Plataformas elevadoras en India

El teleférico en India , también conocido como funicular o cable , consta de varios sistemas de transporte por cable, como el teleférico , el telesilla , la góndola y el teleférico de materiales, donde cabinas, sillas abiertas o contenedores se elevan por encima del suelo con la ayuda de cables. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Dado que el 30 % de India es montañoso, los teleféricos ofrecen un modo eficiente de conectividad en estos terrenos donde la construcción de carreteras y ferrocarriles resulta difícil. ^{[ 3 ]}

Si bien históricamente restringido a estaciones de montaña y sitios de peregrinación, bajo el Plan Parvatmala del gobierno indio ( lit. ' plan de guirnalda de montaña ' ), India prevé gastar ₹ 1.250 mil millones (US$ 13 mil millones) en modo de asociación público-privada (PPP) durante cinco años hasta 2030 para construir 200 nuevos proyectos de teleféricos de más de 1200 km de longitud, para descongestionar el tráfico en las estrechas carreteras de las grandes ciudades donde la implementación de otros modos plantearía desafíos, además de las ubicaciones montañosas. ^[³^]^[¹^]^[²^] Este artículo también contiene una lista de pasarelas de vidrio en lugares turísticos.

El teleférico de Darjeeling en Bengala Occidental fue el primer teleférico de la India, inaugurado en 1968. ^{[ 4 ]} El teleférico de Rajgir en Bihar, un teleférico de telesilla de 333 m de longitud construido en la década de 1960, es el primer teleférico de telesilla de la India. ^{[ 5 ]} A partir de 2024, el teleférico de Auli de 4 km de longitud en Uttarakhand es el más largo de la India ^[⁶^] y el segundo más largo del mundo (de una sola sección) después del teleférico de Hòn Thơm de Vietnam, de 7.899,9 m de longitud , ^[⁷^] y cuando se complete, el teleférico Mussoorie-Dehradun de 5,5 km de longitud, actualmente en construcción , será el más largo de la India. ^[⁶^] El teleférico de Kashi es el primer teleférico urbano de la India, ^[⁸^] y el tercer teleférico de transporte público urbano del mundo después del Mi Teleférico de Bolivia , inaugurado en 2014, y el Mexicable de la Ciudad de México, inaugurado en 2021. ^[⁹^]

A partir de 2025, los 36 estados y territorios de la unión de la India contarán con teleféricos, ya sea existentes o planificados, a excepción de los territorios de Dadra y Nagar Haveli, Daman y Diu, Lakshadweep y Puducherry.

Historia

Los primeros teleféricos en la India se construyeron durante las décadas de 1960 y 1970, principalmente en estaciones de montaña y sitios religiosos. Cabe destacar que el teleférico de Darjeeling fue el primero moderno construido en la India. Posteriormente, el famoso monje budista japonés Fuji Guruji ( Nichidatsu Fujii ) construyó un teleférico en Rajgir Hills , Bihar, como un «regalo» a la estupa Vishwa Shanti de Rajgir . El activista político Jai Prakash Narayan fue la primera persona en utilizar el teleférico. ^[⁵^]

Desde la década de 2000, los gobiernos estatales y los operadores privados han desarrollado varios teleféricos con cabinas modernas, sistemas de accionamiento automatizados y estándares de seguridad más elevados. Con el anuncio del proyecto Parvatmala Pariyojana en 2022, la importancia y popularidad de los teleféricos ha aumentado. El proyecto tenía como objetivo crear infraestructuras de teleféricos sostenibles tanto en regiones montañosas como urbanas bajo un modelo de asociación público-privada (APP). ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Terminología

Los elevadores aéreos indios utilizan diversas tecnologías según el terreno, las necesidades y el volumen de pasajeros. Las cabinas de los sistemas modernos suelen ser cerradas, resistentes a las inclemencias del tiempo y equipadas con videovigilancia , comunicación de emergencia y sistemas de frenado automático.

Teleférico : Consiste en un cable de circulación continua, tendido entre dos o más estaciones sobre torres de soporte intermedias. El teleférico monocable desmontable (MDG) se utiliza para trayectos cortos y turismo; los sistemas bicable y tricable cubren distancias mayores y proporcionan soporte y seguridad adicionales durante vientos fuertes. El teleférico es también el sistema de elevación aérea más utilizado en la India, incluidas las zonas urbanas. Ejemplo: Teleférico de Kashi .
Teleférico : Utiliza uno o dos cables fijos de soporte y un tercer cable móvil para la propulsión. El sistema de agarre está fijo al cable de propulsión y, por lo tanto, no se puede desacoplar durante el funcionamiento. Ofrecen menor capacidad y frecuencia que los teleféricos. Ejemplo: Teleférico de Guwahati.
Telesilla : Son sistemas de circulación continua que transportan sillas, generalmente diseñados para que los esquiadores suban sin quitarse el equipo. Las telesillas desmontables suelen ser más rápidas que las de agarre fijo, lo que permite un embarque y desembarque más seguro. En India, también se construyen telesillas en zonas no aptas para esquiar . Ejemplo: Teleférico de Rajgir.
Teleférico de mercancías : Los teleféricos de mercancías se construyen para transportar carga en lugar de pasajeros. Suelen ser teleféricos monocable o bicable con contenedores. Ejemplo: Teleférico de carbón de Pamulapalli.

Legalización

Los proyectos de teleféricos en India están regulados por la Oficina de Normas Indias (BIS) y ejecutados por el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas (MoRTH) a través de su filial National Highway Logistics Management Limited (NHLML), que supervisa los nuevos proyectos del programa Parvatmala Pariyojana . Los nuevos teleféricos se están alineando con la iniciativa Make in India , que exige que al menos el 50 % de los componentes de la construcción sean de fabricación nacional. ^{[ 10 ]}