Hispanopedia WikiDurante la Primera Guerra Mundial , dieciséis camiones estadounidenses Peerless fueron modificados por los británicos para servir como vehículos blindados . Estos eran diseños relativamente primitivos, con la parte trasera abierta, armados con un cañón antiaéreo y una ametralladora, y fueron entregados al ejército británico en 1915. También fueron utilizados por el Ejército Imperial Ruso como cañones antiaéreos autopropulsados.
Tras la guerra, se necesitaba un nuevo diseño para reemplazar los vehículos blindados que se habían deteriorado. Como resultado, en 1919 se desarrolló el diseño del vehículo blindado Peerless. Este se basaba en el chasis del camión Peerless de tres toneladas, con una carrocería blindada fabricada por la Austin Motor Company .
El camión Peerless era un vehículo relativamente lento y pesado, pero se consideraba robusto, con neumáticos de caucho macizo y tracción trasera por cadena. El blindaje del vehículo, fabricado por la compañía Austin, se basaba en un diseño anterior creado para el ejército ruso , que se había utilizado en cantidades muy limitadas al final de la guerra en Francia. Sin embargo, el diseño original de Austin era más corto que el Peerless, y la combinación resultante era incómoda y difícil de maniobrar en espacios reducidos. Para mitigar este problema, se instaló un juego duplicado de controles de conducción en la parte trasera del vehículo.
La variante más común era un diseño de torreta doble equipado con dos ametralladoras. Sin embargo, se desarrollaron otras variantes, incluyendo un vehículo armado con un cañón de 3 pulgadas (76 mm) [ 1 ] y una variante antiaérea armada con un cañón AA de 13 libras y 6 cwt .
Su escaso rendimiento todoterreno perjudicó al vehículo, pero aun así tuvo un uso considerable, especialmente en Irlanda . Algunos seguían en servicio con los británicos al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Siete estuvieron en servicio con el Ejército Nacional Irlandés durante la Guerra Civil Irlandesa y fueron utilizados por las Fuerzas de Defensa Irlandesas hasta 1932. Este modelo no fue popular en Irlanda. Uno fue llevado a la ciudad de Cork a bordo del SS Arvonian como parte de la fuerza de desembarco marítima, pero tardó mucho tiempo en descargarse. El coche era fiable, pero lento, pesado, inestable e inadecuado para carreteras en mal estado, lo que significaba que su despliegue por parte del ejército irlandés se limitaba casi exclusivamente a zonas urbanas. En 1935, cuatro cascos blindados Irish Peerless se montaron sobre chasis modificados de Leyland Terrier 6x4. Un año después, sus torretas gemelas fueron reemplazadas por una única torreta de tanque Landsverk L60 . Este nuevo vehículo se conoció como el coche blindado Leyland y permaneció en servicio en Irlanda hasta principios de la década de 1980. Las 14 antiguas torretas Peerless irlandesas con sus ametralladoras Hotchkiss fueron instaladas en 1940 en 14 vehículos de fabricación irlandesa y designados como el coche blindado Ford Mk V. [ 2 ]
Véase también
Referencias
- La enciclopedia de tanques y vehículos blindados de combate , Christopher F. Foss, Thunder Bay Press, ISBN 1-57145-806-9
- Vehículo blindado Peerless (E1949.321) , Museo del Tanque , consultado el 22 de agosto de 2014.
- Peerless (1919) "Coche blindado" warwheels.net
Enlaces externos
- Fotos en WarWheels.net
- coches blindados de la Primera Guerra Mundial
- coches blindados de la Segunda Guerra Mundial
- Vehículos blindados de combate del Reino Unido durante la Primera Guerra Mundial
- Vehículos blindados del Reino Unido
- Coches de Inglaterra