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Articulo de referencia

Guarnición ferroviaria de mantenimiento de la paz

Coordenadas : 39°47′11″N 84°06′23″W / 39.786346°N 84.106366°W / 39.786346; -84.106366 {{convert|275|ST|LT t|abbr=on}}"},"aux":{"wt":""},"powersupply":{"wt":""},"hvac":{"wt":""},...

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El Peacekeeper Rail Garrison era un misil balístico intercontinental (ICBM) lanzado desde vagones de ferrocarril, desarrollado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante la década de 1980 como parte de un plan para desplegar cincuenta misiles balísticos intercontinentales MGM-118A Peacekeeper en la red ferroviaria de los Estados Unidos . [ 1 ] En caso de una mayor amenaza de guerra nuclear , los vagones estaban destinados a ser desplegados en la red ferroviaria del país para evitar ser destruidos por un primer ataque de contrafuerza de la Unión Soviética . Sin embargo, el plan fue cancelado como parte de los recortes en defensa tras el fin de la Guerra Fría , y los misiles Peacekeeper fueron instalados en lanzadores de silos como LGM-118.

Desarrollo

Tren arrastrando el vagón de la guarnición, que estaría pintado para parecerse a un vagón de ferrocarril estándar. (Misil oculto en su interior)

El 19 de diciembre de 1986, la Casa Blanca anunció que el presidente estadounidense Ronald Reagan había aprobado un plan para el desarrollo de un sistema ferroviario para el emplazamiento de parte de la fuerza de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) LGM-118 Peacekeeper , originalmente denominada MX por "Misil Experimental". [ 2 ] : 223 [ 3 ] Con la intención de aumentar la capacidad de supervivencia de la fuerza en caso de un ataque nuclear de contrafuerza por parte de la Unión Soviética, los 50 lanzadores de misiles montados en trenes, dos en cada uno de los veinticinco trenes, complementarían una fuerza de 50 misiles basados ​​en silos que reemplazarían a los misiles Minuteman existentes . [ 3 ] [ N 1 ]

Cada tren estaba planeado para constar de dos locomotoras (aparentemente EMD GP40-2 en diagramas no clasificados [ 4 ] ), dos vagones para alojar fuerzas de seguridad (utilizando un vagón de carga modificado), dos lanzadores, cada uno con un misil (utilizando un vagón de carga modificado), un vagón de control de lanzamiento (utilizando un vagón de carga Westinghouse modificado), un vagón de combustible y un vagón de mantenimiento (utilizando un vagón de carga modificado). [ 3 ] Cada vagón lanzador transportaría un misil en un tubo que, al recibir una orden de disparo autenticada, se elevaría para disparar el misil desde la plataforma del vagón. Los vagones lanzadores tenían 87 pies (26,52 m) de largo y, cuando estaban cargados con un misil, pesaban más de 550.000 libras (250.000 kg) o 275 toneladas cortas (246 toneladas largas; 249 t) . [ 3 ] Una tripulación de 42 personas —incluidos el comandante del tren, cuatro oficiales de control de lanzamiento, cuatro ingenieros ferroviarios, un médico, seis empleados de mantenimiento y 26 policías de seguridad— podría vivir en los vagones de control de lanzamiento y seguridad hasta por un mes. [ 5 ]   

Tras las pruebas realizadas en 1989 en Hudson, Colorado, dos locomotoras ex- CSX , una EMD GP40-2 y una EMD GP38-2 , fueron enviadas a Precision National en Mount Vernon, Illinois, para su modificación a GP40-2DE (frenado dinámico, rango extendido) con cristales antibalas en las ventanas de la cabina. Se esperaba que los trenes entraran en servicio en aproximadamente dos años. El Comando Aéreo Estratégico quería que los primeros trenes estuvieran estacionados en la Base de la Fuerza Aérea FE Warren, cerca de la línea principal de Union Pacific en Cheyenne, Wyoming. La fecha prevista para su entrada en servicio era diciembre de 1992. Las guarniciones ferroviarias se asemejarían a pequeños patios de carga con cuatro ramales que conducirían a refugios de acero y tierra endurecida con paredes inclinadas para albergar los trenes. [ 6 ]

La empresa St. Louis Refrigerator Car Company construyó dos vagones de carga de gran capacidad. Posteriormente , Westinghouse los modificó , incorporándoles bogies que distribuían sus 250 000 kg (550 000 libras) de peso entre ocho ejes. Se añadieron vigas bajas en la parte inferior para nivelar el vagón contra la vía durante el lanzamiento. Los paneles del techo, de 24,38 m (80 pies), estaban diseñados para desprenderse al desplegarse el misil. La Fuerza Aérea solicitó 2160 millones de dólares estadounidenses en el año fiscal 1991 para adquirir los primeros siete trenes MX.  

El plan de despliegue contemplaba que los trenes estuvieran permanentemente ubicados en refugios que se construirían en bases del Comando Aéreo Estratégico en todo Estados Unidos, con las tripulaciones de misiles en alerta continua. [ 3 ] Diez bases estaban en la contienda: Base de la Fuerza Aérea Fairchild (Spokane, WA), Base de la Fuerza Aérea Malmstrom (Great Falls, MT), Base de la Fuerza Aérea Minot (Minot, ND), Base de la Fuerza Aérea Grand Forks (Grand Forks, ND), Base de la Fuerza Aérea Dyess (Abilene, TX), Base de la Fuerza Aérea Whiteman (Knob Noster, MO), Base de la Fuerza Aérea Blytheville (Blytheville, AR), Base de la Fuerza Aérea Little Rock (Little Rock, AR), Base de la Fuerza Aérea Barksdale (Shreveport, LA) y Base de la Fuerza Aérea Wurtsmith (Oscoda, MI). Al recibir una señal que indicaba un aumento en el nivel de alerta, los trenes serían "descargados", dispersándose en la red ferroviaria estadounidense, [ 7 ] : 281 dificultando así que un enemigo determinara dónde estaban los misiles en un momento dado para atacarlos. [ 3 ]

Los principales contratistas del sistema de guarnición ferroviaria fueron Boeing Aerospace Corporation, Westinghouse Marine Division y Rockwell International Autonetics. La guarnición principal propuesta para el sistema de despliegue de armas sería la Base de la Fuerza Aérea FE Warren en Wyoming , y cada guarnición seleccionada albergaría hasta cuatro trenes. [ 8 ]

Pruebas y terminación

Vista final del prototipo de vagón de guarnición ferroviario

Tras varios años de desarrollo, el prototipo del vagón de guarnición ferroviaria fue entregado a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 4 de octubre de 1990. Después de someterse a una evaluación inicial en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg , el vagón fue enviado al Centro de Pruebas de Transporte en Pueblo, Colorado, para realizar pruebas adicionales en la pista de pruebas de la Asociación de Ferrocarriles Americanos . [ 9 ]

En 1991, con el fin de la Guerra Fría, se canceló el sistema de guarnición ferroviaria Peacekeeper. [ 3 ] [ 10 ] Como resultado, todos los misiles Peacekeeper operativos producidos se instalaron en antiguos silos Minuteman. [ 11 ] Tras la cancelación, el prototipo del vagón de guarnición ferroviaria fue entregado al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, en 1994 para su exhibición pública. [ 3 ]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ El lanzamiento aéreo y la dispersión móvil en trincheras también se consideraron como opciones de emplazamiento para el misil MX. [ 2 ] : 67 , 223

Citas

  1. ↑ Parsch, Andreas (17 de diciembre de 2006). "Martin Marietta LGM-118 Peacekeeper " . Directorio de cohetes y misiles militares de EE . UU. Archivado del original el 18 de noviembre de 2021. Recuperado el 1 de julio de 2022. Tras más lanzamientos de prueba en los años siguientes, los primeros misiles LGM-118A entraron en funcionamiento en silos Minuteman modificados en diciembre de 1986. El despliegue de Peacekeeper se completó en diciembre de 1988, cuando había 50 LGM-118A en silos.
  2. 1 2 Dornan, James E.; Van Cleave, William R. (1978). «La tríada estratégica estadounidense» . En Bonds, Ray (ed.). La máquina de guerra estadounidense: una enciclopedia ilustrada del equipo y la estrategia militar estadounidense (segunda ed.). Londres: Salamander Books . págs. 58–67 . ISBN   978-0517535431LCCN 78009071 . OCLC 468986308 . OL 7690053M . Recuperado el 1 de julio de 2022 – vía Internet Archive . pág. 67: De varias opciones estudiadas, tres han sido consideradas por la USAF por mostrar suficiente potencial para un estudio y consideración más profundos: movilidad dentro de una trinchera enterrada, movilidad entre refugios en superficie y contención en cápsulas reforzadas (quizás para ser dispersadas encubiertamente en campos con muchos más silos no reforzados que misiles).    
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Este artículo incorpora material de dominio público de Martin Marietta LGM-118A Peacekeeper . Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Recuperado el 1 de julio de 2022 .Dominio público 
  4. ↑ "Misiles balísticos" . GlobalSecurity.org . 1997. Archivado del original el 27 de agosto de 2021. Consultado el 1 de julio de 2022 .
  5. ↑ Historia del 30.º Ala Espacial de la Base Aérea Vandenberg, 1992-1993, pág. 136
  6. ↑ "Modernización de los ICBM, estado del sistema de misiles de guarnición ferroviarios Peacekeeper" (PDF) . Oficina de Contabilidad General de los Estados Unidos. Enero de 1989. Consultado el 7 de septiembre de 2025 .
  7. ↑ Croddy, Eric A.; James J. Wirtz; Jeffrey A. Larsen, eds. (2005). Armas de destrucción masiva: una enciclopedia de política, tecnología e historia a nivel mundial . Santa Bárbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-495-4. Consultado el 25 de enero de 2011 – a través de Google Books .
  8. ↑ "Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental. Programa de Guarnición Ferroviaria de Mantenimiento de la Paz. Resumen Ejecutivo" . Departamento de la Fuerza Aérea . Junio ​​de 1988. Archivado del original el 12 de marzo de 2012. Consultado el 7 de diciembre de 2010 .
  9. ↑ "Rockwell entrega el primer vagón funcional para el sistema de control de lanzamiento de la guarnición ferroviaria Peacekeeper" . PR Newswire. 4 de octubre de 1990. Consultado el 7 de diciembre de 2010 .
  10. ↑ Healy, Melissa (24 de abril de 1990). " La Fuerza Aérea ofrece cancelar los misiles MX en vagones de ferrocarril" . Los Angeles Times . Washington. eISSN 2165-1736 . ISSN 0458-3035 . LCCN 2011267049. OCLC 3638237. Archivado del original el 1 de julio de 2022. Recuperado el 1 de julio de 2022. Washington — La Fuerza Aérea, bajo presión para reducir su presupuesto, ha propuesto cancelar sus planes de desplegar misiles MX a bordo de vagones de ferrocarril y ralentizar el desarrollo de Midgetman, un pequeño misil móvil de una sola ojiva, dijeron fuentes del Pentágono el lunes. [...] Citando cambios en la amenaza estratégica soviética, así como las inminentes restricciones presupuestarias, los altos mandos de la Fuerza Aérea han instado al Secretario de Defensa, Dick Cheney, a que traslade el peso de la fuerza de disuasión nuclear del país a los bombarderos y los misiles lanzados desde submarinos, según fuentes consultadas.    
  11. ↑ Graham, William (22 de abril de 2010). "Primer lanzamiento del Minotaur IV con vehículo de prueba hipersónico" . NASASpaceFlight.com . Archivado del original el 5 de octubre de 2021. Recuperado el 1 de julio de 2022. En 1983 , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos decidió utilizar los silos existentes destinados a los misiles Minuteman y desarrollar el misil Midgetman para reemplazar la capacidad móvil.

Lecturas adicionales

  • Boldwick, Michael R. (septiembre de 1990). "Los trenes de misiles avanzan" . Trains Magazine . 50 (11). Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing: 25–26 . ISSN 0041-0934 . Archivado del original el 9 de marzo de 2021. Consultado el 9 de julio de 2012 . 
  • Boldwick, Michael R. (octubre de 1988). "Misiles on Rails" . Trains Magazine . 48 (12). Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing: 36–40 . ISSN 0041-0934 . Archivado del original el 9 de marzo de 2021. Consultado el 9 de julio de 2012 . 
  • Fridling, Barry E.; Harvey, John R. (Invierno 1988–1989). "¿En el camino equivocado? Una evaluación de MX Rail Garrison Basing". International Security . 13 (3): 113– 141. doi : 10.2307/2538738 . eISSN 1531-4804 . ISSN 0162-2889 . JSTOR 2538738 . LCCN 79642761 . OCLC 44911437 . S2CID 154416215 .      
  • "Sin clasificar: Tren propuesto para su uso con la versión móvil sobre raíles del Peacekeeper" . GlobalSecurity.org . Archivado del original el 29 de agosto de 2021. Consultado el 1 de julio de 2022 .
  • "Misiles balísticos" . GlobalSecurity.org . 1997. Archivado del original el 27 de agosto de 2021. Consultado el 1 de julio de 2022 .

39°47′11″N 84°06′23″O / 39.786346°N 84.106366°O / 39.786346; -84.106366