Metrodecker Switch

El Metrodecker fue lanzado por Optare en 2014, inicialmente con el motor Mercedes-Benz OM934LA de 4 cilindros Euro VI y una transmisión ZF EcoLife de 6 velocidades. El autobús está construido sobre un chasis integral Optare, lo que lo hace más ligero que sus predecesores con carrocería sobre chasis. ^{[ 2 ]}

En junio de 2018, Reading Buses realizó el primer pedido de cinco Metrodeckers diésel con interiores de alta especificación para su uso en la ruta 702 de la Línea Verde , tras un período de demostración. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Debido al impacto económico de la pandemia de COVID-19, Reading Buses canceló el pedido en julio de 2020. ^{[ 6 ]}

Optare construyó tres prototipos de preproducción para que los operadores de autobuses los probaran en todo el Reino Unido. Dos de ellos entraron en servicio con First South Yorkshire , ^{[ 7 ]} Go North East y el Grupo NAT , ^{[ 8 ]} y un prototipo construido según las especificaciones de Transport for London comenzó las pruebas con Go-Ahead London en agosto de 2016. ^{[ 9 ]} Ninguno de estos períodos de demostración resultó en pedidos del Metrodecker diésel.

El autobús eléctrico de batería Switch Metrodecker EV se lanzó a finales de 2015, complementando la gama de autobuses de un solo piso de Optare, que ya contaba con variantes eléctricas de batería. La batería admite 250 kW de potencia con un sistema de propulsión eléctrico ZF AxTrax AVE, lo que resulta en una autonomía eléctrica de 160 millas (260 km) . ^{[ 10 ] [ 2 ]} Optare anunció una variante híbrida eléctrica durante el lanzamiento inicial del MetroDecker en 2015; sin embargo, no se materializó ningún pedido. ^{[ 2 ]}  

El primer pedido de Metrodecker para un operador de Transport for London se produjo en 2019, cuando se entregaron 31 Metrodecker EV a Metroline para operar en la ruta 134. [ ^{11 ] [ 12 ] Posteriormente} , en noviembre de 2020 , se entregaron 37 Metrodecker EV a Tower Transit para operar en las rutas 23 y C3, ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} y Go-Ahead London encargó 17 Metrodecker EV para su entrega en mayo de 2021 para operar en la ruta 200. ^{[ 16 ]}

En marzo de 2019, First York encargó 21 autobuses eléctricos Metrodecker para el servicio de aparcamiento disuasorio York Park & ​​Ride, que había sido renombrado por la ciudad . El primero de estos autobuses entró en servicio en julio de 2020. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Optare, en colaboración con Arcola Energy, anunció en abril de 2020 el autobús de pila de combustible Optare MetroDecker H2. El MetroDecker H2 se basa en una plataforma de vehículos eléctricos existente y utiliza el sistema de propulsión eléctrica de pila de combustible de hidrógeno A-Drive de Arcola, con una autonomía declarada de hasta 400 km (250 millas ) . Optare tiene como objetivo establecer un mercado de exportación dirigido a países con clima subtropical húmedo que requieren el uso de aire acondicionado para el MetroDecker H2; sin embargo, aún no se han realizado pedidos por parte de operadores potenciales. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}