Pope & Talbot, Inc.

Pope & Talbot, Inc. fue una empresa maderera y naviera fundada por Andrew Jackson Pope y Frederic Talbot en 1849 en San Francisco , California . Pope y Talbot llegaron a California en 1849 desde East Machias, Maine . La empresa maderera Pope & Talbot tuvo mucho éxito, gracias a la gran demanda de la Fiebre del Oro de 1849. Andrew Jackson Pope nació el 6 de enero de 1820 en East Machias, Maine, y murió el 18 de diciembre de 1878 en San Francisco. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Frederic Talbot nació el 26 de febrero de 1819 en East Machias, Maine, y murió el 20 de diciembre de 1907 en San Francisco. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Para transportar sus productos, Pope & Talbot adquirió barcos. En 1852, Pope & Talbot abrió un aserradero y en Port Gamble, Washington, comenzó la construcción de un aserradero y fundó la empresa Puget Mill Company . Para abastecer el aserradero, Pope & Talbot compró terrenos forestales, llegando a poseer 186.000 acres en 1892. En 1925, el aserradero de Puget Mill Company se vendió a Charles R. McCormick Lumber Company . En 1938, las familias Pope & Talbot volvieron a ser propietarias del aserradero después de que McCormick no pudiera realizar los pagos. En 1940, Puget Mill Company pasó a llamarse Pope & Talbot, Inc. Pope & Talbot, Inc. participó activamente en el esfuerzo bélico de la Segunda Guerra Mundial con madera y barcos. El aserradero funcionó las 24 horas del día, los 7 días de la semana, durante la guerra. En 1963, Pope & Talbot abandonó el negocio del transporte marítimo y vendió los cuatro barcos restantes de su flota. En 1972, Pope & Talbot salió a bolsa mediante la venta de acciones. En 1978, Pope & Talbot abrió una planta de pulpa en Halsey, Oregón , una fábrica de pulpa kraft. En 1992, Pope & Talbot compró un aserradero en Castlegar, Columbia Británica . El aserradero en Port Gamble cerró en 1995, después de 142 años de uso. En 1999, Pope & Talbot compró Harmac Pacific en Nanaimo, Columbia Británica . En 2001, Pope & Talbot compró la fábrica de pulpa Mackenzie de Norske Skog Canada en el norte de Columbia Británica. Pope & Talbot tenía una línea tanto de pulpa/papel como de madera. En el momento en que el administrador judicial de la empresa se deshizo de las operaciones de aserraderos, sus aserraderos eran uno en Dakota del Sur y tres en Columbia Británica. Pope & Talbot se declaró en bancarrota en 2008 y los aserraderos fueron desinvertidos. Se escindió una empresa de inversión y gestión de tierras forestales llamada Pope Resources. En 2020, Pope Resources fue adquirida por una empresa maderera más grande con sede en la costa este, Rayonier . Rayonier también fue fundada originalmente en la península Olímpica.

Flota de barcos de Pope & Talbot que se utilizaron para ayudar al esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, Pope & Talbot operó barcos de la marina mercante para la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos . Durante la Segunda Guerra Mundial, Pope & Talbot participó activamente en el transporte marítimo fletado con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte Marítimo de Guerra . Pope & Talbot operó barcos Liberty y barcos Victory para la marina mercante . El barco era operado por su tripulación de Pope & Talbot y la Armada de los Estados Unidos proporcionó guardias armados de la Armada de los Estados Unidos para operar los cañones de cubierta y la radio. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

• SS Absaroka
• SS China Victory , como SS P & T. Líder a partir de 1951.
• USS Mendocino (APA-100)
• SS Saginaw Victoria
• Victoria del SS Brainerd
• Cyrus Walker 1864 Remolcador
• Remolcador Goliah 1849
• SS Saginaw Victoria
• USS Sitka (APA-113)

• • Los buques Liberty operaban:
• George A. Pope ^{[ 13 ]}
• George B. Porter ^{[ 13 ]}
• Laura Bridgman ^{[ 14 ]}
• Joe Fellows ^{[ 15 ]}
• John Roach ^{[ 15 ]}
• Ada Rehan ^{[ 16 ]}
• Allen C. Balch ^{[ 16 ]}
• Charles A. McCue ^{[ 17 ]}
• Charles Robinson ^{[ 17 ]}
• William Allen White ^{[ 18 ]}
• West Portal, torpedeado el 5 de febrero de 1943 por el submarino alemán U-413 ^{[ 19 ]}
• Brander Matthews ^{[ 20 ]}
• Russell R. Jones ^{[ 21 ]}
• James A. Wilder ^{[ 22 ]}
• Henry Villard ^{[ 23 ]}
  • Los barcos de la victoria operaban:
• SS Seton Hall Victoria
• SS Twin Falls Victoria
• SS Provo Victoria
• Victoria de Brainerd ^{[ 24 ]}

• Marina Mercante de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
• Papel Swanee

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