Articulo de referencia

Carretera Oxley

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La carretera Oxley es una carretera rural en Nueva Gales del Sur , Australia, [ 3 ] que une Nevertire , Gilgandra , Coonabarabran , Tamworth y Walcha con Port Macquarie , en la costa del mar de Tasmania . Recibió su nombre en conmemoración de John Oxley , el primer europeo en explorar gran parte del interior de Nueva Gales del Sur en 1818.

Ruta

La autopista Oxley comienza en la intersección con la autopista Mitchell en Nevertire y se dirige hacia el este a través de Warren hasta Gilgandra, donde se cruza con la autopista Castlereagh . Comparte trazado con la autopista Newell desde allí hasta Coonabarabran, donde se bifurca y se dirige nuevamente hacia el este a través de Gunnedah hasta Tamworth, donde comparte otro trazado con la autopista New England desde allí hasta Bendemeer . Se bifurca nuevamente y se dirige hacia el este para cruzarse con Thunderbolts Way en Walcha, continuando hacia el este a través de Yarrowitch , Ellenborough , Long Flat , Wauchope, y se cruza con la autopista Pacific justo al este de Wauchope, antes de terminar finalmente en Port Macquarie.

Aproximadamente 45 kilómetros del tramo entre Yarrowitch y Wauchope no están vallados, por lo que es posible encontrar ganado , además de otros animales salvajes en la mayor parte de la carretera. Los canguros son los más probables de avistar, pero también se pueden encontrar wombats y otros marsupiales.

Historia

Las obras comenzaron en 1838 con la utilización de convictos que trabajaban desde Port Macquarie hacia un lugar conocido como "Jardín de los Prisioneros", a unos 20  km de Yarrowitch. Se dice que allí los convictos eran encadenados cada noche. En 1842 se inauguró por primera vez el camino desde las Mesetas del Norte hasta Port Macquarie. La lana transportada por esta nueva ruta redujo el tiempo de viaje a 10 días, en comparación con las 12-14 semanas que duraba el viaje a Maitland . El tramo de Walcha a Bendemeer existía como carretera cartografiada en 1857, fue topografiado en 1867 y declarado camino parroquial alrededor de 1889. Al oeste de Walcha, el camino solo era apto para yuntas de bueyes, que también tenían dificultades, especialmente con las cordilleras. [ 4 ]

El tramo escarpado de la sierra entre Yarras y Yarrowitch necesitaba reparaciones urgentes en 1925, cuando se creó la Junta de Carreteras Principales . Tras un nuevo estudio topográfico en 1927, la carretera fue modificada entre Yarras y Tobins Camp.

La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [ 5 ] por el Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde Transporte para Nueva Gales del Sur ). La autopista Oxley fue declarada (como Carretera Principal n.° 11) desde la intersección con la autopista de la Costa Norte (hoy autopista del Pacífico ) cerca de Wauchope, pasando por Walcha, Tamworth, Gunnedah, Coonabarabran y Gilgrandra hasta la intersección con la autopista del Noroeste (hoy autopista Mitchell ) en Trangie , la Carretera Principal 202 fue declarada desde Nevertire hasta Warren (y continuando hacia el norte hasta Quambone y finalmente hasta Coonabrarbran), y la Carretera Principal 203 fue declarada desde Warren hasta Collie, el mismo día, 8 de agosto de 1928; [ 2 ] con la aprobación de la Ley de Enmienda de Carreteras Principales de 1929 [ 6 ] para establecer declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, estas fueron enmendadas a Carretera Estatal 11 y Carreteras Principales 202 y 203 el 8 de abril de 1929.

La autopista Oxley se dividió en dos partes, y el tramo entre Tamworth y Bendemeer se definió como parte de la Great Northern Highway (conocida como New England Highway desde marzo de 1933), el 23 de junio de 1931; como consecuencia, la autopista Oxley fue declarada nuevamente para ir desde Trangie hasta Tamworth, y luego desde Bendemeer hasta Wauchope. [ 7 ] El 30 de septiembre de 1933 se inauguró oficialmente el tramo entre Walcha y Port Macquarie; el municipio de Walcha mantuvo 106  km de la autopista hasta julio de 1966, cuando esta parte fue asumida por el Departamento de Carreteras Principales .

El extremo occidental de la carretera fue desviado a través de Warren para terminar en Nevertire el 13 de junio de 1951, absorbiendo la Carretera Principal 203 y el trazado de la Carretera Principal 202 entre Warren y Nevertire; la Carretera Principal 202 fue truncada en Warren como resultado, y la Carretera Principal 347 se extendió a lo largo del trazado antiguo desde Collie hasta Trangie (y continuando hacia el sur a través de Albert hasta Melrose). [ 8 ] La Carretera Newell fue declarada Carretera Nacional en 1992, y fue redeclarada para formar una carretera continua el 15 de enero de 1993: como consecuencia, la Carretera Oxley se dividió en tres partes, redeclarada para ir desde la intersección con la Carretera Mitchell en Nevertire hasta la intersección con la Carretera Newell en Gilgandra, luego desde la intersección con la Carretera Newell justo al noreste de Coonabarabran hasta Tamworth, y luego desde Bendemeer hasta Port Macquarie. [ 9 ]

La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [ 10 ] actualizó las clasificaciones de carreteras y la forma en que podían ser declaradas dentro de Nueva Gales del Sur. Según esta ley, la autopista Oxley conserva hoy su designación como Carretera 11, desde Nevertire hasta Gilgandra, luego desde Coonabarabran hasta Tamworth, y luego desde Bendemeer hasta Port Macquarie. [ 11 ]

La autopista Oxley fue señalizada como Ruta Nacional 34 en toda su extensión en 1955. Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, esta fue reemplazada por la ruta B56 entre Coonabarabran y Port Macquarie, quedando el resto de la autopista al oeste de Coonabarabran sin asignar. [ 12 ]

Intersecciones principales

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Autopista Oxley" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de agosto de 2022 .
  2. 1 2 «Ley de Carreteras Principales, 1924-1927» . Gaceta del Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur . N.° 110. Biblioteca Nacional de Australia. 17 de agosto de 1928. págs. 3814–20 . Archivado del original el 3 de agosto de 2022. Recuperado el 1 de agosto de 2022 .  
  3. Oxley Highway , Great Road Rides – Nueva Gales del Sur . Consultado el 25 de mayo de 2008. Archivado el 19 de julio de 2008 en Wayback Machine.
  4. Donald, J.Kay, Explorando la costa norte y Nueva Inglaterra, Kangaroo Press, Kenthurst, 1978
  5. Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para la mejor construcción, mantenimiento y financiación de las carreteras principales; para la construcción de carreteras de desarrollo; para la constitución de una Junta de Carreteras Principales. Archivado el 11 de agosto de 2022 en Wayback Machine. 10 de noviembre de 1924.
  6. Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para enmendar la Ley de Carreteras Principales de 1924-1927; para conferir ciertas facultades adicionales a la Junta de Carreteras Principales; para enmendar la Ley de Gobierno Local de 1919 y otras leyes; para validar ciertos pagos y otros asuntos; y para fines conexos. Archivado el 12 de agosto de 2022 en Wayback Machine. 8 de abril de 1929.
  7. «Ley de Carreteras Principales, 1924-1929» . Gaceta Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 88. Biblioteca Nacional de Australia. 10 de julio de 1931. pág. 2370. Archivado del original el 12 de enero de 2023. Consultado el 12 de enero de 2023 .  
  8. «Ley de Carreteras Principales, 1924-1950» . Gaceta Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 110. Biblioteca Nacional de Australia. 6 de julio de 1951. pág. 1965. Archivado del original el 12 de enero de 2023. Consultado el 12 de enero de 2023 .  
  9. «Ley de Carreteras Estatales de 1986» . Gaceta Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 5. Biblioteca Nacional de Australia. 15 de enero de 1993. pág. 125. Archivado del original el 29 de agosto de 2022. Consultado el 29 de agosto de 2022 .  
  10. Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para establecer disposiciones relativas a las carreteras de Nueva Gales del Sur; para derogar la Ley de Carreteras Estatales de 1986, la Ley de Carreteras de la Corona y Otras Carreteras de 1990 y otras disposiciones legales; y para otros fines. Archivado el 11 de agosto de 2022 en Wayback Machine. 10 de noviembre de 1924
  11. Transporte para Nueva Gales del Sur (agosto de 2022). «Lista de carreteras clasificadas y carreteras regionales no clasificadas» (PDF) . Gobierno de Nueva Gales del Sur. Archivado del original (PDF) el 25 de agosto de 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022 .
  12. "Cambios de numeración y nombre de carreteras en Nueva Gales del Sur" (PDF) . Roads & Maritime Services . Gobierno de Nueva Gales del Sur. 2012. Archivado del original (PDF) el 25 de marzo de 2016. Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
  • Walcha – 100 años de gobierno local, Consejo del Condado de Walcha, Newprint Industries, Walcha, 1989.

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