Experimento de Filadelfia

En 1965, Vincent Gaddis publicó un libro sobre fenómenos paranormales , titulado Horizontes invisibles: Los verdaderos misterios del mar. En él relató la historia del experimento a partir de las anotaciones de Varo.

George E. Simpson y Neal R. Burger publicaron en 1978 la novela titulada Thin Air. En este libro, ambientado en la actualidad, un oficial del Servicio de Investigación Naval investiga varias pistas que vinculan experimentos de invisibilidad realizados durante la guerra con una conspiración relacionada con la tecnología de transmisión de materia .

La popularización a gran escala de la historia se produjo en 1979 cuando el autor Charles Berlitz , quien había escrito un libro superventas sobre el Triángulo de las Bermudas , y su coautor, el ufólogo William L. Moore , publicaron El experimento Filadelfia: Proyecto Invisibilidad, que pretendía ser un relato verídico. ^{[ 17 ]} El libro amplió las historias de sucesos extraños, teorías perdidas del campo unificado de Albert Einstein y encubrimientos gubernamentales , todo ello basado en las cartas de Allende/Allen a Jessup. ^{[ 16 ]}

Moore y Berlitz dedicaron uno de los últimos capítulos de El experimento Filadelfia: Proyecto Invisibilidad a "Los campos de fuerza de Townsend Brown", es decir, al experimentador y entonces técnico de la Marina estadounidense Thomas Townsend Brown . El libro de Paul LaViolette de 2008, Secretos de la propulsión antigravitatoria, también relata cierta participación misteriosa de Townsend Brown.

La historia fue adaptada en 1984 a una película de viajes en el tiempo titulada El experimento Filadelfia , dirigida por Stewart Raffill . Aunque solo se basaba vagamente en los relatos previos del "Experimento", sirvió para dramatizar los elementos centrales de la historia original. En 1989, Alfred Bielek afirmó haber estado a bordo del USS Eldridge durante el Experimento. ^{[ 19 ]} En la Conferencia MUFON de 1990, Bielek afirmó que la película de Raffill era en gran medida coherente con los eventos que afirmaba haber presenciado en 1943. ^{[ 20 ]} Posteriormente, Bielek añadió detalles a sus afirmaciones en programas de radio, conferencias e Internet. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Nota: A lo largo de los años han circulado varias versiones diferentes, y a veces contradictorias, del supuesto experimento. La siguiente sinopsis recoge los puntos clave comunes a la mayoría de los relatos. ^{[ 2 ]}

Supuestamente, el experimento se basaba en algún aspecto de la teoría del campo unificado , un término acuñado por Albert Einstein para describir una clase de teorías potenciales; dichas teorías tendrían como objetivo describir  , matemática y físicamente  , la naturaleza interrelacionada de las fuerzas del electromagnetismo y la gravedad .

Según algunos relatos, unos "investigadores" no identificados creían que una teoría de este tipo permitiría utilizar grandes generadores eléctricos para desviar la luz alrededor de un objeto mediante refracción , de modo que este se volviera completamente invisible. La Armada consideró que esto tenía valor militar y patrocinó el experimento.

Otra versión anónima de la historia propone que los investigadores estaban preparando mediciones magnéticas y gravitacionales del lecho marino para detectar anomalías, supuestamente basadas en los intentos de Einstein por comprender la gravedad. En esta versión, también se mencionan experimentos secretos relacionados en la Alemania nazi para encontrar la antigravedad , presuntamente dirigidos por el SS - Obergruppenführer Hans Kammler .

No existen relatos fiables ni atribuidos, pero en la mayoría de los relatos del supuesto experimento, el USS Eldridge fue equipado con el material necesario en el astillero naval de Filadelfia . Las pruebas comenzaron en el verano de 1943 y, supuestamente, tuvieron un éxito limitado. En una de ellas, el Eldridge se volvió prácticamente invisible, y algunos testigos informaron de la aparición de una "niebla verdosa" en su lugar. Los miembros de la tripulación se quejaron de fuertes náuseas posteriormente. ^{[ 23 ]}

Supuestamente, cuando el barco reapareció, algunos marineros quedaron incrustados en las estructuras metálicas del barco, incluyendo a uno que terminó en una cubierta inferior a la inicial y con la mano incrustada en el casco de acero del barco, así como algunos marineros que se volvieron completamente locos . ^{[ 23 ]} También se afirma que el experimento fue modificado posteriormente a petición de la Armada, limitándolo a la creación de una tecnología furtiva que haría invisible al radar al USS Eldridge . ^{[ 24 ]} Ninguna de estas alegaciones ha sido corroborada de forma independiente.

Otras versiones de la historia sitúan el experimento el 28 de octubre de 1943. En esta versión, Eldridge no solo se volvió invisible, sino que desapareció de la zona y se teletransportó a Norfolk, Virginia , a más de 320 km de distancia. Se afirma que Eldridge permaneció sentado durante un tiempo a la vista de los hombres a bordo del barco SS Andrew Furuseth , tras lo cual desapareció y reapareció en Filadelfia , en el mismo lugar que había ocupado originalmente. ^{[ 25 ] [ 26 ]}  

Muchas versiones del relato incluyen descripciones de graves efectos secundarios para la tripulación. Se dice que algunos tripulantes quedaron físicamente fusionados a los mamparos, otros sufrieron trastornos mentales, algunos se rematerializaron del revés y otros desaparecieron. También se afirma que la tripulación pudo haber sido sometida a lavado de cerebro para mantener en secreto el experimento.

Personal del Cuarto Distrito Naval ha sugerido que el supuesto incidente fue un malentendido de una investigación rutinaria realizada durante la Segunda Guerra Mundial en el Astillero Naval de Filadelfia. Una teoría plantea que "el origen de las historias apócrifas proviene de experimentos de desmagnetización que hacen que un barco sea indetectable o 'invisible' para las minas magnéticas". Otro posible origen de las historias sobre levitación , teletransportación y efectos en la tripulación humana podría atribuirse a experimentos con la planta generadora del destructor USS Timmerman (DD-828)   , en los que un generador de alta frecuencia produjo descargas de corona , aunque ningún miembro de la tripulación informó haber sufrido efectos derivados del experimento. ^{[ 7 ]}

Algunos observadores han argumentado que es inapropiado dar crédito a una historia inusual promovida por un individuo en ausencia de pruebas que la corroboren. Robert Goerman escribió en la revista Fate en 1980 que "Carlos Allende"/"Carl Allen", quien supuestamente se carteó con Jessup, era Carl Meredith Allen de New Kensington, Pensilvania , quien tenía un historial conocido de enfermedad psiquiátrica y que pudo haber inventado la historia principal del experimento como resultado de su enfermedad mental. Posteriormente, Goerman se dio cuenta de que Allen era un amigo de la familia y "un solitario creativo e imaginativo... que enviaba escritos y afirmaciones extrañas". ^{[ 27 ]}

El USS Eldridge no fue comisionado hasta el 27 de agosto de 1943 y permaneció en el puerto de Nueva York hasta septiembre de 1943. El experimento de octubre supuestamente tuvo lugar mientras el barco realizaba su primer viaje de prueba en las Bahamas , lo que los teóricos de la conspiración intentan explicar alegando que los registros del barco podrían haber sido falsificados o que aún están clasificados . Los teóricos de la conspiración también intentan explicar la inconsistencia alegando que en realidad se utilizó el USS Hammann (DE-131) en lugar del USS   Eldridge , ya que el USS Hammann llegó al astillero el 20 de octubre de 1943, ignorando las "declaraciones de testigos presenciales" de Carl M. Allen que dieron origen al engaño. ^{[ 28 ]}

La Oficina de Investigación Naval (ONR) declaró en septiembre de 1996: «La ONR nunca ha realizado investigaciones sobre la invisibilidad del radar, ni en 1943 ni en ningún otro momento». Tras señalar que la ONR no se creó hasta 1946, denuncia los relatos del «Experimento Filadelfia» como pura « ciencia ficción ».

Una reunión de veteranos de la Armada que habían servido a bordo del USS Eldridge declaró a un periódico de Filadelfia en abril de 1999 que su barco nunca había atracado en Filadelfia. ^{[ 29 ]} Otra evidencia que descarta la cronología del Experimento Filadelfia proviene del informe completo de las acciones del USS Eldridge durante la Segunda Guerra Mundial, incluida la sección de observaciones del diario de a bordo de 1943, disponible en microfilm . ^{[ 4 ]}

El investigador Jacques Vallée ^{[ 30 ]} describe un procedimiento a bordo del USS Engstrom , que estuvo atracado junto al Eldridge en 1943. La operación consistió en generar un potente campo electromagnético a bordo del buque para desmagnetizarlo , con el objetivo de hacerlo indetectable o "invisible" para las minas y torpedos submarinos de fusión magnética . Este sistema fue inventado por un canadiense, Charles F. Goodeve , cuando ostentaba el rango de comandante en la Reserva Voluntaria Naval Real Canadiense , y la Marina Real Británica y otras armadas lo utilizaron ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial. 

Los buques británicos de la época solían incorporar sistemas de desmagnetización integrados en las cubiertas superiores (los conductos aún son visibles en la cubierta del HMS Belfast  en Londres, por ejemplo). La desmagnetización se sigue utilizando hoy en día. Sin embargo, no afecta a la luz visible ni al radar. Vallée especula que los relatos sobre la desmagnetización del USS Engstrom podrían haber sido distorsionados y exagerados en narraciones posteriores, y que estos relatos podrían haber influido en la historia del «Experimento Filadelfia».

Vallée cita a un veterano que sirvió a bordo del USS Engstrom y que sugiere que podría haber viajado de Filadelfia a Norfolk y de regreso en un solo día, en una época en que los buques mercantes no podían hacerlo, utilizando el Canal Chesapeake & Delaware y la Bahía de Chesapeake , que en ese momento solo estaba abierta a buques de guerra. ^{[ 30 ]} El uso de ese canal se mantuvo en secreto: los submarinos alemanes habían devastado el transporte marítimo a lo largo de la Costa Este durante la Operación Drumbeat , por lo que los buques militares incapaces de protegerse fueron trasladados secretamente a través de canales para evitar la amenaza. ^{[ 30 ]}

El mismo veterano afirma ser el hombre que Allende vio "desaparecer" en un bar. Afirma que, cuando estalló una pelea, unas camareras amables lo sacaron del bar antes de que llegara la policía, porque era menor de edad. Luego lo encubrieron alegando que había desaparecido. ^{[ 30 ]}