Kungsholm (buque de 1965)

Como Kungsholm , el barco entró en servicio por primera vez para la Swedish America Line en 1966 como transatlántico , el último transatlántico construido para la ruta Gotemburgo - Nueva York . Aunque fue construido para el servicio transatlántico, también fue diseñado para pasar una gran parte del año navegando. ^{[ 3 ]}

En 1975, la Swedish America Line cesó sus servicios de pasajeros y el Kungsholm fue vendido a Flagship Cruises, que conservó su nombre y lo utilizó para cruceros desde Estados Unidos . Fue registrado nuevamente en Liberia.

En 1978, fue adquirida por P&O y enviada a Vegesack para su reconstrucción por Bremer Vulkan. Su aspecto se modificó drásticamente con la eliminación de la chimenea falsa de proa, la remodelación de la chimenea restante y la adición de camarotes. Bajo registro británico, su tonelaje aumentó a 27.670 TRB y tenía capacidad para 750 pasajeros.

Fue rebautizada como Sea Princess y, en un principio, tuvo su base en Australia. ^{[ 7 ]} Desde 1981, el Sea Princess alternó sus despliegues con la flota británica de P&O y la flota de su filial Princess Cruises . Varios episodios de El Crucero del Amor se filmaron a bordo cuando estaba desplegado en Australia. Conforme cambiaban sus despliegues, también cambiaba el color de su chimenea: beige (amarillo) para P&O, blanco con el logotipo de la Bruja del Mar para Princess Cruises . ^{[ 8 ]}

En 1995 fue rebautizada como Victoria y durante el resto de su trayectoria con P&O Cruises operó desde Southampton . El cambio de nombre se realizó para permitir que una nueva incorporación a la flota de Princess Cruises se llamara Sea Princess . ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 7 ]}

En 1999/2000, el Victoria fue fletado para el viaje del centenario de Union-Castle Line y se le repintó la chimenea con los colores de esa compañía. ^{[ 3 ]}

En 2002 fue vendida por P&O y navegó para Holiday Kreuzfahrten de Düsseldorf como Mona Lisa hasta 2006, luciendo una gran imagen del cuadro del mismo nombre en su chimenea. ^{[ 3 ]} El 12 de mayo de 2004, en medio de una densa niebla, el Mona Lisa quedó atascado en la dársena de San Marco en Venecia , frente a la Plaza de San Marcos . ^{[ 9 ]} Holiday Kreuzfahrten se declaró en bancarrota en septiembre de 2006. Tras la bancarrota de Holiday Kreuzfahrten, el Mona Lisa estuvo brevemente amarrado en El Pireo , ^{[ 1 ]} pero en noviembre de 2006 fue fletado para su uso como barco hotel en Doha , Qatar, durante la duración de los Juegos Asiáticos . El fletamento a Qatar finalizó el 1 de enero de 2007. ^{[ 10 ] [ 1 ]}

En 2007, el barco fue fletado por Royal Caribbean Cruises (RCC) y rebautizado como Oceanic II . Del 30 de abril al 28 de mayo de 2007, Louis Hellenic Cruises subarrendó el barco como reemplazo temporal del Sea Diamond , que encalló frente a la costa de Santorini , Grecia, y se hundió a principios de abril. Posteriormente, fue operado por Pullmantur Cruises (una subsidiaria de RCC) durante la temporada de verano de 2007 en el hemisferio norte . ^{[ 1 ]}

El barco fue reacondicionado para convertirse en un buque educativo para el programa internacional de educación The Scholar Ship , una iniciativa conjunta entre siete importantes universidades del mundo y RCC. The Scholar Ship ofrecía programas semestrales de pregrado y posgrado durante viajes de cuatro meses. El viaje inaugural zarpó en septiembre de 2007, seguido de un segundo viaje a principios de 2008. En junio de 2008 se anunció la suspensión del programa.

Oceanic II recuperó el nombre de Mona Lisa antes de su fletamento al operador turístico alemán Lord Nelson-Seereisen de Erkelenz , Alemania, que se extendió del 28 de abril al 31 de agosto de 2008. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El 4 de mayo de 2008, Mona Lisa encalló en el estrecho de Irbe al salir de Riga . No sufrió daños importantes, ^{[ 13 ]} pero los pasajeros fueron evacuados del barco el 5 de mayo después de esfuerzos infructuosos para liberar el barco del banco de arena. ^{[ 14 ]} Mona Lisa finalmente fue liberado el 7 de mayo de 2008. Posteriormente navegó a un dique seco en Ventspils , Letonia, para su inspección y regresó al tráfico normal de cruceros el 8 de mayo de 2008. ^{[ 1 ]}

Tras finalizar su contrato de fletamento con Lord Nelson-Seereisen, Mona Lisa fue fletada por Peace Boat durante la temporada de invierno del hemisferio norte de 2008/2009 . ^{[ 10 ]} Para la temporada de verano del hemisferio norte de 2009, volvió al programa de Lord Nelson-Seereisen.

Del 26 de enero al 23 de marzo de 2010, el Mona Lisa se utilizó como alojamiento flotante en Squamish , Columbia Británica , Canadá. Durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de 2010 en Vancouver y Whistler , aproximadamente 1400 tripulantes, voluntarios y personal remunerado se alojaron a bordo. ^{[ 15 ]}

Reanudó sus viajes con Lord Nelson-Seereisen durante 2010, desde mayo hasta agosto, cuando finalizó su contrato de fletamento. Su futuro era entonces incierto, ya que no cumplía con las nuevas normas de seguridad para pasajeros del Convenio SOLAS que entraron en vigor en octubre de 2010. ^{[ 16 ]}

En 2010, los propietarios del barco y el empresario sueco Lars Hallgren firmaron una carta de intención para la adquisición del mismo. Hallgren planeaba utilizar el barco como hotel flotante en Gotemburgo . De haberse concretado sus planes, se habrían restaurado ciertas características de la apariencia original del Kungsholm, como sus dos chimeneas. [ 17 ^{] Hallgren retiró} su oferta de compra de la Mona Lisa , ya que la ciudad de Gotemburgo solo arrendaría espacio en el muelle para que el barco permaneciera atracado en Gotemburgo durante cinco años, ^{[ 17 ] [ 18 ]} y los compradores de chatarra la inspeccionaron en las semanas siguientes. ^{[ 19 ]} Sin embargo, la ciudad de Estocolmo expresó un repentino interés en permitir que Lars Hallgren atracara y conservara la Mona Lisa allí, primero para usarla como barco de alojamiento para estudiantes y luego como hotel y museo permanentemente atracado. Estos planes finalmente fracasaron.

Después del intento fallido de devolver el barco a Suecia, fue comprado por la compañía coreana Daewoo y trasladado a Duqm , Omán, para convertirse en un hotel flotante. ^{[ 20 ]} Mona Lisa se dirigió de Alemania a El Pireo en septiembre de 2010. Mona Lisa partió de El Pireo el 11 de octubre, con destino al Canal de Suez y para ser utilizado como barco de alojamiento en Omán . ^{[ 21 ]} Luego llegó a Omán el 26 de octubre de 2010, donde fue rebautizado como Veronica , y pasó los siguientes tres años hasta octubre de 2013, como un hotel flotante de lujo en la wilayat de Duqm. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Luego fue amarrado durante dos años. ^{[ 24 ]}

En noviembre de 2015 se informó que, aunque aún se esperaba llevarla de vuelta a Suecia como barco hotel, en realidad ya había sido vendida para desguace y estaba siendo remolcada por el remolcador Kamarina al astillero de desguace de Alang , India. Llegó a Alang en noviembre y, tras esperar la marea alta y el permiso para encallar, fue desguazada en mayo de 2016. ^{[ 20 ]}