Obiekt 490A

El blindaje consistía en una capa de acero seguida de un blindaje compuesto , que a su vez consistía en cinco capas de acero separadas por cuatro capas de cerámica . El blindaje del techo era inusualmente alto tanto en el casco como en la torreta para evitar que el vehículo resultara dañado por la artillería . ^{[ 4 ]} El tanque de combustible del vehículo estaba ubicado a la derecha del conductor y actuaba como blindaje adicional. ^{[ 1 ]}

La munición se almacenaba en un compartimento situado en el lado derecho de la torreta, y el comandante se ubicaba justo al lado. El asiento del artillero estaba situado frente al comandante. Este compartimento de combate estaba completamente aislado del resto del tanque, incluido el conductor, que se ubicaba en la parte delantera. ^{[ 1 ]}

Se diseñó un blindaje reactivo (presumiblemente Kontakt-5 ) para ser implementado tanto en la parte frontal del tanque como en los laterales, pero la producción se canceló antes de que el vehículo llegara a esa etapa. ^{[ 5 ]}

El vehículo contaba con un sistema de control de tiro (denominado "Argus"). Argus era la computadora principal a la que estaban conectados el radar, la cámara termográfica y las cámaras. ^{[ 5 ]} El cañón estaba montado externamente en lugar de dentro de una torreta blindada, lo que le daba al tanque un perfil más bajo. ^{[ 1 ]} Los creadores del vehículo, Bazhenov y Shomin, debatieron sobre qué calibre de cañón debería reemplazar al cañón de ánima lisa 2A66M de 125 mm planeado inicialmente. Se sugirió un cañón de 130 mm, pero finalmente se implementó un cañón 2A73 de 152 mm en los modelos futuros. ^{[ 3 ]}

El motor 5TDF fabricado en la Fábrica Malyshev se utilizó como solución provisional y posteriormente se sustituyó por el motor diésel KMDB 6TD-3 de 6 cilindros y 1500 caballos de potencia . Gracias a su sistema de transmisión hidráulica y sus orugas de 580 mm de ancho, el tanque ofrecía una buena movilidad para su peso. Su relación potencia-peso aproximada era de 31 hp/t , lo que le permitía alcanzar una velocidad de 75 km/h en carretera y de 55 km/h fuera de ella.