Porsche Panamera

El Porsche Panamera es un automóvil de lujo de tamaño mediano a grande ( segmento E o segmento F para LWB en Europa ) fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles alemán Porsche . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} Actualmente abarca tres generaciones, utilizando una configuración de motor delantero y tracción trasera o total .

El Panamera debutó en el 13.º Salón Internacional del Automóvil de Shanghái en abril de 2009, ^{[ 4 ]} y posteriormente se lanzaron versiones híbridas y diésel en 2011. En abril de 2013, la compañía presentó un modelo renovado, también en el Salón del Automóvil de Shanghái, ^{[ 5 ]} seguido de la presentación en EE. UU. de una versión híbrida enchufable , el Panamera S E-Hybrid, en noviembre de 2013. ^{[ 6 ]} Porsche lanzó la segunda generación del Panamera en 2016, y en noviembre de 2023 se presentó la tercera generación.

El nombre Panamera, al igual que el nombre Carrera , deriva de la carrera Carrera Panamericana .

Como un hatchback de lujo de cuatro puertas, cuatro plazas y motor delantero, de tamaño completo y con un peso de casi 1800 kg (4000 libras) , el Panamera se contrapone a los deportivos de dos puertas y motor trasero históricamente ligeros de la compañía, en particular el 911. Aunque la forma y el perfil del Panamera se asemejan a los del 911, ^{[ 7 ]} mientras que el 911 tiene un interior ajustado y enfocado al rendimiento, el Panamera presenta dimensiones espaciosas con comodidades tecnológicas y orientadas al lujo. ^{[ 8 ] [ 9 ]} 

Los motores se ensamblan primero en Stuttgart , y la carrocería del automóvil se construye, pinta y ensambla en Leipzig , Alemania, junto con el Cayenne (hasta 2017) y el Macan . ^{[ 10 ]} De 2009 a 2016, las carrocerías se construyeron en la planta del Grupo Volkswagen en Hannover . ^{[ 11 ]}

La producción comenzó en abril de 2009, un mes después de su debut en el Salón del Automóvil de Shanghái en China. ^{[ 12 ]}

Panamera (970)

Parte trasera del Panamera Turbo (antes del rediseño)

Interior

Los modelos Panamera S, 4S y Turbo con motor V8 fueron las primeras versiones que debutaron en 2009. Además de los modelos con motor V8 Twin Turbo de 4.8 litros y 500 CV (368 kW; 493 hp) , Porsche lanzó dos modelos más en 2010: el Panamera y el Panamera 4, ambos equipados con motores V6 de 3.6 litros que producen 300 CV (221 kW; 296 hp) .      

Derivado del motor V8 del Panamera S y Panamera 4S, el V6 conserva las tecnologías del V8 como la inyección directa de combustible , el ajuste del árbol de levas de admisión infinitamente variable con elevación variable de válvulas ( VarioCam Plus ), una bomba de aceite bajo demanda, refrigeración por agua con gestión térmica, un colector de admisión variable, así como lubricación de cárter seco integrada con extracción de aceite en dos etapas y una función Auto Start-Stop (solo con la transmisión PDK). ^{[ 18 ]} La versión Turbo utiliza aerodinámica activa con un alerón trasero ajustable de varias etapas . ^{[ 19 ]} Los paquetes opcionales Sports Chrono incluyen un botón Sport Plus, que tiene una amortiguación y resortes neumáticos más firmes, y baja la carrocería del automóvil en 25 mm (1,0 pulg.) . ^{[ 20 ]}  

En 2011, se añadieron a la gama las variantes Panamera S Hybrid, ^{[ 21 ]} Diesel, ^{[ 22 ]} Turbo S, ^{[ 23 ]} y GTS. El GTS alcanza una aceleración lateral de 0,96 g. ^{[ 24 ]}

Los modelos Panamera, S, Hybrid y Diesel tienen tracción trasera , mientras que los Panamera 4, 4S y GTS cuentan con el mismo sistema de tracción a las cuatro ruedas que los Turbo y Turbo S, denominado Porsche Traction Management (PTM).

El Panamera contaba con suspensión neumática adaptativa , el Porsche Dynamic Chassis Control ( PDCC ), barras estabilizadoras activas ^{[ 25 ]} y el Porsche Active Suspension Management (PASM).

Panamera S Híbrido

En 2008, Porsche AG anunció el desarrollo de un sistema híbrido paralelo para el Panamera, ^{[ 30 ]} y en febrero de 2011, Porsche presentó el Panamera S Hybrid. Utilizando el mismo tren motriz visto en el Cayenne S Hybrid —un motor V6 sobrealimentado de 3.0 litros de origen Audi ^{[ 31 ]} que produce 333 PS (245 kW; 328 hp) junto con un motor eléctrico con una potencia nominal de 47 PS (35 kW; 46 hp) , así como la transmisión Tiptronic S de 8 velocidades del Cayenne— el Panamera S Hybrid de 380 PS (279 kW; 375 hp) podía acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 6.0 segundos. El Panamera S Hybrid producía solo 193 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, lo que lo convertía en el coche más respetuoso con el medio ambiente de toda la gama de modelos Porsche de entonces, ^{[ 32 ]} al tiempo que mantenía una velocidad máxima de 167,8 mph (270 km/h) .               

Las entregas comenzaron en Estados Unidos en 2011, y las ventas acumuladas alcanzaron las 684 unidades hasta marzo de 2013. ^{[ 33 ] [ 34 ]} La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) calificó el consumo de combustible del Panamera Hybrid modelo 2013/2012 en 22 mpg _{- EE. UU.} (11 L/100 km; 26 mpg _{- imp} ) para conducción en ciudad, 30 mpg _{- EE. UU.} (7,8 L/100 km; 36 mpg _{- imp} ) para carretera y 25 mpg _{- EE. UU.} (9,4 L/100 km; 30 mpg _{- imp} ) combinado. ^{[ 35 ]}            

Remodelación de 2013 (970.2)

Panamera 970 (rediseño de 2013)

Frente

Trasero

Porsche anunció su Panamera actualizado el 3 de abril de 2013, con un lanzamiento oficial programado en el Salón del Automóvil de Shanghái . El modelo revisado se puede identificar por los nuevos parachoques delantero y trasero. Los cambios técnicos incluyeron la incorporación de un nuevo Panamera S biturbo de 3.0 litros y un nuevo modelo E-Hybrid. Una versión de batalla larga con 150  mm adicionales estuvo disponible para determinados mercados con volante a la izquierda. La versión Turbo S le siguió en 2014. Las versiones de batalla larga solo estaban disponibles en los modelos 4S, Turbo y Turbo S. ^{[ 39 ]}

Motores

Panamera S E-Hybrid

Como parte de la renovación del Panamera 2013, Porsche anunció la introducción de un modelo híbrido enchufable , el Panamera S E-Hybrid. La versión enchufable se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de abril de 2013. ^{[ 41 ] [ 42 ]} El S E-Hybrid está impulsado por un motor eléctrico de 71 kW (97 PS; 95 bhp) , con una potencia total del sistema de 310 kW (421 PS; 416 bhp) . La velocidad máxima ascendía a 84 mph (135 km/h) en modo totalmente eléctrico , y la aceleración de 0 a 62 mph (100 km/h) tomaba 5,8 segundos. El híbrido eléctrico enchufable tenía un paquete de baterías de iones de litio de 9,4 kWh capaz de proporcionar una autonomía de más de 32 km (20 mi) según el estándar del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). La batería se puede cargar completamente en aproximadamente 2 1/2 horas desde una fuente de alimentación de 240 V. El Panamera híbrido enchufable reduce el consumo de combustible a 3,1 L/100 km (91 mpg _{- imp} ; 76 mpg _{- EE. UU.} ) , frente a los 7,11 L/100 km (39,7 mpg _{- imp} ; 33,1 mpg _{- EE. UU.} ) del Panamera híbrido actual, lo que se traduce en emisiones _de CO₂ de 71 g/km, frente a los 167 g/km del híbrido actual. ^{[ 41 ] [ 42 ]}                    

En noviembre de 2013, la Oficina de Vehículos de Bajas Emisiones del Reino Unido (OLEV) aprobó la elegibilidad del Panamera S E-Hybrid para la subvención para vehículos enchufables , que otorga a los clientes un subsidio máximo de compra de 5000 libras esterlinas (aproximadamente 8000 dólares estadounidenses ). El híbrido enchufable tenía un consumo de combustible de 91 mpg _{- imp} (3,1 L/100 km; 76 mpg _{- US} ) y emisiones de CO₂ _de 71 g/km. ^{[ 43 ]}    

Calificaciones de consumo de combustible de la EPA

Mercados y ventas

El Panamera S E-Hybrid se lanzó en el mercado europeo durante el cuarto trimestre de 2013. Las entregas minoristas comenzaron en los EE. UU. en octubre de 2013. ^{[ 6 ]} A diciembre de 2013 , se entregaron un total de 90 unidades en Francia, ^{[ 45 ]} 86 unidades en Estados Unidos, ^{[ 46 ]} 59 unidades en los Países Bajos, ^{[ 47 ]} 14 en España, ^{[ 48 ]} y alrededor de 12 en Alemania. ^{[ 49 ]}

En el mercado estadounidense, el precio del modelo del año 2014 comienza en US$99,000 antes de cualquier incentivo gubernamental aplicable . ^{[ 50 ]} Desde su introducción, se han vendido 698 Panamera S E-Hybrid en Estados Unidos hasta agosto de 2014. ^{[ 51 ]} Las ventas globales entre enero y agosto de 2014 totalizaron más de 1,500 unidades, lo que representa el 9% de todos los modelos Panamera vendidos en todo el mundo y el 1.3% de todos los vehículos Porsche vendidos durante este período. ^{[ 52 ]}

La segunda generación del Panamera se presentó el 28 de junio de 2016 en un evento especial en Berlín , Alemania. Con nombre en clave 971 , ^{[ 53 ]} es 35 mm (1,4 pulg.) más largo, 5 mm (0,2 pulg. ) más ancho y 5 mm (0,2 pulg.) más alto que la primera generación del Panamera, con una distancia entre ejes 30 mm (1,2 pulg.) mayor. El interior presenta un diseño de tablero rediseñado, con superficies sensibles al tacto que reemplazan la serie de botones de la generación anterior. Un tacómetro montado en el centro también evoca al Porsche 356 A de 1955.        

La segunda generación incluye dos pantallas de siete pulgadas en lugar de los diales, así como una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con navegación por satélite en línea, integración con Apple CarPlay y un sistema de control por voz actualizado. Bajo el capó se encuentra una nueva gama de motores, con solo el Panamera 4S, el 4S Diesel y el tope de gama Turbo ^{[ 54 ]} disponibles desde el lanzamiento. ^{[ 55 ]}

En marzo de 2017, Porsche presentó el Panamera Turbo S E-Hybrid, un híbrido enchufable para el año modelo 2018. El Turbo S E-Hybrid recibió el  motor V8 de 4.0 L del Panamera Turbo, pero también se combina con un motor eléctrico. La potencia total del sistema es de 680 CV (500 kW; 671 bhp) , lo que lo convierte en el tercer Porsche más potente de la historia, después del 918 Spyder y el 991 GT2 RS . ^{[ 56 ]}   

En agosto de 2017, los modelos Panamera 4S Diesel y Panamera Sport Turismo 4S Diesel fueron eliminados del sitio web y del configurador de Porsche en Alemania. La revista especializada en automoción Auto Motor und Sport descubrió, durante las pruebas de emisiones, una cantidad superior a la permitida, que era una vez y media mayor que el límite legal. ^{[ 57 ]} El problema radicaba en el catalizador SCR y la inyección de urea. En septiembre de 2018, Porsche anunció que había decidido dejar de ofrecer motores diésel en el futuro. ^{[ 58 ]}

En agosto de 2020 (para el modelo del año 2021), el Panamera recibió una actualización estética.

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  Porsche Panamera Turbo sedán fastback
• 
  interior

La tercera generación del Panamera se presentó oficialmente el 24 de noviembre de 2023, ^{[ 66 ] [ 67 ]} con Porsche proporcionando detalles para los modelos Panamera 4 y Turbo E-Hybrid de gama media; se espera que los detalles sobre los modelos Turbo S E-Hybrid y GTS estén disponibles más adelante. ^{[ 68 ]} Finalmente, Porsche ofrecerá cuatro opciones diferentes de tren motriz E-Hybrid. ^{[ 69 ]}

Diseño exterior

En comparación con la segunda generación, la tercera generación tiene una pequeña entrada de aire frontal sobre el soporte de la matrícula; otros cambios de estilo se caracterizaron como "incrementales". Se eliminó la carrocería shooting brake Sport Turismo. ^{[ 68 ]}

Motores

Híbrido eléctrico

Para el modelo híbrido enchufable Turbo E-Hybrid, la  batería de tracción de 370 V tiene una capacidad de almacenamiento de 25,9  kWh (bruta; 21,8  kWh neta), ^{[ 75 ]} lo que le otorga al vehículo una autonomía máxima totalmente eléctrica de 90 km (56 mi) según el ciclo WLTP . ^{[ 68 ]} El motor eléctrico está integrado en la transmisión. ^{[ 69 ]} Está equipado con un cargador a bordo que acepta corriente alterna a una velocidad máxima de 11 kW; ^{[ 75 ]} a esa velocidad, se necesitan 138 minutos para recargar completamente la batería. ^{[ 69 ]}    

A pesar de las diferencias en dimensiones y diseño, un crítico señaló que la dinámica de conducción del Panamera era cercana a la del 911, y que "parece ocupar la tierra de nadie entre los sedanes deportivos realmente buenos y los autos deportivos propiamente dichos", y hasta ahora el Panamera ha ganado algunas pruebas comparativas contra otros autos de alto rendimiento de cuatro puertas en el mercado como el Maserati Quattroporte y el Aston Martin Rapide . ^{[ 77 ] [ 78 ]} También se elogió la funcionalidad, con el maletero hatchback de 15.7 pies cúbicos (440 L) y la suspensión neumática adaptativa de cuatro esquinas que mantenía un manejo superior a la vez que proporcionaba una conducción cómoda para carreteras públicas. 

A diferencia de la mayoría de sus contemporáneos con motor V8, todos los modelos del Panamera evitan el impuesto estadounidense sobre vehículos de alto consumo de combustible . El Panamera con motor V6 también fue elogiado, ya que su motor más pequeño aún conservaba una aceleración respetable, ^{[ 79 ]} y porque tenía un manejo mejorado con respecto a sus hermanos con motor V8, debido a que el motor era 45 kg (100 lb) más ligero, lo que le daba al automóvil una mejor distribución del peso. ^{[ 80 ]}  

Sin embargo, la revista CAR del Reino Unido describió el modelo S como carente de deportividad, lo que atribuyeron a que su coche de prueba estaba "tan orientado a la comodidad como es posible" ^{[ 81 ]} y calificó al modelo Turbo como "una oportunidad perdida por parte de Porsche" para ser "el primer cuatro plazas ligero del mundo", ya que el modelo tope de gama pesa tanto como un Audi S8 . ^{[ 82 ]}

En la edición del 30 de noviembre de 2008 de Top Gear de la BBC , se presentó un reportaje sobre el Panamera en su sección de noticias, y los tres presentadores criticaron duramente su aspecto. En la edición de junio de 2009, se vio a Richard Hammond y James May conduciendo el Panamera por la A30 en Devon, Gran Bretaña. Estaban compitiendo contra una carta enviada por correo postal entre las Islas Sorlingas y las Islas Orcadas .

En 2011, el mayor mercado nacional fue Estados Unidos con 6188 unidades vendidas. ^{[ 83 ]} Ventas por ciudades: Los Ángeles (890), Nueva York (760), Hong Kong (300), Dubái (285), Tokio (223), Múnich (206), Moscú (203), Shanghái (188), Hamburgo (117) y Berlín (108). ^{[ 84 ]} Ventas internacionales por variante de modelo: Panamera 4S (9394), Turbo (6171), S (4563) y V6 (2390, introducido semanas antes). ^{[ 83 ]}

En 2012, las ventas del Panamera en EE. UU. totalizaron 7614 y las ventas del Panamera en Canadá totalizaron 422. ^{[ 85 ]} En 2017, la mayoría de los Panamera vendidos en el norte de Europa eran híbridos. ^{[ 86 ]}

El 20 de abril de 2007, un vídeo espía del Porsche Panamera se hizo público en Internet. ^{[ 90 ]}

En septiembre de 2008, Porsche publicó la primera imagen teaser del Panamera. ^{[ 91 ]} A principios de octubre de 2008, un Panamera sin camuflaje fue captado en video en Busan , Corea del Sur . ^{[ 92 ]}

El 28 de noviembre de 2008, Porsche envió un correo que contenía dos fotos del Panamera etiquetadas como "las primeras imágenes oficiales del Porsche Panamera" con una invitación para tener acceso en línea al sitio web de Porsche USA. ^{[ 93 ]}

El 19 de abril de 2009, Porsche finalmente presentó al público el sedán Porsche Panamera en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2009. ^{[ 94 ]} Uno de los momentos más destacados del debut del Panamera fue introducir el coche en el montacargas del Centro Financiero Mundial de Shanghái y enviarlo hasta el piso 94 del rascacielos. ^{[ 95 ]}

En el Salón del Automóvil de París de 2012 se presentó un prototipo de la versión familiar del Panamera llamado Sport Turismo. ^{[ 96 ]} Impulsado por una mejora del sistema híbrido actual de Porsche utilizado en el Panamera S Hybrid, el nuevo sistema "e-Hybrid" del prototipo Sport Turismo utiliza el motor V6 sobrealimentado de 3.0 litros y 333 caballos de fuerza y ​​un motor eléctrico de 95 caballos de fuerza para una potencia combinada de 416 caballos de fuerza y ​​una autonomía eléctrica de 30 kilómetros. A diferencia del sistema de producción actual, esta configuración e-Hybrid prioriza la propulsión totalmente eléctrica a menos que el conductor indique lo contrario. El Sport Turismo es técnicamente un híbrido enchufable, ya que la batería de iones de litio se puede cargar completamente en tan solo 2,5 horas cuando se conecta a una toma de corriente. Porsche declara que el sistema de propulsión combinado es capaz de acelerar de 0 a 100 km /h en menos de seis segundos, y que el Sport Turismo puede superar los 129 km /h cuando funciona exclusivamente con energía eléctrica. ^{[ 97 ]}    

• Micrositio oficial del Porsche Panamera
• Artículo sobre el Porsche Panamera 2010 en LeftLaneNews.com
• "El Panamera más caro casi supera los 200.000 euros" —Artículo sobre el Porsche Panamera en AutoEvolution.com