Otto Timm

Otto William Timm (28 de octubre de 1893 - 29 de junio de 1978) fue un piloto acrobático y fabricante de aeronaves estadounidense de ascendencia alemana , radicado en California . El primer vuelo de Charles Lindbergh fue realizado por Timm. Timm colaboró ​​en ocasiones con su hermano Wally Timm, quien realizó numerosos vuelos para la incipiente industria cinematográfica de Hollywood. ^{[ 1 ]}

Timm nació el 28 de octubre de 1893 en Lakefield y pasó algunos años en Windom, Minnesota, antes de mudarse para dedicarse a la aviación. A los 19 años, ya se había consolidado como un aviador pionero. ^{[ 2 ]}

Timm se inició en el campo de la aviación en 1910, cuando intentó construir una réplica del monoplano Santos-Dumont "Demoiselle" mientras vivía en Milwaukee, Wisconsin , aunque parece que nunca la terminó. Al año siguiente se mudó a Cicero Field en Chicago , donde se había reunido un grupo de entusiastas de la aviación. En Chicago construyó una réplica del Curtiss Pusher , que voló en 1911. Timm fundó una empresa de vuelos de aeronaves en Pensilvania con un socio. ^{[ 1 ]}

En 1913, Timm vendió el negocio a su socio y regresó a Cicero Field para comenzar la construcción de un diseño de biplano "convencional" por contrato. Al año siguiente construyó un segundo para su propio uso y comenzó una gira por todo el país que terminó el 25 de mayo de 1915, cuando se estrelló en un campo en Magnolia, Minnesota . Su avión cayó en el campo de Bert Kinner , quien reparó el motor. Kinner quedó fascinado por el avión y también se convertiría en diseñador de aviones y motores aeronáuticos. ^{[ 3 ]} Timm luego construyó otro diseño por contrato para la Grinnell Aeroplane Company en 1915, y más tarde lo voló en ferias de pueblos de la región centro-este durante el verano de 1916. ^{[ 1 ]}

En octubre de 1916, Timm se convirtió en instructor de vuelo sénior en Rockwell Field , San Diego . Permaneció allí durante la guerra, mientras construía un nuevo biplano de entrenamiento conocido como Timm Modelo T-18 . Al finalizar la guerra, Timm se mudó a Venice, California , y abrió la Pacific Aeroplane and Supply Co. , donde comenzó la construcción de un biplano de seis pasajeros conocido como Pacific Hawk . Durante un período de seis semanas en 1920, Timm diseñó y construyó el monoplano de carreras C-1 , que ganaría el Torneo Aéreo Internacional en Los Ángeles en 1921. ^{[ 1 ]}

En julio de 1921, Timm viajó a Lincoln, Nebraska, para probar el nuevo Lincoln Standard LS5, donde conoció a Charles Lindbergh . En febrero de 1922, Lindbergh se había matriculado como estudiante en la escuela de vuelo de la Nebraska Aircraft Corporation y voló por primera vez el 9 de abril de 1922, cuando despegó como pasajero en un biplano Lincoln Standard "Tourabout" de dos plazas pilotado por Timm. ^{[ 4 ]} Más tarde, el 16 y 17 de abril, Lindbergh, como estudiante de piloto, realizó dos vuelos más con Timm. ^{[ 5 ]} Los dos siguieron siendo amigos, y cuando Timm construyó otro Curtiss Pusher para uso cinematográfico en 1925, Lindbergh lo compró y lo utilizó para realizar acrobacias aéreas durante el Torneo Aéreo Internacional de 1928. En 1926 construyó otro diseño único, el monoplano biplaza Collegiate . ^{[ 1 ]}

En 1922, Timm fundó la OW Timm Aircraft Company en Glendale, California . En 1928, el nombre cambió a Timm Airplane Co. El primer diseño de la compañía fue la serie Timm Collegiate de cinco aviones ligeros biplaza con alas en parasol. En California también produjo un biplano de pasajeros grande (para la época), el Timm Coach, con una cabina cerrada con capacidad para siete personas y una cabina abierta para dos pilotos. ^{[ 6 ]} Timm cambió el nombre a Timm Aircraft Company en mayo de 1934 e introdujo el Timm T-S140 , un monoplano bimotor de ala alta. ^{[ 1 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, Timm construyó aviones tanto para el Ejército como para la Armada, incluyendo cientos de aviones de entrenamiento y planeadores de asalto CG-4. Los planeadores de asalto se utilizaron para el desembarco de tropas en el Día D. ^{[ 7 ]}

En 1965, la compañía TallMantz contactó a Timm para diseñar un modelo cinematográfico "único" llamado Tallmantz Phoenix P-1 , que tuvo una vida corta y trágica, ya que estuvo involucrado en la muerte de su piloto, Paul Mantz . ^{[ 8 ]}

Timm falleció el 29 de junio de 1978, exactamente dos meses después que su hermano menor, Wally.

Notas

Bibliografía

• "Transporte bimotor con tren de aterrizaje seguro", Popular Mechanics , mayo de 1938, foto poco común del transporte bimotor Timm T-S140.
• Fotografías de los primeros aviadores | Colecciones digitales del Museo del Vuelo