Pinarello

45°41′54″N 12°15′11″E / 45.6982616, -12.2529689

Cicli Pinarello SpA es un fabricante de bicicletas italiano con sede en Treviso , Italia. Fundada en 1953, suministra principalmente bicicletas hechas a mano para carretera , pista , bicicletas eléctricas (NYTRO), bicicletas de montaña y ciclocross . La empresa también produce una marca de componentes propia: MOST.

Giovanni Pinarello  nació en Catena di Villorba, Italia, en 1922. Fue el octavo de 12 hermanos. A los 15 años, Giovanni comenzó a fabricar bicicletas en la fábrica de Paglianti. Después de una exitosa carrera amateur, se convirtió en profesional en 1947, a los 25 años. ^{[1] [2] [3] [4]} Pinarello murió el 4 de septiembre de 2014. ^[5]

En diciembre de 2016, Pinarello vendió una participación mayoritaria por un valor de 90 millones de euros (134 millones de dólares estadounidenses) ^{[6] a la firma de gestión de inversiones} L Catterton ^[7], con Alantra actuando como su asesor. En junio de 2023, L Catteron vendió su participación por un valor estimado de 175 millones de dólares estadounidenses a Ivan Glasenberg , el multimillonario suizo-sudafricano y exdirector ejecutivo de Glencore , con Houlihan Lokey actuando como asesor del vendedor. ^[8]

Originalmente, todos los cuadros de Pinarello eran de acero. Pinarello utilizó tubos Columbus durante la mayor parte de la década de 1980, pero con tubos de Oria en los modelos inferiores en 1989. El primer tubo no italiano fue Tange Prestige para el equipo Levis Cycling con sede en EE. UU. encabezado por Michael Fatka y montado por Andrew Hampsten , Steve Tilford, Roy Knickmann, Thurlow Rogers a mediados de la década de 1980. ^[9] Como se señaló anteriormente, la línea Banesto introducida en 1993 utilizó exclusivamente tubos Oria: Oria Cromovan, Oria ML34 y Oria ML25. A lo largo de la década de 1990 hasta 2004, Pinarello produjo cuadros a partir de tubos de acero convencionales utilizando orejetas, tubos de gran tamaño, aluminio de gran tamaño con juntas soldadas TIG , magnesio y cuadros de fibra de carbono y otros materiales.

El Pinarello Montello SLX fue un modelo emblemático para Pinarello, ya que fue el cuadro con el que Pinarello logró sus primeras victorias profesionales importantes. Este modelo de cuadro fue uno de los más receptivos de mediados a finales de la década de 1980, como lo demuestran las victorias en eventos como la carrera en ruta de los Juegos Olímpicos de Verano de 1984 , la Vuelta a España , el Giro de Italia y etapas del Tour de Francia . ^[10] El Montello tenía un cable de freno a través del tubo superior, horquilla delantera inclinada cromada y cromo en la vaina trasera del lado de la transmisión; los modelos posteriores tenían el triángulo trasero completo cromado. El Montello SLX estaba en rojo, azul y Spumoni. ^[11] Los propietarios de las Pinarello de mediados de la década de 1980 a menudo restauran las calcomanías, ya que las calcomanías aplicadas de fábrica eran propensas a desprenderse. ^[12] El Montello se fabricó a partir de tubos conificados Columbus SLX con estrías en el centro interior. El pedalier fue fabricado en fundición de precisión con el logotipo de Pinarello y las punteras fueron de Campagnolo . Se proporcionaron conexiones soldadas para las manetas de cambio en el tubo inferior , el desviador delantero y dos botellas de agua. El logotipo de GPT (de Giovanni Pinarello, Treviso) apareció en muchos lugares.

La Pinarello Treviso fue el segundo modelo de la línea de la Montello SLX a mediados y finales de los años 80. Fabricada con tubos Columbus SL, presentaba una horquilla y tirantes de asiento pintados, con vainas cromadas. Este modelo también presentaba la corona de la horquilla inclinada. En la carretera se distingue fácilmente de la Montello por la vaina cromada simple. Sin embargo, algunos modelos más antiguos de la Treviso (1981) no tenían la vaina cromada.

Después de la Montello SLX, Pinarello se apartó de su diseño de producción estándar con ángulos de tubo de dirección y asiento paralelos y creó la Gavia . Esta proporcionaba un mayor retroceso del sillín que la Montello u otros diseños de Pinarello. Greg LeMond , el ganador del Tour de Francia en 1986, 1989 y 1990, ^[13] promovió diseños que empujaban el sillín más hacia atrás. ^[14] La Gavia se construyó con tubos Columbus TSX. Este modelo estaba disponible en rojo, azul con paneles de color blanco perla y blanco perla con salpicaduras fluorescentes. ^[11]

La línea Banesto se lanzó en 1993, tras las dos primeras victorias de Miguel Indurain en el Tour de Francia (1991 y 1992) y su primer Giro de Italia (1992). Siguiendo las preferencias de Indurain, todos los cuadros de la línea Banesto se construyeron con tubos Oria. La línea Banesto estaba encabezada por la bicicleta de contrarreloj de Indurain, que debutó en el Giro de 1992 con un avance notable en los cuadros de acero, ya que presentaba tubos aerodinámicos personalizados soldados con Tig y una tija de sillín aerodinámica personalizada con cableado interno de la palanca de cambios y del freno. Esta bicicleta de contrarreloj representó un ejemplo temprano, posiblemente el primero, de experimentación con tubos aerodinámicos en el pelotón profesional. Solo se sabe que se construyeron tres de estos cuadros de contrarreloj. Antes del Giro de 1992, Indurain había montado una bicicleta de contrarreloj pintada con Banesto y un juego de tubos redondos. ^[15] La línea Banesto incluía la Ciclo Cromovan Record 93 soldada con Tig , la Ciclo ML 34 Record 93 con horquilla cromada y triángulo trasero cromado, así como la Ciclo ML 25 Veloce 93. La línea Banesto se suministraba con componentes Campagnolo, llantas Mavic, radios Aci Inox, neumáticos Vittoria, manillares ITM y los sillines Selle Italia Turbo preferidos de Indurain. ^[16] Con sus bicicletas Pinarello Banesto Line, Indurain fue el último ciclista en ganar el Tour en una bicicleta de acero. ^[17] En 1997, la línea Banesto de acero había cambiado de los cuadros blancos a utilizar esquemas de color azul y blanco estándar de Pinarello junto con la insignia Banesto en el tubo inferior. En 1998, la línea Banesto incluyó el nuevo cuadro de aluminio Paris y el logotipo actualizado de Pinarello.

La Pinarello Paris de mediados de los años 90 era una bicicleta de aluminio de la serie 7005 con una horquilla de aluminio que más tarde fue sustituida por la horquilla de carbono Aria. Fue con este cuadro con el que Jan Ullrich y Bjarne Riis ganaron el Tour de Francia. Ganadora del premio Editor's Choice 2007 para una bicicleta de carreras de carretera de la revista Bicycling , la Pinarello Paris FP es el cuadro de fibra de carbono unidireccional, monocasco y de alto módulo más prestigioso. En 2009, el FP6 sustituyó a la Paris FP y a la F4:13. El cuadro monocasco utiliza el mismo molde que la Paris FP, pero con una fibra de carbono diferente (30HM3K). Pinarello ha tardado en subirse a bordo del gigante totalmente de carbono, prefiriendo concentrarse en su tecnología de cuadro de magnesio de gran prestigio, como se muestra en la serie de bicicletas Dogma. Pero la atracción y el impulso del carbono son inevitables, y si bien el F4:13 totalmente de carbono no ha desplazado al Dogma en la cima de la línea de Pinarello, es claramente un intento serio y decidido de utilizar las propiedades del material para obtener el mejor beneficio, comenzando con la construcción del cuadro principal de una sola pieza para explotar la rigidez y el bajo peso del carbono.

La Pinarello FP Uno es el modelo base de la bicicleta construida por Pinarello, que evoluciona a partir de su predecesora, la FP1 . La FP Uno cuenta con tubos de aluminio 6061 T6 de triple conificado y asimétrico hidroformado. El siguiente modelo superior es la Pinarello FP Due . Al igual que la FP Uno, esta ha evolucionado a partir de su predecesora, la FP2 . El cuadro está construido a partir de fibra de carbono 24HM12K. La Pinarello FP Quattro está construida a partir de fibra de carbono 30HM12K y cuenta con tirantes asimétricos de carbono con horquillas de carbono Onda. La Quattro también utiliza el nuevo sistema de enrutamiento interno de cables iCR, que ha sido desarrollado internamente por Pinarello.

La Pinarello Neor reemplazó a la FP Uno como modelo base de la bicicleta de carretera de Pinarello, presentando el mismo marco de aluminio hidroformado que la FP Uno, pero ahora cuenta con un triángulo trasero de fibra de carbono y horquillas delanteras de carbono ONDA. ^[18] La Pinarello FPTEAM Carbon está construida a partir de fibra de carbono unidireccional 24HM12K y presenta horquillas delanteras cónicas ONDA de 1 "1/8 1" 1/4 y triángulos traseros ONDA. ^[19] La Pinarello Rahza es un marco de fibra de carbono 24HM12K completo, que presenta un diseño monocasco asimétrico que mejora la rigidez del marco. El marco también presenta horquillas y tirantes traseros ONDA, así como el soporte inferior BB30. ^[20] La Pinarello Marvel es un marco asimétrico completamente nuevo que se origina a partir de la Pinarello Paris (construida a partir de fibra de carbono Torayca 50HM1.5) hecha de carbono 30HM12K. La rigidez del cuadro se mejora aún más con el uso de un juego de dirección cónico (1" 1/8 - 1" 1/2) y con el cableado interno. Pinarello afirma que la Marvel es "una bicicleta de primer nivel y ya está aprobada por la UCI para su uso en competiciones oficiales". La Marvel también hace un uso completo del sistema Think2, lo que permite el uso de grupos tanto electrónicos como mecánicos. Otras características nuevas incluyen la nueva horquilla delantera ONDA2V y un nuevo tubo inferior aerodinámico. ^[21]

Para 2016, Pinarello actualizó su línea de productos comenzando con nuevas bicicletas de nivel medio hasta modelos justo por debajo de la Serie Dogma. Todos los modelos de la Serie GAN toman señales de estilo y diseño de la Dogma F8. La GAN de nivel de entrada se deriva directamente de los esfuerzos de diseño de la Dogma F8, aunque tiene un estilo menos "extremo" que mejora la comodidad de conducción. La variante GAN Disk contiene las mismas características que la GAN, pero también incluye frenos de disco; ambos modelos están fabricados con fibra de carbono T600. ^[22] La GAN S presenta un cuadro de fibra de carbono T700, aunque mantiene características de diseño similares a la F8. ^[23] El modelo superior de la clase es la GAN RS , que presenta un carbono Toray T900 de mayor resistencia. ^[24]

La Pinarello Dogma fue la primera bicicleta de la actual línea superior de la empresa y fue la primera bicicleta de una 'nueva generación' de cuadros, es la sucesora de la gama Pinarello Prince y fue lanzada a la venta al público en 2010. Los cuadros se centran en un diseño completamente asimétrico hecho íntegramente de fibra de carbono 60HM1K, con el lado derecho del cuadro Dogma diferente en forma y sección al del lado izquierdo, proporcionando así una mayor rigidez contra las fuerzas ejercidas sobre el cuadro al pedalear. ^[25]

En 2011, el sucesor del Dogma, el Pinarello Dogma 2, fue revelado en el Tour de Francia de 2011. El Dogma 2 presentó mejoras aerodinámicas que aumentaron la eficiencia del marco. ^[26] Bradley Wiggins montó el Dogma 2 hasta la victoria en el Tour de Francia de 2012. En 2012, el ciclista de trial de montaña, Martyn Ashton , creó un video en el que realizó varios trucos y acrobacias en un Dogma 2. El video, titulado "Road Bike Party", se volvió viral, obteniendo más de medio millón de visitas en un día, y actualmente tiene más de ocho millones de visitas en YouTube.

La Pinarello Dogma K presenta la geometría "Century Ride" de Pinarello y utiliza un diseño de cuadro que proporciona una mayor comodidad sin comprometer el rendimiento general. Al igual que con otras Pinarello modernas, el cuadro incorpora un diseño asimétrico que compensa las fuerzas asimétricas creadas por el pedaleo. La Dogma K y el cuadro Dogma se diferencian entre sí en el ángulo del tubo del asiento, que se ha vuelto a colocar para aumentar la absorción de impactos, y en un ángulo reducido del tubo de dirección, así como en vainas ligeramente más largas para aumentar la comodidad. Además, una distancia entre ejes más larga hace que el cuadro sea menos rígido verticalmente, lo que mejora la absorción de impactos. El cuadro Pinarello ROKH se diseñó en un esfuerzo por ofrecer el excelente rendimiento de la DOGMA K a un grupo más amplio de ciclistas. La geometría de la ROKH es similar en forma y construcción, pero con una distancia entre ejes aún más larga para agregar aún más flexibilidad vertical que la Dogma K. La Dogma K Hydro refleja la nueva variación del modelo vista con la Dogma 65.1, por la que ahora se han agregado frenos de disco hidráulicos. La Hydro cuenta con nuevas horquillas ONDA HD (disco hidráulico), así como nuevas vainas que acomodan el sistema de frenado RAD visto tanto en la DOGMA XC como en la Dogma 65.1 Hydro. ^[27]

La generación 2013 de la bicicleta Dogma es la Dogma 65.1 Think2 . En comparación con la Dogma2, la Think2 presenta una fibra de carbono más resistente y rígida, 65HM1K, lo que produce un cuadro más reactivo. Además, la Think2 se ha construido teniendo en cuenta los nuevos grupos de cambio electrónicos y, por lo tanto, tiene enrutamiento de cables interno para sistemas Shimano y Campagnolo. ^[28] La variante Dogma 65.1 Hydro 2014 de la Dogma es prácticamente la misma que el modelo Think2 2013, hecha de fibra de carbono Torayca 65Ton HM 1K con "tecnología Nanoalloy". Sin embargo, la Hydro admite frenos de disco hidráulicos y presenta una nueva horquilla delantera desarrollada a partir de la horquilla ONDA2 anterior, llamada ONDA HD (Hydraulic Disk). El cuadro también presenta nuevas vainas que admiten el nuevo sistema de frenado RAD , derivado del desarrollo de la Dogma XC. ^[29] Chris Froome montó la Dogma 65.1 Think2 en su victoria en el Tour de Francia de 2013 .

En mayo de 2014, se presentó la Pinarello Dogma F8 como parte del lanzamiento de productos de Pinarello en 2015, cuyo nombre deriva de este modelo Dogma en particular, que es la octava generación. ^[30] La nueva bicicleta se desarrolló en conjunto con el patrocinador del Team Sky y fabricante de automóviles Jaguar y toma señales de diseño (como la forma de la horquilla delantera) de la bicicleta de contrarreloj Bolide. Los avances en la investigación han llevado a ganancias aerodinámicas declaradas, con la F8 siendo un 26,1% más aerodinámica que la Dogma 65.1, un 6,4% más aerodinámica cuando se incluye al ciclista y el cuadro solo siendo un 40% más eficiente aerodinámicamente que el predecesor. ^[31] Se espera que la bicicleta debute en el Critérium du Dauphiné 2014 .

En abril de 2015, pocos días antes del Tour de Flandes, Pinarello, junto con Jaguar-Land Rover e Ineos Grenadiers , presentó la Dogma K8-S , un reemplazo para la Dogma K enfocada en adoquines. El aspecto más llamativo de la nueva bicicleta es el sistema de suspensión trasera, denominado Dogma Suspension System, que puede proporcionar hasta 10 mm de recorrido; sin embargo, esta no es la primera vez que las bicicletas de carretera están equipadas con suspensión. ^[32] La bicicleta fue diseñada en conjunto con Jaguar ^[33] y cuenta con la horquilla aerodinámica de la Dogma F8, que junto con el sistema de suspensión se afirma que reduce las vibraciones en un 50%, con datos de Jaguar-Land Rover que muestran un aumento en la velocidad del 8% y una reducción en el uso de energía del 10%. ^{[34] [35]} También se fabricará una versión de la bicicleta que no tiene el sistema de suspensión incorporado: la Dogma K8. ^[36] En mayo de 2015, la compañía lanzó la Dogma F8 Disk en preparación para la revisión de la UCI sobre el uso de frenos de disco en competiciones de carretera. La bicicleta es esencialmente la misma que la F8 estándar en términos de rendimiento y características. ^{[37] [38]} En diciembre de 2015, la compañía lanzó una variante de edición limitada de la F8, la Dogma F8w , que utiliza el grupo inalámbrico SRAM RED eTap . ^{[39] [40] [41]} En 2016, justo antes del Tour de Francia 2016 , la compañía lanzó la Dogma F8 Xlight . ^[42]

En enero de 2017, la compañía presentó su nueva bicicleta insignia, la Dogma F10 . A diferencia de los años anteriores, donde Pinarello presentó sus nuevos productos coincidiendo con el Giro de Italia , la F10 se presentó antes del inicio de la temporada 2017. Las bicicletas del equipo Ineos Grenadiers estaban equipadas con el nuevo grupo Shimano 9150 Dura-Ace Di2, mientras que Pinarello afirmó que la F10 era un 6,3% más ligera y un 7% más rígida que su predecesora (todavía compuesta de carbono Torayca T1100 1K), mientras que un cuadro sin pintar de 53 cm tiene un peso declarado de solo 820 g. La F10 también tiene una ventaja aerodinámica declarada del 12,6% sobre la F8, que proviene en parte de los perfiles aerodinámicos con forma trasera "cóncava" (que también se encuentran en la segunda versión de la bicicleta de contrarreloj Bolide). La F10 también tiene una serie de dispositivos aerodinámicos que se han tomado de otros modelos, la mencionada Bolide, así como de la bicicleta de récord de la hora de Bradley Wiggins . ^[43] Solo horas después de su lanzamiento, el fabricante de bicicletas taiwanés, Velocite, afirmó que la nueva F10 y la segunda versión de la Bolide infringen tres de sus patentes. ^[44] La F10 también estará disponible para el público de inmediato. Durante el Giro de Italia de 2017, varios ciclistas del Team Sky probaron la Dogma F10 X-Light , una versión liviana de la F10, en preparación para el Tour de Francia de 2017. Pinarello afirma que una X-Light sin pintar pesa 760 g para un cuadro de 53 cm . ^[45] A mediados de julio, la compañía anunció que la Dogma F10 Disc se produciría para la venta. ^[46] Un día después, la compañía reveló el Dogma K10 , tomando señales aerodinámicas y visuales de su antecesor, el F10 ^[47] y la variante de suspensión controlada electrónicamente, el Dogma K10S Disk . ^[48]

En mayo de 2019, la compañía reveló el sucesor del Dogma F10, el Dogma F12, que se lanzó junto con el Team Ineos.

Tras el éxito del primer experimento de Pinarello con tubos aerodinámicos en la bicicleta de contrarreloj Banesto Line de Indurain de 1992, Pinarello desarrolló la Espada monocasco de carbono con la colaboración del experto en Fórmula 1 Giacchi para el intento de récord de la hora de 1994. Este fue el primer cuadro de carbono de Pinarello. ^[49] Indurain logró establecer un nuevo estándar con la Espada al superar los 53 km/h por primera vez con una marca de 53,040 km/h. Indurain obtuvo más éxitos con la Espada en el Tour de 1995, ganando ambas contrarreloj largas, antes de volver a un cuadro Banesto Line para ganar la contrarreloj olímpica de 1996.

La Pinarello Montello FP8 fue una bicicleta de contrarreloj fabricada por Pinarello antes de la introducción de la Graal. Estaba hecha con un compuesto de fibra de carbono de grado aeroespacial. La fibra de carbono 50HM3K crea una conducción ultra rígida y ligera. La Pinarello Graal es un cuadro de contrarreloj fabricado por Pinarello. La Graal fue diseñada utilizando técnicas de CFD , maximizando la eficiencia de la bicicleta. El cuadro está disponible tanto en versión electrónica como en versión mecánica, y la versión electrónica presenta una batería montada internamente. ^[50] La Pinarello Bolide se lanzó el 2 de mayo de 2013 ^[51] con ganancias de una reducción del 15% en la resistencia aerodinámica y una reducción del 5% en el peso sobre la Graal. El ganador del Tour de Francia 2012 del Team Sky, Sir Bradley Wiggins, usó la nueva bicicleta en el Giro de Italia 2013. La Bolide ha estado en desarrollo durante más de un año con los técnicos de laboratorio de Pinarello y el Team Sky trabajando en la bicicleta. La Bolide utiliza secciones tubulares con forma de ala de avión junto con un "respaldo cóncavo" en el tubo del asiento. Esto permite que la rueda trasera y el cuadro estén más juntos. Además, los frenos están protegidos detrás de pequeños carenados delanteros y el cuadro utiliza cableado integrado para minimizar aún más la resistencia. ^[51]

El 21 de junio de 2013, Pinarello lanzó su segundo cuadro de contrarreloj de alta gama (desarrollado internamente) en dos meses, llamado Pinarello Sibilo . ^[52] El Sibilo debutará en el Tour de Francia 2013 con Alejandro Valverde del Movistar Team . ^[52] Las primeras impresiones son que el Sibilo comparte algunas características comunes con el Bolide, como; tubos aerodinámicos, punteras traseras estilo pista y una "parte trasera cóncava". Además, el Sibilo tiene algunas mejoras aerodinámicas sobre el Bolide, por ejemplo, el freno delantero está más integrado en las horquillas y el freno trasero se ha movido hacia las vainas. Estas modificaciones eliminan la necesidad de los carenados de freno que se ven en el Bolide. El Sibilo está construido con el mismo carbono Torayca 65HM1K que el Bolide, con enrutamiento de cables interno para un beneficio aerodinámico adicional. La Sibilo utiliza el eje de pedalier rígido BB86 y también puede alojar grupos mecánicos como los Shimano Dura-Ace y Campagnolo Super Record, así como sus variantes electrónicas (Dura-Ace Di2 y Campagnolo EPS). ^[52] La Pinarello Xirion está diseñada específicamente para triatletas al utilizar una geometría de cuadro favorable y está hecha de fibra de carbono unidireccional 24HM. La Xirion se vende como una bicicleta completa equipada con componentes de ciclismo Vision. ^[53]

En vista del intento de récord de la hora de Bradley Wiggins , Pinarello colaboró ​​con Jaguar para producir la Bolide HR . La variante HR tiene horquillas delanteras, tirantes y punteras aerodinámicamente optimizados. La bicicleta también cuenta con barras de titanio impresas. ^[54] En 2015, la parte de resistencia del equipo nacional de ciclismo italiano recibió bicicletas Bolide HR. En el Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista UCI de 2016 , Filippo Ganna condujo su Bolide HR hasta la victoria en la Persecución Individual. ^[55]

En mayo de 2016, tres años después de su presentación inicial, la Pinarello Bolide TT ^[56] fue lanzada exclusivamente para el Team Sky. ^[57] El primer modelo de la bicicleta listo para competir será entregado a Mikel Landa para su uso en la contrarreloj de la Etapa 9 del Giro de Italia de 2016. [ ^{58] [59]}

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  Miguel Indurain montando una Pinarello en 1996
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  Bradley Wiggins en su Pinarello Graal edición amarilla especial en el Tour de Francia 2012
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  Pinarello Bolide conducido por Chris Froome en el Tour de Francia 2013
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  Bradley Wiggins sobre su Bolide inspirado en el campeonato nacional británico (antes de su victoria en el campeonato mundial de 2014)
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  Dogma 65.1 equipado con Campagnolo Record EPS
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  Dogma 65.1 equipado con frenos de disco
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  Bradley Wiggins en camino a romper el récord de la hora en 2015 en un Bolide modificado

Cyclingnews.com “La mejor bicicleta de carretera”: Dogma F8, 2016 ^[60]

Premio de Diseño de Londres – Dogma F8, 2014 ^[61]

Pinarello ha patrocinado equipos profesionales desde 1960. Los equipos incluyen Team Telekom , Banesto , Caisse d'Epargne , Del Tongo , Fassa Bortolo , Team Sky , ^[4] Movistar Team , British Cycling y el equipo continental UCI británico Velosure-Giordana Racing Team .

• Lista de piezas de bicicleta
• [Lista de empresas de Italia]]

• Sitio web oficial