Líneas de orientación

Orient Lines fue una compañía de cruceros especializada en destinos exóticos que operó entre 1993 y 2008. La marca fue fundada en 1993 por Gerry Herrod y vendida a Norwegian Cruise Line en 1998. Cesó sus operaciones en marzo de 2008 y fue vendida a nuevos propietarios en junio del mismo año. Se planeaba reanudar las operaciones en abril de 2009; sin embargo, debido a la Gran Recesión de 2008, el relanzamiento de la marca Orient Lines se pospuso y finalmente se canceló.

La historia de Orient Lines comenzó en 1991 cuando Shipping & General Ltd, propiedad de Gerry Herrod, adquirió el crucero Alexandr Pushkin de Far Eastern Shipping Company . ^{[ 1 ]} Durante los siguientes dos años y medio, el Alexandr Pushkin fue reconstruido casi por completo y resurgió en 1993 como el Marco Polo para la nueva marca Orient Lines, embarcándose en un variado programa con cruceros por todo el mundo. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

En 1998, Norwegian Cruise Line (NCL) adquirió la marca. ^{[ 4 ]} En 1999, NCL fue adquirida por Star Cruises . ^{[ 5 ]} Posteriormente, el Norwegian Crown de NCL se unió a la flota de Orient Lines en mayo de 2000 con el nombre de Crown Odyssey . ^{[ 6 ]} En marzo de 2001, Star Cruises anunció que su SuperStar Aries se uniría a la flota de Orient Lines a mediados de 2002 como el Ocean Voyager . Sin embargo, este plan fue archivado, ^{[ 3 ]} y en 2003, el Crown Odyssey regresó a la flota de NCL y Orient Lines volvió a operar con un solo barco. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

El 4 de junio de 2007, el Marco Polo fue vendido a Global Maritime, con sede en Grecia , con fecha de entrega el 31 de marzo de 2008. Sin su único barco vendido y sin otros barcos para reemplazarlo, la marca Orient Line dejó de operar. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El 27 de junio de 2008, Star Cruises vendió la marca Orient Line a Origin Cruise Group, propiedad de Wayne Heller. ^{[ 9 ]} Los nuevos propietarios declararon que reiniciarían las operaciones con varios barcos de segunda mano con una capacidad de 600 a 800 pasajeros. ^{[ 9 ]} El primer barco adquirido por la "nueva" Orient Lines fue el SS Maxim Gorkiy  , que fue comprado a Sovcomflot el 20 de agosto de 2008. ^{[ 10 ]} El Maxim Gorkiy debía entrar en servicio con Orient Lines en abril de 2009 como SS Marco Polo II . El 19 de noviembre de 2008, Wayne Heller declaró que, debido a la Gran Recesión de 2008, el relanzamiento de la marca Orient Lines se retrasó indefinidamente. ^{[ 11 ]} El Maxim Gorkiy nunca fue reacondicionado y renombrado Marco Polo II . El barco fue vendido como chatarra en enero de 2009. ^{[ 12 ]} No se han hecho más anuncios sobre el futuro de Orient Lines, aunque las marcas registradas siguen siendo propiedad de Origin Cruise Group. En 2019, el sitio web abandonado fue dado de baja debido a que el dominio expiró. ^{[ 13 ]}

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