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Articulo de referencia

Estrecho de Otranto

Coordenadas : 40°13′10″N 18°55′32″E / 40.21944°N 18.92556°E / 40.21944; 18.92556 Bahía de Vlora Puerto de Otranto El estrecho de Otranto [ 1 ] conecta el mar Adriático con el ma...

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Coordenadas : 40°13′10″N 18°55′32″E / 40.21944°N 18.92556°E / 40.21944; 18.92556
Bahía de Vlora
Puerto de Otranto

El estrecho de Otranto [ 1 ] conecta el mar Adriático con el mar Jónico y separa Italia de Albania . Su anchura entre Punta Palascìa , en el este de Salento , y la península de Karaburun , en el oeste de Albania, es inferior a 72 km (45 millas; 39 millas náuticas) . [ 2 ] El estrecho recibe su nombre de la ciudad italiana de Otranto . 

Historia

Desde la antigüedad, el estrecho de Otranto tuvo una importancia estratégica vital. Los romanos lo usaban para transportar sus tropas hacia el este. Las legiones marchaban hasta Brundisium (actual Brindisi), tenían que viajar por mar solo un día hasta el territorio de la actual Albania y luego podían avanzar hacia el este siguiendo la Vía Egnatia .

El estrecho de Otranto en un mapa de principios del siglo XVII.

Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial , el estrecho tuvo una importancia estratégica. Las armadas aliadas de Italia , Francia y Gran Bretaña , al bloquear el estrecho con fuerzas navales ligeras y barcos pesqueros poco armados conocidos como " drivers" , impidieron que la cautelosa Armada austrohúngara entrara libremente en el mar Mediterráneo y, de hecho, la mantuvieron fuera del teatro de operaciones navales. Este bloqueo se conoció como el " Barrera de Otranto ".

Sin embargo, el bombardeo fue notoriamente ineficaz contra los submarinos alemanes y austríacos que operaban desde el Adriático, los cuales atormentarían a las potencias aliadas durante la mayor parte de la guerra en todo el Mediterráneo. [ 3 ]

Tras la caída del Telón de Acero

En 1992, Albania e Italia firmaron un tratado que delimitaba la plataforma continental entre ambos países en el estrecho. Sin embargo, los derechos de administración sobre el estrecho se otorgaron a Albania, sin grandes cambios respecto al acuerdo anterior de Otranto.

En 1997 y 2004, casi 100 personas murieron intentando cruzar ilegalmente el estrecho tras los disturbios de 1997 en Albania y las precarias condiciones económicas en la tragedia de Otranto y la tragedia de Karaburun .

En 2006, el gobierno albanés impuso una moratoria a las embarcaciones de vela a motor en todos los lagos, ríos y mares de Albania para frenar el crimen organizado. [ 4 ] La única excepción a esta norma son las embarcaciones propiedad del gobierno, las embarcaciones de propiedad extranjera, los barcos de pesca y las lanchas rápidas . En 2010, la moratoria se prorrogó hasta 2013.

Natación

Eva Buzo , una abogada de 36 años residente en Sídney y nadadora de larga distancia, se convirtió en la primera mujer en completar la travesía a nado. En agosto de 2024, tardó 35 horas en cruzar los 92 kilómetros que separan Lecce, en Italia, de Vlora, en Albania. [ 5 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ ( albanés : Ngushtica e Otrantos ; italiano : Canale d'Otranto )
  2. ↑ Frank K. McKinney (2007). El ecosistema del Adriático septentrional: El tiempo profundo en un mar poco profundo . Columbia University Press. pág.  29. ISBN 978-0-231-13242-8. Consultado el 6 de marzo de 2013 .
  3. ↑ Primera Guerra Mundial – Willmott, HP, Dorling Kindersley , 2003, pág. 186.
  4. ↑ "Keshilli i Ministrave" . Archivado del original el 6 de julio de 2011. Consultado el 25 de febrero de 2011 .Consejo de Ministros de la República de Albania, www.keshilliministrave.al, 10 de agosto de 2006.
  5. ↑ "Balkan Insight" . Consultado el 10 de mayo de 2025 .Balkan Insight, www.balkaninsight.com, 23 de agosto de 2024.