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Articulo de referencia

Transportador Piasecki H-16

El Piasecki H-16 Transporter (designación de la compañía PV-15 ) era un helicóptero de transporte o rescate de rotor en tándem diseñado por Frank Piasecki y construido por Piase...

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El Piasecki H-16 Transporter (designación de la compañía PV-15 ) era un helicóptero de transporte o rescate de rotor en tándem diseñado por Frank Piasecki y construido por Piasecki Helicopter . Los prototipos fueron evaluados por la Fuerza Aérea y el Ejército de los Estados Unidos , pero el accidente del segundo avión de prueba provocó la cancelación del proyecto.

Diseño y desarrollo

Con la designación de la compañía PV-15, el helicóptero de rotor en tándem fue diseñado por el fundador de la compañía, Frank Piasecki. [ 1 ] El diseño se mostró públicamente por primera vez el 15 de septiembre de 1953 en el aeropuerto de Filadelfia . [ 2 ]

Historial operativo

Chocar

El 5 de enero de 1956, el segundo avión de prueba YH-16 se estrelló al regresar a Filadelfia tras un vuelo de prueba sobre Nueva Jersey. [ 3 ] Posteriormente se determinó que la causa del accidente fue el anillo colector trasero , que transmitía los datos de vuelo de las palas instrumentadas del rotor a los registradores de datos en la cabina. Los cojinetes del anillo colector se atascaron y la carga de torsión resultante cortó el tubo de instrumentación dentro del eje del rotor trasero. Un segmento de este tubo de acero se inclinó y entró en contacto con el interior del eje del rotor de aluminio, grabando una ranura cada vez más profunda en él. El eje del rotor finalmente falló en vuelo, lo que a su vez provocó la desincronización y colisión de las palas traseras y delanteras.

La aeronave quedó totalmente destruida; los dos pilotos de prueba, Harold Peterson y George Callahan, fallecieron. Esto provocó la cancelación no solo del YH-16, sino también de la versión YH-16B, prevista para 69 pasajeros. [ 4 ]

Variantes

Otra vista del primer prototipo YH-16A
XH-16/YH-16
Impulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E y con capacidad para 43 soldados, uno de los construidos fue convertido posteriormente en un YH-16B. [ 4 ]
YH-16A
Impulsado por dos motores turboeje Allison T38-A-10 de 1800 shp ; anteriormente designado XH-27 . [ 4 ]
YH-16B
Prototipo XH-16A remotorizado con dos motores turboeje Allison T56-A-5 de 2100 shp. [ 4 ]

Especificaciones (YH-16B)

Dibujo lineal de 3 vistas del transportador Piasecki H-16A

Datos de aeronaves del Ejército de EE. UU. desde 1947 [ 5 ]

Características generales

  • Tripulación: 3 (2 pilotos y un ingeniero de vuelo [ 6 ] )
  • Capacidad: 47 soldados o 38 camillas y 5 asistentes
  • Longitud: 77  pies 7  pulgadas (23,65  m)
  • Altura: 25  pies 0  pulgadas (7,62  m)
  • Peso en vacío: 25.450  lb (11.544  kg)
  • Peso bruto: 45.700  lb (20.729  kg)
  • Planta motriz: 2 turborreactores Allison T56-A-5 , de 2100 shp (1600 kW) cada uno.  
  • Diámetro del rotor principal: 2 × 82  pies (25  m)
  • Superficie del rotor principal: 10.562 pies  cuadrados  (981,2  m² )

Actuación

  • Velocidad máxima: 156  mph (251  km/h, 136  nudos)
  • Velocidad de crucero: 125  mph (201  km/h, 109  nudos)
  • Alcance: 216  mi (348  km, 188  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 15.600  pies (4.800  m)

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ↑ "¿Lo has visto?: El 'helicóptero' monstruoso". Flying . Vol.  54, n.º  1. Enero de 1954. pág.  41.
  2. ↑ Associated Press, "Listos para partir", San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, jueves 16 de septiembre de 1953, volumen LX, número 14, página 14.
  3. ^ Boletín de Piasecki Helicopter Corporation, enero de 1956
  4. 1 2 3 4 Harding, Stephen (1997). Aeronaves del Ejército de los EE. UU. desde 1947. Atglen, PA, EE. UU.: Schiffer Publishing Ltd. pp. 202. ISBN  076430190X. LCCN 96-69996 . 
  5. ↑ Harding 1990, pág. 264.
  6. ↑ Bridgman 1955, págs. 302–303.
  • Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World's Aircraft 1955–56 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company.
  • Harding, Stephen (1997). Aviones del Ejército de los EE. UU. desde 1947. Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-102-8.
  • Página H-16 de Piasecki
  • "El helicóptero de transporte más grande vuela a 240 kilómetros por hora". Popular Mechanics , enero de 1954, pág.  119, parte inferior de la página.