Príncipe Percival

El Percival Prince es un avión de transporte ligero británico de principios de la posguerra. Era un monoplano bimotor de ala alta en voladizo, de construcción totalmente metálica con estructura autoportante; el tren de aterrizaje era retráctil , de tipo triciclo .

El diseño del Prince se basó en el singular Merganser . El desarrollo posterior de este modelo dio lugar al avión de reconocimiento Survey Prince y al Sea Prince . Para la Real Fuerza Aérea se desarrolló una versión mejorada del Prince 3, con mayor envergadura y modificaciones en el motor y el tren de aterrizaje, denominada Percival Pembroke .

El Prince se fabricó en seis versiones para el mercado civil. Varios ejemplares fueron utilizados como aviones ejecutivos por compañías como Standard Motors y Shell Oil . Tres de ellos fueron empleados por el Ministerio de Aviación Civil del Reino Unido para la inspección de instalaciones aeroportuarias.

El Sea Prince operó en dos funciones: en su versión T.Mk.1 sirvió como entrenador de navegación y antisubmarino; las versiones C.Mks. 1 y 2 se utilizaron para transporte. Sin embargo, estos eran aviones terrestres y no aeronaves COD (depósito a bordo de portaaviones). Los Sea Prince operaron en ambas funciones desde 1954 hasta 1972 y como entrenador de navegación hasta 1978, cuando fue reemplazado por el Handley Page Jetstream.

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• P.50 Prince 1 : prototipo basado en el Merganser con aleta y tren de aterrizaje modificados y dos motores Alvis Leonides 501/4  de 520 hp , se construyó una unidad.
• P.50 Prince 2 – Igual que el Prince 1, con parabrisas inclinado, mástil principal más resistente, cinco unidades construidas.
• P.50 Prince 3 – Igual que el Prince 2, con motor Alvis Leonides 502/4 y morro alargado en algunos aviones; se construyeron 12 unidades.
• P.50 Prince 4 – Conversiones a motores Alvis Leonides 503 , diez convertidos.
• P.50 Príncipe 5 – designación original del Presidente Percival .
• Pág. 50 Prince 6 – Conversiones a motores Alvis Leonides 504 .
• Pág. 54 Estudio Prince – Prince 2 con morro transparente alargado y escotillas para la cámara, se construyeron seis.

• P.50 Sea Prince C1 – Prince 2 para uso de la Royal Navy , se construyeron tres. ^{[ 2 ]}
• P.57 Sea Prince T1 – Prince 3 con morro largo que alberga el radar, tren de aterrizaje principal de doble rueda y góndolas de motor alargadas para navegación y entrenamiento antisubmarino, 41 construidos.

  

• Pág. 57 Sea Prince C2 : versión de transporte del Sea Prince T1, se construyeron cuatro unidades.
• BT1 - ( tailandés : บ.ต.๑ ) Designación tailandesa para el P.54. ^{[ 3 ]}

Tailandia

• T1-1/98 – Prince 3A en exhibición en el Museo de la Real Fuerza Aérea Tailandesa en Bangkok . ^{[ 4 ]}

Reino Unido

• P50/46 – Prince 6E en exhibición con el Grupo de Patrimonio del Aeródromo de Speke en Liverpool, Merseyside . ^{[ 5 ]}
• WP313 – Sea Prince T.1 almacenado en el Museo de la Aviación Naval en Yeovilton, Somerset . ^{[ 6 ]}
• WF128 – Sea Prince T.1 en exhibición en el Museo de Aviación de Norfolk y Suffolk en Flixton, Suffolk . ^{[ 7 ]}
• WP309 – Sea Prince T.1 en exhibición en el Museo de Aviación de Solway en Irthington, Cumbria . ^{[ 8 ]}
• WP308 – Sea Prince T.1 en exhibición en el Museo de Aviación de Gatwick en Charlwood, Surrey . ^{[ 9 ]}
• WF122 – Sea Prince T.1 en proceso de restauración con la Ulster Aviation Society en Lisburn, Antrim . ^{[ 10 ]} Anteriormente estuvo expuesto en Aeroventure y fue operado por el 750 Naval Air Squadron . ^{[ 11 ]}
• WP321 – Sea Prince T.1 en exhibición en el Museo de Aviación del Sur de Gales en St Athan, Glamorgan . ^{[ 12 ]}

Estados Unidos de América

• N206UP - Prince 2 c/n P50/10, en exhibición en un jardín privado en Antelope Acres, California ^{[ 13 ]}

Datos de aeronaves navales británicas desde 1912 ^{[ 14 ]}

Características generales

• Tripulación: Dos pilotos
• Capacidad: Tres alumnos
• Longitud: 46  pies 4  pulgadas (14,12  m)
• Envergadura: 56  pies 0  pulgadas (17,07  m)
• Altura: 4,90 m ( 16  pies 1 pulgada )  
• Superficie del ala: 365 pies  cuadrados  (33,9  m² ⁾
• Peso en vacío: 8.850  lb (4.014  kg)
• Peso bruto: 11.850  lb (5.375  kg)
• Planta motriz: 2 motores radiales Alvis Leonides 125 de 9 cilindros refrigerados por aire , de 550 hp (410 kW) cada uno.  

Actuación

• Velocidad máxima: 194  nudos (223  mph, 359  km/h) a 2000  pies (610  m)
• Velocidad de crucero: 159  nudos (183  mph, 295  km/h) a 11.000  pies (3.400  m)
• Alcance: 400  millas náuticas (460  millas, 740  km)
• Techo de servicio: 22 000  pies (6700  m)
• Velocidad de ascenso: 1400  pies/min (7,1  m/s)

Desarrollo relacionado

• Percival Merganser
• Percival Pembroke
• Percival Presidente

• Grant, Robert S. «Príncipe canadiense». Air Enthusiast , n.º 55, otoño de 1994, pág.  13. ISSN 0143-5450 
• Jackson, AJ. Aviones civiles británicos 1919–1972: Volumen III . Londres: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-818-6.
• Silvester, John. «Llamada a las armas: El Percival Sea Prince y el Pembroke». Air Enthusiast , n.º 55, otoño de 1994, págs.  56-61. ISSN 0143-5450 
• Silvester, John. Percival y los aviones de caza . Leicester: Midland Counties Publications, 1987. ISBN 0-9513386-0-9.
• Thetford, Owen, Aviones navales británicos desde 1912. Londres: Putnam, 1978. ISBN 0-370-30021-1.

• Vuelo : vuelos de prueba para uso tropical.