Iompair Éireann (CIÉ) el 1 de enero de 1945. La línea permaneció bajo la propiedad de CIÉ hasta su cierre al tráfico de pasajeros el 4 de febrero de 1963 y al transporte de mercancías hasta Listowel en 1977 y hasta Tralee el 6 de febrero de 1978.

El tramo Foynes-Limerick de la línea estuvo abierto al tráfico de mercancías hasta 2001, cuando se cerró y se dejó en reserva. En noviembre de 2022, se anunció que habían comenzado las obras de restauración de la línea, cuya reapertura al tráfico de mercancías está prevista para 2025, con la posibilidad de que se restablezcan los servicios de pasajeros en una fecha posterior. ^{[ 4 ]}

La línea recorría la campiña de los condados de Limerick y Kerry , uniendo la ciudad de Limerick y la localidad de Tralee con pueblos situados principalmente a lo largo del corredor de la carretera N21 . Comenzaba en la estación de Colbert en Limerick y pasaba por: Patrickswell , donde una línea ramal a Charleville conectaba allí con la línea ferroviaria Dublín-Cork , Adare , un segundo ramal conectaba con el puerto de mercancías de Foynes que se bifurcaba en Ballingrane Junction, Rathkeale , Newcastle West , Abbeyfeale , Listowel , donde se hacía una conexión con el monorraíl de Lartigue a Ballybunnion , Lixnaw , Abbeydorney , Ardfert y, finalmente, Tralee , donde los trenes continuaban hasta Killarney y Mallow , y una línea ramal iba a Fenit .

• Ahrons, EL (1954). LL Asher (ed.). " Locomotoras y trenes funcionando a finales del siglo XIX" . Vol.  seis. W Heffer & Sons Ltd.
• Casserley, HC (1974). Esquema de la historia del ferrocarril irlandés . Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0715363778.