Karl Reindler

Después de ganar el premio al Novato del Año en el Campeonato Australiano de Fórmula 3 de 2003 , Reindler ganó el Campeonato de 2004 en la ronda final. ^{[ 1 ]} Al finalizar la temporada 2004, Reindler compitió en su primer evento internacional, el SuperPrix de F3 de Bahréin, corriendo para el Swiss Racing Team. Terminó 18.º en lo que en ese momento se consideraba el Campeonato Mundial no oficial de Fórmula 3; algunos pilotos de este evento ganaron campeonatos en Fórmula 1, WEC, DTM, Super GT y Super Formula, entre otros.

Reindler se trasladó a Gran Bretaña en 2005 para completar una temporada parcial del Campeonato Británico de Fórmula 3 con Alan Docking Racing , comenzando en la séptima ronda en Monza , Italia , terminando séptimo y décimo en su debut. Su mejor clasificación de la temporada se produjo en la ronda final en el Circuito de Silverstone , donde clasificó sexto y terminó séptimo. Al concluir la temporada 2005 , Reindler se clasificó y compitió en el mundialmente famoso Gran Premio de Macao , terminando 13.º en un competitivo grupo que incluía a Sebastian Vettel , Robert Kubica , Romain Grosjean y el eventual ganador Lucas di Grassi . En 2006 continuó con el equipo Alan Docking Racing en la Fórmula 3 Británica, nuevamente, completando solo una parte de la temporada y terminando finalmente 14.º en la general después de una temporada plagada de abandonos por problemas mecánicos.

Reindler representó a Australia como piloto novato en la penúltima carrera de la temporada 2005-06 del Gran Premio A1 en Laguna Seca , y luego ascendió a piloto principal en la segunda ronda de la temporada 2006-07 del Gran Premio A1 en la República Checa. En la tercera ronda de la temporada, en el exigente circuito urbano de Pekín en China, Reindler luchó arduamente para terminar en el podio en la carrera principal. Continuó con el Equipo Australia hasta el evento de Durban en Sudáfrica antes de que el equipo cambiara su alineación de pilotos. Se unió a las filas de la serie Asian Formula Renault V6 en 2007, pero solo corrió dos rondas, terminando en el podio en Autopolis , Japón.

En 2008 se unió al equipo Matt Connolly Motorsports Pontiac GTO.R para las 24 Horas de Daytona . Reindler clasificó el auto tercero en GT, pero tuvo una serie de problemas mecánicos durante la carrera y terminó 25 en su clase. Esto fue además de una temporada completa en la serie Fujitsu en 2008, haciendo pareja con Dean Canto en Howard Racing. El 8.º puesto en la general de la Serie le valió el premio Mike Kable al Novato del Año de V8 Supercar . Reindler también participó en las 1000 Millas de Bathurst de ese año reemplazando a Grant Denyer en Ford Rising Stars Racing después de su accidente con monster truck. En 2009 vio solo un puñado de carreras que incluyeron la carrera de doble piloto Australian Mini Challenge en Perth donde compartió con su hermano menor Chris, sin mencionar la asociación con Jason Bright para los eventos de resistencia de V8 Supercar, que incluyeron un 11.º puesto en las 1000 Millas de Bathurst .

Reindler se unió a V8 Supercars a tiempo completo en 2010. Reindler condujo un Holden Commodore cliente de Brad Jones Racing bajo el patrocinio de Britek Motorsport y Fair Dinkum Sheds Racing. ^{[ 2 ]}

Reindler continuó con el equipo Brad Jones Racing en 2011, y después de una clasificación y un séptimo puesto, los mejores de la temporada, el sábado en la ronda de Barbagallo Raceway de 2011, se vio involucrado en un grave accidente en la línea de salida con Steve Owen el domingo. El embrague de Reindler falló en la parrilla, lo que provocó que el coche se calara y fue embestido por detrás a una velocidad estimada de 150  km/h por Owen. El impacto resultante rompió el depósito de combustible, produciendo una gran bola de fuego. El combustible entró en el coche y comenzó a quemarlo desde dentro hacia fuera. Reindler salió ileso con quemaduras en la cara y las manos, fue hospitalizado y dado de alta esa misma noche. ^{[ 3 ]}

En 2012, Reindler se unió a Kelly Racing para conducir el coche número 11 como compañero de equipo de Greg Murphy para la temporada 2012 .

Tras tres años compitiendo a tiempo completo en V8 Supercars, Reindler dio un paso atrás en 2013, participando en algunas rondas selectas del Campeonato Australiano Carrera Cup y formando equipo con Rick Kelly en el Nissan Altima V8 Supercar oficial de Jack Daniel's para la V8 Supercar PIRTEK Enduro Cup. A pesar de verse perjudicados por problemas de velocidad en recta, el dúo logró liderar la carrera de Gold Coast y finalmente terminar en sexta posición.

En 2014, Reindler se tomó un descanso del deporte y solo compitió en dos eventos: las 12 Horas de Bathurst , donde consiguió la pole position y la vuelta rápida en su categoría, y la Phillip Island 101 del Campeonato Australiano de GT, donde se alzó con la victoria en su categoría y la vuelta rápida.

Reindler regresó a la categoría V8 Supercars junto a Tim Blanchard en el Holden Commodore (VF) número 3 de Lucas Dumbrell Motorsport en la Wilson Security Sandown 500 de 2015 , terminando en octava posición.

En 2016 , Reindler se unió al Team 18, inicialmente para el campeonato de resistencia, pero también para sustituir a Lee Holdsworth en el Sydney Motorsport Park. Continuó con el equipo en 2017 .

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)