Luz perpendicular puntual

El faro de Point Perpendicular se encuentra en Point Perpendicular , un punto en el extremo sur de la península de Beecroft , en Nueva Gales del Sur , Australia . Marca la entrada norte a la bahía de Jervis . Este histórico faro estuvo en funcionamiento desde 1889 hasta 1993 y aún se conserva, aunque su futuro es incierto. Se cree que fue el primer faro de Nueva Gales del Sur construido con bloques de hormigón prefabricado. En 1993, la luz fue reemplazada por una torre de estructura metálica que sigue en funcionamiento.

El faro de Point Perpendicular se construyó para reemplazar el faro de Cape St George, cuya ubicación en la entrada sur de la bahía de Jervis era inadecuada, un hecho que se hizo evidente desde su construcción en 1860. Entre los lugares sugeridos para reubicar el faro se encontraban la isla Bowen o Crocodile Head . Point Perpendicular fue elegido en septiembre de 1883 por el arquitecto colonial James Barnet y el capitán Francis Hixson de la Junta Marítima.

Los planos del faro se firmaron el 18 de marzo de 1897. ^{[ 1 ]} El faro fue diseñado por el sucesor de James Barnet , Charles Assinder Harding, quien también diseñó más tarde el faro de Cape Byron y el faro de Norah Head , en un estilo similar al de Barnet.

El 15 de abril de 1897 se abrió la licitación y en septiembre de ese mismo año comenzaron las obras. La mayor parte de los materiales se desembarcaron en el muelle de Bindijine, situado a unos 8 kilómetros (5 millas) al noroeste, que se construyó en 1898. Posteriormente, se utilizaron carros tirados por caballos para transportarlos hasta la obra. 

La luz se encendió por primera vez el 1 de mayo de 1899. La fuente de luz original era una lámpara de queroseno vaporizado con una intensidad de 100 000  cd y un alcance visible de unos 33 kilómetros (21 millas) . El aparato instalado era una enorme lente de Fresnel de primer orden, trifacética , de 920 milímetros (36 pulgadas) de diámetro, de la marca Chance Bros., con un peso de 33 toneladas (32 toneladas largas; 36 toneladas cortas) , y la característica de luz original era un destello blanco cada 20 segundos (Fl W 20s). La lente aún se encuentra instalada en el faro.  

En 1909, la fuente de luz se mejoró por primera vez, alcanzando una intensidad de 222.000  cd. Posteriormente, en 1923, se mejoró aún más, hasta alcanzar una intensidad de 316.000  cd.

En 1964, el alumbrado se electrificó, utilizando dos motores diésel como fuente de energía.

El 5 de julio de 1993, la luz se apagó y se reemplazó por una lámpara totalmente automatizada alimentada por energía solar en la parte superior de una torre de estructura reticular. En ese momento, la luz era una lámpara halógena de cuarzo de 120 V y 1000 W , visible a una distancia de 26 millas náuticas (48 km; 30 mi) y su característica principal era un grupo de tres destellos blancos cada veinte segundos (Gr(3) W 20s).  

El futuro del faro es incierto. Si bien se acordó que el acceso al histórico faro continuaría, el Departamento de Defensa , la agencia que administra el sitio, lo cercó inicialmente y restringió el acceso. Se desconocen las restricciones exactas vigentes. Las estructuras del lugar se pusieron a la venta, y el resultado de esta venta también es incierto.

La torre está construida con bloques de hormigón fabricados en el suelo, elevados a su posición y posteriormente revestidos con cemento por dentro y por fuera. Esta técnica facilita la construcción, ya que no requiere encofrados ni andamios . Los bloques variaban en tamaño y forma, pero en su mayoría medían 300 mm (12 pulgadas) de altura. 

La torre es circular, con un diámetro interior de 3,58 metros ( 11 pies y 9 pulgadas ) . Alcanza los 13 metros (44 pies) de altura hasta el balcón, dividido en tres plantas por suelos de hormigón pavimentados con baldosas blancas y negras. Las escaleras, de 0,91 metros (3 pies ) de ancho, conectan las plantas y cuentan con una barandilla de tubo de latón macizo de 51 mm (2 pulgadas) de diámetro . En la parte superior de la torre se encuentra una galería y un balcón de piedra azul con barandillas negras.      

La torre está pintada de blanco con un ribete azul en la parte inferior.

Sobre la puerta principal hay una ventana de cristal que muestra una Waratah , la flor estatal de Nueva Gales del Sur, y la fecha de construcción.

La torre está adosada a una casa de una sola planta para el farero , construida con los mismos bloques de hormigón y pintada igualmente de blanco con un ribete azul en la parte inferior.

Las viviendas de los fareros se encuentran a unos 21 metros (70 pies) al sur del faro. Originalmente, cada una tenía un depósito de agua subterráneo de 30 000 litros (6500 galones imperiales ; 7800 galones estadounidenses ) , que se mantenía lleno con el agua de lluvia que caía de los tejados.    

También se conserva una estructura que originalmente servía como establo de dos boxes y cochera, y que posteriormente se utilizó para albergar los generadores.

El faro está operado por la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima . El emplazamiento está gestionado por el Departamento de Defensa y se utiliza para prácticas de artillería unos 100 días al año, con acceso restringido.

• Lista de faros en Australia

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