Ronda de Supercoches de Wanneroo

El Perth Super 440 es el nombre actual del evento anual de automovilismo de Supercars , que se celebra en el circuito de Wanneroo , en Wanneroo , Australia Occidental . El evento forma parte habitual del Campeonato de Supercars y de su predecesor, el Campeonato Australiano de Turismos , desde 1973 .

El evento se desarrolla durante un fin de semana de tres días, de viernes a domingo. El viernes se lleva a cabo una única sesión de práctica de noventa minutos. El sábado se celebra una sesión de clasificación eliminatoria de tres etapas que determina las posiciones de la parrilla para la siguiente carrera de 100 kilómetros. El domingo se celebran dos sesiones de clasificación separadas de quince minutos, que determinan la parrilla para las siguientes  carreras de 100 km. ^{[ 1 ]}

Wanneroo Park Raceway, como se conocía entonces, albergó su primera ronda del Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) en 1973, con Allan Moffat obteniendo la primera de sus tres victorias en el evento sobre Peter Brock . ^{[ 2 ]} Fue el primer evento del ATCC que se celebró en Australia Occidental y contó con la única aparición de un Subaru en la historia del ATCC. El campeonato no regresó a Wanneroo hasta 1978. El evento de ese año consistió en dos mangas y el Holden Dealer Team logró un raro 1-2-3 en los resultados generales, con Brock obteniendo la victoria, desde el 12.º en la parrilla, sobre sus compañeros de equipo John Harvey y Wayne Negus. ^{[ 3 ]} Allan Grice ganó el evento en 1980 y 1982 a pesar de completar solo campañas parciales del campeonato en cada año.

Durante los entrenamientos para el evento de 1983, Moffat descubrió que su Mazda RX-7 tenía dificultades en las subidas del circuito en comparación con los demás coches. Para compensar esto, comenzó la carrera con el depósito de gasolina solo a la mitad y realizó una parada en boxes durante la carrera. La estrategia funcionó y Moffat se llevó la victoria, a pesar de casi chocar con Brock cuando este último hizo un trompo en las últimas etapas. ^{[ 4 ]} El Mazda de Moffat volvió a ganar en 1984, la última victoria para el cuatro veces campeón de la serie. ^{[ 2 ]} Bajo las regulaciones del Grupo A , de 1985 a 1992, el evento estuvo dominado por los Nissan Skyline y los Ford Sierra , con los Nissan de Gibson Motorsport obteniendo tres victorias y los Ford de Dick Johnson Racing y Mobil 1 Racing obteniendo cuatro en conjunto. Esto incluyó a Mark Skaife, quien obtuvo su primera victoria en una ronda del ATCC en el evento de 1991 para Nissan. ^{[ 3 ]} Antes del evento de 1993, el circuito fue renombrado de Wanneroo Park a Barbagallo Raceway debido a un patrocinio de Alf Barbagallo , nombre que se mantuvo hasta 2020. ^{[ 5 ]} Alan Jones ganó la ronda de 1994 el mismo fin de semana en que fue multado por lanzar un puñetazo a un oficial. ^{[ 6 ]}

El Holden Racing Team controló el evento de 1996 a 2000, obteniendo la victoria en los cinco años. Craig Lowndes ganó las doce carreras en los eventos de 1996, 1998, 1999 y 2000, habiéndose perdido el evento de 1997 porque estaba compitiendo en el extranjero. ^{[ 7 ]} Brock obtuvo su última victoria en la ronda ATCC en ese fin de semana de 1997 a pesar de no ganar ninguna de las carreras durante el evento. Ese evento incluyó el final de carrera más ajustado en la historia del evento con Larry Perkins conteniendo a John Bowe . ^{[ 2 ]} Paul Radisich interrumpió el éxito del Holden Racing Team en 2001, ganando para Dick Johnson Racing en un fin de semana dominante en el que obtuvo la pole, lideró cada vuelta y aseguró tres vueltas rápidas en las tres carreras. ^{[ 8 ]} En 2002, Jason Bright devolvió al equipo Holden a lo más alto del podio. ^{[ 3 ]} Bright volvió a ganar en 2004 para Paul Weel Racing , antes de que Steven Richards ganara eventos consecutivos en el circuito en 2005 y 2006 a pesar de haber ganado solo una de las seis carreras en esos dos años. En la segunda carrera del evento de 2005, Skaife y Marcos Ambrose , que habían comenzado juntos en la primera fila, terminaron ambos en la trampa de grava en la primera curva de la carrera. Mientras que Skaife se retiró, Ambrose logró salir y terminó quinto a pesar de que se le impuso una penalización de paso por boxes durante la carrera, antes de que se le impusiera otra penalización de puntos después de la carrera por el mismo incidente. ^{[ 9 ]}

En este período, se mantuvieron conversaciones sobre trasladar el evento a un circuito urbano en Perth , y Barbagallo salió del calendario de 2010 debido a instalaciones obsoletas. ^{[ 10 ] [ 11 ]} El Gobierno de Australia Occidental se resistió a trasladar el evento y Wanneroo fue mejorado, con el circuito regresando al calendario en 2011 y un nuevo complejo de boxes y paddock siendo construido para 2012. ^{[ 11 ]} El evento de 2011 vio tener lugar uno de los accidentes más grandes en la historia del campeonato. Karl Reindler , 13.º en la parrilla, caló en la salida y fue golpeado por Steve Owen , que había salido 25.º y viajaba a 150  km/h. El impacto rompió el tanque de combustible en el auto de Reindler, envolviendo ambos autos en llamas. Reindler sufrió quemaduras superficiales en sus manos y cara, así como inhalación de humo, mientras que Owen escapó de heridas graves. ^{[ 12 ]} En la misma carrera, Jason Bright consiguió la primera victoria en el campeonato para Brad Jones Racing , el equipo que también preparó el coche de Reindler. ^{[ 13 ]}

Lowndes consiguió su victoria número 91 en el Campeonato ATCC y Supercars durante el evento de 2013, rompiendo el récord anterior de Skaife de 90. ^{[ 14 ]} En 2014, Scott McLaughlin le dio a Volvo su primera victoria en su regreso a la serie, después de haber competido por última vez en 1986. ^{[ 15 ]} Lowndes consiguió su victoria número 16 y última en Barbagallo en la carrera del sábado de 2016, optando por hacer una parada en boxes adicional a la mayoría de los demás coches y ascendiendo desde el puesto 22 a la salida de boxes para llevarse la victoria. ^{[ 16 ]} Los otros dos coches de Triple Eight Race Engineering , Shane van Gisbergen y Jamie Whincup, completaron el podio repitiendo la hazaña del Holden Dealer Team de 1978. ^{[ 17 ]} De 2017 a 2019, McLaughlin ganó tres eventos consecutivos, incluyendo la victoria en la carrera del domingo de 2018 desde la 19.ª posición en la parrilla, un récord en el circuito. ^{[ 18 ]}

El evento se reformuló en 2019 para convertirse en un evento SuperNight con carreras el viernes y el sábado por la noche por primera vez en el circuito. ^{[ 19 ]} El evento de 2020, que también debía celebrarse de noche, se pospuso indefinidamente debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 20 ]} El evento se reprogramó posteriormente para finales de octubre, pero como un evento diurno, antes de ser cancelado por completo en agosto de 2020. ^{[ 21 ] [ 22 ]} El evento de 2021 sufrió el mismo destino y fue cancelado nuevamente antes de que el evento regresara para 2022. ^{[ 23 ]} A partir de 2023, el evento volvió a un formato diurno. [ ^{24 ] En} 2025, el circuito se convirtió en el primero en albergar 100 carreras del campeonato, con las carreras número 99 y 100 ganadas por Broc Feeney . ^{[ 25 ]}

El evento está programado para celebrarse en Wanneroo por última vez en 2027 , y la ronda de Australia Occidental está programada para celebrarse en Perth Park a partir de 2028. ^{[ 26 ]}

• 1973, 1978–80, 1984–85, 1987–92: Wanneroo
• 1981: Trofeo Saab-Scania
• 1982: Copa Walpamur
• 1983: Copa Saab-Scania
• 1986: Motorcraft 100
• 1993–2001, 2004: Barbagallo
• 2002–03: VB 300
• 2005, 2014: Perth 400
• 2006: Perth V8 400
• 2007–08: BigPond 400
• 2009: BigPond 300
• 2011-12: Desafío Trading Post Perth
• 2013: Chill Perth 360
• 2015: Ubet Perth Super Sprint
• 2016–18: SuperSprint de Perth
• 2019: Pirtek Perth SuperNight
• 2022: Bunnings Trade Perth SuperNight
• 2023–24: Bosch Power Tools Perth SuperSprint
• 2025–26: Bosch Power Tools Perth Super 440

• Lista de carreras del Campeonato Australiano de Turismos