Transporter Piasecki H-16

El Piasecki H-16 Transporter (designación de la empresa PV-15 ) fue un helicóptero de transporte o rescate de rotor en tándem diseñado por Frank Piasecki y construido por Piasecki Helicopter . Los prototipos fueron evaluados por la Fuerza Aérea y el Ejército de los Estados Unidos , pero el accidente del segundo avión de prueba provocó la cancelación del proyecto.

El helicóptero de rotor en tándem, que recibió la designación PV-15, fue diseñado por el fundador de la empresa, Frank Piasecki. ^[1] El diseño se mostró públicamente por primera vez el 15 de septiembre de 1953 en el aeropuerto de Filadelfia . ^[2]

El 5 de enero de 1956, el segundo avión de pruebas YH-16 se estrelló mientras regresaba a Filadelfia de un vuelo de prueba sobre Nueva Jersey. ^[3] Más tarde se determinó que la causa del accidente fue el anillo deslizante trasero , que transportaba los datos de vuelo desde las palas del rotor instrumentadas hasta las grabadoras de datos en la cabina. Los cojinetes del anillo deslizante se agarrotaron y la carga de torsión resultante cortó el tubo vertical de instrumentación dentro del eje del rotor trasero. Un segmento de este tubo vertical de acero se inclinó y entró en contacto con el interior del eje del rotor de aluminio, trazando una ranura cada vez más profunda en él. El eje del rotor finalmente falló en vuelo, lo que a su vez provocó que las palas traseras y delanteras se desincronizaran y colisionaran.

El avión quedó totalmente destruido; los dos pilotos de pruebas, Harold Peterson y George Callahan, murieron. Esto provocó la cancelación no solo del YH-16, sino también de la versión prevista del YH-16B con capacidad para 69 pasajeros. ^[4]

XH-16/YH-16

Propulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E y espacio para 43 tropas, uno de los cuales se construyó más tarde y se convirtió en un YH-16B. ^[4]

YH-16A

Propulsado por dos motores turboeje Allison T38-A-10 de 1.800 shp ; anteriormente designado XH-27 . ^[4]

YH-16B

Prototipo XH-16A rediseñado con dos motores turboeje Allison T56-A-5 de 2.100 shp. ^[4]

Datos de aeronaves del ejército de EE. UU. desde 1947 ^[5]

Características generales

• Tripulación: 3 (2 pilotos e ingeniero de vuelo ^[6] )
• Capacidad: 47 tropas o 38 camilleros y 5 asistentes
• Longitud: 77 pies 7 pulgadas (23,65 m)
• Altura: 25 pies 0 pulgadas (7,62 m)
• Peso vacío: 25.450 lb (11.544 kg)
• Peso bruto: 45.700 lb (20.729 kg)
• Planta motriz: 2 turboejes Allison T56-A-5 , 2100 shp (1600 kW) cada uno
• Diámetro del rotor principal: 2 × 82 pies (25 m)
• Área del rotor principal: 10,562 pies cuadrados (981,2 m ² )

Actuación

• Velocidad máxima: 156 mph (251 km/h, 136 nudos)
• Velocidad de crucero: 125 mph (201 km/h, 109 nudos)
• Alcance: 216 mi (348 km, 188 millas náuticas)
• Techo de servicio: 15.600 pies (4.800 m)

Desarrollo relacionado

• Piasecki H-21
• Piasecki H-25

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Yakovlev Yak-24

Listas relacionadas

• Lista de designaciones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos (antes de 1962)

• Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World's Aircraft 1955–56 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company.
• Harding, Stephen (1997). Aviones del ejército de Estados Unidos desde 1947. Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-102-8.

• Página de Piasecki H-16
• "El helicóptero de transporte más grande alcanza los 240 kilómetros por hora". Popular Mechanics , enero de 1954, pág. 119, parte inferior de la página.