Ferrocarril del valle del Oder

El ferrocarril del valle del Oder ( en alemán : Odertalbahn ) era una línea férrea que iba desde Scharzfeld , pasando por Bad Lauterberg , hasta Sankt Andreasberg -Silberhütte. Recorría el curso superior del río Oder en las montañas del Harz occidental .

La línea partía de la estación de Scharzfeld, que no presta servicio de trenes de pasajeros desde 2005. Esta estación se encuentra en la línea de ancho estándar del ferrocarril del sur de Harz, entre Northeim y Nordhausen . Desde Scharzfeld, el ferrocarril continuaba hasta la estación de Bad Lauterberg y luego hasta la parada más céntrica de Bad Lauterberg-Kurpark. A continuación, seguía hacia Odertal, Sperrluttertal y St. Andreasberg (Silberhütte/Oeste), donde el ferrocarril de cremallera de St. Andreasberg se extendía hasta la estación de la ciudad de St. Andreasberg ( en alemán: St. Andreasberg Stadt ). Entre Bad Lauterberg y Bad Lauterberg Kurpark, se construyó un ferrocarril industrial de vía estrecha para el transporte de barita , que se cruzaba con la línea principal.

La línea desde Scharzfeld hasta Bad Lauterberg se inauguró el 10 de julio de 1884, y el tramo hasta St. Andreasberg-Silberhütte le siguió el 1 de noviembre de 1884. Esta estación estaba ubicada en el valle debajo de la ciudad y, para establecer una mejor conexión con el centro de la ciudad, se inauguró el ferrocarril de cremallera de St. Andreasberg en 1913. Recorría el trayecto entre la terminal del Ferrocarril del Valle del Oder, ahora llamado St. Andreasberg Oeste, y St. Andreasberg Stadt (ciudad). ^{[ 1 ]} Un proyecto propuesto por Georg Fichtner, un ingeniero mecánico jefe de Berlín , para extender la línea ferroviaria hasta Bad Harzburg , no se realizó.

A principios de la década de 1960 se inauguró una parada en Bad Lauterberg Kurpark.

Los automotores ferroviarios se hicieron cargo de la mayoría de los servicios de pasajeros en 1951 (inicialmente Clase VT 70, luego Clase VT 95 ), aunque las locomotoras de vapor todavía transportaban mercancías y trenes especiales para deportes de invierno. ^{[ 1 ]} En 1963, diez pares de trenes circulaban diariamente entre semana y ocho los domingos. Además, había un servicio semirrápido ( Eiltriebwagen ) de Bad Lauterberg a Göttingen. El material rodante de la línea consistía en automotores ferroviarios Uerdingen y DMU de las clases DB 628 y 624 .

El ferrocarril de cremallera cerró en 1959 y, a partir de la década de 1970, la línea del valle del Oder también fue perdiendo gradualmente sus servicios de pasajeros. Las fechas de cierre de los servicios de pasajeros fueron las siguientes:

• 28 de mayo de 1975: Odertal-Silberhütte
• 2 de junio de 1984: Bad Lauterberg-Odertal ^{[ 1 ]}
• 12 de diciembre de 2004: Scharzfeld-Bad Lauterberg ^{[ 2 ]}

El tráfico de mercancías entre Scharzfeld y Bad Lauterberg finalizó el 31 de diciembre de 2001.

Los servicios de pasajeros en el tramo restante desde (Herzberg –)Scharzfeld hasta Bad Lauterberg cesaron el 12 de diciembre de 2004, ^{[ 1 ]} después de haber sido prestados en los últimos años por automotores de batería DB Clase 515 , DMU DB Clase 614 y DMU DB Clase 628.4 . Con el cambio de horario del 11 de diciembre de 2005, la estación de Bad Lauterberg fue reemplazada por una parada en la Línea Sur del Harz con el nombre de Bad Lauterberg im Harz–Barbis . ^{[ 3 ]} La nueva estación, sin embargo, está situada a unos 4 kilómetros al oeste del centro de la ciudad. La antigua estación de Bad Lauterberg estaba ubicada a solo 1  km del centro, mientras que la parada Bad Lauterberg-Kurpark , en uso hasta 1984, estaba justo en el centro.

Al norte de Bad Lauterberg, la línea fue desmantelada tras el cierre de estos tramos. Después de diciembre de 2004, el tramo sur solo se utilizó de forma irregular para trenes de mercancías y especiales. El último propietario del tramo sur entre Scharzfeld y Bad Lauterberg fue la empresa privada Almetalbahn . Con motivo de la construcción de un nuevo puente para la Bundesstraße 243 , este último tramo de línea fue finalmente desmantelado en noviembre de 2007 con una excavadora de ferrocarril ^{[ 4 ]} , ya que no se consideró viable su operación económica.

El edificio de la estación de Bad Lauterberg, con su entramado de madera, alberga ahora un restaurante. El edificio de Bad Lauterberg Kurpark fue utilizado como cafetería, pero fue demolido en 2015. El edificio de la estación de Odertal es ahora la sede de un club de pesca local, mientras que la estación de St Andreasberg West (antes Silberhütte) ha sido demolida. Ahora es posible practicar senderismo en el antiguo trazado ferroviario entre Silberhütte y Odertal, y el tramo entre Odertal y Bad Lauterberg Kurpark se ha convertido en un sendero combinado para peatones y ciclistas. Entre Bad Lauterberg Kurpark y Bad Lauterberg, la línea férrea ha sido prácticamente cubierta por edificios.

• "Stillgelegte Bahnstrecken en Niedersachsen. Scharzfeld – St. Andreasberg West" (en alemán). 2002.