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Articulo de referencia

OTV-1

{{cite web |url=http://www.heavens-above.com/satinfo.aspx?satid=36514 |title=X-37B - Satellite Information |work=Heavens Above |access-date=10 July 2013}} "},"SATCAT":{"wt":"365...

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USA-212 [ 1 ] fue el primer vuelo del Boeing X-37B Orbital Test Vehicle 1 ( X-37B OTV-1 ), un avión espacial robótico estadounidense de despegue vertical y aterrizaje horizontal (VTHL) . Fue lanzado a bordo de un cohete Atlas V desde Cabo Cañaveral el 22 de abril de 2010 y operó en órbita terrestre baja . Su designación forma parte de la serie USA .

El avión espacial fue operado por el Comando Espacial de la Fuerza Aérea , que no ha revelado la identidad específica de la carga útil de la nave para la misión. La Fuerza Aérea solo ha declarado que la nave espacial "demostraría varios experimentos y permitiría transportar sensores, subsistemas, componentes y tecnología asociada de satélites al espacio y de regreso". [ 6 ]

Lanzamiento

Lanzamiento del OTV-1

USA-212 fue lanzado en un  cohete Atlas V 501, número de cola AV-012, desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida. [ 7 ] [ 8 ] El lanzamiento, realizado por United Launch Alliance , tuvo lugar a las 23:52 UTC del 22 de abril de 2010, colocando la nave espacial en órbita terrestre baja para realizar pruebas. [ 9 ]

La nave espacial X-37B fue concebida originalmente para ser desplegada desde la bodega de carga de un transbordador espacial de la NASA , pero tras el accidente del Columbia , fue transferida a un Delta  II 7920. Posteriormente, fue transferida al Atlas  V debido a las preocupaciones sobre las propiedades aerodinámicas de la X-37B durante el lanzamiento. [ 2 ]

El lanzamiento fue el primer vuelo de la  configuración Atlas V 501, [ 10 ] y el primero en cuatro años en usar una cofia de carga útil de 5,4 metros (18 pies) . [ 10 ] [ 11 ] Antes de la instalación de la nave espacial, el cohete Atlas fue trasladado a la plataforma de lanzamiento y realizó un ensayo general húmedo el 2 de abril de 2010. [ 12 ] Fue devuelto a la Instalación de Integración Vertical al día siguiente para el ensamblaje final. [ 13 ] El X-37 llegó a la VIF el 8 de abril. El 9 de abril, se anunció un retraso de 24 horas. Posteriormente se retrasó otras 24 horas después de que el aterrizaje del transbordador espacial Discovery en la misión STS-131 se retrasara, ya que el Campo de Pruebas del Este no pudo ser reconfigurado lo suficientemente rápido para acomodar ambos eventos en el mismo día. [ 13 ] Después de una serie de retrasos, se programó para el 19 de abril de 2010. El 21 de abril, el Atlas fue trasladado de nuevo a la plataforma de lanzamiento para su despegue. [ 13 ] La ventana de lanzamiento del 22 de abril se abrió a las 23:52 UTC y se cerró a las 00:01 del 23 de abril. 

Misión

La mayoría de los parámetros de la misión para el vuelo USA-212 no se han divulgado. [ 8 ] El vehículo es capaz de permanecer en órbita hasta 270 días. La Fuerza Aérea declaró que el tiempo de la misión dependería del progreso de los experimentos de la nave durante la órbita. [ 14 ] El control de la misión estuvo a cargo del 3.er Escuadrón de Experimentación Espacial , 21.ª Ala Espacial , del Comando Espacial de la Fuerza Aérea en Colorado Springs. [ 15 ]

Observaciones de astrónomos aficionados

En mayo de 2010, un astrónomo aficionado afirmó haber avistado la nave espacial desde su casa en Toronto , Ontario, Canadá. [ 16 ] Poco después de la observación inicial, varios astrónomos aficionados de todo el mundo realizaron observaciones más detalladas e informaron que la nave espacial tenía una órbita terrestre baja casi circular de 401 a 422 km (249 a 262 mi) con una inclinación de 40°. [ 17 ] El grupo confiaba plenamente en sus cálculos y observaciones. [ 17 ] Se observó que la trayectoria terrestre de la nave espacial se repetía cada cuatro días, lo que se consideró indicativo de un posible perfil de misión de reconocimiento de imágenes. [ 17 ] [ 18 ]  

Durante dos semanas, a partir del 29 de julio, los astrónomos aficionados no pudieron encontrar la nave espacial en las ubicaciones que habían predicho, lo que les llevó a creer que había cambiado repentinamente de rumbo. [ 19 ] Durante la misión, se observó que el vehículo cambió su órbita varias veces, con un delta-v total de los primeros cuatro cambios de órbita que ascendió a 102 m/s (330 ft/s) . Una característica común de todas las órbitas fue que la trayectoria terrestre se repetía casi cada pocos días. [ 19 ] [ 20 ] Para el 12 de noviembre de 2010, la órbita se había reducido a 281 x 292 km (175 x 181 mi) y la trayectoria terrestre ahora se repetía cada tres días (47 órbitas). [ 20 ]    

Historial de resonancia de altitud y trayectoria terrestre

Basándose en datos recopilados por observadores aficionados , el astrónomo aficionado Ted Molczan calculó las siguientes características orbitales .

Aterrizaje

Vista infrarroja del OTV1 después del aterrizaje.

Después de completar su misión, el X-37B fue desorbitado, entró en la atmósfera y aterrizó en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg el 3 de diciembre de 2010. [ 23 ]

El X-37B es la segunda nave espacial reutilizable en realizar un aterrizaje automatizado después de regresar de la órbita, la primera fue la nave espacial soviética Buran en 1988. [ 24 ]

Componentes hipotéticos de la misión

Dado que la misión USA-212 y el programa X-37B son clasificados, los comentarios públicos sobre el programa son especulativos. James Oberg especuló que el lanzamiento simultáneo del Vehículo de Tecnología Hipersónica HTV-2 de la Fuerza Aérea estaba relacionado con la misión. Parte del perfil de misión de un X-37B podría incluir un ataque enemigo simulado, que el X-37B debería poder detectar y contrarrestar de forma autónoma. [ 25 ] El HTV-2 fue lanzado a las 23:00 UTC del 22 de abril de 2010, es decir, 52 minutos antes que el X-37B, desde la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en California, [ 26 ] en una trayectoria suborbital que se suponía que duraría menos de 25 minutos. [ 27 ] La misión fracasó y fue abortada nueve minutos después del lanzamiento. [ 28 ] [ 29 ]

William Scott, coautor de la novela tecnológica Counterspace: The Next Hours of World War  III y exjefe de la oficina de las Montañas Rocosas de la revista Aviation Week & Space Technology, cree que con el X-37B, la Fuerza Aérea podría probar el lanzamiento de armas desde un avión espacial en órbita terrestre baja. Menciona las Varillas de Dios como un posible escenario. [ 30 ] Esta hipótesis coincide con la especulación de que el lanzamiento del USA-212 marca el inicio de las operaciones militares en el espacio . [ 31 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "X-37B - Información satelital" . Heavens Above . Consultado el 10 de julio de 2013 .
  2. 1 2 3 4 Krebs, Gunter D. "X-37B OTV 1, 2, 3" . Página espacial de Gunter . Consultado el 10 de julio de 2013 .
  3. ↑ "OTV 1: Información de lanzamiento" . Centro Nacional de Datos de Ciencias Espaciales . NASA . Consultado el 10 de julio de 2013 .
  4. 1 2 3 Clark, Stephen (30 de noviembre de 2010). "Mini-transbordador secreto aterrizará tan pronto como el viernes" . Spaceflight Now . Recuperado el 5 de diciembre de 2010 .
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 "X-37B - Órbita" . Heavens Above . 29 de noviembre de 2010. Consultado el 10 de julio de 2013 .
  6. ↑ Lubold, Gordon (20 de abril de 2010). "La Fuerza Aérea lanzará el avión espacial X-37: ¿precursor de una guerra en órbita?" . The Christian Science Monitor . Consultado el 23 de abril de 2010 .
  7. ↑ Leonard, David (22 de octubre de 2009). "El avión espacial secreto de la Fuerza Aérea se acerca a su viaje inaugural" . Space.com .
  8. 1 2 Clark, Stephen (25 de febrero de 2010). "El avión espacial X-37B de la Fuerza Aérea llega a Florida para su lanzamiento" . Spaceflight Now . Recuperado el 3 de marzo de 2010 .
  9. ↑ Clark, Stephen (22 de abril de 2010). "El cohete Atlas pone en órbita el avión espacial de la Fuerza Aérea" . Spaceflight Now . Consultado el 23 de abril de 2010 .
  10. 1 2 "Funcionarios de la Fuerza Aérea lanzan el Atlas V que transporta el vehículo de prueba orbital X-37B" . AF.mil . Fuerza Aérea de EE. UU. 23 de abril de 2010. Recuperado el 23 de abril de 2010 . {{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  11. ↑ McDowell, Jonathan. "Registro de lanzamiento" . Página espacial de Jonathan . Consultado el 23 de abril de 2010 .
  12. ↑ Clark, Stephen (2 de abril de 2010). "El avión espacial de la Fuerza Aérea es un ave extraña con un pasado retorcido" . Spaceflight Now . Consultado el 23 de abril de 2010 .
  13. 1 2 3 Ray, Justin (23 de abril de 2010). "Centro de estado de la misión (OTV-1)" . Spaceflight Now . Recuperado el 23 de abril de 2010 .
  14. ↑ Klotz, Irene (24 de abril de 2010). "Lanzamiento del X-37B de la Fuerza Aérea de EE. UU . " Aviation Week . Archivado del original el 25 de septiembre de 2012. Recuperado el 11 de julio de 2013 .
  15. ↑ "Mesa redonda de blogueros de la Fuerza Aérea: La Fuerza Aérea se prepara para lanzar el primer vehículo de prueba orbital X-37B" . DODlive.mil . Departamento de Defensa de EE. UU. 20 de abril de 2010. Archivado del original el 24 de abril de 2010. Consultado el 23 de abril de 2010 .
  16. ↑ "Astrónomos aficionados descifran la órbita del X37-B y afirman que probablemente se utilizará para desplegar satélites espía" . News.com.au. 24 de mayo de 2010. Archivado del original el 27 de mayo de 2010. Consultado el 5 de diciembre de 2010 .
  17. 1 2 3 David, Leonard (22 de mayo de 2010). "Avistamiento de un avión espacial secreto X-37B por aficionados a la astronomía" . Space.com .
  18. 1 2 Broad, William J. (21 de mayo de 2010). "Se sospecha que la vigilancia es la función principal de las naves espaciales" . The New York Times . Recuperado el 23 de mayo de 2010 .
  19. 1 2 Farquhar, Peter (25 de agosto de 2010). "El transbordador X-37B ultrasecreto del ejército estadounidense 'desaparece' durante dos semanas y cambia de órbita" . News.com.au. Archivado del original el 28 de agosto de 2010. Recuperado el 27 de agosto de 2010 .
  20. 1 2 Molczan, Ted (25 de noviembre de 2010). "Elementos actualizados X-37B OTV 1-1" . SatObs.org . Recuperado el 25 de noviembre de 2010 .
  21. 1 2 3 4 5 David, Leonard (24 de agosto de 2010). "El avión espacial secreto X-37B ha cambiado de órbita" . NBC News. Archivado del original el 11 de octubre de 2013. Recuperado el 5 de diciembre de 2010 .
  22. ↑ Wethington, Nicholos (11 de octubre de 2010) .El avión espacial secreto X-37B desaparece de nuevo . Universe Today . Consultado el 5 de diciembre de 2010 .
  23. ↑ Clark, Stephen (3 de diciembre de 2010). "De vuelta a casa: el avión espacial militar estadounidense regresa a la Tierra" . Spaceflight Now .
  24. ↑ Chertok, Boris E. (2005). Siddiqi, Asif A. (ed.). Cohetes y personas . Serie de historia de la NASA. Vol. 1. Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. pág. 179. SP-2005-4110.  
  25. ↑ Oberg, James (31 de marzo de 2010). "La Fuerza Aérea de EE. UU. lanza un Twinkie volador secreto: el nuevo avión espacial militar prueba poderes no identificados" . IEEE Spectrum . Recuperado el 25 de abril de 2010 .
  26. ↑ Clark, Stephen (23 de abril de 2010). "Nuevo cohete Minotaur se lanza en vuelo suborbital" . Spaceflight Now . Consultado el 25 de abril de 2010 .
  27. ↑ Little, Geoffrey (1 de septiembre de 2007). "Mach 20 o nada" . Aire y espacio .
  28. ↑ Jones, Johanna (23 de abril de 2010). "Pruebas de lanzamiento del Falcon HTV-2: Capacidades de vuelo de vehículos hipersónicos" (Comunicado de prensa). DARPA . Archivado del original el 4 de agosto de 2012. Recuperado el 5 de diciembre de 2010 .
  29. ↑ "DARPA concluye la revisión de la anomalía de vuelo del Falcon HTV-2" . DARPA (Comunicado de prensa). 16 de noviembre de 2010. Archivado del original el 4 de agosto de 2012. Consultado el 5 de diciembre de 2010 .
  30. ↑ David, Leonard (12 de abril de 2010). "El misterioso avión espacial X-37B de la Fuerza Aérea alimenta la especulación" . Space.com .
  31. ↑ Starr, Barbara (23 de abril de 2010). Misterioso avión espacial militar (Vídeo). CNN.