Ensamblaje de Pontiac West

Pontiac West Assembly (también conocida como GMC Truck & Coach , GM Truck Validation Center y Pontiac Centerpoint Campus Validation Center) era una planta de fabricación de General Motors ubicada en Pontiac, Michigan . El complejo ocupaba un terreno irregular de 82 acres delimitado al norte por Rapid Street, al sur por South Boulevard W, al este por Grand Trunk Western Railroad/Woodward Avenue ( Ruta 24 de EE. UU. ) y al oeste por Franklin Road. ^{[ 1 ]} El complejo incluía las plantas 1, 3, 4 y 5 de GMC Truck & Coach, así como numerosos edificios administrativos y de apoyo. Las últimas operaciones de GM en la planta se cerraron y el sitio fue completamente demolido en 2008. ^{[ 2 ]}

El complejo originalmente estaba formado por varias parcelas privadas independientes pertenecientes a diversas empresas manufactureras, así como a viviendas particulares. En 1909, la Rapid Motor Vehicle Company ocupó una planta en el número 25 de Rapid Street, junto a las vías del ferrocarril Grand Trunk Western . ^{[ 3 ]}

Para 1919, Wilson Foundry & Machine Company, Detroit Weather Proof Body Company y Pontiac Drop Forge Company eran algunos de los diversos propietarios de propiedades. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

La propiedad de General Motors sobre el terreno comenzó con la adquisición de Rapid Motor Vehicle Company y su planta en el número 25 de Rapid Street en 1909. Las instalaciones de Rapid Motor Vehicle se convirtieron en la Planta 1. En 1913, la fabricación de todos los camiones GMC se consolidó en la planta de Rapid Street.

GM adquirió una participación mayoritaria en Yellow Truck & Coach Manufacturing Company en 1925 y comenzó a trasladar sus operaciones de ingeniería a la planta de Rapid Street. En 1937, Yellow Truck & Coach Manufacturing Company comenzó a comprar las plantas propiedad de Wilson Foundry & Machine Company. La planta 4 daba a S Saginaw Street (ahora Woodward Avenue). La planta 3, en la esquina de South Boulevard W y Franklin Road, fue adquirida en 1940. La planta 5 daba a Franklin Road, al norte de la planta 3. En 1943, GM adquirió la participación restante en Yellow Truck & Coach Manufacturing Company y la renombró como GMC Truck & Coach Division. ^{[ 6 ]}

Alrededor de 1981, la planta 1 fue demolida. Las plantas 3 y 5 fueron demolidas alrededor de 2005, y la planta 4 en 2008. En 2011, la propiedad vacía fue transferida a RACER Trust como parte del acuerdo de bancarrota de GM, y vendida a M1 Concourse en 2014 y desarrollada como un parque de diversiones para entusiastas del automovilismo. ^{[ 7 ]}

• La planta 2 abrió sus puertas en 1928 en el número 660 de South Boulevard E; esta instalación más grande pasó a ser conocida como Pontiac Central Assembly.
• La planta 6 abrió sus puertas en 1972 en 2100 South Opdyke Road; esta moderna instalación pasó a ser conocida como Pontiac East Assembly.

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42°37′19″N 83°17′06″O / 42.621994°N 83.285032°O / 42.621994; -83.285032