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Orilla del agua de Paddington

Vista de Kingdom Street desde el anfiteatro en Sheldon Square, Paddington Central Paddington Waterside es una zona desarrollada alrededor de la estación de Paddington en Londres...

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Vista de Kingdom Street desde el anfiteatro en Sheldon Square, Paddington Central

Paddington Waterside es una zona desarrollada alrededor de la estación de Paddington en Londres .

El Área de Política Especial de Paddington cubre una región casi del tamaño de Soho , creando alrededor de 10.000.000 de pies cuadrados (930.000 m2 ) de espacio entre 1998 y 2018. Coordinado por la Paddington Waterside Partnership, consta de 13 proyectos individuales en el triángulo de tierra entre Praed Street , Westbourne Terrace y la A40 Westway , más notablemente Paddington Central (anteriormente llamado PaddingtonCentral) y Paddington Basin . En 2000, The Independent lo describió como "el plan de reurbanización del centro de Londres más grande desde la Segunda Guerra Mundial". [1]

Historia

Uno y Tres Kingdom Street desde el sur.

El brazo Paddington del canal Grand Junction se inauguró el 10 de julio de 1801, [2] uniendo Paddington con el cruce de Bull's Bridge cerca del futuro emplazamiento del aeropuerto de Heathrow . El Grand Junction (ahora parte del Grand Union Canal ) fue el eslabón final de una cadena de canales que redujo la distancia entre Londres y Birmingham de 269,5 millas (434 km) en 1789 a 138,5 millas (223 km) en 1805; [3] la terminación del canal en Paddington proporcionó un fácil acceso a las carreteras principales hacia Londres y la ruta nivelada significó que no se necesitaron esclusas en su longitud de 13,5 millas (22 km). En contraste, el Regent's Canal necesitaba 12 esclusas para el descenso de 86 pies (26 m) desde Paddington hasta el Támesis en Limehouse .

El canal fue un éxito inmediato y a su alrededor surgieron almacenes y viviendas. [4] El tráfico del canal aumentó aún más cuando el Regent's Canal unió a Paddington con el puerto de Londres en 1820, pero Paddington Basin "prácticamente murió" como puerto [5] ya que se perdieron negocios en muelles como City Road Basin que estaban más cerca de los muelles y de la ciudad de Londres . Paddington recuperó su importancia como intercambiador de transporte con la llegada del ferrocarril en 1838.

El tráfico del canal se transfirió a los ferrocarriles durante el siglo XIX y desapareció por completo después de la Segunda Guerra Mundial; el cierre del Regent's Canal Dock en 1969 marcó el golpe de gracia . Un cambio similar del ferrocarril a la carretera en la segunda mitad del siglo XX dejó a los patios de mercancías de Paddington redundantes a principios de la década de 1980. El terreno quedó abandonado, sin acceso público al terreno del canal hasta 1987. [6] La zona de política especial de Paddington fue designada en 1988. [7] El término del brazo Paddington del Grand Union Canal se conocía originalmente como Paddington Basin y todo el terreno al sur se desarrolló en viviendas y propiedades comerciales y se tituló The Grand Junction Estate. La mayoría de las viviendas estaban delimitadas por Praed Street, Sussex Gardens , Edgware Road y Norfolk Place. El terreno y los edificios que no se utilizaron para el proyecto del canal permanecieron después de 1929 con la renombrada Grand Junction Company, que funcionó como una empresa inmobiliaria. Aunque mantuvo su propio nombre, en 1972 fue absorbida por Amalgamated Investment and Property Company, que entró en liquidación en 1976. Antes de la liquidación, el Welbeck Estate Securities Group adquirió la totalidad del complejo, que comprendía 525 casas, 15 tiendas y el bar Royal Exchange en Sale Place. [8]

En 1998 se formó la Paddington Regeneration Partnership, más tarde Paddington Waterside Partnership, para coordinar la regeneración de la zona, [9] ahora designada como Paddington Special Policy Area. Esto siguió al establecimiento de la King's Cross Partnership en 1996 [10] para desarrollar una mezcla similar de terrenos ferroviarios y de canales alrededor de la estación de King's Cross , un proyecto que se conoció como King's Cross Central . Los primeros planes para Paddington preveían 10.000.000 de pies cuadrados (930.000 m 2 ) de nuevo espacio, [11] más que el desarrollo original de Canary Wharf , [6] en un área del tamaño de Soho. [6] Esto se compara con los 505.000 pies cuadrados (46.900 m2 ) de 30 St Mary Axe (el "Gherkin") [12] y los 1.238.000 pies cuadrados (115.000 m2 ) del rascacielos en One Canada Square . [13] El permiso de planificación general para la parte occidental de Paddington Basin se concedió el 23 de abril de 2001. [7]

Proyectos

Centro de Paddington

Dos Kingdom Street desde el norte

La estación Bishop's Bridge, la terminal de pasajeros original de Londres del Great Western Railway, estaba en este sitio al oeste de Bishop's Bridge Road. Después de que se construyera Paddington, se utilizó para los cobertizos de mercancías del ferrocarril hasta la década de 1980. Ahora es un desarrollo de uso mixto , con oficinas, apartamentos y locales comerciales. La Fase I es Sheldon Square, que lleva el nombre de Sir Joseph Sheldon, un alcalde de Londres que en 1678 reconstruyó lo que se convirtió en la iglesia de St Mary en Paddington Green. [14] Sheldon Square tiene 630.000 pies cuadrados (59.000 m 2 ) de espacio construido [15] construido alrededor de un anfiteatro de césped que ofrece música en vivo en verano. Las estructuras más grandes son dos bloques de oficinas de 193.000 pies cuadrados (17.900 m2 ) y 145.000 pies cuadrados (13.500 m2 ) alquilados a empresas como Prudential y Kingfisher ; hay 219 apartamentos y 95.000 pies cuadrados (8.800 m2 ) de espacio comercial. [15] Sheldon Square fue diseñado por Sidell Gibson y desarrollado como una empresa conjunta entre Development Securities, Insight Investment Management y Aviva Investors . [15]

La segunda fase de desarrollo se encuentra al oeste, a lo largo de Kingdom Street. One Kingdom Street es un edificio de oficinas de 260.000 pies cuadrados (24.000 m2) terminado en febrero de 2008 y ocupado por Misys , Statoil , MWB y Vodafone . [ 15] Fue diseñado por Sheppard Robson y desarrollado por Development Securities, Aviva Investors y Union Investment . [15] Two Kingdom Street debía completarse en la primavera de 2010 con AstraZeneca como primer inquilino y tiene 235.000 pies cuadrados (21.800 m2 ) de espacio de oficinas con 25.000 pies cuadrados (2.300 m2 ) de alojamiento residencial. [15] Fue diseñado por Kohn Pedersen Fox y desarrollado por Development Securities, Aviva Investors y Quinlan Private. [15] El Novotel London Paddington es un hotel distintivo de 206 habitaciones en Three Kingdom Street. [15] El hotel fue diseñado por Dexter Moren Associates y Kohn Pedersen Fox y abrió sus puertas en septiembre de 2008. [15] Es una empresa conjunta entre Development Securities y Aviva Investors. [15]

En enero de 2010, el Ayuntamiento de Westminster concedió el permiso de planificación detallado para la fase final del desarrollo, Four y Five Kingdom Street. [16] Proporcionarán 140.000 pies cuadrados (13.000 m 2 ) y 210.000 pies cuadrados (20.000 m 2 ) de espacio de oficinas respectivamente. [15]

Paddington Arm British Waterways pretende fomentar la actividad en el canal y sus alrededores al norte de Westway hasta Little Venice , con galerías flotantes, cafés y restaurantes. [17]

55–65 North Wharf Road y Telstar

Derwent London está empleando a Fletcher Priest como arquitecto para dos sitios cerca de Bishop's Bridge Road, a ambos lados de la estación de tren. [18] El permiso de planificación se concedió en enero de 2008 para dos edificios en 55-65 North Wharf Road, un bloque de oficinas de 240.000 pies cuadrados (22.000 m2 ) y un bloque de 100 apartamentos al este de la estación. [18] Se ha construido un bloque de oficinas de ocho pisos de 105.000 pies cuadrados (9.800 m2 ) en 2 Eastbourne Terrace y es la sede en Londres del Grupo Rio Tinto . [18] Se encuentra en el sitio de Telstar House, un bloque de oficinas de la década de 1960 de Richard Seifert que sufrió un gran incendio el 29 de julio de 2003. [19]

10–50 Terraza Eastbourne

Más abajo, en Eastbourne Terrace, Land Securities ha reformado los números 10, 20 y 30. [20] En 2009, vendió los números 40 y 50, [20] 146.000 pies cuadrados (13.600 m 2 ) de espacio comercial y de oficinas. [21] Westlink Global Investment Ltd, propiedad en un 60% de AMDB Bhd de Malasia, pagó 50,5 millones de libras por un rendimiento neto del alquiler del 8,65% basado en la ocupación del 94% en ese momento. [21]

Sitio del Triángulo

La construcción de la estación de la Elizabeth Line al oeste de la estación de Paddington significa que la parada de taxis existente se ha trasladado al norte de la estación y se ha abierto en la primavera de 2011. [22] Se ha construido una nueva entrada para la estación principal y una nueva sala de venta de billetes para la línea Hammersmith and City junto al canal. [22]

Estación de Paddington

Nicholas Grimshaw supervisó una renovación de la estación principal por 65 millones de libras que añadió 4600 m2 (50 000 pies cuadrados ) de espacio comercial y de restauración. [23] El techo de cristal eduardiano del tramo 4 se renovó a un coste de 26 millones de libras y volvió a la vista del público en julio de 2011. [24] [25] Se construyeron nuevas plataformas subterráneas para la línea Elizabeth , que entró en servicio en mayo de 2022. [26]

Cuenca de Paddington y Merchant Square

Cuenca de Paddington

La mayor parte del terreno al norte de la cuenca del canal está siendo desarrollado bajo el lema de Merchant Square por European Land and Property como parte de una empresa conjunta entre Simon y David Reuben (los hermanos Reuben ) y la familia Jarvis. En total, el desarrollo alrededor de Paddington Basin creará 2.000.000 pies cuadrados (190.000 m2 ) de oficinas, viviendas, tiendas e instalaciones de ocio, [27] siendo el extremo occidental el que se desarrollará primero. Paddington Walk es un bloque de 232 apartamentos diseñado por Munkenbeck & Marshall que se completó en agosto de 2005. [27] The Point (224.000 pies cuadrados) y Waterside (240.000 pies cuadrados) son bloques de oficinas diseñados por Terry Farrell and Partners y Richard Rogers Partnership respectivamente. [27]

El plan original para el extremo este preveía un desarrollo comercial centrado en Grand Union Basin e incluía el edificio Winding y el edificio Grand Union. [27] La ​​Richard Rogers Partnership diseñó originalmente este último como tres torres de 24, 32 y 40 pisos que se elevaban a 164 m, pero los planificadores impusieron un límite de altura de 100 metros (330 pies). [28] El esquema revisado comprendía seis bloques conectados de 30 pisos con un total de 860.000 pies cuadrados (80.000 m 2 ) de espacio de uso mixto, [28] pero el proyecto fue descartado cuando pareció que el sitio sería necesario para el Health Campus (ver más abajo). [29]

El puente rodante en Paddington Basin

El plan del Health Campus fracasó en 2005 y en febrero de 2006 la Paddington Development Corporation –ahora European Land and Property Ltd– presentó una nueva solicitud de planificación. [29] Conocido como Merchant Square, este propuesto espacio de uso mixto de 1.800.000 pies cuadrados (170.000 m2 ) abarca 6 edificios, incluidas 554 unidades residenciales y un 58% de espacio comercial. [7] El permiso de planificación se concedió el 1 de marzo de 2007. [7] Posteriormente se presentó una solicitud de planificación revisada que fue aprobada el 19 de mayo de 2011. [30] 4 Merchant Square, un bloque de 16 plantas y 196 apartamentos, diseñado por Tryfon Kalyvides Partnership, ya está completo; [31] 5 Merchant Square (anteriormente Carmine) es un bloque de oficinas de 14 pisos de 255.000 pies cuadrados (23.700 m 2 ) diseñado por mossessian & partners [32] y ocupado en parte por Marks & Spencer , que también ocupa el edificio Waterside. [33]

3 Merchant Square, un desarrollo de 21 pisos con 159 apartamentos de lujo y 42 apartamentos estándar, se completará en el verano de 2014. [34] 1 Merchant Square será una torre residencial de 42 pisos diseñada por Robin Partington Architects, que será el edificio más alto de la ciudad de Westminster, conteniendo poco más de 200 unidades residenciales, un hotel boutique de 90 habitaciones y un sky bar. [35] 2 Merchant Square será un edificio de oficinas de 16 pisos que proporcionará 162,000 pies cuadrados (15,100 m 2 ) de espacio de Grado A con 4,400 pies cuadrados (410 m 2 ) de espacio comercial. [36] 6 Merchant Square ofrecerá 119 apartamentos en 15 pisos. [37]

Junto al canal se ha previsto construir una gran plaza en Merchant Square, con barcazas comerciales y minoristas amarradas a lo largo. [27] La ​​cuenca es conocida por sus ingeniosos puentes peatonales, como el Puente Rodante y el Puente del Abanico, que está en funcionamiento desde el otoño de 2014 y se abre con el movimiento de un abanico japonés. [38]

Jardines del Muelle Norte

Vista de la calle Hermitage desde el sitio 1 de North Wharf Gardens

El sitio de 1,5 hectáreas de la antigua Escuela Comunitaria de North Westminster, ubicado entre Westway y la cuenca del canal, fue omitido del Área de Política Especial de Paddington, ya que se esperaba que siguiera utilizándose para la educación. [39] : p.13  La decisión de construir la Academia Paddington y la Academia Westminster dejó el sitio disponible para su remodelación cuando el City of Westminster College se mudó a un nuevo campus a fines de 2010. El informe de planificación propuso que "alrededor del 80% del área interna bruta entregada en el sitio debería asignarse para uso residencial, con espacio público abierto y usos activos de apoyo que brinden empleo local". [39] : pp.7–8 

En abril de 2012, el Ayuntamiento de Westminster vendió el sitio a Amwaj Property Limited, de Bahréin , que encargó a Assael Architecture, con sede en Londres, el diseño de un desarrollo de uso mixto orientado a la vivienda , cuya primera fase estaba prevista completarse en 2015 con un coste estimado de 71 millones de libras. [40]

Campus sanitario de Paddington y hospital St Mary's

Hospital de Santa María

St Mary's es un importante hospital universitario con una larga tradición de investigación biomédica, desde la primera síntesis de heroína hasta el descubrimiento de la penicilina . Está ubicado en edificios que datan de 1845 entre Praed Street y Paddington Basin. En octubre de 2000, la Oficina Regional de Londres del NHS aprobó un plan para un Paddington Health Campus que reemplazaría a tres hospitales en decadencia: St Marys, Royal Brompton y Harefield . [41] El costo inicial se estimó en £ 411 millones a precios de 2005 con finalización en 2006, [41] que se financiará por PFI , [42] pero se hizo evidente que el plan era demasiado grande para el sitio original de St Mary's. [41] Se investigaron varios lugares al norte de la cuenca del canal, pero el plan fue finalmente abandonado en mayo de 2005 después de que los costos se dispararan a £894 millones y la fecha de finalización se pospusiera a 2013. [41] Se gastaron £15 millones en el proyecto, lo que llevó a un miembro del Comité de Cuentas Públicas de los Comunes a describirlo como "una lección objetiva sobre cómo no construir hospitales... un desastre de primer orden", [42] y un colega lo llamó "incompetencia a gran escala". [42]

El terreno al norte del canal que se había destinado al Campus de Salud se convirtió en el desarrollo de Merchant Square en Paddington Basin (ver arriba). [29] La solicitud de planificación se retiró formalmente en mayo de 2008 [7] pero St Mary's sigue siendo parte de la Paddington Waterside Partnership. [43] El único trabajo de desarrollo reciente ha sido una mejora de £15 millones del Ala QEQM. [7]

Hilton Londres Paddington

Hilton Londres Paddington

El Great Western Royal Hotel en Praed Street fue construido como hotel de la estación en 1854. [44] Muirgold Limited lo renovó por 60 millones de libras en 2002 y fue rebautizado como Hilton London Paddington. [44]

Oficina de clasificación

En marzo de 2010, Royal Mail cerró su oficina de clasificación en Praed Street y trasladó el servicio de mostrador a West End Quay. [45] Se prevé un desarrollo comercial para el sitio, junto con una nueva sala de venta de billetes para la línea Bakerloo y un mejor acceso a la estación principal. [7]

Muelle del West End

Rialto Homes y WestCity construyeron tres bloques de apartamentos en el extremo este de la cuenca del canal que se completaron en 2003. [46] West End Quay comprende 468 apartamentos y 29 000 pies cuadrados (2700 m 2 ) de espacio comercial, diseñado por Broadway Malyan .

Hilton Londres Metropole

El Metropole es un hotel emblemático con 1058 habitaciones en Edgware Road, [7] junto al paso elevado de Marylebone . Originalmente construido en 1968, se amplió en 1986 y se le añadió un centro de conferencias entre 1998 y 2000, lo que lo convirtió en el hotel de convenciones más grande de Gran Bretaña. [7] Su torre de 91 metros (299 pies) fue el edificio más alto de la zona durante muchos años.

Referencias

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  • Asociación de residentes de West End Quay
  • Rogers, Chris Paddington Waterside Una crítica ilustrada. 29 de febrero de 2012.

51°31′7″N 0°10′40″O / 51.51861, -0.17778

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