Papa-Tribune

Pope-Tribune (1904–1908) formó parte del grupo automovilístico Pope, fundado por el coronel Albert Pope, que fabricaba automóviles de la era del latón en Hagerstown, Maryland . ^{[ 1 ]}

Con un precio inicial de $650 ( equivalente a $23,292 en 2025 ), el Pope-Tribune era el modelo más barato y pequeño de los automóviles Pope. La fábrica se instaló en la antigua fábrica de bicicletas Crawford y estaba dirigida por Harold E. Pope, ^{[ 2 ]} hijo del coronel. ^{[ 1 ]}

El primer Pope-Tribune, un descapotable monocilíndrico , se presentó en 1904. La cilindrada del motor era de 2128 cc con un diámetro de 133,35 mm y una carrera de 152,4 mm. La distancia entre ejes era de 1981 mm. ^{[ 3 ]} Fue diseñado por Gilbert J. Loomis, quien fabricaba el automóvil Loomis de Westfield, Massachusetts . El modelo II también tenía un motor monocilíndrico vertical montado en la parte delantera (con un diámetro de 4,5 pulgadas y una carrera de 4 pulgadas), dirección en las ruedas , caja de cambios de piñón deslizante, transmisión por eje y un eje trasero cónico con diferencial. ^{[ 1 ]}

En 1905, el precio del automóvil se redujo de 650 a 500 dólares, y se añadió un modelo de dos cilindros y  12 CV . La producción continuó hasta 1908, pero para entonces los automóviles se habían vuelto más grandes y caros. Los modelos finales, con motores de cuatro cilindros , fueron uno de 16/20 CV que se vendía por 1750 dólares ( equivalente a 60 469 dólares en 2025 ) y uno de 30 CV por 2750 dólares. La empresa cerró en noviembre de 1908 y vendió la fábrica de Hagerstown. ^{[ 2 ]}  

El modelo que se exhibe en el Museo Nacional del Automóvil de Beaulieu es un modelo antiguo con un solo cilindro y transmisión por cardán.