radar P-15

El P-15 "Tropa" ( en ruso : "Тропа" ; en inglés: " trail " ) o 1RL13 (también conocido en Occidente por el nombre de informe de la OTAN "Flat Face A" ) es un radar UHF 2D desarrollado y operado por la antigua Unión Soviética . Normalmente se utilizaba sobre los chasis de los Zil-131 y Zil-157 en sistemas como el SA-3 "Goa" / S-125 "Newa" .

En 1952, SRI-244 comenzó el desarrollo de lo que se convertiría en el radar de alerta temprana P-15; para 1955, el radar había superado las pruebas estatales y fue aceptado en servicio con las tropas antiaéreas de las fuerzas armadas soviéticas . ^{[ 1 ]} El P-15 fue diseñado para detectar aeronaves que volaban a baja altitud y llegó a asociarse con el sistema antiaéreo S-125 "Neva" (nombre de informe de la OTAN SA-3 "Goa"), aunque posteriormente fue reemplazado por el radar P-15M2 "Squat Eye", que montaba una sola antena de radar en un mástil de 20-30 metros para mejorar la cobertura. ^{[ 2 ]}

En 1959, el radar modernizado P-15M "trail" pasó el programa de pruebas estatales, y la modernización reemplazó la electrónica obsoleta basada en mercurio. En 1962, otra modernización del P-15 pasó las pruebas como el P-15N, cuyo radar fue desarrollado y producido por la Planta Mecánica de Ulyanovsk. ^{[ 1 ]} El P-15N introdujo un receptor más sensible , que mejoró el alcance de detección y un nuevo amplificador para el transmisor . Se realizaron mejoras adicionales en 1970 cuando el P-15MN pasó las pruebas. El P-15MN incluyó un filtro Doppler coherente de pulsos ( indicador de objetivo en movimiento ) para eliminar el ruido pasivo (hasta en 50  dB), ^{[ 1 ]} el primer radar de este tipo en la Unión Soviética. ^{[ 3 ]} Finalmente, en 1974, la modernización del P-15 fue tan extensa que resultó en una nueva designación, el P-19 "Danube", también conocido como 1RL134. El P-19 es conocido en Occidente como Flat Face B.

El P-15 es un radar de alta movilidad. Con la antena montada directamente en el único camión (Zil-157) utilizado para el transporte, el sistema podía desplegarse y desmontarse en no más de 10 minutos. ^{[ 4 ]} El P-15 utiliza dos antenas parabólicas elípticas de marco abierto que realizan tanto la transmisión como la recepción, cada antena alimentada por una sola fuente de alimentación. ^{[ 5 ]} El radar puede cambiar rápidamente su frecuencia a una de cuatro frecuencias preestablecidas para evitar interferencias activas, y las interferencias pasivas se eliminan mediante un filtro Doppler coherente. ^{[ 1 ]} El acimut se determinaba mediante escaneo mecánico con un PRV-11 asociado (nombre de informe de la OTAN "Side Net") utilizado para determinar la elevación. ^{[ 2 ]} Generalmente se utiliza un radar secundario para IFF junto con el P-15, generalmente el 1L22 "Parol". ^{[ 5 ]}

•  Argelia
•  Armenia ^{[ 6 ] [ 7 ]}
•  Alemania Oriental ^{[ 8 ]}
•  Siria
•  Unión Soviética – El P-15 fue operado por la Unión Soviética desde 1955. Si bien quedó obsoleto, pasó a manos de los estados sucesores tras la disolución de la Unión Soviética. Fue reemplazado en gran medida por su sucesor, el P-19 .

• radar P-19
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