Operación Hestia

La Operación Hestia es el nombre de la respuesta humanitaria de las Fuerzas Armadas canadienses al terremoto de Haití de 2010 , que azotó el país el 12 de enero de ese año. La Operación Hestia constituye el componente militar de una respuesta interinstitucional que también involucra al Ministerio de Asuntos Exteriores y Comercio Internacional de Canadá (DFAIT) y a la Agencia Canadiense de Desarrollo Internacional (CIDA). El cuartel general de la Operación Hestia se estableció en la ciudad de Jacmel . ^{[ 1 ]}

Las Fuerzas Armadas Canadienses desplegaron aproximadamente 2.000 efectivos, incluyendo el Componente Aéreo bajo el mando del Coronel Scott Clancy, y un Grupo de Tareas Navales de la Base de las Fuerzas Canadienses de Halifax , Nueva Escocia , bajo el mando del Capitán de Mando Marítimo Art McDonald , compuesto por:

• el destructor HMCS Athabaskan  , que transporta un CH-124 Sea King
• la fragata HMCS Halifax  ;
• cuatro helicópteros CH-146 Griffon de los escuadrones del 1.er Ala de Kingston ;
• dos helicópteros CH-146 Griffon del Escuadrón 424, Ala 8 Trenton;
• un CC-177 Globemaster ;
• un CC-130 Hercules para apoyo de transporte aéreo;
• el Equipo de Respuesta de Asistencia ante Desastres con tres unidades de purificación de agua por ósmosis inversa ;
• un equipo urbano de rescate y recuperación integrado por técnicos de búsqueda y rescate y bomberos de todo Canadá;
• un destacamento de policía militar ; y
• un grupo de las Fuerzas Terrestres formado principalmente por miembros de la Base de las Fuerzas Canadienses de Valcartier en Quebec, principalmente debido a la presencia de Haití de habla francesa, y compuesto por:
  • el Cuartel General del Grupo de Trabajo, incluido el personal del Comandante del Grupo de Trabajo;
  • un escuadrón de señales,
  • un batallón de infantería ligera procedente del 3.er Batallón ^del Regimiento Real 22 , con dos compañías de fusileros, una compañía de apoyo logístico, una compañía de cuartel general y un elemento de ingenieros de campaña; más
  • Un elemento de apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta, integrado principalmente por miembros del 5.º Batallón de Servicios , que ofrece apoyo logístico en combate, policía militar y apoyo en ingeniería de construcción.

El batallón del Regimiento Real 22 ^desplegado en Haití solo podrá permanecer en la zona hasta finales de marzo, ya que deberá trasladarse a California para recibir entrenamiento antes de su despliegue en Afganistán. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Se espera que la retirada esté completa para abril. ^{[ 4 ]}

Athabaskan fue desplegado a la ciudad de Léogâne y Halifax fue desplegado a la ciudad de Jacmel ( ciudad natal de la Gobernadora General Michaëlle Jean ^{[ 5 ]} ), llegando a sus respectivas ubicaciones frente a Haití el 18 de enero de 2010. ^{[ 6 ]} Ambos buques de la armada desplegaron sus compañías de barco como pelotones de ingeniería ligera, con el uso de equipo ligero como motosierras, para operaciones de socorro en Haití. Estaban compuestos por aproximadamente 500 marineros, y los equipos de abordaje del barco fueron encargados de brindar seguridad a los marineros en tierra. ^{[ 7 ]} Athabaskan y Halifax habían partido de CFB Halifax hacia Haití el 14 de enero de 2010. ^{[ 8 ]} Los vuelos de socorro utilizando CC-130 Hercules al aeropuerto de Jacmel comenzaron el 19 de enero, después de haber sido previamente explorados por CH-146 Griffon el 14 de enero. ^{[ 9 ]} La identificación del aeropuerto de Jacmel como posible emplazamiento y la decisión de utilizar Jacmel fueron realizadas por el mayor general Yvan Blondin . ^{[ 10 ]}

El 8.º Escuadrón de Comunicaciones y Control Aéreo instaló el alumbrado de la pista el 19 de enero en el aeropuerto de Jacmel, lo que permite que las aeronaves aterricen de noche, con el control del espacio aéreo por radar proporcionado por el cercano HMCS Halifax  . La apertura del aeródromo de Jacmel las 24 horas del día tenía como objetivo ayudar a aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Toussaint L'Ouverture en Puerto Príncipe. ^{[ 11 ]}

Al 20 de enero de 2010, 1.504 personas fueron evacuadas de Haití a Canadá en 17 vuelos. Se ha localizado a 1.727 canadienses, mientras que 479 siguen desaparecidos. ^{[ 12 ]}

El 22 de enero, la instalación DART en Jacmel se trasladó desde junto al Hospital Saint-Michel al puerto. ^{[ 13 ]} El hospital de campaña DART se instaló en el muelle y estaba operando a plena capacidad. ^{[ 14 ]} La Unidad de Purificación de Agua por Ósmosis Inversa de DART, que produce agua potable de cualquier fuente disponible, incluido el agua de mar, se instaló en un embarcadero en Jacmel. ^{[ 15 ]} Se estableció el control de tráfico aéreo en el Aeropuerto de Jacmel y, a partir del 22 de enero, el aeropuerto podía albergar una combinación de 160 vuelos diarios de aviones y helicópteros militares y civiles. ^{[ 13 ]} El 1er Hospital de Campaña Canadiense fue desplegado en Léogâne. ^{[ 16 ]} Los Van Doos han sido desplegados en Léogâne para ayudar en las labores de recuperación. ^{[ 17 ]}

El 24 de enero, en Jacmel, continuaba la organización de los campamentos de refugiados, con el inicio de la construcción de letrinas adecuadas. La ONU distribuía alimentos, con soldados canadienses brindando seguridad, y las Girl Guides y los Boy Scouts haitianos controlando y organizando a la multitud. ^{[ 18 ]} Los bomberos militares canadienses inspeccionaban los edificios en Jacmel para determinar cuáles eran estructuralmente sólidos y utilizables. Se había instalado una clínica militar canadiense en la playa, y las Fuerzas también establecieron una ciudad de tiendas de campaña para los residentes que habían perdido sus hogares. ^{[ 19 ]} Soldados canadienses brindaban seguridad en los puntos de distribución de alimentos en Léogâne. ^{[ 20 ]}

El 28 de enero, nació en Jacmel el primer bebé nacido tras el terremoto en la clínica DART. ^{[ 21 ]} A finales de enero, se hicieron planes con Estados Unidos para trasladar los vuelos militares del Aeropuerto Internacional Toussaint L'Ouverture en Puerto Príncipe al Aeropuerto de Jacmel, para permitir los vuelos civiles al aeropuerto de la capital. Se esperaba que aproximadamente 100 vuelos se trasladaran a Jacmel. Las Fuerzas Canadienses se estaban preparando para el aumento del tráfico y ya estaban lidiando con el deterioro de la superficie de la pista de aterrizaje debido a su uso excesivo. ^{[ 10 ] [ 22 ]} Las Fuerzas Canadienses también comenzaron a monitorear los orfanatos del área de Jacmel para ayudar a protegerlos contra el tráfico de huérfanos. ^{[ 23 ]}

Después de tres semanas de operaciones, las Fuerzas Canadienses estaban "en todas partes" en el Corredor Leogane-Jacmel. ^{[ 24 ]}

El 19 de febrero, el HMCS Halifax  finalizó su misión operativa y partió de Jacmel. ^{[ 25 ]} A partir del 22 de febrero, los vuelos de evacuación militar cesaron; los canadienses que deseaban irse debían partir en vuelos comerciales a través del Aeropuerto Internacional de Port-au-Prince , que había reanudado sus operaciones. Más de 4600 canadienses fueron evacuados en 48 vuelos. 50 canadienses seguían desaparecidos, mientras que 34 fueron confirmados como fallecidos. ^{[ 25 ]} 1681 miembros de las Fuerzas Armadas Canadienses permanecieron en Haití. ^{[ 26 ]} El 22 de febrero, el Ministro de Relaciones Exteriores, Lawrence Cannon, anunció el inicio de una reducción progresiva de las Fuerzas Armadas Canadienses desplegadas en Haití. ^{[ 27 ]}

El 2 de marzo, el HMCS Halifax regresó a CFB Halifax. ^{[ 28 ]} El 5 de marzo, se anunció que los 850 soldados de CFB Valcartier de la Fuerza de Tarea Conjunta Haití (JTF Haití, JTFH) comenzarían a regresar gradualmente. ^{[ 29 ]} Para el 7 de marzo, 90 miembros de los Van Doos habían regresado a casa. Se anunció que el HMCS Athabaskan terminaría su misión el 10 de marzo. ^{[ 30 ] [ 31 ]} El 9 de marzo, la clínica médica canadiense de atención sin cita previa en el muelle de Jacmel cerró, después de tratar a más de 10 000 pacientes. ^{[ 32 ]} Para el 16 de marzo, el ejército canadiense desalojó Jacmel. ^{[ 33 ]} El Athabaskan regresó a CFB Halifax el 17 de marzo de 2010. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

El 1 de abril de 2010, el Elemento de Apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta dio por finalizada la misión y las últimas fuerzas militares canadienses que quedaban en el teatro de operaciones abandonaron la zona desde el Aeropuerto Internacional de Puerto Príncipe.

Tras dos semanas de operaciones, una encuesta mostró una aprobación significativa de la operación como una respuesta canadiense apropiada. ^{[ 36 ]} La ONU también expresó su aprobación de la misión de Canadá, pero declaró que las tropas canadienses no permanecerían mucho tiempo. ^{[ 37 ] [ 38 ]} Tras tres semanas de operaciones, los haitianos de Jacmel estaban contentos con la ayuda que les proporcionaban las Fuerzas Canadienses. ^{[ 24 ]} Tras cinco semanas, la moral era alta entre el personal de las Fuerzas Canadienses desplegado en Haití. ^{[ 39 ]} Tras dos meses, el gobierno haitiano expresó su gratitud por la ayuda de Canadá. ^{[ 40 ]}

Numerosos grupos denuncian que las Fuerzas Armadas canadienses abandonaron Jacmel abruptamente, dejándolo en condiciones de continuar como centro de recepción y distribución. Tras la retirada, el aeropuerto dejó de poder gestionar vuelos internacionales, ya que no quedaba equipo para operar la torre de control, ni maquinaria pesada para procesar los aviones, ni personal de seguridad para controlar los suministros en el aeropuerto. El puerto marítimo quedó sin maquinaria pesada para manejar la carga de los barcos y sin seguridad para protegerlo. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

Un informe gubernamental interno sobre la operación, tras su conclusión, señaló que al equipo DART no se le dio prioridad en los vuelos de ayuda y que se quedó sin el equipo, los suministros ni la seguridad necesarios para operar a pleno rendimiento. Además, indicó que varios grupos de medios de comunicación y grupos de interés especial estaban desviando suministros y personal de los vuelos a Haití procedentes de Canadá. Otros grupos de ayuda, que proporcionaban suministros menos críticos, estaban desplazando suministros y equipos esenciales. También señaló que, si bien DART debería estar siempre en plena capacidad operativa, se le concedió una excepción en cuanto a su preparación. ^{[ 43 ]}

• Comando de la Fuerza Expedicionaria Canadiense
• Respuesta humanitaria de Canadá al terremoto de Haití de 2010.
• Aeropuerto de Jacmel
• Opération Séisme Haití 2010 , la contraparte del ejército francés
• Operación Respuesta Unificada , la contraparte militar de los Estados Unidos
• Operación Halo , una misión de las Fuerzas Armadas canadienses a Haití en 2004.

• Operación Hestia , en el Comando de la Fuerza Expedicionaria de las Fuerzas Canadienses (CEFCOM)