Percival Merganser

El Percival Merganser fue un avión de transporte civil ligero de finales de la década de 1940. Era un monoplano bimotor de ala alta, de construcción totalmente metálica y estructura autoportante , con tren de aterrizaje triciclo retráctil . ^{[ 1 ]}

El Merganser fue diseñado como un avión ligero de pasajeros con capacidad para cinco personas, con especial énfasis en la comodidad del pasajero. Para ello, se optó por una configuración de ala alta y un tren de aterrizaje triciclo que proporcionaban la mejor visibilidad, así como un piso bajo y nivelado para facilitar el acceso. ^{[ 2 ]}

El fuselaje, una vez terminado en noviembre de 1946, fue transportado en ferry a París para ser exhibido en el Salón Aeronáutico . Para entonces, el Merganser ya estaba condenado al fracaso, puesto que había sido diseñado para ser propulsado por motores de Havilland Gipsy Queen 51 , y ni estos ni ningún sustituto adecuado estaban disponibles.

Solo se voló un Merganser; cuando realizó su primer vuelo el 9 de mayo de 1947 desde el aeropuerto de Luton , los motores eran prestados por el Ministerio de Suministros . ^{[ 2 ]} La compañía pudo realizar extensas pruebas de vuelo y obtener valiosos datos. Aunque se presentó en la exhibición SBAC en Radlett en septiembre de 1947, fue desguazado en Luton en agosto de 1948.

Un segundo Merganser se utilizó como fuselaje para pruebas estáticas y estructurales. ^{[ 3 ]}

Aunque el Merganser nunca entró en producción, su posterior desarrollo, basado en los datos recopilados de su programa de pruebas, daría lugar a las series más grandes Prince , President y Pembroke , para las que se disponía de un motor adecuado. ^{[ 2 ]}

Pág. 48 Serreta

Avión de transporte de cinco a ocho plazas, uno terminado y dos fuselajes.

Pág. 48A Serreta

Variante de hidroavión propuesta, no construida.

Pág. 48B Merreta

Variante propuesta de avión con esquís, pero no construida.

Pág. 49 Merganser II

Variante propuesta para el estudio aéreo, no construida.

Datos de aeronaves civiles británicas desde 1919, Volumen III., ^{[ 4 ]} Aeronaves de todo el mundo de Jane 1947 ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 5 o 6 pasajeros
• Longitud: 39  pies 8  pulgadas (12,09  m)
• Envergadura: 14,55 m ( 47  pies 9 pulgadas )  
• Altura: 4,19 m ( 13  pies 9 pulgadas )  
• Superficie del ala: 319 pies  cuadrados  (29,6  m² ⁾
• Peso en vacío: 5300  lb (2404  kg)
• Peso bruto: 6700  lb (3039  kg)
• Capacidad de combustible: 105 galones  imperiales  (126 galones  estadounidenses ; 480 litros) en cuatro tanques de ala, más 5 galones imperiales (6,0 galones estadounidenses ; 23 litros) de aceite por motor.       
• Planta motriz: 2 × motores de pistón en línea de seis cilindros invertidos refrigerados por aire de Havilland Gipsy Queen  51, 296 hp (221  kW) cada uno para el despegue.
• Hélices: hélices de tres palas de Havilland de velocidad constante y totalmente orientables, de 2,28 m ( 7  pies 6 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad máxima: 193  mph (311  km/h, 168  nudos) a 5000  pies (1500  m)
• Velocidad de crucero: 167  mph (269  km/h, 145  nudos) velocidad de crucero económica máxima a 8000  pies (2400  m)
• Velocidad de pérdida: 69  mph (111  km/h, 60  nudos) con flaps
• Alcance: 800  millas (1300  km, 700  millas náuticas) con un tripulante, 5 pasajeros, 300  lb (140  kg) de equipaje o 1350  lb (610  kg) de carga.
• Resistencia: 5 horas a 1500  metros (5000  pies) de altitud.
• Techo de servicio: 24.000  pies (7.300  m)
• Velocidad de ascenso: 1010  pies/min (5,1  m/s)
• Carga alar: 21  lb/  pie cuadrado (100  kg/ ^m² )
• Potencia/masa : 11,35 lb/hp (6,89 kg/kW)
• Distancia de despegue: de 560  yardas (510  m) a 50  pies (15  m) en aire en calma.

Desarrollo relacionado

• Percival Pembroke
• Percival Presidente
• Príncipe Percival
• Percival, el príncipe del mar

• G-AHMH Percival P.48 Merganser (c/n AU.1)
• "Tiene mucha capacidad", Popular Science, septiembre de 1947