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Old Cleveland Road

Old Cleveland Road es una importante vía en Brisbane , Queensland . Recorre 19,3 kilómetros (12 millas) desde Stones Corner hasta Capalaba en Brisbane, y la mayor parte de su tr...

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Old Cleveland Road es una importante vía en Brisbane , Queensland . Recorre 19,3 kilómetros (12 millas) desde Stones Corner hasta Capalaba en Brisbane, y la mayor parte de su trazado está señalizado como la Ruta Estatal 22. Algunos tramos de la carretera también forman parte de las Rutas Estatales 30, 54 y 55. Esta carretera es la principal vía de comunicación entre el centro de Brisbane, Capalaba y Cleveland, ya que New Cleveland Road solo conecta Tingalpa con Capalaba. 

La carretera proporciona el acceso más rápido a los suburbios de Capalaba y Carindale desde Logan Road y la autopista Gateway , además de ser una vía de acceso principal para el centro comercial Westfield Carindale y el centro comercial Capalaba Central. Una vez finalizada, la vía exclusiva para autobuses (Eastern Busway ) discurrirá paralela a la carretera y (en algunos tramos) por el centro, de modo que los usuarios del autobús puedan evitar la grave congestión de tráfico en hora punta en toda la vía. [ 1 ]

Historia

En 1839 y 1841, los agrimensores James Warner , Granville Stayplton y Robert Dixon recibieron instrucciones del teniente Owen Gorman para preparar la colonia penal de Moreton Bay para la administración civil y la ocupación privada (en lugar de solo para convictos). En particular, Warner realizó un estudio topográfico de Norman Creek desde (actualmente) Stones Corner , Hilliard's Creek y Tingalpa Creek hasta el río Brisbane , sugiriendo en su estudio una carretera desde Coopers Plains (entonces llamada Cowpers Plains) hasta Cleveland Point (el único sitio elegible donde se podría ubicar un puerto propuesto) a lo largo de una línea aproximadamente 2,4 kilómetros (1,5 millas) al sur de donde se encuentra hoy Old Cleveland Road. Un estudio posterior de 1841 propuso un trazado ligeramente diferente, que cruzaba Tingalpa Creek solo una vez. [ 2 ] 

En 1849, el mayor Thomas Mitchell , agrimensor general de la colonia de Nueva Gales del Sur, ordenó que se realizara un levantamiento topográfico de una ciudad en Cleveland Point, según la sugerencia de Warner en el levantamiento de 1841. Warner presentó su levantamiento topográfico de una carretera practicable desde Brisbane, en el condado de Stanley, hasta la propuesta ciudad de Cleveland, en el mismo condado , el 22 de mayo de 1850. Este fue el primer plano definitivo y (posteriormente) se construyó una carretera con el trazado aproximado de la actual. La primera venta de parcelas de terreno en Cleveland tuvo lugar el 13 de agosto de 1851, después de que Warner presentara un levantamiento topográfico de las parcelas para la nueva ciudad el 25 de abril de ese mismo año. [ 2 ]

Vías del tranvía en Carina , 2015

El trazado de Old Cleveland Road fue modificado en varias ocasiones por diversos topógrafos, entre ellos Warner y Gould, y por los gobiernos coloniales y estatales de Nueva Gales del Sur y (posteriormente) Queensland hasta 1961, aunque su ruta permanece prácticamente inalterada hasta el día de hoy. Curiosamente, un mapa del Ayuntamiento de Brisbane de 1926 denominaba a la carretera Cleveland Road, mientras que la actual Mt. Gravatt-Capalaba Road fue etiquetada por el ayuntamiento como Old Cleveland Road . Una propuesta del Ayuntamiento de Brisbane de 1975 para cambiar el nombre de la actual Old Cleveland Road fue detenida después de que el Ayuntamiento de Redland City se opusiera al cambio. [ 2 ]

Entre 1912 y 1926, parte del tranvía de Belmont discurría por la carretera en Carina . Entre 1948 y 1969, los tranvías eléctricos del Ayuntamiento de Brisbane circularon por Old Cleveland Road entre Logan Road y Belmont . Aproximadamente 625 m (684 yd) de vía de tranvía permanecen en la mediana entre Jones Road y Orwell Street en Carina. Esta vía de tranvía restante está incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland. [ 3 ]  

Monumentos

Actualizaciones

Planificación de la mejora de intersecciones

Se espera que un proyecto para planificar la mejora de la intersección con Tilley Road, con un costo de $600,000, esté terminado a finales de 2022. [ 4 ]

Mejoras en materia de seguridad

Un proyecto para proporcionar mejoras de seguridad en tres intersecciones, con un costo de $501,000, debía comenzar la construcción a principios de 2022. [ 5 ]

Actualización de la rampa de acceso Gateway

Un proyecto para mejorar la rampa de acceso a Gateway, con un costo de $5 millones, debía completarse a finales de 2021. [ 6 ]

Intersecciones principales

Toda la carretera se encuentra en el área de gobierno local de Brisbane . [ 7 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Translink Transit Authority (Queensland) (2012) 'Eastern Busway Alignment Maps' Archivado el 29 de diciembre de 2011 en Wayback Machine . Recuperado el 8 de agosto de 2012.
  2. 1 2 3 P. Michael A. Endicott OSA, MA (noviembre de 1975) 'Los orígenes de Old Cleveland Road' . En Coorparoo y la iglesia de Saint James . Consultado en la biblioteca de la Universidad de Queensland. Recuperado el 8 de agosto de 2012.
  3. ↑ "Vías del tranvía de Old Cleveland Road (entrada 601839)" . Registro del Patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
  4. ↑ "Mejora de la intersección de Cleveland Sub-Arterial Road (Old Cleveland Road) y Tilley Road, estudio de viabilidad" . Gobierno de Queensland. 17 de enero de 2022. Consultado el 4 de junio de 2022 .
  5. ↑ "Mejoras de seguridad en Old Cleveland Road: intersecciones de New Cleveland Road, Tinchborne Street y Mount Gravatt-Capalaba Road" . Gobierno de Queensland. 22 de noviembre de 2021. Consultado el 1 de julio de 2022 .
  6. ↑ "Mejora de la rampa de acceso a Old Cleveland Road y Gateway" . Gobierno de Queensland. 22 de noviembre de 2021. Consultado el 1 de julio de 2022 .
  7. ↑ "Old Cleveland Road, Brisbane" (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de julio de 2017 .