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Oneworld ( CRS : *O , estilizado como one world) es una alianza aérea global compuesta por 15 aerolíneas miembro. Fue fundada el 1 de febrero de 1999. Su sede central se encuentra en Fort Worth, Texas , EE. UU., desde diciembre de 2022.
La alianza está integrada actualmente por Alaska Airlines / Hawaiian Airlines , American Airlines , British Airways , Cathay Pacific , Fiji Airways , Finnair , Iberia , Japan Airlines , Malaysia Airlines , Oman Air , Qantas , Qatar Airways , Royal Air Maroc , Royal Jordanian y SriLankan Airlines . [ 3 ]
A marzo de 2020,Sus aerolíneas miembro operan en conjunto una flota de 3296 aeronaves, prestan servicio a cerca de 1000 aeropuertos en 170 países y transportan a más de 490 millones de pasajeros al año en más de 13 000 salidas diarias. Es la tercera alianza aérea mundial más grande en términos de pasajeros transportados, después de SkyTeam (676 millones en 2019) [ 4 ] y Star Alliance (762 millones en 2019). [ 5 ]
Gestión
En febrero de 2000, Oneworld anunció la creación de un equipo central para la alianza, la Oneworld Management Company (OMC), con motivo de su primer aniversario. La OMC se constituyó en mayo de 2000 en Vancouver , Canadá. Su función es la secretaría central de la alianza, encargada de impulsar el crecimiento futuro y el lanzamiento de nuevos servicios y beneficios para los clientes.
La OMC fue dirigida inicialmente por el socio gerente Peter Buecking, anteriormente director de ventas y marketing de Cathay Pacific ; seguido por John McCulloch, anteriormente vicepresidente de marketing de la alianza. Bruce Ashby, quien anteriormente ocupó los cargos de director ejecutivo de Sama de Arabia Saudita , director ejecutivo de IndiGo de India y vicepresidente ejecutivo de US Airways , se convirtió en director ejecutivo en diciembre de 2011. Rob Gurney sucedió a Ashby como director ejecutivo en octubre de 2016. [ 6 ]
Al director ejecutivo le reportan los vicepresidentes de área comercial; membresía y experiencia del cliente; y comunicaciones corporativas, un director financiero y un director de TI. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
El director ejecutivo rinde cuentas al consejo de administración de Oneworld, integrado por los directores ejecutivos de cada una de las aerolíneas miembro. El consejo se reúne periódicamente para definir la dirección estratégica y revisar el progreso. La presidencia del consejo rota entre los directores ejecutivos de las aerolíneas miembro de la alianza. Akbar Al Baker, director ejecutivo de Qatar Airways, sucedió al director ejecutivo de Qantas como presidente en mayo de 2021. [ 10 ]
Sede
En 2011, la sede de la alianza se trasladó de Vancouver , Canadá, a Park Avenue en la ciudad de Nueva York , compartiendo instalaciones con las oficinas locales de varias aerolíneas miembros de Oneworld, incluidas American Airlines , British Airways , Cathay Pacific , Finnair , Japan Airlines y Qantas . [ 11 ]
La sede de la alianza Oneworld se trasladó a Fort Worth , donde American Airlines, una de sus aerolíneas miembro, tiene su sede, en diciembre de 2022. [ 12 ]
Historia
Nueva alianza global
Oneworld fue presentada por sus miembros fundadores, American Airlines , British Airways , Canadian Airlines , Cathay Pacific y Qantas, en una conferencia de prensa en Londres , Inglaterra, el 21 de septiembre de 1998. Oneworld se lanzó oficialmente y entró en funcionamiento el 1 de febrero de 1999. [ 13 ]
La alianza describió sus servicios y beneficios, entre los que se incluyen:
- Traslados más fluidos para los pasajeros que viajan con todas las aerolíneas miembro.
- Mayor apoyo a los pasajeros, independientemente de la aerolínea miembro con la que viajen.
- Mayor variedad de productos de todo el mundo.
- Mayor cooperación en los programas de viajero frecuente de las aerolíneas miembro para ofrecer más recompensas.
- Mayor reconocimiento y acceso a más salas VIP en los aeropuertos .
- Más acuerdos de código compartido y vuelos de conexión entre aerolíneas miembro.
Antes del lanzamiento oficial, la alianza puso en marcha un extenso programa de comunicación y formación para sus empleados, en el que participaron prácticamente la totalidad de los 220.000 trabajadores de las cinco aerolíneas miembro, para garantizar que pudieran cumplir con lo prometido por la marca de la alianza.
En su lanzamiento en 1999, las aerolíneas miembro de Oneworld y sus filiales prestaban servicio a 648 destinos en 139 países y transportaron 181 millones de pasajeros con una flota de 1.577 aeronaves. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
Primeros miembros adicionales
Finnair , la mayor aerolínea y compañía aérea de bandera de Finlandia , fue la primera nueva incorporación a la alianza el 9 de diciembre de 1998. [ 17 ] La alianza dio la bienvenida a Iberia , la compañía aérea de bandera de España, como su segunda incorporación el 15 de febrero de 1999. [ 18 ] Ambas aerolíneas, junto con la franquiciada de Iberia, Iberia Regional Air Nostrum , se unieron a la alianza el 1 de septiembre de 1999, añadiendo más de 50 destinos a la red de Oneworld. [ 19 ] [ 20 ]
El 19 de mayo de 1999, LAN Chile se convirtió en miembro electo, el primer representante de Latinoamérica en la alianza. Las dos filiales de LanChile, LAN Express y LAN Perú , también se unieron a la alianza. [ 21 ] La aerolínea irlandesa Aer Lingus fue elegida formalmente y confirmada como el noveno miembro de la alianza el 2 de diciembre de 1999. [ 22 ] [ 23 ] Cuando LanChile y Aer Lingus se unieron el 1 de junio de 2000, Canadian Airlines abandonó la alianza, tras la compra de la aerolínea por parte de Air Canada , miembro de la rival Star Alliance . [ 24 ]
Swiss International Air Lines (Swiss) aceptó una invitación para unirse a Oneworld en septiembre de 2003, después de firmar un memorando de entendimiento (MOU) el 23 de septiembre de 2003 para establecer un amplio acuerdo comercial con British Airways. [ 25 ] [ 26 ] Sin embargo, Swiss decidió más tarde no seguir adelante con elementos clave de su acuerdo con British Airways y, por lo tanto, quedó liberada de su compromiso de unirse a Oneworld; [ 27 ] [ 28 ] fue adquirida por Lufthansa en 2005 y se unió a Star Alliance en 2006.
2005-2006: La primera gran campaña de expansión.
A mediados de la década de 2000, Oneworld emprendió una de las mayores expansiones de su historia. La aerolínea húngara Malév firmó un memorando de entendimiento en mayo de 2005 como paso previo a una invitación formal para unirse, que se extendió en noviembre de 2005. [ 29 ] El 17 de octubre de 2005, la alianza firmó como miembro electo a Royal Jordanian , la primera aerolínea de Oriente Medio en aceptar una invitación para unirse a una alianza aérea global. [ 30 ]
Japan Airlines , entonces el grupo aéreo más grande de Asia , solicitó unirse a la alianza el 25 de octubre de 2005. [ 31 ] JAL y Oneworld intercambiaron un memorando de entendimiento el 8 de febrero de 2006, estableciendo un marco para los pasos restantes que debían darse antes de que la aerolínea pudiera ser invitada formalmente a unirse. El 5 de junio de 2006, JAL aceptó una carta de invitación formal para unirse a la alianza, junto con cinco miembros del Grupo JAL como miembros afiliados, incluyendo J-Air , JAL Express , JALways , Japan Asia Airways y Japan Transocean Air . [ 32 ] [ 33 ]
Los tres grupos aéreos —Japan Airlines, Malév y Royal Jordanian— se unieron como miembros de pleno derecho y comenzaron a ofrecer la gama completa de servicios y beneficios de la alianza el 1 de abril de 2007, junto con, como miembros afiliados de Oneworld, las filiales de Japan Airlines J-Air, JAL Express, JALways, Japan Asia Airways y Japan Transocean Air, y las filiales de LAN LAN Argentina y LAN Ecuador. Ampliaron la red de Oneworld a casi 700 aeropuertos en cerca de 150 países, con 9000 salidas diarias, transportando alrededor de 315 millones de pasajeros al año con una flota de casi 2500 aeronaves, y los viajeros frecuentes de mayor nivel podían acceder a 400 salas VIP en aeropuertos de todo el mundo. [ 34 ]
El mismo día, Aer Lingus abandonó voluntariamente la alianza debido a un cambio fundamental en su estrategia comercial. La aerolínea irlandesa se estaba reposicionando como una aerolínea de bajo coste para vuelos directos, mientras que Oneworld se centraba en el mercado de viajeros internacionales frecuentes, premium y multisectoriales. Aunque ya no era miembro de Oneworld, Aer Lingus mantuvo acuerdos de colaboración con algunos de los miembros de la alianza para programas de viajero frecuente y continuó participando en el producto tarifario Global Explorer de la alianza para viajes alrededor del mundo . [ 35 ] [ 36 ]
En febrero de 2012, Malév suspendió todos sus servicios indefinidamente, alegando dificultades financieras. [ 37 ] Su participación en Oneworld terminó cuando la aerolínea fue liquidada en las semanas siguientes.
Décimo aniversario (febrero de 2009)
En febrero de 2009, Oneworld celebró su décimo aniversario con sus diez aerolíneas miembro : American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia Airlines, Japan Airlines, LAN, Malév, Qantas y Royal Jordanian.
En la última década, la membresía se duplicó de cinco miembros iniciales a diez miembros; sus aerolíneas miembro transportaron un total de 2.5 mil millones de pasajeros y generaron casi $ 500 mil millones , € 450 millones en ingresos por actividades de pasajeros. Las tarifas y productos de venta de la alianza generaron $ 5 mil millones, € 2.5 mil millones en ingresos por sí solos, con dos tercios o casi $ 3 mil millones, € 1.5 mil millones no se habrían generado si la alianza no existiera. [ 38 ] [ 39 ] Como parte de la celebración y para aumentar el conocimiento de la alianza de diez miembros, todas las aerolíneas miembro de la alianza decoraron una proporción de sus flotas de aeronaves con una nueva librea estándar de Oneworld, alrededor de 40 aeronaves en total, principalmente tipos que vuelan en rutas internacionales. La alianza también presentó una versión especial de su logotipo, que presenta el texto "10 años" impreso detrás de la palabra Oneworld como una marca de agua en su orbe púrpura.
2009–2011: Nuevas contrataciones y expansión
El 26 de mayo de 2009, la aerolínea rusa S7 Airlines fue elegida por unanimidad para formar parte de la alianza. Se convirtió en miembro de pleno derecho el 15 de noviembre de 2010, añadiendo a Oneworld una de las redes más extensas que cubren Rusia y la Comunidad de Estados Independientes (CEI). Amplió la red de Oneworld a otras 54 ciudades, 35 de ellas en Rusia. La filial de la aerolínea, Globus Airlines, se unió a Oneworld al mismo tiempo como miembro afiliado. [ 40 ]
El 10 de noviembre de 2009, Oneworld dio la bienvenida a Mexicana y sus subsidiarias, MexicanaClick y MexicanaLink , luego de que la aerolínea aceptara una invitación formal para unirse a la alianza el 9 de abril de 2008. Mexicana y sus afiliadas agregaron 26 destinos al mapa de la alianza. [ 41 ] Mexicana fue un antiguo miembro de Star Alliance, dejando el grupo en marzo de 2004 cuando terminó su acuerdo de código compartido con United Airlines y optó por acuerdos bilaterales con los miembros de Oneworld American Airlines e Iberia. [ 42 ] [ 43 ] El 2 de agosto de 2010, Mexicana solicitó procedimientos de insolvencia en México y protección por bancarrota en los Estados Unidos debido al deterioro de su situación financiera. La aerolínea suspendió todas sus operaciones a partir del 28 de agosto de 2010. [ 44 ] [ 45 ] Con el grupo bajo protección judicial mexicana, ha permanecido como miembro inactivo de Oneworld desde entonces.
El 23 de febrero de 2010, la aerolínea india Kingfisher Airlines dio su primer paso para unirse a Oneworld con la firma de un memorando de entendimiento entre su presidente, Vijay Mallya, y los directores ejecutivos de las aerolíneas miembros existentes de la alianza, sujeto a la aprobación regulatoria india. La aerolínea obtuvo la aprobación del Ministerio de Aviación Civil de la India para unirse a la alianza y comenzó a participar en el producto tarifario Global Explorer de la alianza para vuelos alrededor del mundo. Sin embargo, el 3 de febrero de 2012, apenas una semana antes de su ingreso a la alianza, la entrada de Kingfisher Airlines se suspendió para darle más tiempo para fortalecer su posición financiera. [ 46 ] Kingfisher Airlines suspendió sus operaciones el 20 de octubre de 2012 y finalmente cesó sus operaciones en febrero de 2013. [ 47 ]
El 26 de julio de 2010, Air Berlin , en ese momento la segunda aerolínea más grande de Alemania, aceptó una invitación para unirse a Oneworld, [ 48 ] y se unió a la alianza el 20 de marzo de 2012. [ 49 ]
El 6 de junio de 2011, Malaysia Airlines se convirtió en un nuevo miembro designado en el marco de la Cumbre Mundial de Transporte Aéreo de la IATA en Singapur. [ 50 ] [ 51 ] Malaysia Airlines pasó a formar parte de Oneworld el 1 de febrero de 2013. [ 52 ]
2012–2021: La segunda gran expansión
El 11 de junio de 2012, SriLankan Airlines se convirtió en el miembro electo más reciente de Oneworld, en el marco de la Cumbre Mundial de Transporte Aéreo de la IATA en Pekín . Cathay Pacific patrocinó a SriLankan Airlines a través de su programa de implementación de alianzas. [ 53 ] Se esperaba que la implementación de su membresía durara alrededor de 18 meses. El 1 de mayo de 2014, SriLankan Airlines se convirtió en miembro de pleno derecho de la alianza, siendo la primera aerolínea del subcontinente indio en unirse a una alianza.
El 8 de octubre de 2012, Qatar Airways se convirtió en miembro electo de Oneworld. Qatar Airways era una de las aerolíneas de más rápido crecimiento a nivel mundial —añadió 15 destinos solo en 2012— y una de las más prestigiosas, habiendo sido nombrada Aerolínea del Año por la agencia independiente de calificación de calidad de aerolíneas Skytrax tanto en 2011 como en 2012. El acuerdo de adhesión fue ampliamente difundido en los medios como un gran logro para Oneworld, siendo Qatar Airways la primera de las tres principales aerolíneas del Golfo Pérsico en firmar con una alianza aérea global. [ 54 ] La aerolínea se unió a la alianza el 30 de octubre de 2013.
El 14 de febrero de 2013, American Airlines inició los planes para fusionarse con US Airways . [ 55 ] Tras la aprobación de la Administración Federal de Aviación de EE. UU ., la fusión se completó el 9 de diciembre de 2013. US Airways abandonó Star Alliance el 30 de marzo de 2014 y se unió a Oneworld como miembro afiliado al día siguiente. [ 56 ]
El 7 de marzo de 2013, LATAM Airlines Group eligió Oneworld como su alianza y anunció que la subsidiaria de LAN , LAN Colombia, junto con TAM Airlines y su subsidiaria TAM Paraguay, se unirían a Oneworld. [ 57 ] LAN Colombia se unió a la alianza el 1 de octubre de 2013.
El 31 de marzo de 2014, TAM Airlines y US Airways se unieron a Oneworld después de abandonar Star Alliance el 30 de marzo de 2014. [ 58 ]
El 15 de agosto de 2017, Air Berlin se declaró en quiebra después de que Etihad Airways, con sede en Abu Dabi , dejara de financiar a la aerolínea. Posteriormente, Air Berlin abandonó Oneworld al entrar en concurso de acreedores y cesar sus operaciones el 28 de octubre de 2017.
El 1 de junio de 2018, Oneworld presentó Oneworld Connect, una plataforma de membresía similar a "Connecting Partners" de Star Alliance, con Fiji Airways como primer miembro a partir del 5 de diciembre. [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] La membresía de la aerolínea se actualizó a membresía completa a partir del 1 de abril de 2025. [ 62 ]
El 5 de diciembre de 2018, Oneworld anunció a Royal Air Maroc como miembro electo, y la aerolínea se unió a la alianza el 1 de abril de 2020, extendiendo la red de la alianza a África. [ 63 ] [ 64 ]
El 26 de septiembre de 2019, Delta Air Lines, miembro de SkyTeam , anunció sus planes para comprar el 20% de LATAM Airlines Group por US$1.900 millones. El 1 de enero de 2024, se anunció que la adquisición por parte de Delta de su participación del 20% en LATAM se había completado. LATAM Airlines Group anunció que abandonaría Oneworld el 1 de mayo de 2020, pero el destino de la participación del 10% de Qatar Airways en LATAM aún no se ha anunciado. [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]
El 31 de marzo de 2021, Alaska Airlines y sus filiales Alaska Horizon y Alaska SkyWest se unieron a la alianza como miembro y filiales miembros, respectivamente. [ 68 ]
2021-presente: La tercera gran expansión
En abril de 2022, tras la invasión rusa de Ucrania , S7 Airlines fue suspendida de Oneworld. [ 69 ]
El 20 de junio de 2022, Oman Air y Oneworld firmaron un memorando de entendimiento para que Oman Air se uniera a la alianza durante la Reunión General de la IATA en Doha. Qatar Airways actuó como patrocinador de Oman. [ 70 ] Oman Air se unió a la alianza el 30 de junio de 2025. [ 71 ]
En septiembre de 2022, se anunciaron las intenciones de RwandAir de unirse a Oneworld, con el patrocinio de Qatar Airways. [ 72 ] Esto convertiría a RwandAir en la tercera aerolínea en ingresar a una alianza aérea en África Oriental, después de Ethiopian Airlines (Star Alliance) y Kenya Airways (SkyTeam), y la segunda aerolínea africana después de Royal Air Maroc en unirse a Oneworld.
En agosto de 2023, el director ejecutivo de MIAT Mongolian Airlines, Munkhtamir Batbayar, reveló en una entrevista la intención de la aerolínea de unirse como miembro de Oneworld Connect, la segunda después de Fiji Airways. [ 73 ] [ 74 ] Ya tiene un amplio código compartido con algunos miembros de Oneworld, por ejemplo, Cathay Pacific desde 2017 [ 75 ] [ 76 ] y JAL desde 2020. [ 77 ]
El 3 de diciembre de 2023, Alaska Air Group anunció su intención de adquirir Hawaiian Airlines por 1900 millones de dólares estadounidenses. El acuerdo, que se cerró el 18 de septiembre de 2024, mantiene a Alaska Airlines y Hawaiian Airlines como marcas independientes. En virtud del acuerdo, Hawaiian Airlines se convertirá en miembro afiliado de Oneworld [ 78 ] , ya que ahora opera bajo los mismos códigos de vuelo y certificado de operador aéreo que Alaska. [ 79 ] Las dos aerolíneas también operarán un programa combinado de viajero frecuente. [ 80 ] [ 81 ] La aerolínea se unió a la alianza el 23 de abril de 2026. [ 82 ]
El 16 de septiembre de 2024, Starlux Airlines anunció que planea solicitar su ingreso a la alianza Oneworld para finales de 2025. [ 83 ] Sin embargo, el 29 de mayo de 2026, el plan para unirse a la alianza se pospuso hasta nuevo aviso, debido al rechazo de Cathay Pacific . [ 84 ]
El 6 de junio de 2026, Philippine Airlines anunció durante la 82.ª Asamblea General Anual de la IATA en Río de Janeiro , Brasil, que se unirá a la alianza, convirtiéndose en el miembro número 16 de la misma. [ 85 ]
Filiales y franquicias
Además de sus aerolíneas miembro de pleno derecho, Oneworld cuenta con aerolíneas regionales afiliadas, que son propiedad de las aerolíneas miembro de pleno derecho de la alianza o mantienen fuertes vínculos comerciales con ellas. Para los clientes, estas aerolíneas amplían aún más la red que la alianza puede ofrecer. En términos de gobernanza, estas afiliadas están representadas en los asuntos de Oneworld por su aerolínea matriz.
Air Liberté dejó de ser miembro afiliado de Oneworld cuando British Airways vendió la aerolínea francesa al grupo inversor francés Taitbout, y la aerolínea británica explicó que no había podido obtener rendimientos adecuados de su inversión en el negocio. [ 86 ] Regional Air, con sede en Kenia , se unió a la alianza el 1 de julio de 2001, tras su acuerdo de franquicia con British Airways. [ 87 ] British Airways rescindió su acuerdo de franquicia con Regional Air cuando la aerolínea africana suspendió los vuelos a mediados de abril de 2005, poniendo fin a su membresía afiliada de Oneworld. [ 88 ] Las aerolíneas regionales de TWA , que operaban bajo la marca Trans World Express , se convirtieron en miembros afiliados de Oneworld, ya que su nombre cambió a AmericanConnection el 2 de diciembre de 2001, tras la adquisición de TWA por American Airlines. Tres aerolíneas operaban bajo la marca AmericanConnection en ese momento: Chautauqua Airlines , Corporate Airlines y Trans States Airlines . [ 89 ]
La alianza fortaleció aún más su red en Latinoamérica cuando las dos filiales de LAN, LAN Argentina y LAN Ecuador , se convirtieron en los miembros afiliados más recientes. LAN Argentina inició sus servicios de pasajeros y carga en junio de 2005 desde su base en Buenos Aires , mientras que LAN Ecuador inició sus servicios en abril de 2003 desde su base en Guayaquil . Ambas aerolíneas se unieron oficialmente a sus aerolíneas hermanas y ofrecen los servicios y beneficios de la alianza el 1 de abril de 2007. [ 90 ] [ 91 ]
Por el contrario, el 5 de marzo de 2007, la alianza finalizó su relación con su miembro afiliado y filial de British Airways, BA Connect . Las operaciones regionales de BA Connect en el Reino Unido se vendieron a Flybe el 3 de noviembre de 2006, a cambio de una participación del 15 % en esta última. Aproximadamente 50 rutas regionales del Reino Unido se vieron afectadas por la venta; sin embargo, Belfast y Southampton permanecerían conectadas a la red de la alianza a través de otras aerolíneas de British Airways y miembros de la alianza. Las operaciones de BA Connect desde el aeropuerto de London City y entre Manchester y Nueva York fueron mantenidas y operadas por otra filial de British Airways, BA CityFlyer , y por la propia aerolínea, respectivamente. [ 92 ] [ 93 ]
La alianza finalizó su relación con el miembro afiliado y franquiciado de British Airways , BMED, el 27 de octubre de 2007, tras la compra de la aerolínea por uno de los rivales británicos de British Airways, BMI . [ 94 ] [ 95 ] Cuatro días después, Oneworld dio la bienvenida a su último miembro afiliado y filial de propiedad total de Cathay Pacific, Dragonair, a la alianza el 1 de noviembre de 2007 ; rebautizada como Cathay Dragon en 2016, se consolidó en Cathay Pacific el 21 de octubre de 2020. Dragonair tenía la mayor red hacia China continental para una aerolínea con sede fuera de China continental, con aproximadamente 400 salidas semanales. [ 96 ]
En 2008, la alianza perdió a otros dos miembros afiliados, ya que British Airways continuó con la estrategia de reducir sus franquicias en el Reino Unido. El primer franquiciado, GB Airways , abandonó la alianza el 30 de marzo de 2008, tras su compra por EasyJet . British Airways tenía previsto iniciar servicios desde Londres Heathrow a Faro, Portugal , y Málaga , España, y desde Londres Gatwick a Faro, Gibraltar , Ibiza , Málaga, Palma y Túnez , que se operaban bajo la franquicia. [ 97 ] [ 98 ] La alianza se despidió de uno de sus miembros afiliados, Japan Asia Airways, el 31 de marzo de 2008, tras la consolidación de la aerolínea en su matriz, Japan Airlines. [ 99 ] El segundo franquiciado de British Airways, Loganair , abandonó la alianza el 25 de octubre de 2008, tras la finalización de su acuerdo de franquicia con la aerolínea. Un acuerdo independiente para el código compartido en algunos servicios de Loganair reemplazó la franquicia anterior, para los pasajeros de British Airways que conectan a través de Aberdeen , Edimburgo y Glasgow . [ 98 ] [ 100 ]
aerolíneas miembros
Miembros de pleno derecho y sus afiliados
A Miembro fundador. [ 14 ] B El sitio web de miembros de Oneworld enumera a Alaska Airlines y Hawaiian Airlines conjuntamente como una sola aerolínea; sin embargo, en la página "Alaska Air Group" enumera a Hawaiian Airlines como afiliada. [ 78 ] C Solo en rutas operadas en nombre de Alaska Airlines como Alaska SkyWest. D Los vuelos de American Eagle son operados porEnvoy Air,Piedmont Airlines,PSA Airlines,Republic AirwaysySkyWest Airlines. E Solo en rutas operadas en nombre de Finnair. F Los vuelos de Iberia Regional son operados porAir Nostrum. G Los pilotos y la tripulación de cabina operan servicios para Qantas. H Los vuelos de QantasLink son operados porAlliance Airlines,Eastern Australia Airlines,National Jet Systems,Network AviationySunstate Airlines. I Suspendido el 19 de abril de 2022 debido ala invasión rusa de Ucrania. [ 103 ]
Futuros miembros y sus afiliados
Antiguos miembros y miembros afiliados
Antiguas filiales de las aerolíneas miembros actuales
A Miembro fundador afiliado B Los vuelos de American Connection fueron operados porChautauqua Airlines,RegionsAiryTrans States Airlines C Se fusionó conCathay Pacificel 21 de octubre de 2020 D Se fusionó conSriLankan Airlinesel 31 de octubre de 2016 E Se fusionó conAmerican Airlinesel 17 de octubre de 2015 F Los vuelos de US Airways Express fueron operados porAir Wisconsin,Mesa Airlines,Piedmont Airlines,PSA Airlines,Republic AirwaysySkyWest Airlines
hostilidades internas
La alianza Oneworld ha sido escenario de numerosos conflictos entre sus aerolíneas miembro.
Hasta 2024, todos los casos de tensión entre aerolíneas de Oneworld han involucrado a Qatar Airways como una de las partes en la disputa.
Qatar Airways vs. American Airlines (2017-2020)
Las hostilidades entre American Airlines y Qatar Airways surgieron a raíz de las acusaciones de American y otras aerolíneas estadounidenses de que Qatar Airways, junto con otras aerolíneas de Oriente Medio, recibía subsidios gubernamentales excesivos , lo que generaba una competencia desleal. [ 112 ]
Estas reclamaciones, que forman parte de una disputa más amplia conocida como la "Disputa de las Aerolíneas del Golfo", se centraban en acusaciones de que los subsidios permitieron a Qatar Airways expandirse agresivamente en los mercados estadounidenses, amenazando a las aerolíneas nacionales. [ 112 ]
Las tensiones se intensificaron en 2017 cuando American Airlines anunció que pondría fin a su acuerdo de código compartido con Qatar Airways, alegando estas prácticas desleales.
American Airlines criticó la compra por parte de Qatar Airways de una participación del 49% en Air Italy y el posterior inicio de los vuelos de Air Italy a los EE. UU., y el entonces director ejecutivo de American Airlines, Doug Parker, calificó los servicios de Air Italy como una "violación" y se refirió a Qatar Airways como [ 112 ] "la mayor amenaza para la aviación comercial y los Estados Unidos".
En 2018, Qatar Airways amenazó con abandonar la alianza Oneworld citando el comportamiento de American Airlines, junto con problemas separados con Qantas. [ 113 ]
La disputa se resolvió en gran medida en 2020 mediante negociaciones diplomáticas entre los gobiernos de Estados Unidos y Qatar. Qatar Airways acordó aumentar la transparencia en sus informes financieros y limitar ciertas rutas de vuelo a Estados Unidos.
Este acuerdo ayudó a aliviar las tensiones, y desde entonces las aerolíneas han mejorado sus relaciones, y American Airlines reanudó los acuerdos de código compartido con Qatar Airways en 2020 para ampliar su red global. [ 114 ]
American Airlines comenzó a prestar servicios al centro de operaciones de Qatar Airways en Doha en 2022. [ 115 ]
American Airlines cesó definitivamente sus vuelos a Doha en 2026. [ 116 ]
Qatar Airways vs Qantas (2017-presente)
A finales de 2012, antes de que Qatar Airways se uniera a la alianza Oneworld, la aerolínea australiana Qantas, miembro fundador de Oneworld, firmó un acuerdo de empresa conjunta integral con Emirates , rival de Qatar Airways , y lo renovó en 2017.
En 2018, el gobierno de la Coalición rechazó un plan de expansión en Australia de Qatar Airways al que se oponía Qantas, que argumentaba que la aerolínea estatal qatarí estaba vendiendo capacidad y siendo "poco comercial y anticompetitiva" al "vender billetes por debajo del precio de coste, distorsionar los mercados y amenazar la operación sostenible de las aerolíneas internacionales a Australia" [ 117 ].
Qantas hizo referencia a una investigación realizada por un grupo de presión de aerolíneas estadounidenses que reveló que Qatar Airways había recibido más de 17 mil millones de dólares en ayuda estatal y préstamos sin intereses del fondo soberano de riqueza de Qatar, así como otro tipo de apoyo. [ 117 ]
Este comentario de Qantas y el rechazo del gobierno enfurecieron a Qatar Airways y a su director ejecutivo, Akbar Al Baker , quien acusó públicamente a Qantas de no actuar "con el espíritu" de la alianza Oneworld, y redobló su amenaza de abandonar la alianza tras disputas similares con American Airlines.
Los intentos de Qatar Airways por desbancar a Qantas de Oneworld.
En 2022, Qatar Airways supuestamente intentó expulsar a Qantas, miembro fundador, de la alianza Oneworld. Según se informa, Qantas se tomó la amenaza "en serio" y trabajó para reforzar el apoyo de otros miembros de la alianza. [ 118 ]
Alianza entre Virgin Australia y Qatar Airways
A finales de 2022, Qatar Airways también lanzó una asociación integral con el principal rival de Qantas, Virgin Australia , [ 119 ] y redujo y devaluó significativamente los beneficios de Oneworld disponibles para los miembros de Qantas Frequent Flyer , [ 120 ] lo que intensificó aún más las tensiones con Qantas.
Qatar Airways también comenzó a disuadir a sus clientes de usar las salas VIP de Qantas, mientras que Qantas, en su mayor parte, se negó a reconocer a Doha como un destino disponible para reservar vuelos desde y hacia su sitio web. [ 121 ]
A partir de finales de 2022, tras el lanzamiento de la alianza con Virgin Australia, Qantas se opuso vehementemente a la solicitud de Qatar, con razones similares a las de su argumento de 2018, y presentó varias alegaciones ante el Gobierno.
Qantas afirmó que Qatar Airways distorsionaría el mercado de viajes australiano mediante su acceso al fondo soberano de riqueza de Qatar, además de señalar que Qatar Airways podría estar eludiendo la legislación australiana mediante tácticas como la explotación de acuerdos internacionales de aterrizaje de vuelos en ciudades australianas más pequeñas. [ 122 ]
Qantas también argumentó que los vuelos adicionales de Qatar Airways serían sumamente perjudiciales para la industria turística australiana, ya que transportaría a más australianos que gastan en el país que los que traería del extranjero debido al número "desproporcionadamente alto" de pasajeros australianos que viajan al extranjero en vuelos de Qatar Airways. [ 123 ]
En una entrevista televisiva posterior, Al Baker insultó furiosamente a la aerolínea australiana por sus comentarios, criticando su ausencia en los vuelos internacionales durante la pandemia, a pesar de que Qantas no tenía la capacidad financiera para mantener los vuelos internacionales durante este período. [ 122 ] [ 124 ]
En julio de 2023, tras una exitosa campaña de presión por parte de la aerolínea nacional australiana, el gobierno australiano, que pasó a estar en manos del Partido Laborista en mayo de 2022, rechazó la nueva solicitud de Qatar Airways de vuelos adicionales a los principales aeropuertos de Australia, lo que enfureció aún más a Qatar Airways. [ 125 ]
En octubre de 2024, Qatar Airways anunció planes para comprar una participación del 25% en Virgin Australia, [ 126 ] una medida ampliamente vista como una solución alternativa al bloqueo de vuelos internacionales adicionales desde Doha [ 125 ] y el papel de Qantas en ese resultado.
La inversión fue aprobada por la Junta de Revisión de Inversiones Extranjeras y la Comisión Australiana de Competencia y Consumo en febrero de 2025, lo que permitió que los vuelos comenzaran según lo previsto en junio de 2025 entre las capitales y Doha. [ 127 ] La asociación aumentará el código compartido y la colaboración entre Virgin Australia y Qatar, lo que debilitará aún más la relación con Qantas y agravará considerablemente las ya tensas hostilidades entre las dos aerolíneas de Oneworld. [ 128 ]
Qantas ha declarado que acoge con satisfacción la competencia en el sector de la aviación australiana [ 129 ], pero ninguna de las aerolíneas ha comentado cómo este último cambio afectará su relación y sus interacciones con la Alianza OneWorld.
Beneficios y servicios
Ubicación conjunta
La ubicación conjunta ofrece a los clientes de la alianza conexiones más fluidas entre las aerolíneas miembro y mejores instalaciones de las que cualquiera de las aerolíneas miembro podría justificar por sí sola. La alianza ha combinado oficinas de venta de billetes, mostradores de facturación y salas VIP en unos 50 aeropuertos de todo el mundo. [ 8 ]
Iniciativas de servicio al cliente
Billete electrónico Interline
El 21 de abril de 2005, Oneworld se convirtió en la primera alianza de aerolíneas en permitir a sus clientes volar por toda la red de sus miembros solo con billetes electrónicos (billetes electrónicos), con la finalización de los enlaces de billetes electrónicos interlínea (IET) entre todas sus aerolíneas miembro. [ 158 ]
Recompensas
Los miembros de Oneworld han armonizado los niveles de viajero frecuente denominados Esmeralda, Zafiro y Rubí. [ 159 ]
Premios y reconocimientos
Diseño y logotipo
Todos los aviones de los miembros de la alianza llevan un logotipo de Oneworld, de 30 centímetros (12 pulgadas) de diámetro, a la derecha del primer conjunto de puertas de entrada detrás de la cabina. [ 167 ]
Librea estándar de Oneworld
Antes de 2009, algunas aerolíneas habían utilizado libreas especiales de Oneworld para conmemorar la alianza, incluyendo Japan Airlines , [ 168 ] Finnair y LAN . [ 38 ] La nueva librea estándar de Oneworld se introdujo como parte de la celebración del décimo aniversario de la alianza en febrero de 2009. Basada en los diseños anteriores de Finnair y LAN, presenta el nombre de la alianza en letras de casi 2 metros (6,6 pies) de altura y el logotipo de la alianza a lo largo del costado del fuselaje . Tras el anuncio, se exigió a todos los miembros que pintaran una parte de su flota con esta librea. [ 38 ]
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- alianzas aéreas
- Empresas con sede en Fort Worth, Texas.
- Oneworld
- Empresas de transporte con sede en Texas
- 1999 establecimientos en Columbia Británica
- 1999 en aviación